O‘zbekistonda ichimlik suv ta’minoti va kanalizatsiya xizmatlari tariflarini belgilash bo‘yicha vakolatlar 2027-yil 1-yanvardan boshlab Vazirlar Kabileti huzuridagi Intervelembaga tarif komissiyasiga o‘tkaziladi. Ushbu o‘zgarish prezidentning 24-iyulda chiqarilgan farmoni bilan tasdiqlangan.
Avval esa, 2020-yildan boshlab, tariflarni mahalliy vakillik organlari, ya'ni xalq deputatlari kengashlari tasdiqlagan. Yangi tuzilma tariflarni yanada shaffof va iqtisodiy asoslangan tarzda belgilashni ta'minlashga qaratilgan.
Bundan tashqari, hujjatga ko‘ra, 2026-yil 1-sentabrdan boshlab, AO «Uzsuvtaʼminot» tomonidan ekspluatsiyaga beriladigan ichimlik suv ta’minoti va kanalizatsiya infratuzilmasini rivojlantirishga oid barcha loyihalar elektron avtomatlashtirilgan axborot tizimi monitoringi va dasturlarni amalga oshirish hamda aniq ro‘yxatlarni kelishish platformasida qayd etiladi.
AO «Uzsuvtaʼminot» va korxonalar o‘rtasidagi hamkorlikni yaxshilash maqsadida uning tizimlarida o‘quv, ekspluatatsiya va ixtisoslashgan malaka oshirishga oid shartnomalarni bevosita tuzishga ruxsat berilgan. Suv ta’minoti va kanalizatsiya sohasida yangi loyihalarni joriy etilganda, retroaktiv moliyalashtirish va oldindan xarid qilish mexanizmlari orqali xalqaro moliyaviy institutlar va chet el hukumat moliyaviy tashkilotlaridan mablag‘ jalb qilish mumkin bo‘ladi.
2027-yil 1-yanvardan boshlab, markazlashtirilgan ichimlik suv ta’minoti tizimini qurish va faoliyat yuritish iqtisodiy jihatdan foydasiz yoki samarali emas deb topilgan aholi punktlarida xizmatlar maxsus tartibda ko‘rsatiladi. Bu suv taqsimlash punktlarini tashkil etish va uni maxsus transport bilan yetkazib berishni o‘z ichiga oladi.
20-iyuldagi taqdimotda prezident ichimlik suvini ishlab chiqarish va yetkazib berish bo‘yicha vazifalarni ajratish hamda magistral suv ta’minoti korxonasini yaratish g‘oyasi haqida gapirgan. Shu paytda aniq iqtisodiy mezonlar asosida tariflarni belgilash uchun Intervelembaga tarif komissiyasini tashkil etish masalasi ko‘tarilgan. 2027-yil 1-apreldan boshlab davlat muassasalari uchun yagona tarif joriy etilishi rejalashtirilmoqda.
Binance Wallet yangi NES perpetuals savdo tanlovini e'lon qildi, bu tanlov 50 000 dollarlik mukofot fondini taklif etadi. Ishtirokchilar ushbu fondning ulushini qo'lga kiritish uchun o'n kunlari bor.
Ishtirok qilish oynasi 28 iyulda soat 13:00 UTC da ochiladi va 7 avgustda shu vaqtda yopiladi.
Nesa birinchi darajali (Layer-1) blokcheynidir. Uning asosiy konsepsiyasi maxfiylikni saqlaydigan sun'iy intellektning desentralizatsiya qilingan chiqarilishiga asoslangan. Modellar markaziy serverdan foydalanish o'rniga tarqatilgan hisoblash tugunlarida ishlaydi va natijalar jarayon davomida kriptografik tekshiruvdan o'tadi, bu bitta operator tomonidan ma'lumotlarni o'qishni cheklaydi.
NES tizimi uchta asosiy jihatni boshqaradi: chiqarish so'rovlari uchun komissiyalar, tugun operatorlarini staking qilish va boshqaruv bo'yicha ovoz berish.
Asosiy tarmoq (Mainnet) 2026 yil 9 may kuni ishga tushirildi va u bir milliard token bilan cheklangan. Binance Alpha 24 iyun kuni NES ni ro'yxatga olishlar ro'yxatiga kiritdi va shu bilan birga Walletni kuchaytirish kampaniyasini o'tkazdi.
Ishtirok etish uchun foydalanuvchilar Binance ilovasini ochishi va Binance Wallet bo'limiga o'tishi kerak. Keyin NES Perpetuals Trading Competition tadbir sahifasini topib, ro'yxatdan o'tish uchun «Qo'shilish» tugmasini bosishlari kerak. Ishtirokchilar NESUSDT perpetual shartnomalarini savdo qilishlari, ham uzoq, ham qisqa pozitsiyalarni ochishlari va minimal savdo hajmini 1 000 USDT ga rioya qilishlari kerak.
Ergashib boshlagan foydalanuvchilar 2.0x miqdordagi ertangi kunning dastlabki ko'paytirgichidan (Day 1 Early Bird Multiplier) foydalana oladilar.
NES Perpetuals Trading Competition tanlovi Binance Wallet foydalanuvchilariga 7 avgustgacha 50 000 dollarlik mukofot fondidan ulush olish uchun NESUSDT perpetual shartnomalari bilan savdo qilish imkonini beradi. Ba'zi shartlar hali oshkor qilinmaganligi sababli, ishtirokchilarga savdo boshlashdan oldin tadbirning rasmiy sahifasini ko'rib chiqish tavsiya etiladi. Shuningdek, bevosita shartnomalar bo'yicha fyucherslar kredit kaldıra bilan bog'liq va sezilarli xatarlarni olib boradi, shuning uchun foydalanuvchilar ishtirok etishdan oldin o'z tadqiqotlarini o'tkazishlari kerak.
Porsche o'zining yangi elektr Cayenne'ining qobiliyatini namoyish etish uchun g'ayritabiiy yondashuvdan foydalandi: SUV parvozning ko'tarilish va qo'nish bosqichlari davomida sayyora eng katta samolyoti ostida 269 km/soat tezlikda boshqarildi.
Bu namoyish Kaliforniyadagi Mojave Air and Space Portda bo'lib o'tdi. Avtomobil ulkan samolyotga, ya'ni Stratolaunchga tegishli Rocga ergashish uchun 257 km/soat dan yuqori tezlikka erishishi kerak edi. Bu ikki qavatli korpusli eksperimental samolyot kosmik kemalar uchun ishga tushirish platformasi sifatida loyihalashtirilgan.
Rocning ta'sirli kengligi 117 metrni tashkil etadi, bu dunyodagi eng kattasi hisoblanadi. Bundan tashqari, u 154 tonna umumiy itkidosh hosil qiladigan oltita dvigatel va 590 tonnagacha maksimal ko'tarilish quvvatiga ega.
Bu harakatni rejalashtirish Porsche tomonidan emas, balki Stratolaunch muhandislari tomonidan amalga oshirildi. Rocning aerodinamikasini tahlil qilganda, ular kuchli havo oqimi ichida nisbatan tinch joyni aniqladilar: bu zona poyezdidan keyin va dumgacha joylashgan bo'lib, yerga tushish va dvigatellar jet oqimi keskin pasayadi.
Biroq, bu havo kubugi samolyot bilan birga harakatlanadi. Bu haydovchi uchun muammo tug'dirdi: u dvigatellar tezlanmasidan oldin shu zonaga kirishi va ko'tarilishgacha millimetr aniqligida u yerda qolishi kerak edi. Kechikish jetga to'g'ridan-to'g'ri urilishga olib kelishi mumkin, bu esa mashinaning yuqoriga uchib ketish xavfini tug'diradi, oldinga siljish esa poyezdga urilish degani.
Samolyotning har qanday tezlikda ergashish talabini bajarish, barqarorlikni saqlash va Rocning ko'tarilish tezligi bo'lgan 257 km/soat dan oshib ketish uchun yangi Cayenne Turbo Electric tanlandi. Ushbu model 1.155 ot kuchi va 153 kgfm tortish kuchi bilan ta'minlanadi, taxminan 2,5 soniyada 0 dan 100 km/soat gacha tezlikka yetib boradi va faol aerodinamikaga ega.
SUV ning 2.645 kg og'irligi, odatda kamchilik deb hisoblangan, afzallikka aylandi, chunki u mashinani yengilroq mashina qilganidek turbulensiyadan ta'sirlanishining oldini oldi. Endurance haydovchisi va Porsche zavod jamoasining sobiq a'zosi Patrick Long mashinani boshqardi. U tajriba hayotidagi eng intensiv va diqqatli lahzalardan biri bo'lganini bildirdi. Dastlab, u to'g'ri joylashish uchun past quvvatni ushlab turdi va haqiqiy tezlanish faqat samolyotning oltita dvigatellari to'liq ishlagach sodir bo'ldi. 161 km/soatdan oshgandan so'ng, u Boost rejimini faollashtirdi va chegaragacha davom etdi, poyezd yonida qolib, tezlikni kamaytirishdan oldin panelda 273 km/soat dan ortiq qayd etdi.
Roc ostida ikkita ko'tarilish va ikkita qo'nish amalga oshirildi. Qo'nish harakati amerikan havo kuchlarining o'nlab yillar davomida Lockheed U-2 bilan amalga oshirgan protseduralarga o'xshaydi, bunda yaqinlashishda yordamchi mashina ishlatiladi, ammo bu holatda samolyot uch marta kattaroq. Keyingi parvozlarda Cayenne boshqa odamlarni ham tashib yurdi, jumladan Porsche Design ambasadori aktyor Orlando Bloom, jurnalist Mat Watson va Stratolaunchning ikkita jamoa rahbari.
>
