BAA avgust 2026 yili uchun yoqilg'i narxlarini e'lon qildi

Xitoy avtomobil chipi ishlab chiqaruvchisi SiEngine 2026 yilning birinchi yarmida institutsional investorlardan 200 million dollar jalb qildi. Bu mablag'lar mahsulotni rivojlantirish, ishlab chiqarishni kengaytirish va butun dunyo bo'ylab avtomobillar uchun ilg'or yarimo'tkazgich texnologiyalarining global o'sishini qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan.

Bu moliyalashtirish aqlli transport vositalari uchun chiplarga bo'lgan talab ortib borayotgan fonida kompaniya uchun muhim bosqich bo'ldi. ECARX ning vertikal integratsiya qilishdagi uzoq muddatli strategiyasi SiEngine 2018 yilda Arm China bilan birgalikda tashkil etilganligi sababli kuchayadi.

Olingan investitsiyalar tadqiqotlar, ishlab chiqish, ishlab chiqarish hajmini oshirish va jahon avtomakerlari bilan hamkorlikda yanada o'sishga yo'naltiriladi. SiEngine yuqori samarali avtomobil chiplariga bo'lgan talabni qondirish uchun global miqyosda mavjudligini kengaytirishni rejalashtirmoqda, bu esa aqlli transport vositalari texnologiyalarini qo'llab-quvvatlaydi.

Kompaniyaning protsessorlari zamonaviy avtomakerlar uchun sun'iy intellekt tomonidan boshqariladigan va dasturiy ta'minot bilan belgilanadigan avtonom haydash imkoniyatlarini ta'minlaydi. SiEngine ECARX ning ochiq arxitekturali bo'lgan aqllar tizimi uchun avtomobil sinfidagi SoC protsessorlarini ishlab chiqmoqda, bu esa apparat va dasturiy ta'minotning uzluksiz integratsiyasini qo'llab-quvvatlaydi.

Bundan tashqari, bu moliyalashtirish ECARX ning yarimo'tkazgichlarni loyihalash, hisoblash uskunalari, operatsion tizimlar va aqlli transport vositalari uchun dasturiy ta'minotni qamrab oluvchi vertikal integratsiyalashgan avtomobil texnologiyalari platformasini yaratish bo'yicha uzoq muddatli strategiyasini tasdiqlaydi.

So'nggi sakkiz yil ichida ECARX va SiEngine SiEngine ning Longying chiplar oilasi va ECARX ning Antora® markaziy hisoblash tizimlari asosidagi integratsiyalashgan texnologik platformani birgalikda yaratishdi. Ularning birinchi Longying I protsessori 7 nm texnologiyasi bilan allaqachon Geely Galaxy, Lynk & Co va FAW Hongqi kabi seriyaviy avtomobillarda ishlatilmoqda. Yaqinda kompaniya katta til modellarining tabiiy imkoniyatlariga ega 5 nm texnologiyasidagi yangilangan Longying II chipini taqdim etdi.

Bu protsessor shuningdek, butun dunyo bo'ylab yangi avlod avtomobil sanoati uchun sun'iy intellektning sezilarli darajada yuqori samaradorligini ta'minlaydi. U shuningdek, aqlli transport vositalari va kelajakdagi mobilistikani uchun ilg'or yarimo'tkazgich yechimlarini ishlab chiqishdagi kompaniyaning rolini mustahkamlaydi. ECARX ning keyingi avlod Antora® platformasi va Flyme Auto operatsion tizimi uchun ishlab chiqilgan yangi protsessor kabinada tobora aqlli tajriba va avtomobilning ilg'or funksiyalarini qo'llab-quvvatlashga qaratilgan.

Hamkorlik katta jahon avtomakeri bilan yarimo'tkazgichlarni yetkazib berish bo'yicha ko'p yillik shartnomani tuzishga imkon berdi, bu esa kelajakdagi ishlab chiqarish o'sishini qo'llab-quvvatlaydi. Moliyalashtirish SiEngine ning keyingi o'sish bosqichiga o'tishiga va biznesni jahon bozorlarida kengaytirishni tezlashtirishiga yordam beradi.

Umumiy avtomobillardan tashqari, ECARX va SiEngine o'zlarining texnologik platformasini tijorat transport vositalari va robotaksi ilovalari uchun kengaytirdilar. Ularning birgalikdagi yechimlari 2-darajali yordamdan 4-darajali avtonom haydashgacha bo'lgan aqlli haydash imkoniyatlarini qo'llab-quvvatlaydi. Ushbu kengroq portfel kompaniyalar uchun maqsadli bozorni oshiradi va jahon bozorlarida dasturiy ta'minot bilan belgilangan transport vositalarini joriy etishga yordam beradi.

Hozirda ECARX o'z texnologiyalarini yigirma sakkiz brenddagi o'n sakkizta jahon avtomakeriga taqdim etmoqda, ular butun dunyo bo'ylab muvaffaqiyatli joylashgan. Kompaniyaning texnologiyalari xalqaro avtomobil bozorlaridagi o'n bitta milliondan ortiq transport vositalarida ishlaydi va aqlli mobilistikani qo'llab-quvvatlaydi. Sun'iy intellektga asoslangan avtomobil hisoblashlariga bo'lgan talab ortishi SiEngine ga innovatsiya va xalqaro ekspansiya sa'y-harakatlarini tezlashtirish imkonini beradi.

O‘zbekistonda faoliyat yuritayotgan ko‘pgina texnologik startaplar bir qator umumiy qiyinchiliklarga duch kelmoqda. Ularning orasida moliyaviy ta’minotning yetishmasligi, malakali kadrlar tanqisligi va mahsulotlarini targ‘ib qilish uchun zarur ko‘nikmalarning yo‘qligi ajralib turadi. Bu muammolar ko‘plab istiqbolli loyihalarning faol miqyosda kengayish bosqichiga o‘tishiga to‘sqinlik qilmoqda.

Tadqiqot natijalari Uzbekistan Founder Portrait 2026

Bu xulosalar Stanbase platformasi tahlilchilari tomonidan o‘tkazilgan Uzbekistan Founder Portrait 2026 tadqiqoti asosida chiqarilgan. Ushbu tadqiqot 229 startap asoschisi so‘rovnomasi va 25 chuqur intervyu natijalariga asoslangan.

Tadqiqot ma'lumotlariga ko‘ra, mavjud bo‘lishining boshlang‘ich bosqichlarida 67% dan 72% gacha startaplar moliyalashtirishni olishda muammolarga duch kelmoqda. Bozor ma'lum bir qonuniyatni namoyish etadi: investorlar allaqachon mijozlar bazasi va sotuv tarixi tasdiqlangan loyihalarga mablag‘ yo‘naltirishga moyil. Shu bilan birga, yangi kompaniyalar dastlabki kapital kiritilmagan holda bozorga chiqolmaydi.

So‘rovnomada ishtirok etganlarning 56% uchun yana bir muhim muammo bu xodimlar qidirish jarayoni bo‘ldi. Asoschilar tajribali ishlab chiquvlarni jalb qilishda qiynalishadi, chunki loyihada ulush berishni kompensatsiya sifatida taklif qilish katta korporatsiyalarning taklif qiladigan barqaror maosh bilan har doim raqobatbardosh bo‘lmaydi.

Biznes rivojlanishi bilan asosiy qiyinchiliklar ham o‘zgaradi. Tadbirkorlarning yarmidan ortig‘i marketing sohasidagi bilimlarining yetishmasligini tan oladi, va 39% biznesni rivojlantirish bo‘yicha kompetensiyalarni yaxshilashga muhtoj. Tadqiqot mualliflari ta'kidlashicha, muhandislar tomonidan yuqori sifatli mahsulotlar yaratilganiga qaramay, ular uni targ‘ib qilish va investitsiyalarni jalb qilishda qiyinchiliklarga duch kelishadi.

Shuningdek, davlat qo‘llab-quvvatlash mexanizmlaridan to‘liq foydalanilmayotgani aniqlandi. Startap asoschilarining deyarli 36% hech qachon davlat dasturlari yoki biznes inkubatorlariga murojaat qilmagan. Tadbirkorlar uchun eng qimmatli vositalar xususiy investorlar bilan uchrashuvlar (5 ballik 4,46 ball) va yopiq biznes jamoalari (4,24 ball) bo‘ldi. Universitetlar esa baho 3,25 ball bilan reytingda oxirgi o‘rinni egalladi.

Avvalroq O‘zbekistonda xorijiy IT mutaxassislari va investorlarga kompaniyalarni masofadan ro‘yxatdan o‘tkazish va tegishli bank hisoblarini ochish imkonini beradigan Talent Hub dasturini ishga tushirish rejalari haqida xabar berilgan edi.

Raubex qurilish va infratuzilma guruhining bosh operatsion direktor (COO) va ijrochi direktor Dirk Lorenzning dastlabki pensiyaga chiqishi e'lon qilindi. Uning 2026-yil 1-sentabrdan boshlab merosi Jaco van der Bijl bo'ladi.

Kompaniya juma kuni ma'lum qildiki, Lorenz 14 yildan ortiq kompaniyada ishlagandan so'ng 31-avgustda rahbarlik lavozimidan ketadi. Bu davr mobaynida u infratuzilma operatsiyalarini kengaytirish va Janub Afrikadagi qurilish sektoridagi kompaniyaning mavqeini mustahkamlashda muhim rol o'ynadi.

Lorenz 2012-yil iyul oyida Raubexga qo'shilgan va Raubex Infra yaratilishi va rivojlanishiga sezilarli hissa qo'shgan. 2017-yil may oyida u Infratuzilma bo'limining divizionar boshqaruv direktori etib tayinlandi, 2022-yil avgust oyida esa COO lavozimini egalladi.

Kompaniya uning operatsion boshqaruvni mustahkamlash, asosiy biznes platformalarini ishlab chiqish va guruh ichidagi kelajakdagi yetakchilarni mentorlik qilishdagi erishgan yutuqlarini ta'kidladi.

Ijrochi lavozimdan ketishiga qaramay, Lorenz 2026-yil 1-sentabrdan 2027-yil 31-maygacha Raubexda operatsion ishlar bo'yicha ijrochi maslahatchi sifatida qoladi. Bu unga yangi COO ga o'tishni qo'llab-quvvatlash va bir qator ustuvor biznes tashabbusotlarini nazorat qilish imkonini beradi.

O'z karyerasini fikrlayotganda, Lorenz boshqaruv kengashiga ishonch va qo'llab-quvvatlash uchun, shuningdek, hamkasblariga birgalikda ishlagan yillar uchun minnatdorchilik bildirdi. U shunday dedi: «Raubex Guruhiga xizmat qilish mening kasbiy hayotimning eng ulug' imtiyozlaridan biri edi. Men chuqur minnatdorman. Biz birgalikda erishgan narsalardan faxrlanib, Raubexning kelajakdagi muvaffaqiyatiga to'liq ishonch bilan ketaman».

Qurilish sohasida 36 yildan ortiq tajribaga ega Jaco van der Bijl 2013-yilda Raubexga qo'shilgan va yo'l va qazish ishlari bo'limida bir nechta yuqori rahbariyat lavozimlarini egallagan, shu jumladan Roadmac Surfacing boshqaruv direktori lavozimi.

2022-yil iyun oyidan boshlab u yo'l va qazish ishlari bo'limining divizionar boshqaruv direktori vazifasini bajarib kelmoqda, bu yerda u guruhning eng yirik operatsion korxonalaridan birini boshqargan va uning operatsion samaradorligini, bozor pozitsiyasini va uzoq muddatli barqarorligini mustahkamlashga hissa qo'shgan.

Uda fuqarolik qurilish bo'yicha Milliy oliy diplom mavjud va U Professional qurilish menejeri (Pr.CM) va Professional qurilish loyihalari menejeri (Pr.CPM) sifatida ro'yxatdan o'tgan.

Biznes hisoboti

Raubex prezidenti Rudolf Furi Lorenzga kompaniyaga qo'shgan hissasi uchun minnatdorchilik bildirib, uning merosbosini kutib oldi. Furi shunday dedi: «Boshqaruv kengashi Dirk Lorenzga oxirgi o'n to'rt yil davomida, shu jumladan COO sifatida, Raubex Guruhining o'sishi va muvaffaqiyatiga qilgan fidoyi xizmati va katta hissasi uchun chin yurakdan minnatdorchilik bildiradi».

Bundan tashqari, Furi Jaco van der Bijlni bosh operatsion direktor lavozimiga tayinlash bilan tabrikladi va uning Guruhning kelajakdagi rivojlanishi va muvaffaqiyatiga davom etadigan rahbarligi va hissasini umid qildi.