Tata Sons raisi Chandrasekaran: Air India transformatsiyasi 5-10 yil vaqt olishi kerak

Tata Sons raisi N. Chandrasekaran fikricha, Air India aviakompaniyasini o'zgartirish jarayoni uzoq muddatli bo'lib, beshdan o'n yilgacha davom etadi. U buni asosiy komponentlar ta'minot zanjirlaridagi ko'p yillik uzilishlarni bartaraf etish zarurati, eskirgan tizimlarni kapital ta'mirlash ehtiyoji, korporativ madaniyatni o'zgartirish, samolyot parkini yangilash va aviatsiya sohasida ko'plab malakali mutaxassislar shakllantirilishi bilan izohladi.

Transformatsiya muammolari va taraqqiyot

Jiddiy taraqqiyotga qaramay, Chandrasekaran har qanday yirik aviakompaniya tarixan bir necha oylarda emas, balki o'nlab yillar davomida qurilishini ta'kidladi. 2025-26 moliyaviy yilda Air India uchta tashqi qiyinchilikka duch keldi: havo fazosining yopilishi, Yaqin Sharqdagi nizolar tufayli yoqilg'i narxlarining oshishi va valyuta kurslarining tebranishi, shuningdek, AI171 reysi hodisasi bu yilni kompaniya uchun eng qiyin yillardan biri qildi. Uning 2025-26 yildagi Tata Sons Yillik hisobotiga yozilgan xatida Air India jamoalari har bir bosqichda chidamlilik va moslashuvchanlikni namoyish etganini ta'kidladi.

Strategik maqsadlar va rivojlanish

Tata Sons 2022-yil yanvar oyida foydasiz Air India ni hukumatdan nazoratga olib, ambitsiyali transformatsiya rejasi boshladi. Chandrasekaran kelajakka ishonchini bildirdi va 2047-yilgacha, Hindiston mustaqilligining yuz yilligida, hind fuqarosi hind komponentlari va chiplaridan yig'ilgan, hind mudofaa tizimlari bilan himoyalangan Air India samolyotida sayohat qilishini ta'kidladi. U bunday institutsional qurilishning muvaffaqiyati uni milliy hayot infratuzilmasiga aylantirishini hisoblaydi.

Air India raisi sifatida Chandrasekaran 1,4 milliard aholiga ega va dunyoning eng tez o'sayotgan iqtisodiyotlaridan biriga ega mamlakat jahon darajasidagi bayroq aviakompaniyasiga loyiq ekanligini ta'kidladi. U parkni yangilash, xodimlarni o'qitish, xizmatni transformatsiya qilish va tarmoqni kengaytirish Air India'ni tiklashning uzoq yo'lining bir qismi ekanligini qo'shimcha qildi. Ma'lumotlarga ko'ra, ichki yo'nalishlar uchun tor-fusel samolyotlari ta'mirlandi va mijozlardan ijobiy fikrlar olingan. Keng-fusel samolyotlarini ta'mirlash 28 moliyaviy yil oxiriga qadar yakunlanishi kutilmoqda. Mijozlar qoniqish ko'rsatkichi (NPS) 23 moliyaviy yildagi -35 dan 2026-yil iyun oyidagi +42 gacha yaxshilandi.

Moliyaviy ko'rsatkichlar va missiya

2025-26 moliyaviy yilda Air India tushum daromadi oldingi moliyaviy yilgi 78 636 milliard rupiyadan 71 870 milliard rupiyagacha kamaydi. Air India ning sof zarari 15 367,75 milliard rupiya tashkil qilgan, shu bilan birga Air India Express ning o'tgan moliyaviy yildagi zarari 6 767,29 milliard rupiya bo'lgan. Air India guruhiga Air India va Air India Express kiradi. Hisobotda Air India transformatsiyasining Hindistonga dunyo bilan bog'lanadigan, aviatsiya, turizm va logistika sohalarida ish o'rinlarini yaratadigan va Hindistonga shunchaki tranzit bozori emas, balki global aviatsiya markaziga aylantirish maqsadida ekanligi ham ko'rsatilgan.

Bosh vazir Modi parlament sessiyasi boshlanishidan oldin Hindistonning yutuqlarini taqdim etdi

Batafsil

timesofindia.indiatimes.com20-iyul, 08:28

Bosh vazir Modi parlament sessiyasi boshlanishidan oldin Hindistonning yutuqlarini taqdim etdi

Bosh vazir Narendra Modi monsun mavsumi davrida parlament sessiyasi boshlanishidan oldin millat oldida nutq so'zlab, kelgusi majlislar samaradorligi bo'yicha optimizm bildirdi. U bu sessiyiyalar ehtimol Ram Mandir ibodatxonasidagi xayriya mablag'lari o'g'irlanishi, NEET imtihon materiallarining sizib chiqishi va chegaralash to'g'risidagi qonun loyihasiga e'tibor qaratishini ta'kidladi.

Sessiya va Monsun kutganlari

Modi aytadiki, bu monsun mavsumi yoki parlament sessiyasi bo'lsin, agar ikkala davr faol bo'lsa, ular juda samarali bo'ladi. U bu ikki omilning samaradorligi millat va barcha tirik mavjudotlarning farovonligiga olib kelishini ta'kidlab, monsun ham, sessiya ham samarali bo'lishini tilaydi.

Hindistonning fan va iqtisodiyotdagi yutuqlari

Rahul Gandhi tanqidiga dolayli javob berib, Bosh vazir Vikram-1 orbita tashuvchisini muvaffaqiyatli ishga tushirishni maqtadi. U Skyroot startapining jamoasining o'rtacha yoshi atigi 28 yosh ekanligini alohida ta'kidlab, buni '56 yoshli yigit' bilan solishtiradi. Modi Hindiston yoshlari kosmosda yangi yo'l boshlaganini va bunday yoshlar ushbu muvaffaqiyatga erishganini ta'kidladi.

U mamlakat har bir fuqaro uchun g'urur manbai bo'lgan ko'plab muhim bosqichlarga va yutuqlarga erishganini aytdi. Bu g'urur nuqtalari milliy va xalqaro maydonlarda, endi esa kosmik fazoda ham mavjud. O'tgan yili Hindiston fuqarosi Xalqaro kosmik stansiyada bo'lgan, va yaqinda yosh hind startapi ulkan qahramonlik qilgan.

Global maqom va iqtisodiy o'sish

Modi dunyoning faqatgina kam sonli mamlakatlari kabi xususiy biznesni kuzatishini ta'kidlab, Hindiston yoshlarining salohiyati va intilishlari cheksiz ekanligini, shuningdek, kosmosning o'zi ham cheksiz ekanligini ta'kidladi. Bundan tashqari, u G'arbiy Osiyodagi urush haqida xavotir bildirdi, chunki bu energiya resurslari bo'yicha boshqalarga bog'liq bo'lgan Hindiston kabi mamlakatlar uchun jiddiy inqiroz yaratmoqda.

Benzin, dizel yoqilg'isi, gazlangan neft mahsulotlari, güdram va kimyoviy moddalar bilan bog'liq ko'plab to'siqlar va inqirozlar paydo bo'lishiga qaramay, Hindiston 7,7 foiz o'sish sur'atini saqlab qolgan va dunyodagi eng tez o'sayotgan yirik iqtisodiyotga aylangan. Bu Hindistonning ichki kuchini aks ettiradi va millatning yangi cho'qqilarga intilishdagi ishtiyoqini namoyish etadi. Aynan shu fonda parlament sessiyasi boshlanadi, chunki mamlakat impulsga ega bo'lib, Parlament ruhini bu sur'atga yangi energiya kiritmoqda.

Infratuzilma loyihalari va qonunchilik rejumlari

Bosh vazir Rajastandagi neft zavodi va vodorod poezdini eslatib o'tdi, buni Hindiston olimlari, muhandislar, innovatsionlar, tadbirkorlar va ishchilari mamlakat umumiy maqsadiga erishish uchun mehnat qilishining dalili deb nomladi. U buni 'Islomatiy poezd'ning amalga oshirilishi natijasi deb tushuntirdi, bu yordamida Hindiston yoshlari bunday jasorat ko'rsatadi va muvaffaqiyatga erishadi. Yaqinda Rajastanda yirik neft zavodi ochildi, va bir necha hafta oldin mamlakatga dunyodagi kam sonli mamlakatlarga tegishli uchinchi yarim o'tkazgich zavodi va yashil vodorod poezdi bag'ishlandi.

Parlament sessiyasi dushanba kuni boshlanadi. Lok Sabha tartib-tafsirchasiga ko'ra, 2026 yil uchun Oliy sud konstitutsiyasiga o'zgartirishlar kiritish to'g'risidagi Qonun loyihasini taqdim etish, savollar vaqtini, stolga qo'yiladigan hujjatlarni, vazirlik bayonotini va kun tartibining boshqa bandlarini ko'rib chiqish rejalashtirilgan.

Qonunchilik kun tartibi tafsilotlari

Qonunchilik ishlari doirasida Ittifoq vaziri Arjun Ram Meghwal Oliy sud konstitutsiyasiga o'zgartirishlar kiritish to'g'risidagi Qonun loyihasini 2026 yil uchun taqdim etish ruxsatini so'rab nutq so'zlaydi. Ushbu qonun loyihasi Oliy sud huquqiy vakillari soni to'g'risidagi 1956 yilgi Qonunning yanada o'zgartirilishiga qaratilgan. U Oliy sudda ruxsat berilgan huquqiy vakillar sonini 33 dan 37 ga oshirish uchun qabul qilingan Markaz qarorini almashtiradi. Past palata ham Bharatiya Janata Party (BJP) deputatlari Bharatia Janata Party (BJP) Etal Rajendar va Ajay Bhatt tomonidan taklif qilinadigan foyda keltiruvchi lavozimlar bo'yicha Birgalik qo'mitasini tashkil etish taklifini ko'rib chiqadi. Ushbu taklif Rajya Sabha tomonidan vakansiyalarni to'ldirish uchun bitta o'tkaziladigan ovoz tizimidan foydalangan holda proporsional vakillik orqali ikkita a'zosini Birgalik foyda keltiruvchi qo'mitaga tanlashni tavsiya qiladi, bu vakansiyalar NR Elango va Dipak Prakash pensiyaga chiqishi natijasida yuzaga kelgan, va tanlangan a'zolar nomlarini Lok Sabha ga xabar beradi.