Avstraliya oltmish yigirma yillik davr ichida birinchi neft zavodini qurishni o'rganmoqda

Xalqaro islomiy savdo moliyalashtirish korporatsiyasi (ITFC), Islom rivojlanish banki guruhining bir qismi sifatida, O‘zbekistondagi Ipak Yuli Bankka 75 million AQSh dollari miqdorida sinditsion kredit liniyasini taqdim etganini e'lon qildi. Ushbu shartnoma 2026-yil may oyida imzolandi.

Moliyalashtirish maqsadlari

Ushbu mablag‘lar O‘zbekiston xususiy sektorida Shariat normalariga mos keladigan moliyaviy yechimlarga bo‘lgan o‘sib borayotgan talabni qondirish uchun mo‘ljallangan. Berilgan mablag‘larning bir qismi kichik va o‘rta biznesni qo‘llab-quvvatlash, shuningdek, ayollar tadbirkorligi, yashil moliyalashtirish va KMM segmenti kiritilgan oziq-ovqat xavfsizligini ta'minlash bilan bog‘liq loyihalarga yo‘naltiriladi.

Rahbarlarning sharhlari

ITFC bosh ijrochi direktori Adib Yusuf Al-Aama O‘zbekiston xususiy sektori mahsulotlarni sotib olish, savdo operatsiyalarini o‘tkazish va ta'minot zanjirlarini saqlab turish imkonini beradigan moliyalashtirishga muhtoj ekanligini ta'kidladi. U Ipak Yuli Bank uchun berilgan liniya mahalliy mustahkam tashkilot orqali korxonalarga Shariatga mos keladigan savdo moliyalashtirishiga kirish imkonini berishini qo‘shimcha qildi.

O‘z navbatida, Ipak Yuli Bank Boshqaruv kengashi o‘rinbosari Farux Isxakov ushbu shartnomani bankning ITFC bilan hamkorligidagi va O‘zbekistonda islomiy moliyaviy yechimlarni rivojlantirishdagi muhim qadam deb nomladi. U bu bankga butun mamlakat bo‘ylab biznesni moliyalashtirishda moslashuvchanlik berishini, ayniqsa KMM, ayollar tadbirkorligi, yashil moliyalashtirish va oziq-ovqat xavfsizligiga e'tibor qaratishini ta'kidladi.

ITFC faoliyati

ITFC ma'lumot berishicha, korporatsiya kredit liniyalari orqali mahalliy banklar bilan hamkorlik qiladi, kompaniyalarga tovarlarni import qilish, ta'minot zanjirlarini saqlash va savdoga ishtirok etish uchun kapitalga kirish imkonini beradi. Korporatsiya 2008-yil yanvar oyida faoliyatini boshlagan va o‘tgan vaqtdan beri Islom hamkorlik tashkilotining aʼzo davlatlariga 96 milliard AQSh dollaridan ortiq moliyalashtirishni ta'minlab kelmoqda.

Markaziy Osiyo va Azarbayjon Transqasp bo‘yidagi xalqaro transport yo‘lini rivojlantirish, yangi multimodal yo‘nalishlar yaratish va raqamli yechimlarni joriy etish orqali transport va logistika sohasidagi hamkorligini faol kengaytirishmoqda.

Hududiy o‘zaro aloqaning yangi formati

Hududdagi yangi o‘zaro aloqa formati Markaziy Osiyo davlatlari rahbarlari VII Maslahat kengashida 2025-yil 15-16-noyabr kunlari Toshkentda o‘tkazilganidan so‘ng paydo bo‘ldi. Shundan so‘ng Azarbayjon ushbu formatning to‘liq ishtirokchisi sifatida qabul qilindi.

Transqasp koridorini rivojlantirish

O‘rta Koridor deb nomlanuvchi Transqasp xalqaro transport yo‘li umumiy ishning asosiy sohalaridan biriga aylandi. 2025-yilda bu yo‘l bo‘yicha yuk tashish hajmi 4,7 million tonna belgidan oshdi. O‘zbekiston uchun bu yo‘l ham tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda: besh yil ichida O‘rta Koridor orqali tashilayotgan o‘zbek yuklari hajmi ikki baravar oshib, 2025-yil oxiriga kelib 1,3 million tonnaga yetdi. Ushbu yo‘l bo‘yicha Yevropa Ittifoqi va undan chiqadigan mamlakatlarga borayotgan yuklar ulushi 2021-yildagi 12% dan 2025-yilda 28% gacha oshdi.

Tranzit quvvatni oshirish rejumlari

Transqasp koridoridagi yuk oqimini 1,5 million tonnagacha yanada oshirish uchun birgalikdagi Ishchi guruh tashkil etildi. Bu guruh yo‘l tranzit quvvatini kengaytirish, Qospay dengizi orqali tranzit hajmlarini oshirish va kemalar sotib olish variantlarini ko‘rib chiqmoqda.

Alternativ va yangi yo‘nalishlar

Shu bilan birga, O‘zbekiston muqobil yo‘llarni ishlab chiqish ustida ishlamoqda. Eng muhim loyihalardan biri Xitoy-Qirg‘iziston-O‘zbekiston temir yo‘lidir. Mutaxassislar baho berishicha, qurilishi tugagandan so‘ng, bu temir yo‘li Xitoy va Yevropa hamda Yaqin Sharq mamlakatlari orasidagi masofani 900 kilometrga qisqartiradi va yetkazib berish muddatlarini yetti-sakkiz kunga kamaytiradi. Ushbu temir yo‘l liniyasi ishga tushirilguncha, shu yo‘nalish bo‘yicha tashishlar mavjud xalqaro magistral tarmoqidan foydalangan holda amalga oshirilmoqda.

Hududiy bog‘liqlikni mustahkamlashning boshqa mexanizmi CASCA+ multimodal yo‘nalishidir, u Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi mamlakatlarni Xitoy, Qirg‘iziston, O‘zbekiston, Turkmaniston, Azarbayjon, Gruziya, Turkiya va Yevropaga bog‘laydi. 2025-yilda bu yo‘l bo‘yicha konteyner tashish hajmi 6 722 TEU ga yetdi, bu 2024-yildagi darajadan 47% ko‘proq.

Institutsional baza va tarif imtiyozlari

Yuk tashishlarni qo‘llab-quvvatlashning qo‘shimcha vositasi ishtirokchi mamlakatlar temir yo‘llari ma’muriyatlari tomonidan har yili beriladigan tarif imtiyozlaridir. Ushbu chegirmalar 70% gacha yetishi mumkin. Hamkorlikning institutsional asoslari ham kengaymoqda: 2024-yilda O‘zbekiston, Qirg‘iziston, Turkmaniston, Azarbayjon, Gruziya, Turkiya va Tojikiston temir yo‘llari xizmatlari logistik to‘siqlarni tezkor bartaraf etish maqsadida Yevroosiyo transport yo‘llari assotsiatsiyasini tashkil etdi.

Yangi yo‘nalishlar va raqamlashtirishga e'tibor

Diqqatning alohida yo‘nalishi O‘zbekiston-Afganiston-Pokiston yo‘nalishini ishlab chiqishdir. Maqolada keltirilgan hisob-kitoblarga ko‘ra, u Yevropa va MDH mamlakatlaridagi Hind okeani portlaridan masofani amaldagi koridorlarga nisbatan 1000 kilometrga qisqartirishga qodir. Kelajakda bu yo‘l Janubiy Osiyoni Yevropa bozorlari bilan bog‘lovchi yagona multimodal zanjirga O‘zbekiston, Azarbayjon va Gruziya orqali yo‘nalishlar bilan integratsiya qilinishi mumkin.

Shuning bilan birga, mamlakatlar transport jarayonlarini raqamlashtirishni ilgari surmoqda. Xususan, O‘zbekiston avtomobil tashishlari uchun xalqaro ruxsatnomalarni elektron almashinishni ta'minlovchi elektron ruxsatnoma (e-Permit) tizimini joriy etmoqda. O‘zbekiston va Azarbayjon o‘rtasidagi bu almashinish ma’muriy tartib-qoidalarini soddalashtirish, bojxona rasmiylashtirishni tezlashtirish va inson omilini kamaytirishga qaratilgan. Bu tizim 2025-yilda ikkala davlat o‘rtasida ishga tushirildi. Turkiya 2021-yilda O‘zbekiston tomonidan elektron ruxsatnomalar almashinish tizimini qo‘llagan birinchi xalqaro nuqta sifatida tilga olinadi. Tizim 2024-yilda Qozog‘iston bilan, 2025-yilda esa Azarbayjon va Qirg‘iziston bilan joriy etildi. 2026-yilda Tojikiston, Turkmaniston va Xitoy bilan tizimni ishga tushirish rejalashtirilmoqda.

Transport infratuzilmasini, multimodal yo‘nalishlarni va raqamli vositalarni rivojlantirish Markaziy Osiyo va Azarbayjonning Yevroosiyo ta'minot zanjirlariga chuqurroq integratsiyasi uchun asos yaratmoqda, maqolada ta'kidlanganidek.

O‘zbekiston Savdo-sanoat palatasining Raisi maslahatchisi Alisher Shayxov O‘zbekistondagi Argentinaning yangi elchisi Enrique Ignacio Ferrero Vieira bilan uchrashdi.

Iqtisodiy hamkorlikni muhokama qilish

Tomonlar savdo va iqtisodiy munosabatlarni rivojlantirish yo‘nalishlari, shuningdek, investitsion hamkorlikni chuqurlashtirish va ikki davlatning biznes doiralari o‘rtasida aloqalarni kengaytirish bo‘yicha muhokama o‘tkazishdi.

Hamkorlik istiqbollari

Uchrashuv boshida Shayxov diplomatni tayinlash bilan tabriklab, O‘zbekiston va Argentina o‘rtasidagi aloqalarni mustahkamlash sa’y-harakatlarida omad tilaydi. Uchrashuv ishtirokchilari birgalikda ishlash uchun istiqbolli sohalarni aniqladilar, jumladan, qishloq xo‘jaligi, oziq-ovqat va tekstil sanoati, poyabzal ishlab chiqarish, farmatsevtika, shuningdek, elektrotehnika va kimyo sanoati.

Interaksiyaning qo‘shimcha sohalari

Hamkorlikning potentsial yo‘nalishlari zargarlik sanoati, turizm, tibbiyot va ta'limni ham qamrab oldi. Ikkala tomon ham belgilangan sektorlarda amaliy hamkorlikni davom ettirishga, biznes aloqalarini faollashtirishga va birgalik loyihalarni amalga oshirishga yordam berishga tayyor ekanligini bildirdi.