O‘zbekistonda mahalliy zoovirlarda saqlanadigan hayvonlar turlari sonining kamayishi kuzatilmoqda. Bu qisqarishga qaramay, aholining zoovirlardagi hayvonlarga bo‘lgan qiziqishi oshib bormoqda va bu tashrif buyuruvchilar sonining ko‘payishi bilan aks etmoqda.
Milliy statistik komiteti ma'lumotlariga ko‘ra, 2026 yil boshida mamlakatda yetti ta'lim muassasasi faoliyat yuritmoqda. Ushbu muassasalar Qoraqalpog‘iston, Andijon, Qashqadaryo, Namangan, Surxondaryo va Farg‘ona viloyatlarida, shuningdek, Toshkentda joylashgan.
Ushbu zoovirlarda mavjud bo‘lgan hayvonlar turlari jami 744 tur tashkil etadi. Bu ko‘rsatkich 2024 yilga nisbatan 107 turga kamaygan bo‘lib, bu kolleksiyaning 12 foizdan ortiq qisqarishini bildiradi.
Tashriflar nuqtai nazaridan, 2025 yilda zoovirlar 1,46 milliondan ortiq mehmonni qabul qilgan, bu oldingi yil raqamlaridan deyarli 19% ga yuqori. O‘rtacha tashrif sur’ati aholi yuz mingiga 387 tashrifni tashkil etdi.
Toshkent zoovirlarida sodir bo‘lgan bir hodisada, tashrif buyuruvchi oq singallar bo‘lgan inkorga suv tashlagan, keyinchalik xatosini tan olib, uzr so‘ragan.
Xalqaro olimlar guruhi xulosa qilganlarki, Xitoydan olingan uyquncha ipak quruvchilari taxminan 4000 yil avval, ya'ni Ipak yo'li shakllanishidan ikki ming yil oldin Markaziy Osiyoga yetib kelgan.
Bu xulosalar O'zbekistonning janub qismidagi Sapallitep bronza davri yodgorligida topilgan arxeologik topilmalarni o'rganishga asoslangan. Tadqiqot natijalari 23-iyul kuni 'Science Advances' ilmiy jurnalida e'lon qilingan.
Ish uch dona quritilgan ipak quruvchi kokon va ipak qurti barglari qoldiqlarini tahlil qilishga tayanilgan, bu materiallar Xitoy va O'zbekiston arxeologlari 2017 yildan 2019 yilgacha bo'lgan sayohatlar davrida topgan. Tadqiqotda Xitoy, O'zbekiston, Germaniya va AQShning oltita ilmiy muassasasining mutaxassislari ishtirok etgan.
Tadqiqot mualliflari avval Xitoy ipakining g'arbga tarqalishi faqat Han davlati davrida, ya'ni Ipak yo'li paydo bo'lganda boshlangan deb hisoblanganini ta'kidlaydilar. Biroq, tadqiqotchilar fikricha, yangi ma'lumotlar ipakchilik texnologiyasining sezilarli darajada ilg'orroq tarqalganligini ko'rsatadi.
Chongqingning Janub-g'arb universitetining professori Xia Qingyu aytganlarki, oqsil tahlili topilgan kokonlar uyquncha ipak quruvchiga (Bombyx mori) tegishli ekanligini tasdiqladi. Uning so'zlariga ko'ra, bu tur insonlarsiz mavjud bo'la olmaydi va faqat ipak qurti barglari bilan oziqlanadi. Topilmalar yoshi taxminan 4000 yil deb baholanadi.
Tadqiqot rahbari Chu Xin'in Xitoy Fanlar Akademiyasi Suyaq va paleoantropologiya institutining rahbari arxeologlar nafaqat kokonlarni, balki ipak qurti yetishtirilganligiga dalillarni ham topganini ta'kidladi. Uning da'vo qilishicha, bu Markaziy Osiyoda Ipak yo'li paydo bo'lishidan ancha oldin ipak ishlab chiqarishni egallaganligini ko'rsatishi mumkin.
Sapallitepdagi tuproq namunalari tahlili uchta ipak quruvchi kokoni atrofida minglab o'simlik qoldiqlarini aniqladi. Skanning elektron mikroskopiya yordamida olingan tahlil tolalarning tuzilmasi Bombyx mori kokonlariga mos kelishini ko'rsatdi. Biroq, qadimgi tolalar zamonaviy lardan nozikroq ekanligi, mualliflar fikricha, ushbu turning uyqunchalanishining dastlabki bosqichini bildiradi.
Bundan tashqari, olimlar uchta arxeologik ob'ektda: Sapallitep, Jarkuton va Molali da ipak qurti yog'och ko'mirini topishdi. Tadqiqotchi Shen Hui aytganlarki, ipak qurti yog'ochining ulushining Sapallitepda 10 foizdan Molalida 60 foizgacha oshgani kuzatilgan, bu uning yetishtirilishining asta-sekin kengayishini ko'rsatishi mumkin.
Olimlar shuningdek, janub-sharq Himalaylarda tabiiy yashash joyi bo'lgan tsitrus o'simliklarining yog'och qoldiqlarini aniqladilar. Mualliflar buni Bronza davrida Markaziy va Janubiy Osiyo o'rtasidagi aloqalarga ishora qiladi deb hisoblaydilar.
Osiyoda ipak qurti tarqalishiga oid arxeologik ma'lumotlarni tahlil qilgan holda, olimlar ipakchilik an'analarining Xitoydan Himalaylarning janub qirg'oq bo'ylab tarqalib, keyin Markaziy Osiyoga yetib borganini, Ipak yo'lining bir qismi bo'lgan shimoliy yo'llar orqali emasligini taxmin qilishdi.
Tadqiqot mualliflari olgan natijalar ipakchilik tarqalishini uchinchi va ikkinchi ming yillar avvalgi Xitoy, Markaziy va Janubiy Osiyo o'rtasida arpa, bug'doy, uy hayvonlari va metallurgiya texnologiyalari tarqalishi kabi kengroq mintaqaviy aloqalar jarayonining bir qismi sifatida ko'rib chiqish imkonini beradi deb hisoblaydilar.
Ular fikricha, bu kashfiyot ipakchilik tarixi va bu texnologiya qadimgi Yevrasiyada tarqalgan yo'llarini o'rganish uchun yangi yo'nalishlarni ochadi.
>Hindiston temir yo'li mamlakatning hayot tomiri sifatida tanilgan bo'lib, har kuni millionlab odamlarni tashishadi. Biroq, vaqti-vaqti bilan tarmoqda yo'lovchilarning beparvoligi va jamoat mulkidan noto'g'ri foydalanishni shubha ostiga qo'yadigan videolar paydo bo'ladi. Avvalroq internetda o'rindiq qopqoqlari yirtilishi yoki poyezdlar yoqib yuborilishi sababli janglar haqida yozuvlar paydo bo'lgan edi.
Ijtimoiy tarmoqlarda viral bo'lgan yaqinda chiqqan video poyezdda kichik stol usti ventilyatori bilan sayohat qilayotgan yo'lovchini ko'rsatadi. Keyin u ventilyator simini poyezdning zaryadlash rozetkasiga ulashga urinadi. Ushbu video ijtimoiy tarmoqlarda paydo bo'lgandan so'ng, katta muhokama boshlandi.
Ma'lumotlarga ko'ra, yo'lovchi ishlatmoqchi bo'lgan ventilyator 220 voltli o'zgaruvchan tokda ishlaydigan kundalik qurilma bo'lib, poyezdning zaryadlash qurilmalari bunday qurilmalar uchun mo'ljallanmagan. Aynan shu sababdan ventilyator ishlamadi.
Bu poyezdlardagi zaryadlash qurilmalaridan noto'g'ri foydalanish haqida bahslar tug'ilgan birinchi holat emas. Avvalroq yo'lovchi poyezdning zaryadlash portida elektr chekaytchi yordamida magiya tayyorlayotgani tasvirlangan video viral bo'lgan edi. Ushbu videodan so'ng ham odamlar temir yo'l zaryadlash qurilmalarining to'g'ri foydalanishi va xavfsizligi masalalarini ko'tarishdi.
Ko'pgina kundalik ventilyatorlar, elektr chekaytchilar, qizdirgichlar, isitgichlar va induksion plitalar 230 voltli o'zgaruvchan tokdan ishlaydi. Poyezd zaryadlash qurilmalari esa asosan mobil telefonlar va kam quvvat sarflaydigan elektron qurilmalarni zaryadlash uchun mo'ljallangan. Bunday kuchli qurilmalarni poyezd rozetkalari bilan ulaganda, ular yoki ishlamaydi, yoki noto'g'ri ishlaydi.
Agar odam poyezd zaryadlash qurilmasiga uning quvvatidan ko'proq energiya talab qiladigan qurilmani ulashga urinib ko'rsa, devraga bog'langan tizim faollashishi yoki himoya sig'infoyasi chiqishi mumkin. Bu tegishli zaryadlash qurilmasining vaqtinchalik o'chib qolishiga olib kelishi mumkin, bu esa shu rozetkadan foydalanayotgan boshqa yo'lovchilar uchun noqulaylik tug'diradi. Shuning uchun temir yo'l zaryadlash qurilmalaridan faqat belgilangan maqsadlarda foydalanishni tavsiya etadi.
Poyezd zaryadlash qurilmalari odatda quyidagi qurilmalar uchun mo'ljallangan: mobil telefonlar, planshetlar, tashqi akkumulyatorlar (power bank) va noutbuklar (agar vagonda bunday imkoniyat mavjud bo'lsa). Har qanday yuqori quvvatli elektr jihozlarini poyezd zaryadlash qurilmalariga ulashdan saqlanish kerak.
