Xiaomi kompaniyasi yetti asosiy komponent va ellik yettita qayta ishlangan qismlarni o'z ichiga olgan Kunlun platformasini taqdim etdi. Ushbu ishlab chiqish tufayli N90 Max modeli CLTC standartiga ko'ra 1705 kilometr, WLTC bo'yicha esa 100 kilometrga 6,26 litr yoqilg'i sarfini erishadi.
Xiaomi asoschisi va Bosh ijrochi direktori Lei Jun 30-iyulda o'tkazilgan Pengcheng texnologiyalari ishga tushirish tadbirida Xiaomi Kunlun ultra uzoq yurish tizimini taqdim etdi. Bu tadbirda Kunlun platformasi, Xiaomi ultra uzoq yurish quvvatlash dvigateli va to'liq sikl Kunlun xavfsizlik tizimi namoyish etildi. Xiaomi Pengcheng N90 Max modeli bu tizim bilan jihozlangan birinchi avtomobil bo'lib, u WLTC bo'yicha 6,26 l/100 km yoqilg'i sarfi va CLTC bo'yicha 1705 km masofani ko'rsatadi.
Bu ultra uzoq yurish tizimini yaratish uchun yetti asosiy komponentni ishlab chiqish va ellik yettita elementni qayta loyihalash talab qilindi. Bu Xiaomi ning hozirda Li Auto, AITO va Leapmotor kabi kompaniyalar ustunlik qiladigan elektr transport vositalari segmentiga tizimli kirib kelishini bildiradi. Tizim 92, 95 va 98 oktana raqamli benzinni qo'llab-quvvatlaydi, va birinchi texnik xizmatdan keyin uch yil yoki 30 000 kilometr texnik xizmat ko'rsatish oralig'i ekspluatatsiya xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
Xiaomi Pengcheng brendi uchun farqlanuvchi strategiyani qurdi, toza elektr modellari uzoq masofa bosib o'tishiga urg'u berdi. Avtomobil 76 kWh sig'imli batareya bilan jihozlangan bo'lib, bu CLTC bo'yicha 505 km toza elektr masofasini ta'minlaydi, bu uning sinfida eng kattalardan biridir. Bu kundalik sayohatlarni dvigatelni yoqmasdan amalga oshirish imkonini beradi, shu bilan birga uzoq sayohatlar uchun ultra uzoq yurish dvigatelini saqlab qoladi. Oldindan narxi 259 900 yuan dan boshlanadi va ishga tushirish 2026-yil sentyabr oyiga rejalashtirilgan.
Pengcheng N90 Max to'liq hajmli SUV bo'lib, dastlabki sharhlarda u AITO va Li Auto ning flagman modellariga yaqin raqobatbardosh nişani egallagan ulkan mashina sifatida tasvirlangan. Xiaomi mamlakat bo'ylab oltita eksklyuziv Pengcheng do'konini ochdi, barcha xodimlar avtomobilni sotish huquqiga ega, bu ajratilgan savdo jamoasi bilan an'anaviy modeldan farq qiladi. Kompaniya shuningdek, uch yil yoki 30 000 kilometr texnik xizmat ko'rsatish oralig'i faqat ultra uzoq yurish dvigateli uchun ekanligini, butun avtomobil esa standart texnik xizmat jadvaliga rioya qilishini aniqlashtirdi.
Bu ishga tushirish Xiaomi EV strategiyasini SU7 va YU7 kabi toza elektr modellari chegaralaridan tashqariga kengaytiradi va ultra uzoq yurish segmentiga kiradi. Maqsadli auditoriya zaryad infratuzilmasi qoplamasi va uzoq masofali sayohatlar bilan tashvishlangan xaridorlardir. Xiaomi Kunlun Super Extended-Range tizimi akkumulyator, dvigatel, termoregulyatsiya tizimi va xavfsizlik tizimlarini bitta platforma ostida birlashtiruvchi kompleks yondashuvdir. 1705 km kombinatsiyalangan masofa toza elektr transport vositalaridagi 'masofa xavotiri' muammosini bevosita hal qiladi. Strategik sarmoya shundaki, ultra uzoq yurish texnologiyasi zaryad infratuzilmasi to'liq rivojlanishidan oldin massa iste'molchilari uchun o'tish quvvatlantirish tizimi vazifasini bajaradi, shu bilan birga Xiaomi smart kabinani HyperOS bilan integratsiya qilish, avtonom haydash imkoniyatlari va ishlab chiqarish salohiyatining miqyosini tejashdagi ekotizim afzalliklaridan foydalanadi.
REDISA'dan Stacey Jansen Janubiy Afrikadagi qayta ishlash va iqtisodiy rivojlanish tashabbusi (REDISA) sobiq prezident Jacob Zuma boshqaruvida noqonuniy ravishda bekor qilinganini ta'kidlaydi.
Janubiy Afrika har kuni 70 000 dan ortiq ishlatilgan shinalarni ishlab chiqaradi, ammo ularning 30% dan kamlari qayta ishlanadi. Bu vaziyat jiddiy ekologik va sog'liqni saqlash uchun tahdid hisoblanadi. Qayta ishlanmayotgan shinalar shaharlar chetlarida va norasmiy aholi punuktalarining atrofida to'planib qoladi. U yerda ular metall chiqindilarni olish uchun yoqiladi, bu esa eng kambag'al aholi nafas oladigan havoqa karsinogenlar va og'ir metallarning ajralib chiqishiga, shuningdek, toksinlarning yer suvlariga singib ketishiga olib keladi.
Dastlab REDISA aynan shu muammoni hal qilish uchun davlat mablag'lari bilan emas, balki ishlab chiqaruvchi mas'uliyati tizimi doirasida mablag' yig'ish orqali sanoat tomonidan yaratilgan va moliyalashtirilgan edi. 2013 yildan 2017 yilgacha tashkilot milliy yig'ish va qayta ishlash tarmog'ini qurdi, shina qayta ishlovchilar sonini 12 dan 32 gacha oshirdi, qayta ishlash darajasini 4% dan 55% gacha ko'tardi, 3000 dan ortiq ish o'rinlari va taxminan 250 kichik biznesni yaratishga yordam berdi, shuningdek, xalqaro tanilishga erishdi.
Biroq, REDISA Zuma ma'muriyati davrida noqonuniy ravishda yopilgan va shina chiqindilarini boshqarish davlat tuzilmasiga topshirilgan, bu orqali shartnomalar berilishi mumkin edi. 2019 yilda Apellyatsiya sudi REDISA qonuniy ekanligini tasdiqlab, uning bekor qilinishini noqonuniy deb hukm qildi. Hozirda REDISA tegishli bekor qiluvchilarga qarshi zararni qoplash bo'yicha uzoq da'vo arizasini davom ettirmoqda.
REDISA faoliyatini to'xtatishning oqibatlari hozirgacha sezilmoqda: ko'plab shina omborlari to'lib qolgan, chiqindi yig'ish pasaygan va yig'uvchilar hamda tashuvchilar yo'qotgan minglab ish o'rinlari qaytmagan. O'rmon xo'jaligi, baliqchilik va atrof-muhitlar departamenti sanoat shina chiqindilarini boshqarish bo'yicha ishlaydigan rejani ishlab chiqishga yetti yil va millionlab rand sarfladi, ammo muvaffaqiyatsiz. Joriy holatga javoban, departament million tonnadan ortiq ishlatilgan shinalarni sig'dira oladigan 32 ta ombor yaratish bo'yicha tender e'lon qildi. Chiqindi boshqaruv byurosi ma'lumotlari muammoni hal qilish uchun yetarli emas, aniq emas yoki eskirgan. Muammo yanada kengroq, chunki potentsial amalga oshirilmayapti: Janubiy Afrikadagi barcha 13 chiqindi oqimini samarali boshqarish yalpi ichki mahsulotni 1,5 foiz punktiga oshirishi mumkin edi.
Bu masalalarga mas'ul har qanday tengsizlikni chuqur o'rganishga loyiq. Xavotirlarni barcha qonuniy kanallar orqali ifodalash yomon niyat belgisi emas. Argumentlari inobatga olinmayotgan tashkilotlar o'z pozitsiyasini ommaviy tarzda bayon etadilar, ko'pincha professional yordamdan foydalanish orqali. Agar har bir qiziqqan ishtirokchi, vazirni tanqid qiluvchi yoki departamentdagi kamchiliklarni ko'rsatuvchi, kommunikatsiya kompaniyasi yordamida vazirga qarshi voyaga kirish tashkilotchisi sifatida namoyon bo'lsa, qonuniy manfaatlarni himoya qilish imkonsiz bo'ladi va normal demokratik raqobat ishlamay qoladi. Samaradorlikdagi ayblarga standart siyosiy javob 'siyosiy hujum' deb bayon qilishga aylandi.
Departament va REDISA o'rtasidagi taxminiy sud jarayonlari ham o'zaro aloqani noto'g'ri qilmaydi. Tilga olingan sud jarayoni departamentga qarshi zararni qoplash arizasi bo'lib, departamentga qarshi emas. Departament ushbu ishga bekor qiluvchilarga umumiy immunitet bergani sababli jalb qilingan, bu departament tushuntirishi kerak bo'lgan juda g'ayritabiiy qadamdir. Biroq, sud jarayonlarini kutish har qanday aloqadan voz kechish uchun asos bo'lsa, nojuridik kelishuvlar hech qachon sodir bo'lmaydi. Noqonuniy harakat adolatli hal qilinishi kerak, bu esa jimlik emas, balki muloqotni talab qiladi.
Janubiy Afrika jiddiy muammolarga duch kelmoqda, ammo ko'pincha ularga diqqatni jamlash uchun intizom yetishmaydi. Shina chiqindilari inqirozi katta, murakkab va hal qilinishi mumkin. U hozirgi paytda beasosiylik nazariyalarining tutun pardalari bilan sarflanayotgan e'tiborni iste'mol qilishi kerak.
booleanVaziyat haqida ma'lumotga ega ikki manbaga ko'ra, Hindistonda joylashgan Adani Energy Solutions kompaniyasi keyingi moliyaviy yil boshiga institutsional investorlarga yana bir marta akslar sotishi mumkin.
Bu kompaniya shu hafta o'xshash moliyalashtirish turkumida 3 500 kror rupiya (taxminan 367 million dollar) jalb qilganidan so'ng sodir bo'ldi.
Milliarder Gautam Adani port va energiya konglomeratiga kiruvchi kompaniyalar oxirgi sakkiz oy ichida kengayish va qarz yukini kamaytirish uchun malakali investitsiya dasturlari (QIP) va huquqlar emissiyalari orqali taxminan 4,75 milliard dollar jalb qilishdi.
Xususan, guruhning bosh kompaniyasi Adani Enterprises ushbu oyda QIP orqali 1,58 milliard dollar, shuningdek, huquqlar emissiyasi orqali 2,8 milliard dollar jalb qilgan. Guruhning boshqa bir kompaniyasi bo'lgan Adani Power QIP orqali 1,57 milliard dollargacha jalb qilishni rejalashtirmoqda.
Jalb qilingan bu mabda' guruh uchun 2023-yilda qisqa muddatli sotuvchilar tomonidan ayblovlar tufayli aksiyalari shovqin ostida bo'lganidan beri eng katta miqdordir. Adani Energy Solutions aksiyadorlar tomonidan bir yoki bir nechta transheda aksiyalar chiqarish orqali 10 000 kror rupiyagacha mabda' jalb qilishga rozilik olgan.
Manbalar shuni ta'kidladiki, agar bozor sharoitlari ijobiy bo'lib qolsa, kompaniya qolgan butun hajmni keyingi transheda ishlatishi mumkin. Bir manba shuni taxmin qildiki, bunday kuchli reaksiyadan so'ng, kompaniya joriy moliyaviy yil oxiriga yoki keyingi moliyaviy yil boshiga yana QIP bozoriga murojaat qilishi mumkin.
Kompaniya bayonotiga ko'ra, yaqinda bo'lib o'tgan turkum davrida Adani Energy Solutions aksiyalarining asosiy xaridorlari o'zaro fondlar va sug'urta kompaniyalari bo'lib, takliflar maqsad ko'rsatkichidan uch barobar ortiq bo'ldi. Hindistonning xususiy sektoridagi eng yirik elektr energiyasini uzatish kompaniyasining aksiyalari 2026-yil boshidan beri 60% dan ortiq o'sdi.
