AO ning Milliy banklararo protsessing markazi, to'lov tizimi Humo operatori, sof foydasini 2026 yilning birinchi yarim yili uchun 410,9 milliard so'm tashkil etdi. Ushbu ko'rsatkich o'tgan yilning shu davriga nisbatan 230,6 foizga o'sishni namoyish etdi.
E'lon qilingan moliyaviy hisobotlarga ko'ra, kompaniya tushumlari 224,9 milliarddan 663,7 milliard so'mga oshdi. Shu bilan birga, xizmat ko'rsatish narxi o'rtacha sur'atda — faqat 38 milliard so'mga oshib, 102,7 milliard so'mga yetdi.
Natijada, yalpi foyda 250,1 foizga o'sib, 561 milliard so'mni tashkil etdi. Birinchi yarim yil oxiriga qadar kompaniyaning aktivlari 865,1 milliard so'mga yetdi, bu bir yil avvalgiga qaraganda 50,5 foizga yuqori.
O'z kapitali 45 foizga oshib, 715,4 milliard so'mga yetdi, va taqsimlanmagan foyda 65,6 foizga o'sib, 542,5 milliard so'mni tashkil etdi. Bundan tashqari, kompaniyaning so'nggi 12 oydagi foydasi 599,1 milliard so'mga yetdi, bu bir yil avvalgiga qaraganda 172,6 foiz yuqori.
Eslatma qilish kerakki, 2025 yil yanvar oyida Paynet Humo dagi yuz foizlik davlat ulushini privatizatsiya qilish bo'yicha tenderga g'alaba qozonib, ushbu aktiv uchun 65 million AQSh dollari taklif qildi.
Elektr ikki g'ildirakli transport vositalari ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Ather Energy Ltd kompaniyasi dushanba kuni iyun choragi uchun konsolidatsiyalangan sof zarar 51,09 milliard rupiyagacha kamayganini e'lon qildi, bu yuqori sotuv ko'rsatkichlari tufayli amalga oshdi.
O'tgan moliyaviy yilning shu davrida kompaniya tartibga solinadigan hisobotlarda ko'rsatilganidek, konsolidatsiyalangan sof zararni 178,23 milliard rupiya miqdorida qayd etgan edi.
Birinchi chorakda ulkan sotuv hajmi 83 173 birlikka yetdi, bu bir yil oldingi 46 078 birlikdan sezilarli darajada yuqori bo'lib, kompaniya investorlar uchun taqdimotida keltirilgan ma'lumotlarga ko'ra, 81 foiz o'sishni namoyish etdi.
Biroq, birinchi chorakdagi umumiy xarajatlar bir yil avvalgi shu davrga nisbatan yuqoriroq bo'ldi – 1 310,74 milliard rupiya, bu esa 851,14 milliard rupiyaga teng.
Natijalarni sharhlab, Ather Energy hamkori va bosh ijrochi Tarun Mehta, mahsulot portfeliga bo'lgan talab yuqori darajada qolayotganini ta'kidladi. U buni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash va iste'molchilar kayfiyatlarining o'zgarishi kabi tuzilmaviy ijobiy omillar bilan izohladi, bu esa taklifdan sezilarli darajada ortiq bo'lgan keskin talabga olib keldi.
Mehta shuningdek, bunday vaziyat bozorni yanada kengaytirishga ishonch bag'ishlayotganini qo'shimcha qildi. U shuningdek, EL platformasidagi yangi mahsulot haqida hayajon bildirib, uning ishlab chiqarilishi AURIK (Maharashhtra)dagi yangi zavodni kengaytirish bilan bir vaqtda boshlanishini aytdi. Uning fikricha, bu qadamlar kompaniyani Atherning keyingi o'sish bosqichi uchun yaxshi joylashtiradi.
Ather Energy 29 avgust 2026-yilda Ather Community Day 2026 tadbirining doirasida butunlay yangi EL platformasida birinchi ishlab chiqarish skuterini taqdim etishni e'lon qildi.
IndiGo ning sobiq boshqaruvchisi Peter Elbers kompaniya jiddiy operatsion buzilishdan keyin iste'foga chiqqanidan taxminan besh oy o'tgach, dushanba kuni Willie Walsh yangi boshqaruvchi bo'lishiga tayinlandi deb e'lon qilindi.
Aviakompaniya avvalroq mart oyida Walshni tayinlashini e'lon qilgan edi, bu Elbers ketganidan so'ng, shu vaqtda direktor Rahul Bhatia boshqaruvchi direktor vazifasini bajargan. Endi Walsh xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) boshqaruvchisi lavozimidagi muddatini yakunlaganidan so'ng rasman vazifalarga kirishdi.
Ma'lumotlarga ko'ra, Walsh kompaniyaning umumiy boshqaruvi va strategik yo'nalishini boshqaradi, global o'sishni tezlashtirish, operatsion ko'rsatkichlarni mustahkamlash, tarmoqni kengaytirish, tijorat strategiyasini takomillashtirish va mijozlarga xizmat ko'rsatish sifatini yaxshilashga alohida e'tibor qaratadi.
IndiGo direktorining Rahul Bhatia Walshni qabul qildi va aviatsiya kompaniyasi o'zining uchinchi o'n yilligiga kirganligini va keyingi rivojlanish bosqichiga tayyorligini ta'kidladi. Bhatia shunday dedi: «IndiGo o'zining uchinchi o'n yilligiga kirib, o'sishining keyingi bosqichiga tayyor bo'lganligi sababli, men Willieyni kompaniyaning boshqaruvchisi sifatida rasman qabul qilishdan mamnunman».
U Walshning aviatsiya sohasidagi jahon tajribasi va uning operatsion kompetensiyasi IndiGo ning xalqaro kengayishini tezlashtirish va jahon aviatsiya maydonidagi mavqeini yanada mustahkamlashda hal qiluvchi rol o'ynayotganini qo'shimcha qildi.
Ishga kirishgandan so'ng, Walsh oxirgi ikki o'n yilda IndiGo «ajoyib meros» yaratganini va nisbatan qisqa vaqt ichida dunyodagi eng yirik aviakompaniyalardan biriga aylanganini ta'kidladi. U shunday dedi: «Hindiston dunyoning eng tez o'sayotgan aviatsiya bozorlaridan biriga aylanishi bilan, IndiGo uchun imkoniyatlar juda katta. Hozirda IndiGo ga qo'shilish uchun menga bundan ko'proq hayajonli va maqbul vaqt bo'la olmaydi».
U shuningdek, kompaniya xodimlar bilan hamkorlik qilishga tayyorligini va uning muvaffaqiyatini davom ettirish hamda global mavjudligini kengaytirishga intilishini bildirdi.
Walshning aviatsiya sohasidagi tajribasi qirq yildan ortiq. U o'z karyerasini Aer Lingus piloti sifatida boshlagan va keyin 2001 yilda ushbu aviakompaniyaning boshqaruvchisi bo'lgan. Keyinchalik, u 2005 yildan 2011 yilgacha British Airways boshqaruvchisi, so'ngra 2011 yildan 2020 yilgacha British Airways, Iberia va Aer Lingus kabi aviakompaniyalarini o'z ichiga olgan ona kompaniya International Airlines Group (IAG) rahbarini boshqargan. Yaqinda u 300 dan ortiq aviakompaniyalarni vakil qiladigan va jahon savdo havo harakatining 80 foizidan ortig'ini ta'minlaydigan IATA boshqaruvchisi bo'lgan.
Uning tayinlanishi IndiGo ning xalqaro tarmog'ini doimiy kengaytirish va uzoq masofali operatsiyalarni kuchaytirish uchun keng fuselajli samolyotlarni ishga tushirish fonida sodir bo'lmoqda, shu bilan birga ichki bozordagi yetakchilikni saqlab qolmoqda.
