Honda Yevropada mashhur sarguzashtli skuter X-ADV ning 2027 yili versiyasini namoyish etdi. Kiritilgan o'zgarishlar nozik va asosan vizual jihatga qaratilgan bo'lib, shu jumladan yangi rang tonining qo'shilishi, mexanik tizim va komponentlar avvalgi avloddagi kabi qolmoqda.
Asosiy o'zgarish Mat Deep Mud Gray bo'yoqining kiritilishi bo'lib, u endi mavjud bo'lgan Graphite Black, Mat Ballistic Black Metallic va Pearl Glare White variantlari bilan birga rang paletasi tarkibiga kiradi. Bu o'zgarish bilan ishlab chiqaruvchi krossoverning estetik jozibadorligini o'zgartirmasdan zamonavatlashtirishni maqsad qilgan.
Muhandislik nuqtai nazaridan, X-ADV o'z dvikutli dvigatelini saqlab qoladi, uning silindr hajmi 745 sm³ va 58,6 ot kuchiga hamda 7,0 kgfm momentga ega. Ushbu dvigatel olti tezlikli ikki tormozli avtomatlashtirilgan uzatish (DCT) bilan bog'langan bo'lib, bu uning eng ko'p e'tibor qaratilgan xususiyatlaridan biridir.
O'rnatilgan texnologiyalar to'plami ham saqlab qolindi. Skuter elektron gaz uzatgich, turli haydash rejimlari, tortish nazorati (HSTC), avtomatik haydash, Honda RoadSync integratsiyalashgan besh dyuymli rangli TFT panel, to'liq LED yoritgichlar va 22 litr sig'imli o'rindiq ostidagi bo'shliqni taklif etadi.
Braziliya bozori uchun esa, Yevropadagi yangilanish Honda 2027 yili uchun X-ADV ga tuzilmaviy o'zgarishlar kiritmaslikka qaror qilganligini ko'rsatadi. Model Braziliyada eng yangi konfiguratsiyasi bilan yaqinda chiqarilganligi sababli, hozircha xalqaro miqyosda ushbu model uchun faqat yangi rang variantlari yangilik sifatida taqdim etilishi kutilmoqda.
Honda Motorcycle and Scooter India kompaniyasi hindiston bozorida mahsulot portfelini kengaytirib, o‘n ta yangi mototsikl va skuter modelini taqdim etdi. Bu transport vositalari bozorning turli segmentlarini qamrab oladi. Taqdim etilgan o‘n modeldan yetti tasi butunlay yangi mototsikllar, uch tasi esa mavjud modellarning yangilangan versiyalari hisoblanadi.
Brendning eng so‘nggi assortimentida aventyura skuterlari, kruyzerlar, roadsterlar, ikki maqsadli mototsikllar va elektr mobil sug‘urtalari uchun yechimlar mavjud. Honda bu mahsulotlar Hindistonga bosqichma-bosqich chiqarilishini tasdiqladi. Shu bilan birga, kompaniya hali narxlar, ishga tushirish sanalari yoki bu yangiliklarning mavjudligi haqida ma'lumot bermagan, sotuv boshlanishiga yaqinroq vaqtda batafsil ma'lumot berilishini bildirgan.
Brend ishlab chiqarishni mahalliy darajada amalga oshirishga e'tibor qaratmoqda va mahsulotlarni «Hindistonda ishlab chiqarilgan» tamoyili asosida ishga tushirishni rejalashtirmoqda. Kompaniya uchun Hindiston ishlab chiqarish va eksport uchun muhim baza bo‘lib xizmat qiladi.
Honda ADV 160 aventyura skuterini taqdim etdi. Garchi Honda hindiston skuterlari bozoridagi eng kuchli o‘yinchilardan biri bo‘lsa-da, uning ustunligi katta qismida Activa modeli bilan bog‘liq. ADV 160 tufayli kompaniya aventyura skuterlariga qiziqqan iste'molchilarni jalb qila oladi. Ushbu skuter 160 sm³ suyuq sovutgichli dvigatelga ega, o‘rindiq ostida 27 litrlik saqlash joyiga va 8,1 litrli yoqilg‘i tankiga ega. Honda bu Hindistondagi E85 yoqilg‘isini qo‘llab-quvvatlovchi birinchi skuter bo‘lishini bildirdi.
Bundan tashqari, premium roadsterlarni sevuvchilar uchun mo‘ljallangan 501 sm³ dvigatelli Honda CB 500 modeli ham taqdim etildi. Liniyaga shuningdek, kompaniyaning dastlabki kasual kruyzeri bo‘ladigan Honda Rebel 300 ham qo‘shildi. Bobber dizaynidan ilhomlangan bu mototsikl 286 sm³ suyuq sovutgichli dvigatelga ega.
Bunga qo‘shimcha ravishda, kompaniya Honda Rebel 500, Honda XR 300L, XR 300 Rally, Honda QC3 va CB 350 seriyasini taqdim etdi. Honda XR 300L modeli ikki maqsadli mototsikllar sinfiga kiradi va yengillik va qulay haydashni qadrlaydiganlar uchun ishlab chiqilgan; u 293,5 sm³ havo sovutgichli dvigatelga ega bo‘ladi va Hindistonda mavjud bo‘lgan Hero Xpulse 210 ga o‘xshatiladi. Honda XR 300 Rally modeli sarguzashtlarni sevuvchilar uchun mo‘ljallangan va trail-turizm hamda aralash hududlarda foydalanish uchun mos keladi.
Ekologik yo‘nalish doirasida korporativ foydalanish uchun ishlab chiqilgan elektr transport vositasi bo‘lgan Honda QC3 skuteri taqdim etildi. U 3 kWh quvvatli batareya bilan jihozlangan, 151 kilometr masofaga yetib borish imkoniyatini ta'minlaydi va o‘rindiq ostida 32 litrlik saqlash joyiga ega. Honda bu skuter 0 dan 80 foizgacha 2 soat 40 daqiqada zaryadlanishi mumkinligini ma'lum qildi. U shuningdek, aqlli kalit va 5 dyuymli TFT displey bilan jihozlanadi.
Honda yangi CB400 Super Four E-Clutch va CBR400 Four E-Clutch mototsikllarini Yaponiya bozorida rasman e'lon qildi. Bu e'lon Osaka Mototsiklar yarmushida prototiplar namoyish etilganidan to'rtta oy o'tgach amalga oshirildi. Ushbu modellar yapon ishlab chiqaruvchining klassik liniyasini qaytarib kelmoqda va an'anaviy to'rt silindrli chiziqli dvigatelni elektron gaz pedali va avtomatlashtirilgan E-Clutch tormoz tizimi kabi texnologik innovatsiyalar bilan birlashtiradi.
CB400 Super Four yapon dealerlarida birinchi bo'lib mavjud bo'ladi va sotuvlar 21-avgustda boshlanishi rejalashtirilgan. Shundan so'ng, sport versiyasi CBR400 Four 18-sentabrda taqdim etiladi. Taklif etilgan qiymatlar naked versiya uchun 998 800 yen (taxminan 31 ming braziliya realiga teng), korpusli versiya uchun esa taxminan 1,18 million yen (taxminan 37 ming braziliya realiga teng).
Bu yangi avlodning asosiy jihati – 1970-yillardan boshlab Four liniyasining tarixiy konfiguratsiyasi bo'lgan to'rt silindrli chiziqli arxitekturaning qayta paydo bo'lishidir va bu Honda o'rta mototsikllari orasida standartni belgilab bergan. Yangi dvigatel 399 sm³ quvvatga ega, suyuq sovutishdan foydalanadi, ikki valfli (DOHC) va har bir silindrda to'rtta klapanli. Ushbu mexanik yig'indi 11 500 aylanma daqiqa (rpm)da 58 ot kuchiga va 9 750 rpmda 3,9 kgfm tortish kuchiga ega bo'lib, elektron tezlanish (throttle-by-wire) bilan ishlaydi.
Dizaynda Honda o'tmishga murojaat qilgan: egzoz tizimi 4-2-1 an'anaviy dizaynini saqlab qolgan bo'lib, ko'rinadigan egri chiziqlari 1974-yilgi CB400 Fourdan ilhomlangan, shu bilan birga CB400 Super Four vizual ko'rinishi 1992-yilda kiritilgan modelga bevosita ishora qiladi. Bundan tashqari, Honda E-Clutch muhim farqlovchi xususiyatdir, u haydovchiga qo'lda tormozni bosmasdan boshlash, to'xtash va g'ildiraklarni almashtirish imkonini beradi, g'ildirak tormoqi esa an'anaviy nazoratni afzal ko'rganlar uchun mavjud bo'lib qoladi. Ushbu tizim allaqachon Braziliyada sotilayotgan CB650R kabi modellarida mavjud bo'lib, shahar transportida katta qulaylikni ta'minlash maqsadida yaratilgan.
Ikkala mototsikl ham sezilarli texnologik yangilanishlarga ega bo'ldi. Endi ular eski analog ko'rsatkichlar o'rniga besh dyuymli rangli TFT panel bilan jihozlangan. Boshqa bir xususiyat esa Honda RoadSync bo'lib, u smartfonni mototsiklga ulash orqali burchakdan-burchakka navigatsiya, musiqa nazorati va gidon buyruqlari orqali qo'ng'iroq bildirishnomalarini ko'rish imkonini beradi.
Hozirda Honda yangi CB400 Super Four va CBR400 Four ning tasdiqini faqat yapon bozori uchun cheklab qo'ygan. Avtomaker hali bu modellarni Braziliya kabi boshqa mintaqalarda savdo qilish rejalarini e'lon qilmagan. Biroq, bu modellar bozorlardagi katta qiziqish (Yevropa va AQSh kabi) bunday reja haqida rasmiy tasdiq yo'qligiga qaramay, kelajakda global kengayish umidlarini uyg'otmoqda.
