Kompaniya manbalariga ko'ra, BMW nemis xodimlarining deyarli yarmi uchun 2027 yil oxirigacha 8000 ta ish joyini qisqartirish maqsadida ixtiyoriy nafaqa olish taklifini berishni nazarda tutmoqda. Bu variant Germaniyada ofis lavozimlarida ishlaydigan xodimlarga mavjud bo'ladi.
Qisqartirish dasturining miqyosi
Manba chorshanba kuni AFP agentligiga, BMW ning taxminan 85 000 doimiy nemis xodimlaridan taxminan 40 000 tasi oktyabrdan boshlab bunday takliflarni oladi, dedi. Shu bilan birga, ishlab chiqarish liniyalaridagi ishchilar qisqartirishlardan ozod qoladi. Manba ta'kidlaganidek, yakunda xodimlar soni 2027 yil oxirigacha taxminan 8000 kishi ga kamayadi va reja aynan shu asosda qurilgan.
Sabablar va raqobat muhiti
BMW butun dunyo bo'ylab taxminan 154 000 kishini ishga oladi. Ushbu reja BMW direktorlar kengashi va uniy hamkorliklari o'rtasida olti haftalik muzokaralar natijasida yuzaga keldi. Nemis avtomobil ishlab chiqaruvchilari elektr transport vositalariga pastroq marja, AQSh tariflari va eng muhimi, Xitoydan kuchli raqobat tufayli operatsion xarajatlarni kamaytirishga intilmoqda.
Boshqa yirik o'yinchilar ham shunga o'xshash muammolarga duch kelmoqda: Volkswagen o'zining 10 brendi doirasida 100 000 gacha ish joylarini qisqartirishni ko'rib chiqmoqda, Mercedes-Benz esa o'zining ixtiyoriy ishdan bo'shatish dasturiga ega.
Xitoy bozoridagi vaziyat
BMW uzoq vaqtdan beri raqobatchilaridan yaxshiroq deb hisoblangan bo'lsa-da, benzin va dizel dvigatellar variantlarini saqlab qolishi va elektr transport vositalari sotuvlarining o'sishi orqali inqirozga bardosh bera olgan bo'lsa-da, kompaniya o'tgan oyda foyda pasayishi haqida ogohlantirish berdi. Xitoydagi biznes keskin raqobat va iqtisodiyotning sekinlashuvi fonida kutilgandan yomon ekanligi qayd etildi. O'tgan yili BMW avtomobillari sotuvi Xitoyda 2017 yildan beri eng past darajaga tushgan, va iyungacha bo'lgan birinchi uch oyda u yillik asosda 30% ga pasaydi.
Uniy vakillarining sharhlari
Kuchli IG Metall uniyining bavariya bo'limi rahbari, BMW kuzatuv kengashida ishtirok etadigan Hort Ott, BMW Xitoy bozoridagi pasayishga javob beryapti, shu bilan birga nemis korxonalarining raqobatbardoshligini oshirish ustida ishlayotganini bildirib, aytdi. Biroq, u kollektiv shartnomalar bandlari bahsli emasligini va kompaniyaning tabiiy xodimlar aylanishidan ham foydalanishini ogohlantirdi.
Moliyaviy oqibatlar va sanoat tendensiyalari
Qisqartirish dasturi 2028 yilga qadar BMW xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishi kutilmoqda, bunda ishdan bo'shatishlarning katta qismi keyingi yilda sodir bo'ladi. BMW o'tgan oyda foyda prognozini pasaytirib, avtomobil biznesida potensial ravishda bir foizlik past marjani belgilagan edi va tuzilmaviy choralar 2026 yilning ikkinchi yarimida amalga oshirilishini ma'lum qilgan edi. Manba ta'kidlaganidek, joriy yildagi xarajatlar yuzlab millionlarni tashkil etishi mumkin, ammo aniq summa noma'lum bo'lib, dasturda ishtirok etish darajasiga bog'liq.
Bu yangilik Germaniyaning hayotiy avtomobil sektori muammolarini ko'rsatib turibdi. Konsalting kompaniyasi EY ma'lumotlariga ko'ra, o'tgan yili Germaniyadagi sanoat korxonalari 124 000 ta ish joyini qisqartirgan, bu 2024 yildagidan taxminan ikki barobar ko'p bo'lgan va yo'qotishlar avtomobil sanoatida jamlangan. Shu bilan birga, BMW o'tgan yili Vengariyada yangi zavod ochdi, va Mercedes-Benz ushbu oy boshida shu mamlakatdagi Kechkemette zavodini kengaytirish haqida e'lon qildi, uning hajmini ikki barobardan ortiq oshirib, uni kompaniyaning Yevropadagi eng katta korxonasi qildi.
Mercedes-Benz Bosh ijrochi direktori Ola Källenius seshaniyada jurnalistlar va investorlar oldida nutq so'zlab, xalqaro raqobat sharoitida nemis avtomobilsozligi kamroq resurslar bilan ko'proq qilishni o'rganishi kerakligini ta'kidladi. U shunday dedi: «Butun sektor samaradorlikni oshirishdan foyda ko'rishi mumkin, bu aniq. Bosim juda katta».
