Veb-sayt botlarni tekshirish uchun xavfsizlik xizmatidan foydalanadi

Eron va Ozarbayjon Respublikasi bojxona sohasidagi hamkorlik to'g'risida memorandum imzoladi, bu ikki qo'shni davlat o'rtasidagi savdo va tranzitni tezlashtirish va yengillashtirishga qaratilgan. Ushbu bitim Bileh Savar chegaraviy punktida tuzildi va Teheran hamda Baku o'rtasidagi strategik sherikchilikning yangi davrini belgilab beruvchi diplomatik va iqtisodiy tashabbuslar ketma-ketligining bir qismidir.

Yuqori darajadagi uchrashuv Eron iqtisodiyot vazirining o'rinbosari va Bojxona ma'muriyati boshlig'i Furud Asgari hamda Ozarbayjon Respublikasi Davlat bojxona qo'mitasi rahbari Shaxin Bagirov va ularning delegatsiyalari ishtirok etdi. Tomonlar tranzit rivojlanishi va savdoning soddalashtirilishi bilan bog'liq mavjud muammolarni ko'rib chiqishdi va to'siqlarni bartaraf etish hamda chegaradan yuk tashishni optimallashtirish uchun yangi dasturlarni kelishib oldilar.

Muhokama qilishning asosiy masalalaridan biri yuk aylanmasini oshirishdagi infratuzilmaning hal qiluvchi roli bo'ldi. Furud Asgari infratuzilmadagi kamchiliklarni tijorat va tranzit almashinuvini rivojlantirish uchun jiddiy to'siq sifatida ta'kidlab, Astara va Nahijevon chegaralaridagi ko'priklar qurilishining yakunlanishi bog'lanishni sezilarli darajada yaxshilaydi va yuk mashinalarining to'siqsiz harakatini ta'minlaydi deb ta'kidladi.

Asgari Ozarbayjon Respublikasi tomonidan ushbu ko'priklar qurilishi tijoratga farovonlik olib kelishini va tijorat transportining harakatini yengillashtirishini bildirdi. Bojxona rahbari shuningdek, ikki tomonlama savdoning asosiy muammosi chegaralarning to'lib-tushishi ekanligini ta'kidladi, chunki yuk mashinalarining to'siqsiz oqimi protseduralar va jismoniy tor joylar tufayli qiyinlashmoqda. U bu masalalarni hal qilish uchun doimiy o'zaro aloqaning muhimligini ta'kidlab, yaqinda tuzilgan bitimlarning keltirib chiqaradigan aniq yaxshilanishlar borasida optimistik fikr bildirdi.

Asgari Eron prezidentining Ozarbayjon bilan savdo almashinuvini kengaytirishga alohida qiziqish bildirganini, turli uchrashuvlarda iqtisodiy munosabatlarni rivojlantirishga doimiy urg'u berganini ma'lum qildi. Yuqori darajadagi bu siyosiy iroda bir qator sektorlarda yanada yaqinroq hamkorlik uchun turtki berdi.

Ozarbayjon Davlat bojxona qo'mitasi rahbari Shaxin Bagirov Eronning ijobiy kayfiyatini qo'llab-quvvatlab, ikki tomonlama savdoning «muhim» ekanligini aytib, hamkorlikni kengaytirish bo'yicha umumiy qarashni bildirdi. Bagirov Ozarbayjonning hamkorlikni kengaytirishga qiziqishini ta'kidladi va savdo va tranzit oqimlarini rivojlantirish uchun ko'proq harakat qilishga va'da berdi. U Eron bojxona rahbari bilan kundalik onlayn aloqa yaratilganini yuqori baholadi, bu esa paydo bo'ladigan muammolarni tezda hal qilish va bojxona tartib-qoidalaridagi kechikishlarni oldini olish uchun mo'ljallangan.

Uchrashuv natijasida kelishuvnoma imzolanishi ikki tomonning tijorat va tranzit yuklarining bojxona rasmiylashtirish jarayonlarini tezlashtirish majburiyatini rasmiylashtirdi va joriy kelishuvdan tashqariga chiqadigan yanada chuqurroq hamkorlik uchun asos yaratdi.

Bojxona kelishuvidan tashqari, Eron va Ozarbayjon o'rtasidagi iqtisodiy hamkorlik ko'plab yo'nalishlarda rivojlanmoqda. Iyun oxirida Eron sanoat, qazib olish va qishloq xo'jaligi sanoatining savdo-sanoat palatasi rahbarlari hamda Ozarbayjonning Milliy tadbirkorlar konfederatsiyasi yetakchilari qo'shma investitsiyalarni kengaytirish va chegaraviy savdoning salohiyatidan samarali foydalanish zarurligini ta'kidladilar.

Eron Savdo palatasi rahbari Samad Hassanzadeh Ankara sharoitida Islom palatasining 40-chi direktorlar kengashi yig'ilishida nutq so'zlab, Eronning mintaqadagi tinchlik va barqarorlikka sadoqatini ta'kidladi. U Eron va Ozarbayjon o'rtasidagi chuqur madaniy o'xshashliklarga urg'u berib, savdo delegatsiyalarining ahamiyatini ta'kidladi va qo'shma investitsion imkoniyatlar ro'yxatini yangilashga chaqirdi. U ikki tomonni ikki tomonlama savdoning kengayishi uchun aniq sektorlarni belgilashga va kelajakdagi iqtisodiy hamkorlik uchun yo'l xaritasi yaratishga chaqirdi.

Eron Savdo palatasi vitse-prezidenti Kadir Kiyafeh bu fikrlarni qo'llab-quvvatlab, Eron va Ozarbayjonni «umumiy madaniyatga ega aka-ukalar davlatlari» deb atadi. U ikki millat o'rtasidagi munosabatlarni to'sqinlashga qaratilgan salbiy propaganda ustidan g'alaba qozonishga chaqirdi. Kiyafeh mintaqaviy jarayonlarni buzuvchi tashqi aralashuv imkoniyatini rad etib, ijtimoiy va iqtisodiy rivojlanish hamda mintaqada barqaror tinchlikka umid bildirdi.

Ozarbayjonning Milliy tadbirkorlar konfederatsiyasi rahbari Mohammad Musaev qo'shma investitsiyalar tashabbuslarini xush kelibsiz deb qabul qildi va o'zaro iqtisodiy manfaatlar uchun umumiy chegaraviy salohiyatdan foydalanish muhimligini ta'kidladi. Eron delegatsiyasiga Eron Savdo palatasining xalqaro ishlar bo'yicha o'rinbosari Sayyed Hamed Asgari va boshqa yuqori lavozimdagi ofitserlar qo'shilgan bo'lib, bu Eronning iqtisodiy aloqalarni chuqurlashtirishga sodiqligini namoyish etdi.

Ikki tomonlama iqtisodiy hamkorlik uchun turtki nafaqat investitsiyalarga, balki loyihalarni rivojlantirishga ham tarqalmoqda. Iyun oyining 19-ida Eron iqtisodiyot va moliya vazirining o'rinbosari va Investitsiya, iqtisodiy va texnik yordam tashkilotining rahbari Mehdi Heydari Baku sharoitida Islom rivojlanish bankining ijrochi direktorlar kengashining 51-chi yillik yig'ilishiga munosabatan Ozarbayjonning Eksport-investitsiya agentligi rahbari Yusuf Abdullayev bilan uchrashdi. Heydari tajriba almashish va hamkorlik uchun umumiy nuqtalar va loyihalarni aniqlashga urg'u berib, o'z tashkilotining xorijiy investitsiyalarni rag'batlantirish va yaxshilash uchun imkoniyatlarini taqdim etdi.

U Prezident Pezeshkianning Ozarbayjon safarida qo'shma investitsiya qo'mitasi tashkil etish to'g'risidagi memorandum imzolanishini eslatdi va qo'mita birinchi yig'ilishi hali bo'lmagan bo'lsa-da, eng yaqin vaqtda chaqirilishi mumkinligini aytdi. Heydari Ozarbayjon tomoniga Eronda xorijiy investitsiyalar uchun tayyorlangan loyihalar ro'yxatini taqdim etdi va har bir sektorning shartlarini tushuntirdi.

Javob sifatida Abdullayev Ozarbayjonning Qo'shma qo'mita birinchi yig'ilishini o'tkazishga tayyorligini bildirdi. U agentligining yaqinda amalga oshirilgan choralar va dasturlarini, ayniqsa, investitsion imkoniyatlar haqida ma'lumot ishlab chiqishni ijobiy baholadi. Bundan tashqari, u Eron iqtisodiy faollari, investorlar va malakali kompaniyalarni sentyabr 2026 yilda rejalashtirilgan Ozarbayjon Xalqaro investitsion sammitiga taklif qildi. Abdullayev Eronliklarning Ozarbayjon iqtisodiyotidagi faoliyati tarixi hamkorlikni oshirish salohiyatini namoyish etishini ta'kidladi va Qo'shma investitsiya qo'mitasini o'zaro aloqani tuzish uchun qimmatli afzallik deb nomladi.

Kengayib borayotgan ikki tomonlama iqtisodiy integratsiyaning eng muhim ko'rsatkichlaridan biri fevral oxirida imzolangan hamkorlik hujjatidir, u o'n ta sektor bo'yicha qo'shma iqtisodiy tashabbuslarni tasvirlaydi. Memorandum Eron transport va shahar rivojlanishi vaziri Farzanah Sadeghi va Ozarbayjon nevtseri premierministeri Shaxin Mustafayev tomonidan Eron-Ozarbayjon Qo'shma iqtisodiy qo'mitasi 17-sessiyasida imzolandi.

Bu hujjat infratuzilma, energiya va suv loyihalari, shuningdek, kengroq iqtisodiy, ijtimoiy va madaniy sohalarda ikki tomonlama hamkorlik uchun asos yaratadi. Transport sohasida tomonlar avtomobil transporti, chegaralarni boshqarish va temir yo'l qurilishi sohasidagi hamkorlikni kengaytirishga kelishib oldilar, buning ichiga Kalaleh–Agband ko'prik, Astara ko'pri, Kalaleh–Jolfa yo'lini kengaytirish, Kalaleh–Siyaxrud temir yo'l chizig'i va umumiy chegarada Astara temir yo'l terminalini ishga tushirish kabi asosiy infratuzilma loyihalari kiradi.

Energiya sektorida neft bloklari bir va ikkisida hamkorlik tasdiqlandi va tegishli memorandumlarni nazorat qilish uchun qo'shma ishchi guruh tashkil etildi. Energiya kelishuvlari Eron, Ozarbayjon va Rossiya energiya tarmoqlarini birlashtirish rejalarini, shuningdek, Ozarbayjondan Eronga elektr energiyasini eksport qilishni qamrab oldi. Suv hamkorligi Hoda Afarin va Qizil Kalesi gilamchalari hamda Marazad–Ordubad gidroenergetika loyihasi bilan bog'liq qo'shma loyihalarga qaratildi.

Kompleks kelishuv turizm, qishloq xo'jaligi, bojxona, sanoat, investitsiyalar, sport va yoshlar ishlari sohalaridagi kelishuvlarni ham o'z ichiga oladi, bu Teheran va Baku o'rtasida yanada yaqin iqtisodiy aloqalar va kengaytirilgan strategik hamkorlik yo'liga ochiladi.

Qo'shma iqtisodiy qo'mita yig'ilishida nutq so'zlagan Sadeghi Eronning G'arbiy Xalqaro Shimol-Janub Tranzit Koridori (INSTC) ning tranzit hajmini 2030 yilga qadar 15 million tonnagacha oshirish bo'yicha ambitsion maqsadini ta'kidladi. Bu maqsad joriy tranzit hajmining sezilarli oshishini ifodalaydi va koridorning ikki davlat uchun strategik ahamiyatini ta'kidlaydi.

Sadeghi ikki yil ichida mamlakatlar o'rtasidagi savdo taxminan 650 million dollarga yetganini, bunda almashinuv o'sish tendensiyasida bo'lganini qayd etdi. U savdo hamkorligi uchun yo'l xaritasi ishlab chiqish iqtisodiy munosabatlarni kengaytirish uchun aniqroq istiqbollar berishi mumkinligini taklif qildi. Transport va tranzit hamkorlikning asosiy ustunlari sifatida belgilandi. O'tgan yil ichida Ozarbayjon hududi orqali taxminan 120 000 Eron yuk mashinasi tranzit qilgan, 50 000 dan ortiq Ozarbayjon yuk mashinasi Eronga kirgan, bu chegaradan yuk tashish faoliyatining sezilarli darajasini aks ettiradi.

Sadeghi 2030 yilga 15 million tonna maqsadiga erishish uchun joriy avtomobil parki harakatlarining uch barobar ortishini talab qilishini ta'kidladi, bu chegaraviy infratuzilmani modernizatsiya qilish va tartib-qoidalarini optimallashtirish zaruratini ta'kidlaydi. Kalaleh–Agband ko'prining qurilishi yakuniy bosqichda bo'lib, yakunlangandan so'ng transport oqimlarini va savdoning yengillashtirilishida muhim rol o'ynashi kutilmoqda. Energetika hamkorligi va Aras daryosi bo'yidagi qo'shma loyihalar qishloq xo'jaligi, turizm (ayniqsa tibbiy turizm) va sanoat, investitsiyalar hamda infratuzilmada kengroq hamkorlik bilan birga strategik hamkorlik sohalari deb nomlandi.

Yanada yaqin iqtisodiy aloqalarga turtki yuqori siyosiy darajadagi bevosita o'zaro aloqalar bilan kuchaytirildi. Qo'shma iqtisodiy qo'mita yig'ilishida Baku safarida Sadeghi prezident Ilhom Aliyev bilan uchrashib, Masud Pezeshkian prezidentining salomlarini yetkazdi va Eronning Ozarbayjon bilan munosabatlarga nisbatan alohida qiziqishini ta'kidladi. Prezident Aliyev Pezeshkianning xabariga minnatdorchilik bildirib, ikki tomonlama munosabatlarning kengayishidan mamnunligini bildirdi va birgalikda amalga oshirilayotgan loyihalar ikki davlat va butun mintaqa uchun keng imkoniyatlar yaratishini ta'kidladi. Yangi temir yo'l infratuzilmalari, qo'shma neft koni, transport hamkorligi, yangi chegaraviy infratuzilmadan foydalanish va energetika sohasidagi hamkorlik muhokama qilindi. Tomonlar Karas dengizidagi qo'shma neft konilari va bu konilardan resurslarni chiqarish usullari, shuningdek, qo'shnilar bilan ikki tomonlama va ko'p tomonlama mintaqaviy hamkorlikni rivojlantirish to'g'risida ham fikr almashishdi.

Dubaydagi Jumeirah Lakes Towers (JLT) hududidagi aholi, xodimlar va tashrif buyuruvchilar 1-avgustdan boshlab faoliyat yuritadigan yangi to'liq elektr avtobus xizmati yordamida hudud bo'ylab harakatlana oladilar. Ushbu xizmat JLT Link deb nomlandi.

Xizmat ikkita yo'nalish bo'yicha ishlashi, A dan Z gacha bo'lgan klasterlarni qamrab olishi va JLT ning turli qismlari hamda DMCC Metro Station va Sobha Realty Metro Station metro stansiyalari o'rtasida aloqa ta'minlashi kerak bo'ladi. Har bir safari narxi 3 dirhamni tashkil etadi, shuningdek, yo'lovchilar JLT Link ilovasi orqali yo'nalishlarni kuzatib borishlari, real vaqt rejasini ko'rishlari, balansni to'ldirishlari va sayohat uchun to'lashlari mumkin.

Yangi xizmat ushbu hududdagi mavjud avtobus chizig'ini almashtiradi va to'liq elektr quvvatlangan to'rtta avtobusdan foydalanadi.

Avtobuslar qaysi hududlarni xizmat qiladi?

JLT Link ikki kontur bo'yicha ishlaydi, bunda har bir yo'nalish hududning qarama-qarshi tomonini xizmat qiladi. Kontur 1 JLT ning g'arbiy qismini qamrab oladi va yo'lovchilarni DMCC Metro Station stansiyasiga bog'laydi. Yo'nalish xaritasi bo'yicha, u A dan N gacha bo'lgan klasterlarni xizmat qiladi va JLT ning bu tomonidagi muhim nuqtalardan o'tadi. Kontur 1 dagi avtobuslar har 30 daqiqada keladi.

Kontur 2 JLT ning sharqiy qismini qamrab oladi va yo'lovchilarni Sobha Realty Metro Station stansiyasiga bog'laydi. U O dan Z gacha bo'lgan klasterlarni, shu jumladan JLT bog'i yonidagi yashash va tijorat zonalarini xizmat qiladi. JLT Link veb-saytida e'lon qilingan batafsil jadvalga ko'ra, ushbu yo'nalishdagi avtobuslar har 20 daqiqada keladi. Umumiy holda, ikkita yo'nalish butun JLT bo'ylab 13 ta to'xtaxtani o'z ichiga oladi.

Bu xizmat odamlarning uy, ofislar va Dubay metrosi o'rtasida harakatlanishini soddalashtirish, qisqa sayohatlar uchun mashinadan foydalanish yoki issiq havoda uzoq yurish zaruriyatini yo'qotish maqsadida ishlab chiqilgan.

Ish vaqti qanday?

Ikkala yo'nalish ham dushanbadan shanbagacha tongda soat 6:30 dan kechki soat 21:30 gacha ishlaydi. Yakshanba kuni JLT Link veb-saytida ko'rsatilgan jadval tongda soat 9:30 dan tunda soat 00:30 gacha ishlashni nazarda tutadi. Yo'lovchilar safar qilishdan oldin to'liq jadval va real vaqtda kelish haqidagi ma'lumotlarni ilova orqali tekshirishi mumkin.

Har bir safari qancha turadi?

Har bir safari narxi 3 dirhamni tashkil etadi. Yo'lovchilar JLT Link ilovasini ochishlari, balanslarini to'ldirishlari va safari uchun QR-pasportdan foydalanishlari kerak. Xizmat saytida joylashtirilgan ma'lumotlar yo'lovchilarni avtobus to'xtasida o'tirishdan oldin QR-kodni skanerlashni ham so'raydi. Oldindan bron qilish talab qilinmaydi; yo'lovchilar eng yaqin to'xtaxtani topishlari, unga yetib borishlari va keyingi mavjud avtobusga o'tirishlari mumkin.

Xizmat ma'lumotlarida Nol kartalaridan foydalanish haqida tilga olinmagan. JLT Link tomonidan taqdim etiladigan to'lov ma'lumotlari uning o'z ilovasi va QR tizimiga tegishli.

JLT Link avtoparki to'rtta to'liq elektr avtobusidan iborat bo'lib, ularning har birida 23 o'rin mavjud. Avtobuslar past kirishga ega bo'lib, bu yo'lovchilarning o'tirishini osonlashtiradi. Har bir transport vositasi shuningdek, kursioti va nogironlar uchun maxsus joyga ega bo'ladi. DMCC avtobuslar qulaylik, erishish imkoniyati va kundalik ishonchlilikni hisobga olgan holda loyihalashtirilganini ma'lum qildi.

Nima uchun xizmat to'liq elektr?

JLT Link bo'yicha barcha safari elektr avtobuslari bilan amalga oshiriladi. DMCC nol chiqindili park hududda toza va tinch ko'chaliklarni qo'llab-quvvatlaydi, shuningdek, mahalliy transportdan chiqindilarni kamaytiradi, deb ta'kidladi. JLT ning ko'plab aholisi va xodimlari uchun asosiy afzallik metro bilan bevosita bog'lanish bo'ladi. JLT ning g'arbiy qismida yashovchi yoki ishlaydigan odamlar DMCC Metro Station stansiyasiga yetib borish uchun Kontur 1 dan foydalana oladilar, JLT ning sharqiy qismidagi aholi esa Sobha Realty Metro Station stansiyasiga kirish uchun Kontur 2 dan foydalana oladilar.

3 dirhamlik tarif, 13 ta to'xtaxta va haftaning barcha kunlari avtobuslarning ishlashi tufayli, JLT Link yangi variantni taqdim etishi kutilmoqda

Xitoy avtomobil chipi ishlab chiqaruvchisi SiEngine 2026 yilning birinchi yarmida institutsional investorlardan 200 million dollar jalb qildi. Bu mablag'lar mahsulotni rivojlantirish, ishlab chiqarishni kengaytirish va butun dunyo bo'ylab avtomobillar uchun ilg'or yarimo'tkazgich texnologiyalarining global o'sishini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan.

Bu moliyalashtirish aqlli transport vositalari uchun chiplarga bo'lgan talab ortib borayotgan fonida kompaniya uchun muhim bosqich bo'ldi. ECARX ning vertikal integratsiya qilishdagi uzoq muddatli strategiyasi SiEngine 2018 yilda Arm China bilan birgalikda tashkil etilganligi sababli kuchayadi.

Olingan investitsiyalar tadqiqotlar, ishlab chiqish, ishlab chiqarish hajmini oshirish va jahon avtomakerlari bilan hamkorlikda yanada o'sishga yo'naltiriladi. SiEngine yuqori samarali avtomobil chiplariga bo'lgan talabni qondirish uchun global miqyosda mavjudligini kengaytirishni rejalashtirmoqda, bu esa aqlli transport vositalari texnologiyalarini qo'llab-quvvatlaydi.

Kompaniyaning protsessorlari zamonaviy avtomakerlar uchun sun'iy intellekt tomonidan boshqariladigan va dasturiy ta'minot bilan belgilanadigan avtonom haydash imkoniyatlarini ta'minlaydi. SiEngine ECARX ning ochiq arxitekturali bo'lgan aqllar tizimi uchun avtomobil sinfidagi SoC protsessorlarini ishlab chiqmoqda, bu esa apparat va dasturiy ta'minotning uzluksiz integratsiyasini qo'llab-quvvatlaydi.

Bundan tashqari, bu moliyalashtirish ECARX ning yarimo'tkazgichlarni loyihalash, hisoblash uskunalari, operatsion tizimlar va aqlli transport vositalari uchun dasturiy ta'minotni qamrab oluvchi vertikal integratsiyalashgan avtomobil texnologiyalari platformasini yaratish bo'yicha uzoq muddatli strategiyasini tasdiqlaydi.

So'nggi sakkiz yil ichida ECARX va SiEngine SiEngine ning Longying chiplar oilasi va ECARX ning Antora® markaziy hisoblash tizimlari asosidagi integratsiyalashgan texnologik platformani birgalikda yaratishdi. Ularning birinchi Longying I protsessori 7 nm texnologiyasi bilan allaqachon Geely Galaxy, Lynk & Co va FAW Hongqi kabi seriyaviy avtomobillarda ishlatilmoqda. Yaqinda kompaniya katta til modellarining tabiiy imkoniyatlariga ega 5 nm texnologiyasidagi yangilangan Longying II chipini taqdim etdi.

Bu protsessor shuningdek, butun dunyo bo'ylab yangi avlod avtomobil sanoati uchun sun'iy intellektning sezilarli darajada yuqori samaradorligini ta'minlaydi. U shuningdek, aqlli transport vositalari va kelajakdagi mobilistikani uchun ilg'or yarimo'tkazgich yechimlarini ishlab chiqishdagi kompaniyaning rolini mustahkamlaydi. ECARX ning keyingi avlod Antora® platformasi va Flyme Auto operatsion tizimi uchun ishlab chiqilgan yangi protsessor kabinada tobora aqlli tajriba va avtomobilning ilg'or funksiyalarini qo'llab-quvvatlashga qaratilgan.

Hamkorlik katta jahon avtomakeri bilan yarimo'tkazgichlarni yetkazib berish bo'yicha ko'p yillik shartnomani tuzishga imkon berdi, bu esa kelajakdagi ishlab chiqarish o'sishini qo'llab-quvvatlaydi. Moliyalashtirish SiEngine ning keyingi o'sish bosqichiga o'tishiga va biznesni jahon bozorlarida kengaytirishni tezlashtirishiga yordam beradi.

Umumiy avtomobillardan tashqari, ECARX va SiEngine o'zlarining texnologik platformasini tijorat transport vositalari va robotaksi ilovalari uchun kengaytirdilar. Ularning birgalikdagi yechimlari 2-darajali yordamdan 4-darajali avtonom haydashgacha bo'lgan aqlli haydash imkoniyatlarini qo'llab-quvvatlaydi. Ushbu kengroq portfel kompaniyalar uchun maqsadli bozorni oshiradi va jahon bozorlarida dasturiy ta'minot bilan belgilangan transport vositalarini joriy etishga yordam beradi.

Hozirda ECARX o'z texnologiyalarini yigirma sakkiz brenddagi o'n sakkizta jahon avtomakeriga taqdim etmoqda, ular butun dunyo bo'ylab muvaffaqiyatli joylashgan. Kompaniyaning texnologiyalari xalqaro avtomobil bozorlaridagi o'n bitta milliondan ortiq transport vositalarida ishlaydi va aqlli mobilistikani qo'llab-quvvatlaydi. Sun'iy intellektga asoslangan avtomobil hisoblashlariga bo'lgan talab ortishi SiEngine ga innovatsiya va xalqaro ekspansiya sa'y-harakatlarini tezlashtirish imkonini beradi.