Oziq-ovqat mahsulotlari ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Libstar Holdings kompaniyasi Kornel Lodeviksni yangi guruh operatsion direktori (COO) lavozimiga tayinladi. Ushbu tayinlash 2026-yil 1-avgustdan boshlanadi va u kompaniyaning uzoq muddatli o'sish strategiyasini qo'llab-quvvatlash uchun yuqori rahbariyat jamoasini mustahkamlashga qaratilgan.
Kengash aʼzolari dushanba kuni ushbu nomzod haqida eʼlon qilishdi. Lodeviks Libstar kengashidagi ijrochi direktorlik lavozimini saqlab qoladi, shu bilan birga, Lancewood – guruhning eng yirik operatsion bo‘linmasi bosh ijrochi direktorining joriy lavozimidan butun guruh miqyosida operatsion vazifalarni bajarishga o‘tadi.
Kompaniya Lodeviks ko‘p yillar davomida Libstar rahbariyat tarkibining muhim aʼzosi bo‘lib, operatsion samaradorlikni oshirish, strategik rejalarini amalga oshirish va butun biznesda qiymat yaratishga sezilarli hissa qo‘shganini taʼkidladi.
Lodeviks FMCG sohasida yigirma yildan ortiq tajribaga ega. U kompaniyaning ajoyib muvaffaqiyatlariga hayotiy ahamiyatli hissa qo‘shdi. U 2011-yilda Lancewoodga savdo marketing menejeri sifatida qo‘shilgan va o‘shandan beri ishda ilgari surilib, 2015-yilda bosh ijrochi direktor unvoniga ega bo‘lgan. 2023-yil yanvar oyida u Libstar ijrochi direktori etib tayinlandi.
COO lavozimiga tayinlanishi Libstarning Janubiy Afrikadagi raqobatbardosh iste'molchi tovarlari (FMCG) sektorida operatsion mukammallikka erishish va barqaror o‘sishga davom etayotgan diqqatini aks ettiradi.
Kengash aʼzolari Lodeviksning keng sanoat tajribasini operatsion faoliyat, tijorat va liderlik sohalaridagi isbotlangan qobiliyatlar bilan birlashtirganini taʼkidladilar, bu uni kompaniyaning keyingi o‘sish bosqichini rag‘batlantirish uchun ideal shaxs qiladi. Yangi lavozimda Lodeviks Libstar biznes portfelining operatsion faoliyatini nazorat qiladi, hamkorlikni mustahkamlash, samaradorlikni oshirish va mijozlar, xodimlar, aksiyadorlar va boshqa manfaatdor tomonlar uchun qiymatni oshirishga intiladi.
Libstar Lodeviks o‘tganidan keyin paydo bo‘lgan vakansiyani Lancewooddagi ichki katta rahbariyat tomonidan band etilishini maʼlum qildi. Kompaniya bu tayinlash Lancewood biznesidagi rahbariyat chuqurligini namoyish etishini va sut mahsulotlari ishlab chiqaruvchisi bozorda kuchli mavqeini saqlab qolishi tufayli faoliyat uzluksizligini taʼminlashini bildirdi. Kengash aʼzolari Lodeviksni tayinlash bilan tabriklashdi va uning tajribasi va liderligi Libstarning strategik ustuvorliklarini yanada amalga oshirishga hissa qo‘shishiga aminlik bildirishdi.
Veb-sayt kiberhujumlaridan himoyalanish uchun xavfsizlik xizmatidan foydalanadi. Yaqinda bajarilgan harakat ushbu himoya tizimining ishga tushishiga sabab bo'ldi.
Bunday bloklanishga olib kelishi mumkin bo'lgan bir nechta harakatlar mavjud. Ularga ma'lum bir so'z yoki iborani yuborish, SQL buyrug'idan foydalanish yoki noto'g'ri ma'lumotlarni taqdim etish kiradi.
Foydalanuvchilarga sayt egasiga murojaat qilib, bloklash haqida xabar berish taklif etiladi. Murojaatda shu sahifa paydo bo'lgan vaqtda qanday harakatlar bajarilganini ko'rsatish hamda sahifaning pastki qismida joylashgan Cloudflare Ray ID identifikatorini taqdim etish lozim.
Chevrolet yangi Trailblazer High Country Midnightni taqdim etdi, bu SUV ning maxsus nashri bo'lib, u qulaylikni saqlagan holda, off-road hududlarda uning qobiliyatini oshirish uchun zavodda tayyorlangan jihozlar bilan loyihalashtirildi. Ushbu model maxsus podvirlarni, aralash foydalanish uchun shoxlantirilgan shinalarni va qorong'i dizaynni o'z ichiga oladi, uni liniya ichidagi eng ko'proq off-roadga yo'naltirilgan konfiguratsiya sifatida joylashtiradi.
Ushbu versiyaning eng sezadigan jihati podvir hisoblanadi, u yetti o'rindiqli transport vositasi uchun maxsus ishlab chiqilgan pружиna va amortizatorlar bilan jihozlangan. Bu to'plam korpusni 30 mm gacha ko'tarish imkonini beradi, yerga nisbatan masofani 320 mm ga oshiradi. Bundan tashqari, hujum burchaklari (endi 30,1°) va chiqish burchaklarida (24,8°) yaxshilanishlar kiritildi.
Chevroletning ma'lumotlariga ko'ra, bu o'zgarishlarning barchasi rasman tasdiqlangan va ishlab chiqaruvchining chidamlilik, struktural va elektron tizimlarni qayta kalibrlash sinovlari kabi qat'iy tekshiruvlardan o'tgan.
Turli sirtlarda samaradorlikni optimallashtirish uchun ushbu versiya Michelin LTX Force shinalaridan foydalanadi. Ushbu shinalar toshli yo'llarda, loyda va qumda ajoyib tortish kuchini ta'minlash uchun mo'ljallangan, shu bilan birga avtomobil asfaltda harakatlanayotganda ishlash samaradorligiga zarar yetkazmaydi. Ishlab chiqaruvchi SUV ning noto'g'ri sirtlardagi kamroq tebranishini, past yopishqoqlikdagi burilishlarda yuqori nazoratni va qiyin hududlarda yanada barqarorlikni namoyon etishini ta'kidlaydi.
Kaput ostida Trailblazer Midnight Duramax 2.8 turbodiesel dvigatelidan foydalanishda davom etadi. Ushbu dvigatel 207 ot kuchi va 52 kgfm moment yaratadi, u sakkiz darajali avtomatik uzatish va kamaytirilgan 4x4 traksiya tizimi bilan bog'langan. Inmetro ma'lumotlariga ko'ra, yo'lda yonilg'i sarfi shaharda 8,7 km/l va yo'lda 10,2 km/l ni tashkil etadi.
Mexanik yaxshilanishlar bilan birga, maxsus seriya o'ziga xos ko'rinishga ega. Panjara, emblemalar, tom kambi, orqa oynalar, tutqichlar va 18 dyuymli g'ildiraklar qora rangda yakunlangan komponentlar bilan jihozlangan, bu korpusning eksklyuziv Sharkskin bo'yoqiga keskin kontrast hosil qiladi. Paket shuningdek, LED yoritgichli old panjara kengaytirgichini, ko'rinadigan tortish qancalarini, mustahkam quyi himoya va qorong'i yakunlangan egzoz tizimini o'z ichiga oladi.
Ichki qismda, High Country versiyasining trimini saqlab qolgan bo'lsa-da, Midnight karamell rangidagi maxsus tonlardagi o'rindiqlar va detallar bilan jihozlangan.
Texnologik to'plam eng yuqori darajadagi versiya standartlariga amal qiladi. SUV 8 dyuymli sozlanadigan raqamli panel va 11 dyuymli MyLink multimediya markazi bilan jihozlangan. U yetti qurilmagacha nativ Wi-Fi ulanishini, OnStar xizmatlariga, myChevrolet ilovasiga qo'llab-quvvatlash va Gemini sun'iy intellektiga integratsiya qilinadigan Android Auto mosligini taklif etadi.
Xavfsizlik nuqtai nazaridan, modelda piyodalarni aniqlash bilan avtonom favqulodda tormozlash, old cho'kish to'qnashuvi ogohlantirish, yo'ldan chetga chiqmaslik yordamchisi, ko'z qorachig'i monitoringi, orqa kesish trafik ogohlantiruvchi, orqa kamera, parklash sensorlari (old va orqa), oltita airbag va besh yillik kafolat mavjud.
Chevrolet Trailblazer Midnightning dastlabki ishlab chiqarilishi taxminan 100 dona cheklangan seriya bilan cheklanishini ma'lum qildi. Ushbu qo'shimcha bilan SUV liniyasi LT versiyasi (asosiy ravishda bevosita sotuvga yo'naltirilgan), High Country (sofishtiklikka qaratilgan) va yangi Midnight (intensiv off-roaddan foydalanishga yo'naltirilgan) versiyalardan iborat bo'ladi.
>Tata Sons raisi N. Chandrasekaran fikricha, Air India aviakompaniyasini o'zgartirish jarayoni uzoq muddatli bo'lib, beshdan o'n yilgacha davom etadi. U buni asosiy komponentlar ta'minot zanjirlaridagi ko'p yillik uzilishlarni bartaraf etish zarurati, eskirgan tizimlarni kapital ta'mirlash ehtiyoji, korporativ madaniyatni o'zgartirish, samolyot parkini yangilash va aviatsiya sohasida ko'plab malakali mutaxassislar shakllantirilishi bilan izohladi.
Jiddiy taraqqiyotga qaramay, Chandrasekaran har qanday yirik aviakompaniya tarixan bir necha oylarda emas, balki o'nlab yillar davomida qurilishini ta'kidladi. 2025-26 moliyaviy yilda Air India uchta tashqi qiyinchilikka duch keldi: havo fazosining yopilishi, Yaqin Sharqdagi nizolar tufayli yoqilg'i narxlarining oshishi va valyuta kurslarining tebranishi, shuningdek, AI171 reysi hodisasi bu yilni kompaniya uchun eng qiyin yillardan biri qildi. Uning 2025-26 yildagi Tata Sons Yillik hisobotiga yozilgan xatida Air India jamoalari har bir bosqichda chidamlilik va moslashuvchanlikni namoyish etganini ta'kidladi.
Tata Sons 2022-yil yanvar oyida foydasiz Air India ni hukumatdan nazoratga olib, ambitsiyali transformatsiya rejasi boshladi. Chandrasekaran kelajakka ishonchini bildirdi va 2047-yilgacha, Hindiston mustaqilligining yuz yilligida, hind fuqarosi hind komponentlari va chiplaridan yig'ilgan, hind mudofaa tizimlari bilan himoyalangan Air India samolyotida sayohat qilishini ta'kidladi. U bunday institutsional qurilishning muvaffaqiyati uni milliy hayot infratuzilmasiga aylantirishini hisoblaydi.
Air India raisi sifatida Chandrasekaran 1,4 milliard aholiga ega va dunyoning eng tez o'sayotgan iqtisodiyotlaridan biriga ega mamlakat jahon darajasidagi bayroq aviakompaniyasiga loyiq ekanligini ta'kidladi. U parkni yangilash, xodimlarni o'qitish, xizmatni transformatsiya qilish va tarmoqni kengaytirish Air India'ni tiklashning uzoq yo'lining bir qismi ekanligini qo'shimcha qildi. Ma'lumotlarga ko'ra, ichki yo'nalishlar uchun tor-fusel samolyotlari ta'mirlandi va mijozlardan ijobiy fikrlar olingan. Keng-fusel samolyotlarini ta'mirlash 28 moliyaviy yil oxiriga qadar yakunlanishi kutilmoqda. Mijozlar qoniqish ko'rsatkichi (NPS) 23 moliyaviy yildagi -35 dan 2026-yil iyun oyidagi +42 gacha yaxshilandi.
2025-26 moliyaviy yilda Air India tushum daromadi oldingi moliyaviy yilgi 78 636 milliard rupiyadan 71 870 milliard rupiyagacha kamaydi. Air India ning sof zarari 15 367,75 milliard rupiya tashkil qilgan, shu bilan birga Air India Express ning o'tgan moliyaviy yildagi zarari 6 767,29 milliard rupiya bo'lgan. Air India guruhiga Air India va Air India Express kiradi. Hisobotda Air India transformatsiyasining Hindistonga dunyo bilan bog'lanadigan, aviatsiya, turizm va logistika sohalarida ish o'rinlarini yaratadigan va Hindistonga shunchaki tranzit bozori emas, balki global aviatsiya markaziga aylantirish maqsadida ekanligi ham ko'rsatilgan.
