GWM Xitoyda ORA 5 modeli uchun ikkita yangi konfiguratsiyani kiritdi: GT va Sport versiyalari. Bu qo'shimchalar sport estetikasi va farqli tugashlar taklif qilishga qaratilgan, garchi xitoy ishlab chiqaruvchi dvigatel yoki haydov dinamikasi sozlamalarida o'zgarishlar kiritganligini tasdiqlamagan bo'lsa ham.
Sport variantida yanada kamroq sezilarli o'zgarishlar mavjud, jumladan, oq tom bilan ikki rangli bo'yoq, kattaroq diametrli yengil qotishmasi g'ildiraklari, qizil rangga bo'yalgan tormoz disklari va tomning tepasida joylashgan LiDAR sensori. Hozirda faqat Xitoyda sotilayotgan toza elektr versiyalari uchun xos bo'lgan bu komponent GWM ning o'zining Coffee Pilot 3 tizimi bilan integratsiyalashgan yanada murakkab boshqaruv yordamlari paketini ko'rsatadi.
GT konfiguratsiyasi esa yanada jasur ko'rinishni qabul qiladi. U oldingi bo'linuvchi (splitter), yonbosh panjara va orqa spoilerni o'z ichiga oladi, shuningdek, farlar, g'ildiraklar, tormoz disklari va aerodinamik komponentlarda qizil rangli detallarni qo'shadi. Ko'rsatilgan avtomobilning elektr tabiati faqat oldingi panelda joylashgan zaryadlash eshigi bilan aniqlanadi, bu ushbu versiya Xitoy liniyasidagi eski Ora 03 GT ni almashtirish ehtimolini keltirib chiqaradi.
Ko'proq jozibali dizayniga qaramay, GWM mexanik jihatlar haqida sir saqlab qoldi. Quvvat oshirilishi, podshipniklarni qayta ko'rib chiqish yoki ishlash samaradorligini qayta kalibrlash haqida hisobot berilmagan, bu o'zgarishlar asosan estetik ekanligini ko'rsatadi.
Xitoyda ORA 5 elektr versiyalarda mavjud bo'lib, ular 204 ot kuchiga ega oldingi dvigatel va 45,3 kWh hamda 58,3 kWh LFP batareyalarga ega, bu CLTC siklida 480 km va 580 km masofalarni ta'minlaydi. Hibrid va yoqilg'ili opsiyalar ham mavjud, eng oxirgisida 184 ot kuchiga ega 1.5 turbo dvigatel o'rnatilgan. Linianing boshlang'ich narxi 69 800 yuan dan boshlanadi, taxminan 53 ming BRL, va yangi paketlarning qiymatlari hali e'lon qilinmagan.
Braziliyada ORA 5 i iyun oyida yagona versiyada, 159 900 BRL narxda ishga tushirildi. Elektr SUV 204 ot kuchiga va 26,5 kgfm momentga ega dvigateldan foydalanadi, 7,7 soniyada 100 km/soat tezlikka yetadi va maksimal tezligi elektron tarzda 160 km/soat ga cheklangan. 58,3 kWh batareya Inmetro sikli bo'yicha 349 kmgacha mustaqillikni ta'minlaydi va 120 kW gacha doimiy tokda tezkor zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi, bu ishlab chiqaruvchi ma'lumotlariga ko'ra, 20 daqiqada 20% dan 80% gacha yetish imkonini beradi.
Milliy ishlab chiqarish mamlakatdagi brendning ikkinchi zavodida, Espírito Santo shtatidagi Aracruzda tasdiqlandi. Ushbu zavod birinchi bosqichda 4,6 milliard BRL investitsiyani qabul qiladi, bu Braziliya uchun e'lon qilingan umumiy 10 milliard BRL rejaning bir qismi hisoblanadi. Bu birlik ko'penergiya bo'ladi, u bir xil chiziqda elektr, gibrid va yoqilg'ili modellarni ishlab chiqarishga qodir. Uni loyihalashtirilgan quvvati yiliga 200 ming dona, bu Haval H6, Haval H9 va Poer P30 ishlab chiqaradigan Iracemápolis (SP) birligidan to'rt barobar ko'proq, ammo operatsiya faqat 2029-yilda boshlanadi. Hozirda GT va Sport versiyalari faqat xitoy materiallarida taqdim etiladi va GWM bu konfiguratsiyalar eksport qilinishini belgilab bermadi.
GIFT Nifty ko'rsatkichlari Nifty50 indeksi uchun ijobiy savdo boshlanishi mumkinligini signal berdi, chunki jahon texnologik aksiyalari sezilarli o'sish ko'rsatdi. GIFT Nifty fyucturslari 24 447 nuqtalar atrofida baholandi, bu 89 nuqta o'sishga to'g'ri keladi.
Osiyo-Tinch okeani mintaqasida Janubiy Koreya Kospi indeksi 15 foizga sezilarli oshdi. Bu o'sish yarimo'tkazchi sanoat gigantlari - SK Hynix va Samsung aksiyalarining narxining keskin ortishi bilan bog'liq bo'ldi, ular mos ravishda 25 va 20 foizga ko'tarildi. Kospi indeksi dastlabki savdo jarayonida 13,63 foizga o'sishni ko'rsatdi.
Boshqa yirik bozorlar ham ijobiy dinamikani namoyish etdi: Yaponiya Nikkei 225 indeksi 5,35 foizga, Xitoy CSI 100 indeksi esa 1,83 foizga o'sdi.
Washingtondagi aksiya birjalaridagi sezilarli o'sish Amazon va Microsoft kompaniyalarining ajoyib chorak natijalari tufayli yuzaga keldi. Dow Jones Industrial indeksi 1,19 foizga, S&P 500 esa 1,66 foizga ko'tarildi. Nasdaq komponent indeksi savdo sessiyasini 2,78 foiz o'sish bilan yakunladi.
Xom ashyo bozorlari bo'yicha esa neft narxlari pasayishda davom etdi. Bu Saudiya Arabistoni boshchiligidagi koalitsiya Qizil dengizdagi mudofaa hamkorligini kuchaytirishni taklif qilganidan so'ng sodir bo'ldi, bu mintaqadan yetkazib berishdagi yanada uzilishlar haqidagi xavotirlarni kamaytirdi. Iyul shartnomasi barreliga 88,18 dollar baholandi, bu 0,95 foizga pastroq.
Oltin va kumush fyucturlari ham pasaydi: oltin 0,22 foizga, kumush esa 0,1 foizga tushdi.
Kun davomida Aadhar Housing Finance, Aarti Drugs, ABB India, Aditya Birla Capital kabi kompaniyalarning birinchi chorak bo'yicha turli xil hisobotlari taqdim etildi. Shuningdek, Juma kuni ro'yxatdan o'tish uchun ochiladigan G.V. Electricals va Fusion Klassroom Edutech kabi yaqinlashib kelayotgan birinchi jamoatchilik sotuvlari (IPO) haqida ma'lumot berildi. MV Electrosystems va Juniper Green Energy bejshanlikning ikkinchi kunida, bejshanba kuni kiradi, manipal Health Enterprises esa 9 275,22 crore rupiya jalb qilish maqsadida yakuniy ro'yxatdan o'tish kunini ochadi.
Xiaomi kompaniyasi yetti asosiy komponent va ellik yettita qayta ishlangan qismlarni o'z ichiga olgan Kunlun platformasini taqdim etdi. Ushbu ishlab chiqish tufayli N90 Max modeli CLTC standartiga ko'ra 1705 kilometr, WLTC bo'yicha esa 100 kilometrga 6,26 litr yoqilg'i sarfini erishadi.
Xiaomi asoschisi va Bosh ijrochi direktori Lei Jun 30-iyulda o'tkazilgan Pengcheng texnologiyalari ishga tushirish tadbirida Xiaomi Kunlun ultra uzoq yurish tizimini taqdim etdi. Bu tadbirda Kunlun platformasi, Xiaomi ultra uzoq yurish quvvatlash dvigateli va to'liq sikl Kunlun xavfsizlik tizimi namoyish etildi. Xiaomi Pengcheng N90 Max modeli bu tizim bilan jihozlangan birinchi avtomobil bo'lib, u WLTC bo'yicha 6,26 l/100 km yoqilg'i sarfi va CLTC bo'yicha 1705 km masofani ko'rsatadi.
Bu ultra uzoq yurish tizimini yaratish uchun yetti asosiy komponentni ishlab chiqish va ellik yettita elementni qayta loyihalash talab qilindi. Bu Xiaomi ning hozirda Li Auto, AITO va Leapmotor kabi kompaniyalar ustunlik qiladigan elektr transport vositalari segmentiga tizimli kirib kelishini bildiradi. Tizim 92, 95 va 98 oktana raqamli benzinni qo'llab-quvvatlaydi, va birinchi texnik xizmatdan keyin uch yil yoki 30 000 kilometr texnik xizmat ko'rsatish oralig'i ekspluatatsiya xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi.
Xiaomi Pengcheng brendi uchun farqlanuvchi strategiyani qurdi, toza elektr modellari uzoq masofa bosib o'tishiga urg'u berdi. Avtomobil 76 kWh sig'imli batareya bilan jihozlangan bo'lib, bu CLTC bo'yicha 505 km toza elektr masofasini ta'minlaydi, bu uning sinfida eng kattalardan biridir. Bu kundalik sayohatlarni dvigatelni yoqmasdan amalga oshirish imkonini beradi, shu bilan birga uzoq sayohatlar uchun ultra uzoq yurish dvigatelini saqlab qoladi. Oldindan narxi 259 900 yuan dan boshlanadi va ishga tushirish 2026-yil sentyabr oyiga rejalashtirilgan.
Pengcheng N90 Max to'liq hajmli SUV bo'lib, dastlabki sharhlarda u AITO va Li Auto ning flagman modellariga yaqin raqobatbardosh nişani egallagan ulkan mashina sifatida tasvirlangan. Xiaomi mamlakat bo'ylab oltita eksklyuziv Pengcheng do'konini ochdi, barcha xodimlar avtomobilni sotish huquqiga ega, bu ajratilgan savdo jamoasi bilan an'anaviy modeldan farq qiladi. Kompaniya shuningdek, uch yil yoki 30 000 kilometr texnik xizmat ko'rsatish oralig'i faqat ultra uzoq yurish dvigateli uchun ekanligini, butun avtomobil esa standart texnik xizmat jadvaliga rioya qilishini aniqlashtirdi.
Bu ishga tushirish Xiaomi EV strategiyasini SU7 va YU7 kabi toza elektr modellari chegaralaridan tashqariga kengaytiradi va ultra uzoq yurish segmentiga kiradi. Maqsadli auditoriya zaryad infratuzilmasi qoplamasi va uzoq masofali sayohatlar bilan tashvishlangan xaridorlardir. Xiaomi Kunlun Super Extended-Range tizimi akkumulyator, dvigatel, termoregulyatsiya tizimi va xavfsizlik tizimlarini bitta platforma ostida birlashtiruvchi kompleks yondashuvdir. 1705 km kombinatsiyalangan masofa toza elektr transport vositalaridagi 'masofa xavotiri' muammosini bevosita hal qiladi. Strategik sarmoya shundaki, ultra uzoq yurish texnologiyasi zaryad infratuzilmasi to'liq rivojlanishidan oldin massa iste'molchilari uchun o'tish quvvatlantirish tizimi vazifasini bajaradi, shu bilan birga Xiaomi smart kabinani HyperOS bilan integratsiya qilish, avtonom haydash imkoniyatlari va ishlab chiqarish salohiyatining miqyosini tejashdagi ekotizim afzalliklaridan foydalanadi.
Tata Digital yuqori lavozimdagi xodimlarning ketishini davom ettirmoqda, garchi yangi bosh direktor Sajit Sivanandan tashqaridan tajribali rahbarlarni faol jalb qilsa ham. Ketganlar orasida oxirgi biri moliyaviy sektor prezidenti bo'lgan Gaurav Hazrati bo'ldi.
Hazratining ketishi muhim ahamiyatga ega, chunki kompaniya strategiyasida o'zgarish qildi va e'tiborni moliyaviy xizmatlar hamda sodiqlik dasturiga qaratdi. Kompaniyaning ichki manbalariga ko'ra, u Tata Digitaldagi moliyaviy xizmatlar segmentini rivojlantirishda asosiy rol o'ynadi.
Hazratiga aloqa qilish va unga yuborilgan elektron xat nashr etilish vaqtida javobsiz qoldi. Hazrat 2025 yilda moliyaviy sektor prezidenti sifatida tayinlandi. Bundan oldin u Tata Payments bosh direktori bo'lgan. Bu bank sanoati veteranining avval IndusInd Bank va Axis Banklarda yuqori lavozimlarda ishlagan.
Voqealar haqida ma'lumot beruvchi shaxs shuni ta'kidladi, 'u Tata Digital ichidagi moliyaviy xizmatlar segmentining o'sishida hal qiluvchi rol o'ynadi. Tata Digitalning ba'zi bank hamkorlari bilan u yaxshi munosabatlarga ega edi, masalan, HDFC Bank va SBI Cards'. Tata Sonsning 2026 moliyaviy yili Yillik hisobotiga ko'ra, Tata Neu karta Hindistondagi eng yirik birgalik kredit kartalaridan biridir.
Kompaniya yo'nalishdagi qat'iy o'zgarishni e'lon qildi: 'Biz qat'iy siljish amalga oshirdik — Tata Neu ni moliyaviy xizmatlar va sodiqlikka qayta yo'naltirdik. Keyingi yili Tata Neu moliyaviy xizmatlarga ko'proq e'tibor qaratadi, oyiga to'lov qiluvchi foydalanuvchilar sonini 10 baravar oshirishga va krediting va sug'urta sohalaridagi ekotizimimizni kengaytirishga intiladi.'
2026 moliyaviy yilda Tata Digital 4 974 milliard rupiya miqdorida zarar qayd etdi, bu oldingi yildagi 4 610 milliard rupiyalik zarardan yuqori. Shu bilan birga, kompaniyaning FY26 uchun daromadi 35 990 milliard rupiyaga yetdi, bu FY25dagi 32 188 milliard rupiyaga nisbatan 11,8 foiz o'sishni tashkil etadi.
