Algarvedagi shifoxonalar tibbiy yordam olgan, ammo to'lovni amalga oshirmay hududdan ketgan sayyohlilar tomonidan yig'ilgan taxminan 400 ming yevro ni qaytarish uchun harakat qilmoqda.
Sog'liqni saqlash faoliyatini nazorat qilish tomonidan chiqarilgan hisobotga ko'ra, bu qarzdorlik miqdori ikki yil avval bir million ikki yuz ming yevrodan ortib borgan edi.
Analitik firma Kpler ma'lumotlariga ko'ra, Ormuz bo‘g‘izi orqali dengizdagi trafik sezilarli darajada kamaygan, shu bilan birga kemalar o'tish soni avvalgi kunga nisbatan 77% ga kamayib, faqat beshta kemani tashkil etgan.
Kpler barcha ro'yxatdan o'tgan tranzitlar Eronning bir tomonlama sxemasi yordamida amalga oshirilganini ta'kidladi, bu ushbu strategik suv yo'li orqali operatsion ishonchning pasayishi va yo'naltirish imkoniyatlarining cheklanganligini ko'rsatadi.
Buning teskarisi, Bab el-Mandeb orqali harakat nisbatan barqaror bo'lib qoldi va sanksiya kemalari faoliyati, soyali flot faoliyati va bitta ro'yxatdan o'tmagan tranzitga qaramay, 47 ta kemaning o'tishini qayd etdi.
Kpler shuni ta'kidladi,ki, AQSh va Eronning jamoatchilik pozitsiyalari ziddiy bo'lganligi sababli, operatorlar trafik hajmlarini, yo'nalishlarning xatti-harakatini va yaqin kunlarda mintaqaviy dengiz yo'llaridagi xatarlarni o'zgartirishi mumkin bo'lgan har qanday diplomatik voqealar kuzatib borishmoqda.
Elektr transport vositasini taqdim etganidan so'ng, Ferrari bioyoqilg'iga sarmoya kiritish rejmini tasdiqladi. Avtosanoat korxonasi bosh ijrochi direktori Benedetto Vigna beşuqumchi chorak natijalari bo'yicha o'tkazilgan telekonferensiya davomida buni e'lon qildi.
Ferrari 2026 yil oxirigacha ikkita yangi modelni taqdim etishni rejalashtirmoqda va allaqachon yonuv dvigatellari uchun uglerodga neytral yoqilg'ilar bilan sinovlar o'tkazdi. Brend bu avtomobillar qaysi bo'lishini yoki sinovlarda qaysi dvigatellar ishlatilganini aniqlamadi.
Bu ikki ta chiqarish Maranello tomonidan 2022 yildan beri himoya qilinayotgan texnologik neytrallik strategiyasini mustahkamlaydi. Bitta yo'nalishga e'tibor qaratish o'rniga, ishlab chiqaruvchi bir vaqtning o'zida elektr, gibrid va yonuvli modellarni saqlab turadi. Ushbu chorakda ushbu diapazonning ikki chet chegarasi taqdim etildi: Ferrari Luce, uning birinchi seriyali elektr modeli, va 12Cilindri Manuale, u qo'lda uzatgichni qaytarib keltiradi.
Vigna fikricha, bioyoqilg'ilar uglerodga neytral yoqilg'ilar sifatida tasniflanadi va kompaniya dvigatellarida yaxshi ishlashini ko'rsatadi. Ijrochi kompaniya turli xil muqobil variantlarni tahlil qilganini va samaradorlikda hech qanday yo'qotish kuzatilmaganini ta'kidladi. Biroq, u qo'llanilgan formulalarni yoki aralashgan dvigatellarni batafsil bayon etmadi va Ferrari hali tijoriy joriy etish uchun jadval belgilamagan.
Bu muqobil variantlarga qiziqish shundaki, neytral yoqilg'ilar ichki yonuv dvigateli texnologiyasini tashlab ketmasdan chiqindilarni kamaytirish imkonini beradi, bu esa brendni dvigatelning xarakterli ovozi bilan bog'laydigan mijozlar uchun sezgir nuqtadir. Bunday yechimlar 2035 yilga kelib yonuvli transport vositalarini sotishni to'xtatish bo'yicha Yevropa muhokamalari markazida turadi.
Boshqa tomondan, elektrga bo'lgan ishonch aralash reaksiyalarga sabab bo'ldi. Rimda namoyish etilgan to'rt dvigatelli liftback Ferrari Luce ba'zi muxlislar tomonidan tanqidga uchradi va moliyaviy bozorda ishonchsizlik uyg'otdi. Shunga qaramay, 2026 yil uchun uning global kvotasi to'liq sotilgan va Xitoydan buyurtmalar allaqachon 2027 yilga yo'naltirilmoqda.
Maxsus nashrlar kelajakdagi modellaridan biri F80 ning teshikli versiyasi, ya'ni taxminan 1217 ot kuchiga ega gibrid hiperkar bo'lishi mumkin, va ikkinchisi 12Cilindri dan kelib chiqishi mumkinligi haqida taxminlar bildirdi. Ferrari bu taxminlardan hech birini tasdiqlamadi. Kompaniyaning odati sifatida batafsil ma'lumotlarni taqdimot paytining o'ziga qadar maxfiy saqlashi, bu ko'pincha cheklangan nashrlarning jamoatchilikka e'lon qilinishidan oldin tugab qolishiga olib keladi.
Chorakdagi moliyaviy ko'rsatkichlar chiqarish sur'atini qo'llab-quvvatlaydi. Sof daromad 1,938 milliard yevroga yetdi, bu 8% ga oshishni anglatadi, va sof foyda 9% o'sib, jami 463 million yevroga yetdi. Ebitda 7% o'sib, 755 million yevroga yetdi, margini esa 39% ni tashkil etdi. Biroq, yetkazib berish hajmi 3,366 birlikka kamaydi, bu mahsulot liniyasining bir qismini avlod almashinuvi aks ettiradi.
Yetkazib berish hajmidagi kichik kamayish buyurtma asosidagi mahsulotlar sotilishi bilan qoplanadi; shaxsiy sozlamalar avtomobillar va ehtiyot qismlardan kelib tushgan daromadning taxminan 20% ga hissa qo'shdi. Natijalar bozor kutganidan yuqori bo'lganligi sababli, kompaniya o'z yillik prognozlarini oshirdi va taxminan 7,6 milliard yevro daromad va kamida 2,97 milliard yevro sozlanmagan Ebitda kutilayotganini bildirdi.
Markaz 5070 milliard rupiya qiymatidagi sxemani tasdiqladi, bu sxema suvsiz quyosh loyihalarini qurishni rag'batlantirishga qaratilgan bo'lib, unga ikki soat minimal quvvatga ega energiya saqlash qurilmalari kiritiladi.
Ushbu tashabbus maqsadi joriy 700 MW dan suvsiz fotovoltaik qurilmalar (FSPV) quvvatini 5000 MW gacha oshirishdir. Ushbu loyihalar mavjud suv omborlaridan foydalanishni rejalashtirmoqda, bu yer resurslari uchun raqobatni oldini olishga yordam beradi.
Milliy quyosh energiyasi instituti Maharashtra shtati FSPV uchun eng katta salohiyatga ega ekanligini aniqladi (16,3 GW), undan keyin Madhya Pradesh (14,9 GW) va Karnataka (13,7 GW) keladi.
