Chevrolet yangi Trailblazer High Country Midnightni taqdim etdi, bu SUV ning maxsus nashri bo'lib, u qulaylikni saqlagan holda, off-road hududlarda uning qobiliyatini oshirish uchun zavodda tayyorlangan jihozlar bilan loyihalashtirildi. Ushbu model maxsus podvirlarni, aralash foydalanish uchun shoxlantirilgan shinalarni va qorong'i dizaynni o'z ichiga oladi, uni liniya ichidagi eng ko'proq off-roadga yo'naltirilgan konfiguratsiya sifatida joylashtiradi.
>Ushbu versiyaning eng sezadigan jihati podvir hisoblanadi, u yetti o'rindiqli transport vositasi uchun maxsus ishlab chiqilgan pружиna va amortizatorlar bilan jihozlangan. Bu to'plam korpusni 30 mm gacha ko'tarish imkonini beradi, yerga nisbatan masofani 320 mm ga oshiradi. Bundan tashqari, hujum burchaklari (endi 30,1°) va chiqish burchaklarida (24,8°) yaxshilanishlar kiritildi.
Chevroletning ma'lumotlariga ko'ra, bu o'zgarishlarning barchasi rasman tasdiqlangan va ishlab chiqaruvchining chidamlilik, struktural va elektron tizimlarni qayta kalibrlash sinovlari kabi qat'iy tekshiruvlardan o'tgan.
Turli sirtlarda samaradorlikni optimallashtirish uchun ushbu versiya Michelin LTX Force shinalaridan foydalanadi. Ushbu shinalar toshli yo'llarda, loyda va qumda ajoyib tortish kuchini ta'minlash uchun mo'ljallangan, shu bilan birga avtomobil asfaltda harakatlanayotganda ishlash samaradorligiga zarar yetkazmaydi. Ishlab chiqaruvchi SUV ning noto'g'ri sirtlardagi kamroq tebranishini, past yopishqoqlikdagi burilishlarda yuqori nazoratni va qiyin hududlarda yanada barqarorlikni namoyon etishini ta'kidlaydi.
Kaput ostida Trailblazer Midnight Duramax 2.8 turbodiesel dvigatelidan foydalanishda davom etadi. Ushbu dvigatel 207 ot kuchi va 52 kgfm moment yaratadi, u sakkiz darajali avtomatik uzatish va kamaytirilgan 4x4 traksiya tizimi bilan bog'langan. Inmetro ma'lumotlariga ko'ra, yo'lda yonilg'i sarfi shaharda 8,7 km/l va yo'lda 10,2 km/l ni tashkil etadi.
Mexanik yaxshilanishlar bilan birga, maxsus seriya o'ziga xos ko'rinishga ega. Panjara, emblemalar, tom kambi, orqa oynalar, tutqichlar va 18 dyuymli g'ildiraklar qora rangda yakunlangan komponentlar bilan jihozlangan, bu korpusning eksklyuziv Sharkskin bo'yoqiga keskin kontrast hosil qiladi. Paket shuningdek, LED yoritgichli old panjara kengaytirgichini, ko'rinadigan tortish qancalarini, mustahkam quyi himoya va qorong'i yakunlangan egzoz tizimini o'z ichiga oladi.
Ichki qismda, High Country versiyasining trimini saqlab qolgan bo'lsa-da, Midnight karamell rangidagi maxsus tonlardagi o'rindiqlar va detallar bilan jihozlangan.
Texnologik to'plam eng yuqori darajadagi versiya standartlariga amal qiladi. SUV 8 dyuymli sozlanadigan raqamli panel va 11 dyuymli MyLink multimediya markazi bilan jihozlangan. U yetti qurilmagacha nativ Wi-Fi ulanishini, OnStar xizmatlariga, myChevrolet ilovasiga qo'llab-quvvatlash va Gemini sun'iy intellektiga integratsiya qilinadigan Android Auto mosligini taklif etadi.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, modelda piyodalarni aniqlash bilan avtonom favqulodda tormozlash, old cho'kish to'qnashuvi ogohlantirish, yo'ldan chetga chiqmaslik yordamchisi, ko'z qorachig'i monitoringi, orqa kesish trafik ogohlantiruvchi, orqa kamera, parklash sensorlari (old va orqa), oltita airbag va besh yillik kafolat mavjud.
Chevrolet Trailblazer Midnightning dastlabki ishlab chiqarilishi taxminan 100 dona cheklangan seriya bilan cheklanishini ma'lum qildi. Ushbu qo'shimcha bilan SUV liniyasi LT versiyasi (asosiy ravishda bevosita sotuvga yo'naltirilgan), High Country (sofishtiklikka qaratilgan) va yangi Midnight (intensiv off-roaddan foydalanishga yo'naltirilgan) versiyalardan iborat bo'ladi.
Faqat 516 km bosilgan 2025-yilgi model Bugatti Mistral namunasini RM Sotheby’s tomonidan avgustning 13 va 15 kunlari Kaliforniya shtati Monterey shahrida o‘tkaziladigan auktsionda taqdim etiladi. Ushbu transport vositasi uchun sotish taxminiy qiymati 7,5 million AQSh dollaridan 9,5 million AQSh dollarigacha bo‘lib, joriy kurs bo‘yicha 38,3 million so‘mdan 48,5 million so‘m gacha turadi.
Mistral Bugatti kompaniyasining 8.0 W16 kvadriturbo dvigateli bilan jihozlangan oxirgi yo‘l modeli ekanligi bilan ajralib turadi. Bu dvigatel fransuz brendining ikki o‘n yillik identifikatsiyasini belgilashda muhim rol o‘ynagan bo‘lib, u Veyron, Chiron va nihoyat shu konvertiblarda ishlatilgan. Ushbu model ishlab chiqarilishi global miqyosda faqat 99 dona bilan cheklangan, bu uni dastlabki tarqatilishidan oldin ham qimmatbaho kolleksiya obyekti sifatida belgilab qo‘ygan.
Aerodinamik dizayni bilan Mistral W16 dvigateli taqriban 1600 ot kuchi va 163 kgfm tortish kuchi hosil qiladi. Bu kombinatsiya konvertiblarga 0 dan 96 km/soatgacha ikkidan kam vaqtda tezlanish va tasdiqlangan maksimal tezlik 454 km/soatga yetish imkonini beradi, bu uni ishlab chiqarilgan eng tezkor ochiladigan mashina sifatida belgilaydi.
Savol ostidagi avtomobil o‘ziga xos estetik konfiguratsiyaga ega bo‘lib, tashqi qismi Italiya Qizil va Nocturne ranglarida, ichki qismi esa Italiya Qizil va Beluga Qora ranglardagi teridan tikilgan. Auktsion uyiga ko‘ra, giperkar faqat bitta egaga tegishli bo‘lgan va fabrikadan taxminan 325 ming AQSh dollari (taxminan 1,7 million so‘m) qiymatdagi aksessuarlar va moslamalar bilan chiqqan. Katalog fotosuratlari birinchi yilgi topshirish paytida o‘rnatilgan plastik himoya panellari ichki panelarda saqlanib qolganligini ko‘rsatadi.
Yuqori qiymatni asoslaydigan elementlar orasida, yagona alyuminiy blokdan yasalgan va Rembrandt Bugatti ijodi bo‘lgan «Raqsaveraych Qo‘ng‘iz» haykulpturasining nusxasini o‘z ichiga olgan aprikotli chiziqcha mavjud bo‘lgan uzatish mexanizmi ajralib turadi. Model nomi Fransiya janubida esib turadigan shamol turi bo‘lgan mistralga ishora qiladi. Lotga asl qopqoq, batareya zaryadlovchi, egasi qo‘llanmasi va asboblar to‘plami kiradi.
O‘tgan yili chiqarilganda, Mistralning boshlang‘ich narxi 5,1 million AQSh dollari, ya’ni taxminan 26 million so‘mga teng edi. Agar u taxminiy yuqori chegaraga yetib kelsa, ushbu transport vositasi bir yildan biroz kam vaqt ichida qiymatini deyarli ikki baravar oshirgan bo‘ladi, bu esa ma’lum mexanik davrlarning yakuniga bog‘liq cheklangan nashrlar kolleksionlari bo‘yicha bozordagi kuchli qiziqishni namoyish etadi.
Biroq, Bugatti yangi texnologiyalarga o‘tdi. W16 dvigateli ishlab chiqarishdan chiqarildi va 2024-yilda taqdim etilgan Tourbillon bilan almashtirildi. Bu yangi dvigatel uchta elektr dvigateli bilan birlashtirilgan 8.3 V16 havo singdiruvchi dvigateldan foydalanadi, bu 2005-yilda Veyron chiqarilganidan beri Bugatti yo‘l mashinasida turbokompressorlardan foydalanmagan birinchi holatni belgilaydi.
Hyundai Kona ning keyingi iteratsiyasi Koreyada ijtimoiy tarmoqlarda joylashtirilgan rasmlar orqali hech qanday yashirincha bo'lmagan holda oshkor qilindi. Ushbu prototip oddiy yarim sikl yangilanishidan ko'ra ancha keng qamrovli qayta shakllantirishni ko'rsatadi.
Oldingi seriya prototipi yuqori va vertikalroq siluetga ega bo'lib, joriy versiyaning suyuq chiziqlaridan uzoqlashib, Ioniq oilasidagi elektr transport vositalariga o'xshash vizual xususiyatlarni qabul qiladi. Old tomonida, birinchi ikki avlodga xos bo'lgan bo'linma optika konsepsiyasi saqlab qolingan, ammo asosiy faroylar kichikroq va butun old qism bo'ylab cho'zilgan yanada mustahkam LED yuqori chizig'i mavjud.
Pastki shakllantirilgan to'siq kamaytirilgan havo kirishlari va yopiq panjara kabi ko'rinadi. E'tiborga loyiq o'zgarish esa, avvalgi Kona'dagi g'ildirak bog'lamlaridagi bo'yoqsiz plastik qoplamalarning yo'qligi bo'lib, bu Kona'ga qishloq uslubidagi ko'rinish berardi. Ularning o'rniga silliq yuzalar, avvalgi avloddagi diagonal chiziqlar yo'q va xira kumush rangli karoserga qarama-qarshi kulrang ustunlar bilan nozik ikkiga bo'lingan ishlov berish mavjud. Bel chizig'i tushirilgan va yanada vertikalroq qayta loyihalashtirilgan orqa qismgacha to'g'ri qoladi.
Aniq o'lchamlari tasdiqlanmagan bo'lsa-da, SUV kattalashishi kutilmoqda. Joriy Kona 4,35 metr uzunlikka ega, shuningdek Creta (4,33 m), Kia Seltos ning yangi avlod modeli, mexanikani baham ko'rgan holda, 4,43 m ga yetadi. Kattaroq o'lcham modelga Yevropada subkompakt va kompakt segmentlar kesish nuqtasida o'rni egallashga yordam beradi, Volkswagen T-Roc, Toyota C-HR, Honda HR-V va Mazda CX-30 kabi modellarga raqobatlashib, Bayon va Tucson orasidagi bo'shliqni egallaydi.
Xalqaro nashrlarda keltirilgan muhim jihat Hyundai ning Kona va Creta liniyalarini bitta global mahsulotda birlashtirish niyati hisoblanadi, bu ikkala SUV ning o'xshash hajmi bilan uyg'un. Prototipning shakllari 2025 yilda taqdim etilgan Crater konsepsiyasini eslatadi, bu loyiha uchun estetik asos bo'lgan.
Braziliya bozori uchun bu qaror qo'shimcha ahamiyat kasb etadi, chunki Creta mamlakatdagi eng ko'p sotiladigan avtomobillardan biri hisoblanadi va uning uchinchi avlodi, SX3b kod nomli, shu birlashmadan paydo bo'lishi kerak. Bundan tashqari, tuzilma General Motors tomonidan ham foydalanilishi kutilmoqda. 2025 yil avgust oyida ishlab chiqaruvchilar o'rtasida beshta modelni birgalikda ishlab chiqishni nazarda tutuvchi kelishuvga ko'ra, Chevrolet Tracker ning kelajagi Hyundai SUV'idan hosil bo'lishi kerak. Bu hamkorlikdagi birinchi mahsulotning dastlabki chiqarilishi 2028 yilga mo'ljallangan.
Ichki qismda Ioniq 3 tomonidan boshlangan tendensiyaga amal qilgan, kattaroq ekranlar bilan jihozlangan raqamli kokpit kutilmoqda va Google Android asosidagi yangi Pleos Connect tizimi orqali ishlaydi. Hyundai barcha boshqaruvlarni yo'qotishni rejalashtirmaydi, tez-tez ishlatiladigan funksiyalar uchun jismoniy buyruqlar saqlanib qoladi.
Dvigatellar gammasi bozorga qarab moslashtirilishi kerak, jumladan, 2.0 aspiratsion, 1.6 turbo va 1.6 avtomatik zaryadlanuvchi gibrid variantlari, ular old yoki to'liq dvigatelli haydovchi tizimi bilan mavjud. To'liq elektr versiyasi saqlanib qolishi mumkin, ehtimol, quvvatni kengaytirish tizimi bilan. Avtomobilning rasmiy debutili yaqin oylarda, 2027 yilgi liniyaning bir qismi sifatida kutilmoqda.
Apple ushbu seshaniy kuni, ya'ni 27-sentabrda, global bozordagi eng katta qiymatga ega korxona sifatida, Nvidia ustidan o'tib yakunladi. Bu voqea iPhone ishlab chiqaruvchisi va sun'iy intellekt (AI) uchun yarimo'tkazgichlar yetakchisini o'rtasidagi mavqening o'zgarishini ifodalaydi.
Nvidia aksiyalari kun davomida 5% ga pasayib, uning bozordagi qiymatini 4,77 trillion AQSh dollariga (24,5 trillion so'mga teng) tushirdi. Bu pasayish AI infratuzilmasini kengaytirish bilan bog'liq yuqori xarajatlar haqidagi investorlarning xavotiri tufayli umumiy AI titullari pasayishi kontekstida yuz berdi.
Bunga qarshi, Apple aksiyalari 1% ga ko'tarilib, bozordagi qiymati 4,95 trillion AQSh dollariga (25,4 trillion so'mga teng) oshdi. Bu oshish kompaniyaning 30-apreldagi chorak natijalarini e'lon qilishdan oldin sodir bo'ldi.
Avvalroq Nvidia iyun 2025 yildan boshlab dunyodagi eng qimmat korxona unvonini egallagan edi, bu davrda u Microsoftning o'rnini egallagan edi. Oktabr oyida chip ishlab chiqaruvchi vaqtinchalik 5 trillion AQSh dollariga (25,6 trillion so'mga teng) yetgan edi.
2026 yil to'plangan samaradorlikni tahlil qilganda, Nvidia aksiyalari atigi 4% ga ozgina o'sgan, Apple aksiyalari esa 24% ga sezilarli o'sish ko'rsatgan.
Investorlar Applening yondashuvini afzal ko'rmoqda, chunki u AI uchun kapital xarajatlariga katta mablag' sarflamaslikka, balki o'zining infratuzilmasini qurish o'rniga kompyuter quvvatini ijaraga olishni afzal ko'radi. Shunga qaramay, Nvidia sotchilari AI tufayli uchinchi ketma-ket yilda keskin o'sishini ko'rsatganiga qaramay, ba'zi investorlar o'z diqqatini grafik protsessor (GPU) birliklaridan Micron, SK Hynix va Sandisk kabi kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan ma'lumotlar markazi infratuzilmasi komponentlariga yo'naltirmoqda.
Apple moliyaviy chorak natijalarini beşuqum kuni taqdim etish rejalashtirilgan. Ushbu tadbirda kompaniya AI tufayli kelib chiqqan global xotira chiplarining tanqisligi natijasida yuzaga kelgan moliyaviy ta'sirlarni birinchi marta ma'lum qilishi kerak, bu holat kompaniyani iyun oyida Mac va iPad narxlarini oshirishga majburlagan edi.
