Temir yo'lchilar kuni munosabati bilan Sputnik O'zbekiston xodimi Toshkentdagi Temir yo'l transporti muzeyiga turib, turli davrlardagi lokomotivlar va vagonlarni ko'rib chiqdi.
Temir yo'lchilar kuni munosabati bilan Sputnik O'zbekiston xodimi Toshkentdagi Temir yo'l transporti muzeyiga turib, turli davrlardagi lokomotivlar va vagonlarni ko'rib chiqdi.
Muzey poytaxt markazida, Shimoliy vokzal yaqinida joylashgan va aholi tomonidan tez-tez «Bug'iz lokomotivlari muzeyi» deb ataladi. Bu yerda temir yo'llar tarixi nafaqat arxiv hujjatlari va fotosuratlar orqali, balki o'nlab yillar davomida Markaziy Osiyoning temir yo'l yo'llarida xizmat qilgan haqiqiy lokomotivlar orqali ham taqdim etiladi.
Hududda temir yo'l tarmog'ini yaratish XIX asr oxiridagi eng yirik muhandislik loyihalaridan biri bo'ldi. Qozog'iston chorrahasidagi harbiy temir yo'li qurilishi 1880 yilda boshlandi va Qoraqum cho'li, quruq hududlar va ko'chmanchi qumlar orqali o'tdi. 1885 yilda temir yo'li Ashxobodga, 1886 yilda Chorjga, 1888 yilda esa Samarqandga yetib bordi. Keyinchalik tarmoq Toshkent, Farg'ona vodiysi va Andijonga kengaytirildi. Orenburg – Toshkent magistralining 1906 yilda ochilishi Markaziy Osiyoni mamlakatning markaziy hududlari bilan bevosita bog'ladi.
Muzey tarixi 1988 yilda Markaziy Osiyo temir yo'lining 100 yilligini nishonlash paytida boshlandi. Toshkent-Yo'lovchi stantsiyasida lokomotivlar bo'yicha vaqtinchalik ko'rgazma tashkil etilgan. U poytaxt aholisi va mehmonlari orasida katta qiziqish uyg'otgani sababli, bu eksponatni saqlash qarori qabul qilindi. Muzey 1989 yil 4 avgustda rasmiy ochildi. Tashkilot ma'lumotlariga ko'ra, bugungi kunda tashqarida parvoz lokomotivlari, issiqlik lokomotivlari, elektr lokomotivlari, yo'lovchi vagonlari, elektr poyezdining bosh vagoni, shuningdek, yo'llarni qurish va ta'mirlash uchun texnika namunalari jami 43 ta yirik eksponat saqlanadi.
Muzey fondi ikki mingdan ortiq tarixiy fotosuratlar, arxiv hujjatlari, temir yo'l formasi, asboblar va aloqa vositalarini ham o'z ichiga oladi. Muzey fondining bosh saqlagichi Vladimir Lankevich quyidagidek ta'kidlaydi: «Har bir eksponat — bu ushbu texnikani yaratish davrida kun va tun, issiq va sovuqda mehnat qilgan odamlarning eshonasi».
Muzey kirishida Škoda zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan KCh-4-228 tor yo'l bug'iz lokomotivi kutib turadi. Bunday bug'iz lokomotivlar tor yo'l korxonalarida va bolalar temir yo'llarida ishlatilgan. Vladimir Lankevich ta'kidlaydi: «Bu O'zbekistonda saqlanib qolgan yagona bunday tor yo'l bug'iz lokomotividir. Bugun u bizning muzeyimizning ramzi bo'ldi».
Eng qadimgi eksponatlardan biri 1924 yilda ishlab chiqarilgan SU-250-94 yo'lovchi bug'iz lokomotividir. Harakatlanuvchi g'ildiraklarning katta diametri tufayli u soatiga 115 kilometrgacha tezlikka erishishi mumkin edi. Shuningdek, Kaluga zavodida ishlab chiqarilgan kichik quvvatli, ikkig'ildirakli manevr lokomotivi TGK2-2245 taqdim etilgan. U SSSRning sanoat korxonalari va yirik temir yo'l stansiyalarida, shu jumladan O'zbekistonda ham ishlatilgan. Ushbu issiqlik lokomotivi U1D6 dizel dvigateli va gidromexanik transmissiya bilan jihozlangan, uning quvvati 250 ot kuchiga teng va soatiga 60 kilometrgacha tezlikda harakatlana oladi.
Yonida Ikkinchi jahon urushi davrida lendliz dasturi bo'yicha yetkazib berilgan amerikalik yuk bug'iz lokomotivi joylashgan. Muzey mutaxassislari yuk bug'iz lokomotivlarini qora rangga bo'yash amaliy ekanligini ta'kidlaydilar: ko'mir changi va iflos korpus kamroq diqqatni tortardi. Ea-2371 eksponati — bu AQShdagi Baldwin Locomotive Works zavodida 1944 yilda yaratilgan kuchli yuk bug'iz lokomotividir. Deyarli 2200 ot kuchiga ega bu lokomotiv soatiga 70 kilometrgacha tezlikka erisha olgan va bugun Toshkent temir yo'llari muzeyida namoyish etilmoqda.
Shuningdek, AQSh elektr lokomotivi DA20-68 muhim ahamiyatga ega. Ushbu seriyadagi mashinalar keyinchalik Sovet TEl1 issiqlik lokomotivining texnik asosini tashkil etdi. Kolleksiyada 1943 yilda yaratilgan noyob nemis qirqinchiq bug'iz lokomotivi ham saqlanib qolgan.
DA20-68 — bu AQShda ishlab chiqarilgan va lendliz dasturi bo'yicha SSSRga yetkazilgan olti g'ildirakli issiqlik lokomotivi. Uning quvvati 1000 ot kuchiga teng edi va harakatlanish tezligi soatiga 96 kilometrgacha yetib borardi; u Sovet TEl1 issiqlik lokomotivi uchun prototip vazifasini o'tadi. Ushbu seriyadagi issiqlik lokomotivlaridan biri Stalinning Potsdam konferensiyasiga borayotgan poyezdni boshqargan.
Muzeyning eng go'zal eksponatlari biri bu temir yo'lchilarlari orasida «General» deb tanilgan P36-0250 yo'lovchi bug'iz lokomotividir. U 1956 yilda qurilgan, uch ming ot kuchiga ega va soatiga 125 kilometrgacha tezlikka erishardi. Bu SSSRda ishlab chiqarilgan oxirgi bug'iz lokomotivlaridan biridir.
Ziyoratchilarni yana bir tomonga ikki qavatli panoramik kubbeli vagon jalb qiladi, u 1965 yilda Leningradda ishlab chiqarilgan. Jami 25 ta bunday vagon ishlab chiqarilgan va muzey xodimlariga ko'ra, Toshkentdagi nusxa dunyodagi yagona hisoblanadi. Dastlab u sayyohlik va magistral yo'nalishlarda ishlatilgan. Biroq, temir yo'llar elektrlashtirilgandan so'ng, vagon balandligi kontakt tarmog'i ostida harakatlanishda xavf tug'dirishni boshladi. Ko'plab vagonlar yo'q qilindi, ammo bu nusxa Termizdagi nosozlik tufayli poyezd tarkabidan ajratilib qolgani uchun saqlanib qoldi. Keyinchalik u Toshkentga olib kelinib, muzey eksponatiga qo'shildi.
1943 yilda qirqinchiq qilib olingan nemis bug'iz lokomotivi Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng Sovet Ittifoqiga topshirildi va keng yo'l uchun qayta moslashtirildi. Texnik xizmat ko'rsatishdagi qiyinchiliklar tufayli ularning aksariyati keyinchalik metall chiqindiga ajratildi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bugungi kunda dunyoda taxminan 30 ta bunday nusxa saqlanib qolgan.
Bug'izdan dizel va elektr dvigatellarga o'tish tarixi TEl1, TEl2, TEl3, TEM2 issiqlik lokomotivlari, shuningdek, VL60K-157 elektr lokomotivi bilan davom etadi. Ushbu texnikani boshqarish oddiy rele tizimiga asoslangan bo'lib, bu Markaziy Osiyo issiq sharoitlarida ishonchli ishlashni ta'minladi. VL60K-157 — bu Novocherkassk elektr lokomotiv qurilish zavodida ishlab chiqarilgan birinchi masshtabli soviet o'zgaruvchan tokli magistral elektr lokomotivi. U Sibir, Urallar va O'zbekistondagi elektrlashtirilgan temir yo'l bo'limlarida ishlatilgan. 4800 kW quvvatga ega elektr lokomotiv soatiga 100 kilometrgacha tezlikka erisha olgan.
TEl3 — bu yuk issiqlik lokomotivi bo'lib, u yanada kuchliroq 2TE10L modelini yaratish uchun asos bo'ldi. Ularning asosiy farqi dvigatelda: TEl3 issiqlik lokomotivi turbokompressorsiz dizel bilan jihozlangan, ammo 2TE10L turbokompressorli kuch blokiga ega. TEM2 sobiq soviet temir yo'llaridagi eng keng tarqalgan manevr issiqlik lokomotivlaridan biridir. O'zbekistonda bunday lokomotivlar har kuni stansiyalarda poyezdlarni tuzish va ajratish ishlarini bajaradi, va ko'plab yosh masinistlar aynan TEM2 issiqlik lokomotivlarida dastlabki amaliy tayyorgarlikdan o'tishadi.
Lugansk zavodida ishlab chiqarilgan 2TE10L temir yo'lchilari orasida «Luganka» nomi bilan mashhur. Bu ikki bo'limli yuk issiqlik lokomotivi 1990-yillarga qadar ishlatilgan, undan keyin uning o'rnini yanada zamonaviy 2TE10M issiqlik lokomotivlari egalladi. TU7-0544 — 750 millimetr kenglikdagi tor yo'l uchun mo'ljallangan issiqlik lokomotivi. U xomashyo qazib olish, yog'och kesish va bolalar temir yo'llarida ishlatilgan. YMZ-238 dizel dvigateli bilan jihozlangan bu lokomotivning quvvati 300 ot kuchiga teng va soatiga 50 kilometrgacha tezlikda harakatlana oladi. Bugun u Toshkent temir yo'llari muzeyining bog'dor joyidagi yo'nalish bo'ylab ziyoratchilarni tashishadi.
O'zbekiston temir yo'llari muzeyining bolalar uchun o'ziga xos maydonchalari bo'lgan qo'lda yasalgan bolalar tog'i eng sevimli joylardan biridir. Bolalar bu yerda cheksiz haydalib, quvonchli vaqt o'tkazishlari mumkin.
Toshkent temir yo'llari muzeyi nafaqat ko'rish uchun eksponatlar majmuasidir. Mehmonlar ba'zi lokomotiv kabinalariga kirib, masinist konsoli, tormoz ventillari, o'lchov asboblari va boshqa boshqaruv elementlarini yaqin atrofdan ko'rishi mumkin. Atrofda 750 millimetr kenglikdagi tor yo'l ham mavjud bo'lib, unda ochiq vagonlardan iborat ekskursiya poyezdi harakatlanadi. Bu sayohat ayniqsa bolalar orasida mashhur.
Muzey xodimlari talabalar va universiteti o'quvchilari bilan ishlashga alohida e'tibor qaratishadi. Ekskursiyalarda lokomotiv konstruksiyasi, temir yo'lda xavfsizlik qoidalari, shuningdek, masinist, masinist yordamchisi, vagon kuzatuvchisi, dispetcher va yo'lchi kabi kasblar haqida ma'lumot beriladi.
Vladimir Lankevich uchun muzeydagi faoliyat shaxsiy hayot yo'li bilan bog'liq. U shunday deydi: «Men bu muzeyda ulg'aydim va u yil davomida qanday o'zgarib borishini ko'rdim. Men maktabda o'qigan paytimda bu yerda issiqlik lokomotivlari bilan tanishdim, keyin esa masinist yordamchisi bo'ldim. Hozirgi vazifam — tarixni saqlash, eksponatlarni boyitish va uni yangi avlodga yetkazish».
Fond bosh saqlagichi ta'kidlaydi: «Ziyoratchilarning tabassumlari va quvonchi ekskursiyalarni yaxshilash va yangi ma'lumotlarni izlash uchun katta rag'batlantiruvchi omil hisoblanadi. O'tmishni bilmasdan kelajakni qurish mumkin emas».
Zamonaviy dunyo geosiyosiy beqarorlik va turli hududlardagi milliyaroq to‘qnashuvlar bilan ajralib turgan sharoitida barqarorlikni saqlash va ijtimoiy birlikni mustahkamlash har qanday davlat uchun eng muhim vazifa bo‘ldi. Xalqlar do‘stligi kuni munosabati bilan prezident xalqimizga bayram tabriklari yubordi, ular nafaqat minnatdorchilik so‘zlari, balki mamlakatdagi birlashgan va uyg‘un jamiyatning aniq viziyasi va strategik yondashuvini aks ettiradi.
Prezident ta'kidlaganidek, «Bizning kuchimiz birlik va hamkorlikda» g‘oyasi bo‘sh shior bo‘lib qolmadi; u millionlab fuqarolarning kundalik hayot tarziga va jamiyatning harakatlantiruvchi kuchi sifatida shakllandi. O‘zbekiston zaminining tarixi turli sivilizatsiyalar, madaniyatlar va e’tiqodlarning uchrashish nuqtasi bo‘lgan, bu uni tolerantlik bebilaniga aylantirdi.
Qiyin paytlarda boshqa xalq vakillarini o‘z yerlarida qabul qilgan va ularga non bergan xalq qadriyatlari bugun davlat siyosati darajasiga ko‘tarildi. Yangi O‘zbekistonda milliyaroq uyg‘unlikni ta’minlash institutsional asosda amalga oshirilmoqda. Qabul qilingan normativ-huquqiy hujjatlar va milliyaroq munosabatlar sohasidagi davlat siyosati konsepsiyasi huquq va erkinliklarni kafolatlaydigan mustahkam qalqon vazifasini bajaradi, bu esa mamlakatda yashovchi 130 dan ortiq xalq va etnik guruh, shuningdek, 16 diniy konfessiyalarni qamrab oladi.
Bu tolerant muhitda yashovchi turli millatlar vakillari buni har kuni his qilishadi. Masalan, rus xalqiga mansub o‘qituvchi aytganicha, rus tilida erkin muloqot qilish, bolalarning ona tilida sifatli ta’lim olish va milliy bayramlarni nishonlash uchun barcha shart-sharoitlar yaratilgan. U shuningdek, O‘zbekistonning 157 ta milliy madaniy markazlari va maktablarida yetti tilda o‘qitish tizimi turli millatlar vakillariga nisbatan yuqori e’tibor va hurmatning yorqin dalili ekanligini ta’kidladi.
Bundan tashqari, madaniyat namoyishi ommaviy axborot vositalarida turli tillarda uzatilish orqali, shuningdek, gazeta va jurnallarni nashr etish orqali amalga oshiriladi, bu esa har bir millat madaniyatini saqlab qolishga yordam beradi. Turli madaniyatlar poytaxtdagi milliy madaniy markazlar pavilyonlari, «Tolerantlik bog‘i» «Yangi O‘zbekiston» bog‘ida va mintaqadagi etnografik hamda turistik qishloqlar orqali namoyish etiladi.
Ushbu sohadagi islohotlar faqat madaniy sohani chekmaydi, balki ijtimoiy va siyosiy hayotda ham aks etadi. Turli millatlardan kelib chiqqan o‘nlab deputatlar, senatorlar, davlat va jamoat arboblari, mashhur olimlar, aktyorlar va tadbirkorlar muvaffaqiyatga erishgan. Taxminan 2 ming kishi bunday odamlar davlatning oliy ordenlari va medallari bilan mukofotlanishi inson qadrining hamma narsadan ustun ekanligini ko‘rsatadi.
San’at turli madaniyatlarni birlashtiruvchi eng kuchli kuch sifatida xizmat qiladi. Prezidentning turli xalqlar vakillaridan iborat «Do‘stlik» professional ansamblini yaratish tashabbusi umumiy birlik va uyg‘unlik xizmatidagi muhim ijodiy qadamdir. Milliyaroq uyg‘unlik masalalari bo‘yicha O‘zbekiston modeli nafaqat mamlakat ichida, balki Markaziy Osiyo mintaqasida yaxshi qo‘shnicha munosabatlari, ochiqlik va o‘zaro ishonch atmosferasini mustahkamlashda ham muhim rol o‘ynaydi. Harakatlanish erkinligini ta’minlash va iqtisodiy hamda gumanitar aloqalarni kengaytirish mintaqa xalqlarining abadiy orzularining amalga oshirilganligini ko‘rsatadi.
Qazaq xalqiga mansub tanish mintaqaviy do‘stlik va kelajak haqida fikrini baham ko‘rdi: «Biz Markaziy Osiyo xalqlari qadim zamonlardan beri umumiy maqsadlar asosida yashaganini yaxshi bilamiz. So‘nggi yillarda qo‘shni mamlakatlar bilan chegaralarni ochish va erkin harakatlanishni ta’minlash bizning oilalarimiz va xalqlarimiz o‘rtasidagi bog‘liqliklarni mustahkamladi. Biz yagona kelajak va umumiy maqsad yo‘lida birlashdik».
Xalqlar do‘stligi kuni shunchaki bayram yoki tashqi formalitet emas, balki tinchlik, erkinlik va mamlakatimiz farovonligining ishonchli kafolati bo‘lgan muqaddas inson qadriyatidir. Barcha turli xalqlar vakillarini umumiy maqsad va Vatan tuyg‘usi atrofida birlashtirish Yangi O‘zbekistonning yuqori cho‘qqilariga erishishida kalit rol o‘ynaydi.
Mustaqillikning 35 yilligini nishonlash oldi kuni Sirdaryo qishlog'ida Paxtakor kvartalida aholi uchun quvonchli voqea sodir bo'ldi. U yerda 150 nafar bolalar uchun mo'ljallangan yangi davlat maktabgacha ta'lim muassasasi rasmiy ravishda ishga tushirildi.
Ushbu loyiha O'zbekiston Respublikasi Prezidentining 2025-yil 3-martdagi «Sirdaryo viloyati ijtimoiy-ishlab chiqarish infratuzilmasini faol rivojlantirish choralari to'g'risida» qarori ijrosi doirasida amalga oshirildi. Yangi bog'cha qurilishi va jihozlanishi uchun 4 milliard 600 million so'm ajratildi. Natijada, bolalarning keng qamrovli rivojlanishi uchun barcha zarur shartlarga javob beradigan zamonaviy va keng ta'lim muhiti yaratildi.
Ochilish tadbirida Sirdaryo tumanining rahbari Azizbek Turdimurodov ishtirok etdi. U davlatning maktabgacha ta'lim tizimini rivojlantirish va bolalarning intellektual hamda ma'naviy salohiyatini oshirish bo'yicha siyosati mamlakatda izchil amalga oshirilayotganini ta'kidladi. Bundan tashqari, u yangi bog'cha bolalarga sifatli tarbiya berishni ta'minlaydi va ota-onalarga sezilarli qulaylik yaratadi, dedi.
Muassasa bolalarning yoshi va qiziqishlari hisobga olingan katta va yorug' guruhlar bilan jihozlangan. U shuningdek, musiqa va jismoniy tarbiya zallari, tibbiyot kabineti, oshxona va zamonaviy o'quv jihozlari bilan jihozlangan ko'plab xonalar bilan ta'minlangan. Bolalarning mazmunli dam olishi va jismoniy rivojlanishini ta'minlash uchun tuman bo'ylab zamonaviy o'yin maydonchalari va yashil zonalar tashkil etildi.
Mehnatkash Baxtiyor Kenjaevning so'zlariga ko'ra, yangi muassasaning ishga tushirilishi Mustaqillik kuni oldi kunida kvartal aholisi uchun katta sovg'a bo'ldi. U o'z farzandlari va nabiralar uchun yaratilgan sharoitlarga ko'z tashlash imkoniyatidan katta quvonch bildirdi. Baxtiyor Kenjaev qo'shimcha qilib, zamonaviy bog'chada sifatli ta'lim olish va sog'lom, to'la bo'lishga erishish uchun barcha imkoniyatlar mavjudligini aytdi. U ayniqsa, tarbiyachilar yuqori malakali mutaxassislar ekanligini, bolalarni tarbiyalashga mas'ul yondashishlarini ta'kidlab, davlat rahbariga bunday g'amxo'rlik va e'tibor uchun minnatdorchilik bildirdi.
Yangi bog'chaning ishga tushirilishi kvartalda maktabgacha ta'lim qamrovini kengaytirish, bolalar uchun zamonaviy ta'lim muhitini yaratish va ota-onalarga qo'shimcha qulayliklar ta'minlash yo'lidagi muhim qadam bo'ldi.
O‘zbekiston tarixi davlat muzeyi ikki yillik rekonstruksiya dan so‘ng Toshkentda tashrif buyuruvchilar uchun o‘z eshiklarini yana ochib berdi. Muzey 2024 yilda taʼmirlash uchun yopilgan edi.
Ikki yillik davrda muzey professional tarixchilar jamoasi va Turkiyalik dizaynerlar kompaniyasi bilan hamkorlikda ekspozitsiyaga yangi hayot bag‘ishladi. Bu natijada maydon zamonaviy interaktiv muzeyga aylandi. Hozirda tarix faqat eksponatlar orqali emas, balki yorug‘lik, ovoz va raqamli texnologiyalar yordamida ham hikoya qilinadi.
Muzey ochilish kuni ostonasida uzun navbatlar yig‘ildi. Bolali oilalar, maktab o‘quvchilari va keksalar o‘tmishdan foydalanish uchun tashrif buyurdi. O‘zbekiston tarixi muzeyi Turizm va marketing bo‘limining yetakchi mutaxassisi Alfiya Gazizova taʼkidlaganidek, muzeyga turli xil tashrif buyuruvchilar keladi, hatto bolalar bog‘chalaridan ham. Shuningdek, uydan chiqish qiyin bo‘lsa ham, tashrifiidan afsus bildirmaydigan keksalar ham bor.
Muzey tashrif buyuruvchilarni mayin va issiq nur bilan qarshi oladi hamda tarixiy ashyolarni yoritib turadi. Muzey to‘rt qavatdan iborat bo‘lib, u O‘zbekistonning paleolit davridan hozirgi kunga qadar bo‘lgan tarixini ko‘rsatadi. Uchinchi qavat paleolit va tosh davridan boshlanib, Ikkinchi Renessans – Temuriylar hukmronligi davrigacha bag‘ishlangan. To‘rtinchi qavat esa uch xonali boshlanib, Mustaqil O‘zbekiston davri bilan yakunlanadi.
Zallarning devorlarida keng miqyosli multimedia proyeksiyalari joylashgan. Bu proyeksiyalar qadimgi shaharlar, meʼmoriy obidalar, karvon yo‘llari va turli davrlarning asosiy voqealarini ko‘rsatib, tashrif buyuruvchilarning ko‘zi oldida O‘zbekistonning ko‘p asrlik tarixini gavdalanadi. Muzeyning eng ajoyib qismlaridan biri ko‘zguli multimedia xonasi bo‘lib, unda ko‘zgusimon yuzalar tasvirlarni insonni har tomondan qurbashib olib, to‘liqonli ishtirok etish hissini yaratadi. Bu xonada O‘zbekistonning turli davrlarga bag‘ishlangan va bir-birini almashtirib turuvchi vizual hikoyalar namoyish etiladi. Har bir peshtahtta uch tilda izoh berilgan lavhacha mavjud.
