Chempion lideri Kimi Antonelli Vengriya Gran-pri da uchinchi o'ringa kelganidan so'ng, Mercedes jamoasining natijalaridan mamnunligini bildirdi va boshlang'ichdagi jarima natijasidan tiklana olgan. Bu natija unga chempionatdagi ustunligini oshirish imkonini berdi.
19 yoshli italyan pitarferi, kualifikatsiyada sariq bayroq buzilishi tufayli sakkizinchi o'ringa tushgan boshlang'ich jarimasiiga qaramay, mukofotlar uchlikka kirish uchun kurashdi. Antonelli buni oldingi kundan keyin 'zararni minimallashtirish' deb atab, yaxshi yakun deb baholadi. U jamoa ushbu o'rin uchun kurashishi kerakligini ta'kidladi, chunki umumiy jihatdan bu damlarda ular ba'zi qiyinchiliklarga duch kelishdi va Ferrari hamda McLaren kabi boshqa jamoalar yangilanishlarni joriy etishdi, bu kutilgan edi.
Bu ishtirok natijasida, mavsumda oltita g'alaba to'plagan Antonelli, Ferrari'dagi yetti marta chempion Luis Hamiltondan besh ballga, ya'ni 50 ballik farqqa, va jamoa do'sti George Russell'dan esa 59 ballik farqqa yetkazdi.
Antonelli mavsumning ikkinchi yarimida Mercedesning o'z takomillashtirishlarini joriy etishi umidini bildirdi. Pitarfer murakkab poygada sakkizinchi o'rin dan boshlab oldinga siljidi, bunda McLaren'dan chempion Lando Norris va Red Bull'dan to'rt marta chempion Max Verstappen ortidan qolish uchun turli shina strategiyalari qo'llanildi. U jamoaviy ishni yuqori baholadi va ular mavsumning birinchi yarimida katta ish qilganini ta'kidladi.
Mavsumning ikkinchi yarimi haqida gapirganda, Antonelli juda qattiq bo'lishi kerakligini ogohlantirdi. U McLarenning sezilarli taraqqiyotini, Ferrari tezligini va Maxni past baholash mumkin emasligini ta'kidladi. Shuningdek, George albatta shaklini tiklaydi va ular yanada kuchliroq qaytish uchun standartni ko'tarishlari kerakligini qo'shimcha qildi.
O'z navbatida, George Russell o'zining 'dahshatli boshlanishi' nazoratidan tashqarida ekanligini va bu yil yana bir to'siq bo'lganini aytdi. U mavsumning ikkinchi yarimida vaziyat tinchlanishiga umid bildirdi va boshdan kechirgan afsuslariga qaramay ijobiy kayfiyatni saqlab qoldi. Russell ba'zan sizning nazoratingizdagi bo'lmagan va sizga qarshi ishlaydigan narsalar borligini qabul qilish kerakligini tan olib yetdi.
Jamoa rahbari Toto Wolff 'yana bir bor biz George'ga boshlanishni buzib, xato qildik. Bu shunchaki qabul qilib bo'lmaydi va biz tomondan yetarli emas' dedi. Russell muvaffaqiyatsiz boshlanishdan tiklana oldi, chunki uning dvigatelni to'xtatishga qarshi dasturiy ta'minot uni 20-o'rin ga tushirgan edi, ammo u baribir uchinchi o'ringa keldi.
Luis Hamilton Vengriya Gran-pri da yana bir jarima olganiga qaramay, bu yil rekord darajada sakkizinchi pitarf chempioni bo'lish imkoniyatlari bo'yicha optimistik qoldi. Ferrari'dagi yetti marta chempion, aslida to'rtinchi o'rinni egallagan bo'lsa-da, beshinchi o'ringa keldi va besh soniyalik jarima oldi. U styuardlarga menga yana jarimalar berish imkoniyatini bermaslik uchun 'qattiq ishlashim kerak bo'ldi' dedi. Hamilton oxirgi pit-stopning virtual bayroq avtomobili tomonidan kechikish paytida Ferrari tomonidan amalga oshirilgani keraksiz va jamoaning xatosi deb hisobladi. U Maxdan oldin o'rin yo'qotgan bo'lishi mumkin edi, lekin agar bu jarima bo'lmasa, u uchinchi o'rinda qolishi mumkin deb hisobladi.
Mercedes mutlaq yetakchi ko'rinishi mumkin bo'lsa-da, batafsil tahlil shuni ko'rsatadiki, Ferrari jamoasining raqiblari yozgi tanaffusdan so'ng ikkala chempionat uchun kurashish uchun zarur barqarorlik va ishonchlilikni topdilar.
Spa-Francorchamda o'tkazilgan Belgiya Gran-prisida yosh iste'dod Kimi Antonelli o'zining mavsumdagi oltinchi g'alabasi bilan ajralib turdi va piterlar jahon chempionati bo'yicha ustunligini oshirdi. Shu bilan birga, George Russell poygada boshlanish daqiqasida chiqib ketdi.
22-chi bosqichining o'rtasiga yaqinlashayotgan mavsum, keyingi hafta Vengariyada o'n birinchi poyda o'tkazilishi bilan, 'Kumush strellar' uchun noaniq dam olish kunlarini namoyish etmoqda. Yakshanba kuni, Belgiya Gran-prisida Antonelli to'rtta poyda ichida birinchi g'alabasi bilan porladi, shu paytda George Russell birinchi aylanada avariya holatiga duch keldi.
Odatda xotirjam bo'lgan va mavsum boshida chempionlik nomzodi bo'lgan Russell poydadan keyin birinchi aylanada chiqib ketgandan so'ng noroziligini yashira olmadi. U Ferrari'ning yetti marta chempioni Lewis Hamilton bilan to'qnashdi. Russell o'zining ketishini batareyaning barcha quvvatini Lemkombdagi Hamilton bilan to'qnashishdan oldin to'g'ri yo'lda yo'qotgani sababli izohledi.
Mercedes jamoasi haydovchisi Kimi Antonelli Belgiya Gran-priidan oldingi ikkinchi erkin mashg'ulotda birinchi o'rinni egalladi. U McLarenning himoya qilayotgan chempioni Lando Norrisni ortda qoldirdi.
19 yoshli italyan haydovchi 1 daqiqa 45.944 soniyali eng yaxshi aylanish vaqtini qayd etdi. Bu unga Norrisdan 0.190 soniya ustunlik qilish imkonini berdi. Red Bull uchun poygada bo'lgan Max Verstappen uchinchi o'rinni egalladi.
To'rt marta chempion jamoa an'anaviy orqa spoilerdan 'Macarena' kanotiga o'tishni boshlagandan so'ng yetakchidan 0.472 soniya orqada qoldi, bu kanot tanqid qilingan va Verstappen uni xavfli deb atagan. Avval u Avstriya va Buyuk Britaniya Gran-prislarida avariyalar bilan duch kelgan edi, ammo tiklanib, juma kuni birinchi sessiyada eng yaxshi vaqtni ko'rsata olgan.
Yettinchi chempion Lewis Hamilton Ferrari uchun to'rtinchi o'rinni egallab, Isaac Hajarni ortda qoldirdi. Red Bullning ikkinchi sessiyasida McLarendan Oscar Piastri ishtirok etdi, Alpine uchun esa Franco Colapinto yettinchi o'rinni band qildi.
Georg Russell ikkinchi sessiyada Mercedes uchun sakkizinchi o'rinni egalladi, Antonellidan 1.2 soniyadan ortda qoldi. Uni Racing Bulls'ning yangi haydovchisi Arvid Lindblad va Liam Lawson oldinda qoldi, ular Charles Leclercning pozitsiyasini ikkinchi sessiyada Ferrari uchun o'n birinchi o'ringa tushirishdi.
Mashg'ulot sessiyasi Pierre Gasly Alpine'i bilan barikadaga urilganda qizil bayroq tufayli uzoq to'xtashdan so'ng yakunlandi, lekin u shikastlanmadi. Sessiyalar orasidagi kichik yomg'irdan so'ng Antonelli yana tempni belgilab, 1:46.911 ni ko'rsatdi, shu vaqtda Verstappen uning vaqtiga yaqinlashishga harakat qildi. Keyin yo'lni qum tozalash uchun qisqa muddatli qizil bayroq paydo bo'ldi.
Sessiya tiklangandan so'ng bir nechta haydovchilar yumshoq shinalardan o'rta shinalarga o'tdi. Piastri kualifikatsiya simulyatsion aylanmalari doirasida gidravlik tizim ta'miridan so'ng poygada qo'shildi. Hajar yumshoq shinalarda Verstappen oldida tezda birinchi o'ringa chiqdi, keyin Antonelli tashabbusni tiklab, 1:45.944 ni qayd etdi va raqiblarini deyarli yarim soniya bilan ortda qoldirdi.
Ferrari yaxshi natijalar ko'rsatdi, chunki ikkala haydovchi ham birinchi va ikkinchi qismda eng yaxshi vaqtni qayd etdi. Biroq Hamilton Verstappen ortida va Hajar oldida uchinchi o'rinni egalladi, Antonellidan 0.747 soniya orqada qoldi. Jamoa chempionati uchun raqobatda hamkasbidan 25 ball orqada qolgan Russell yumshoq shinalarda aylanma qilishga urinib ko'rdi, ammo italyan sportchisidan 1.285 soniya sekinroq bo'ldi va oltinchi o'rinni egalladi.
Russell kabi Piastri ham hamkasbiga mos kelishda qiynaldi, chunki Norris 1:46.134 vaqt bilan ikkinchi o'rinni egalladi, bu tempdan ikki o'ndan sekinroq. Ostraliy haydovchi, o'tgan yilgi g'olib, oltinchi o'rinni egalladi, 0.982 soniya orqada qoldi. Sessiyaning 15 daqiqasi qolganda, Gasli Alpine'i nazoratni yo'qotib, Fanj chicane'ida barikadaga urilgani uchun qizil bayroq tufayli sessiya to'xtatildi. U shikastlanmadi va orqa spoiler yo'qolgan shikastlangan mashinadan chiqib ketdi. Sessiya 13 daqiqa to'xtatildi, bu jamoalarga sessiya dasturini yakunlash va tepalikli paneldagi bir nechta boshlanishlarni o'tkazish uchun oxirgi ikki daqiqada faol harakatlar qilishga imkon berdi.
