Sharqiy Sharqdagi energiya inqirozi natijasida neft narxlarining keskin oshishi 2026 yilning ikkinchi yarmida bir nechta mamlakatlarni elektr va ulagichli gibrid avtomobillarni sotib olish uchun rag'batlantirishni kuchaytirishga undadi. Bu harakat 50 ta turli bozorlarda ushbu segmentning rekord darajada sotilishiga olib keldi.
Xalqaro energiya agentligining (IEA) ma'lumotlariga ko'ra, yilning birinchi yarimida 9 milliondan ortiq elektr va ulagichli gibrid avtomobillar savdo qilingan, shu jumladan 5 milliondan ortiq birlik aprel va iyun oylarida ro'yxatdan o'tgan.
Bu taraqqiyot jahon avtomobil bozori umumiy pasayishi kontekstida sodir bo'ldi. Avtomobillarning jami sotuvlaridagi pasayish va AQSh hamda Xitoy kabi yirik bozorlarda kuzatilayotgan sekinlashuvga qaramay, neft importiga bog'liq mamlakatlar elektronlashtirilgan modellar tomon migratsiyasini tezlashtirdilar.
Energiya inqirozi turli hukumatlarning ustuvorliklarini qayta baholashiga majbur qildi, ayniqsa xorijiy yoqilg'i xarajatlari bilan eng ko'p ta'sirlanganlar. IEA ta'minotning qimmatlashuvi elektr avtomobillari mamlakatlarning neft narxi o'zgarishlariga sezuvchanligini kamaytirishi mumkinligi haqidagi argumentni mustahkamlashini bildirdi.
Agentiya bu hodisani hozirgacha hujjatlashtirilgan eng katta ta'minot uzilishlari sifatida tasnifladi va yoqilg'i narxlariga ta'sirining transport vositalarini elektrlashtirishga qaratilgan yangi siyosat to'lqiniga hissa qo'shganini ta'kidladi.
2026 yil mart oyidan iyun oyigacha davom etgan davrda Avstraliya, Hindiston, Braziliya, Janubiy Koreya va Vietnam kabi mamlakatlarda ulagichli avtomobillarning sotilishi o'tgan yilning shu davriga nisbatan ikki baravar oshdi. Bu o'sish ushbu avtomobillarni sotib olishni rag'batlantirishga qaratilgan yangi hukumat choralari joriy etilishi bilan birga amalga oshirildi.
Avstraliya ulagichli modellar uchun subsidiyalarni kengaytirdi va jamoat zaryadlash punktlarini o'rnatish rejasi tezlashtirildi. Tandayda esa batareya bilan ishlaydigan mashinalarga qiziqqan iste'molchilar uchun moliyalashtirish dasturi tashkil etildi. Vietnam esa bu turdagi avtomobillar uchun soliq imtiyozlarini 2030 yilgacha saqlab qoldi.
Boshqa mamlakatlar ham shunga o'xshash choralar ko'rdi. Fransiya elektrlashtirish uchun ajratilgan davlat mablag'larini deyarli ikki baravar oshirdi, shu bois Ispaniya elektr avtomobillarni sotib olish va zaryadlovchilarni o'rnatishga oid soliq chegirmalarini uzaytirdi.
IEA Shimoliy Osiyo, Afrika va Latinniya Amerikasidagi o'nlab ma'muriyatlar energiya inqirozi boshlanganidan so'ng mavjud dasturlarni kengaytirdi yoki yangi rag'batlantirish mexanizmlarini yaratganini xabar berdi.
Elektrlashtirilgan avtomobillarning sotuvlaridagi o'sish avtomobil sanoatining pasayish davrida sodir bo'lganligi bilan ajralib turdi. 2026 yilning birinchi yarimida global avtomobil sotuvlari oldingi yarimga nisbatan 5% ga kamayishni qayd etdi.
Yil boshining zaif boshlanishiga qaramay, elektr va ulagichli gibrid modellar ikkinchi chorakda kuchini tikladi va yilning birinchi olti oyida global yengil avtomobil sotuvlarining 24% ni tashkil etdi.
Bu kengayish dunyoning ikkita eng yirik avtomobil bozoridagi qisqarishga qaramay sodir bo'ldi. Xitoyda yilning birinchi yarimida jami avtomobil sotuvlari 20% ga tushgan bo'lsa-da, elektr va ulagichli gibridlarni o'z ichiga olgan yangi energiya avtomobillari kategoriyasi subsidiyalarning kamayishi tufayli kamroq pasayishni boshdan kechirdi.
AQShda vaziyat boshqacha edi. Elektr avtomobillar uchun federal soliq kreditining tugashi va energiya samaradorligi maqsadlariga bog'liq rag'batlantirishlarning kamayishi natijasida ishlab chiqaruvchilar elektr modellarini ustuvor qilish uchun kamroq rag'batlantirishni oldi. Shunga qaramay, mamlakat soliq imtiyozining tugashidan keyin ikkinchi chorakda elektr avtomobillarning eng yuqori sotuv hajmini qayd etdi.
