Tadqiqot Braziliyadagi avtomobillar narxining pandemiya davridan beri birinchi marta haqiqiy pasayishini ko'rsatdi

Bright Consulting tomonidan o'tkazilgan tadqiqot Braziliyadagi avtomobillarning haqiqiy narxi pandemiyaning boshlanishidan beri birinchi marta pasayib boshlaganini ochib berdi. Ushbu so'rov natijalari yangi mashina uchun iste'molchi to'lov qiladigan qiymatda 3,5% haqiqiy kamayishni ko'rsatadi, bu bir yil ichida 5,6 ming brezilliy real tejashga teng keladi.

Narx qiymatlarining tahlili

Tadqiqotga ko'ra, yengil transport vositalarining o'rtacha jadval narxi 2025 va 2026-yil iyun oylarigacha 1,5% haqiqiy pasayishni qayd etdi, 172,5 ming brezilliy realdan 170,0 ming brezilliy realga tushdi. Biroq, mijoz to'lagan yakuniy qiymatdagi kamayish yanada sezilarliroq bo'lib, 3,5% ga yetib, 157,7 ming brezilliy realdan 152,1 ming brezilliy realga tushdi. Ko'rsatilgan ikkala qiymat ham deflyatsiyalangan, ya'ni davr inflyatsiyasi hisobga olingan.

IBGE ma'lumotlariga ko'ra, oxirgi 12 oyda IPCA 4,64% miqdorida to'plangan. Shunday qilib, agar bir modelning qayta sozlanishi ushbu indeksdan past bo'lsa, nomining etiketdagi qiymati oshgan bo'lsa ham, haqiqiy narx kamaygan, chunki transport vositasi xaridor daromadining kichikroq qismini tashkil etishni boshladi.

Jadval narxi va tranzaksiya narxi o'rtasidagi farq

Konsalting kompaniyasi jamoatchilik narxi ishlab chiqaruvchi tomonidan taklif etilgan qiymat ekanligini, u veb-saytlarda va narx ro'yxatlarida ko'rinishini tushuntiradi. Tranzaksiya narxi esa chegirmalar, bonuslar, ombor aksiyalari va subsidiyalangan moliyalashtirishlar qo'llanilgandan keyingi yakuniy miqdorni aks ettiradi. Tadqiqot ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, bu ikki ko'rsatkich o'rtasidagi farq ortib bormoqda, bu taqdim etilayotgan chegirmalar asta-sekin kattalashayotganini bildiradi. Xususan, o'rtacha farq 2025-yilda 14,8 ming brezilliy realdan joriy yil iyun oyida 17,9 ming brezilliy realga ko'tarildi.

Bu o'zgarish 2020-yilda boshlangan tendensiya teskariligini belgilaydi. Pandemiya davrida yarim o'tkazgichlar tanqisligi va ta'minot va talab o'rtasidagi nomuvofiqlik narxlarning inflyatsiyadan ancha yuqori oshishiga imkon berdi. Keyinchalik ishlab chiqarish normalashgan va chegirmalar o'sgan bo'lsa-da, ular haqiqiy narxning yuqoriligini qaytarish uchun yetarli bo'lmadi.

Pasayishga turtki beruvchi omillar

Bright ushbu harakatni braziliya bozoridagi raqobatning kuchaygan holatiga bog'laydi. Sektor yangi brendlarning tobora ko'proq oqimi bilan ta'minlanmoqda, ularning ko'pchiligi Xitoydan kelib chiqadi va ular yangi portfel va juda agressiv savdo siyosatini qo'llaydi. Ko'pincha, bu yangi modellar an'anaviy raqobatchilaridan ko'proq texnologik resurslarni taklif qiladi, ammo bu narxdagi proporsional oshishsiz amalga oshiriladi.

Yo'nalish yordamining ilg'or tizimlari (ADAS), katta multimediya ekranlari, induktiv zaryadlash, 360° kameralar va panoramali tomlar kabi resurslar farqlovchi xususiyatlardan chiqqan va turli segmentlarda deyarli majburiy elementlar sifatida qaraldi. Bu bahslashishning sezilarli qismi nominal narxdan qiymat uchun yetkazib beriladigan kontent hajmining yoki undan past narxda foydalanishga o'tdi. Bu bosim mavjud ishlab chiqaruvchilarni kampaniyalarni kuchaytirishga, bonuslar taklif qilishga, marjalarini kamaytirishga va bozor ulushini yo'qotmaslik uchun mahsulotlarni tezlashtirishga majburladi. Tadqiqot bu tendensiya yangi sanoat investitsiyalari, mahalliy ishlab chiqarish kengayishi, importning ortishi va ko'proq ishlab chiqaruvchilar kirib kelishi tufayli kelgusi oylarda mustahkamlanishini bashorat qiladi.