Iron urushi va mintaqaviy keskinlik tufayli bosim ostida turgan Jordoniya energiya sektoridagi xarajatlarni kamaytirish choralari doirasida Jordoniya bosh vaziri doktor Jafar Hassan port shahri Akabada ikkita yangi tabiiy gaz stantsiyasini rasmiy ravishda ochdi.
Ushbu loyiha Jordoniya hukumatiga taxminan 16 million dollarga tushib, mamlakatning sanoat shaharlaridagi energiya xarajatlarini 30-65 foizga qisqartirish maqsadida loyihalashtirilgan. Stantsiyalarning dastlabki quvvati kuniga 30 000 kub metrni tashkil etadi va uni 90 000 kub metrgacha kengaytirish mumkin.
Bu qadam Jordoniya eksport ko'rsatkichlarini oshirishi va xorijiy investitsiyalarni jalb qilishi bilan namoyon bo'lgan bir qator aqlli moliyaviy qarorlarning bir qismidir.
2025-yil sentabribo'yi Jafar Hassan Janubiy sanoat zonasi uchun gaz stantsiyasi uchun asos solingan edi, u 18 oy ichida tayyor bo'lishi rejalashtirilgan edi, ammo loyiha belgilangan muddatdan sakkiz oy oldin yakunlandi, bu Hassan hukumatining samaradorligini ko'rsatadi.
Ob'ektlarni ochish uchun tashrif buyurgan paytida, Jafar Hassan shuningdek, suyuq tabiiy gazni (STG) gaz shakliga aylantiradigan, saqlaydigan va quvurlar orqali tashib yuboradigan yer usti gaz bloki loyihasi uchun poydevor qo'yishni boshladi.
Baholashlar bo'yicha, yangi loyiha taxminan 127 million dollar atashini va 2027-yil o'rtigacha kuniga 700 million kub futgacha quvvat bilan yakunlanishi kerak. Hozircha esa ikkita gaz stantsiyasi Akabadagi zavodlarga toza va barqaror energiya ta'minlaydi, bu ishlab chiqaruvchilarga mahsulot ishlab chiqarish hajmini oshirish, operatsion xarajatlarni kamaytirish va Jordoniya uchun qo'shimcha investitsiyalarni jalb qilish imkonini beradi.
Xalqaro kompaniya iSON Xperiences O‘zbekistonni ofshor mijozlarga xizmat ko‘rsatish markazini ishga tushirish uchun potentsial joy sifatida ko‘rib chiqmoqda. Loyihaning boshlang‘ich bosqichida rus tilini biluvchi mutaxassislar uchun 100 ta ish o‘rni yaratilishi nazarda tutilmoqda.
Kompaniyaning rejalarini O‘zbekiston raqamli texnologiyalar vaziri Sherzod Shermatov va iSON Xperiencesning bosh operatsion direktori Rami Sweys 2026 yil Global biznes xizmatlari forumida o‘tkazilgan paytda muhokama qilishdi. Tomonlar shuningdek outsorsing va global biznes xizmatlari sohasida uzoq muddatli hamkorlik imkoniyatlarini ko‘rib chiqishdi.
2011 yilda tashkil etilgan iSON Xperiences kompaniyasi mijoz tajribasi (CX) va biznes jarayonlarini outsorsing (BPO) xizmatlariga ixtisoslashgan. Hozirda iSON Xperiences 19 ta mamlakatda 18 000 dan ortiq xodimga ega, 40 dan ortiq xizmat ko‘rsatish markazlarini boshqaradi va xalqaro brendlar uchun har oy 50 milliondan ortiq mijoz bilan aloqani qayta ishlaydi.
O‘zbekistonda kompaniya xorijiy buyurtmalarni xizmat ko‘rsatishga qaratilgan birinchi loyihasini ishga tushirish niyatida. Dastlab qo‘llab-quvvatlash markazi rus tilida gaplashuvchi 100 nafar mutaxassisni ishga olishi kerak bo‘ladi. Keyinchalik iSON Xperiences ingliz, nemis, turk va boshqa tillarda mijozlar bilan ishlash uchun jamoalarini kengaytirishni, O‘zbekistondagi mavqei borasida asta-sekin oshirishni rejalashtirmoqda.
IT Park Uzbekistan vakillari iSON Xperiences vakillariga xalqaro BPO kompaniyalari uchun mavjud bo‘lgan qo‘llab-quvvatlash choralari haqida ma’lumot berishdi. Bu choralar soliq imtiyozlari, xodimlar tanlash va o‘qitishda yordam, shuningdek, loyihalarning barcha bosqichlarida qo‘llab-quvvatlashni o‘z ichiga oladi. Vazir ushbu loyiha investitsiyalarni jalb qilishga, malakali ish o‘rinlarini yaratishga va O‘zbekistonning BPO sektoridagi eksport salohiyatini oshirishga hissa qo‘shishi mumkinligini ta’kidladi.
Dubay yo'llar va transport boshqaruvi (RTA) elektr velosipedlar orqali yetkazib berish xizmatining qamrov zonasi, shahar bo'ylab yetti yangi tuman qo'shilgan holda kengaytirdi. Bu kengaytirish fevral oyida faqat to'rtta zonalarda boshlangan sinov bosqichining natijalariga asoslanadi.
Xizmat hozirda xizmat ko'rsatayotgan yangi tumanlarga Al-Twar 1, Al-Twar 2, Al-Kusais 1, Sheyk Mohammed Bin Rashid bulvari, Dubai Media City, Jumeirah Lakes Towers (JLT) va Dubai Marina kiradi. Ushbu joylar dastlabki to'rtta sinov zonalari: Al-Karama, Al-Hamriya, Umm Hurair va Al-Manhulga qo'shiladi, bu esa jami 11 ta zona qamrovini beradi.
Ushbu kengaytirish Dubayning 2030 yilgacha bo'lgan tijorat va logistika yer transporti strategiyasiga, shuningdek, birinchi va oxirgi mil strategiyasiga mos keladi. Ikkala strategiya ham xarajatlarni kamaytirish, barqaror rivojlanishni targ'ib qilish va logistika operatsiyalarini jahonning eng yaxshi amaliyotlari bilan uyg'unlashtirishga qaratilgan.
RTA yangi tumanlarni tanlashining bir qator omillarga bog'liqligini ma'lum qildi: infratuzilma va ajratilgan velosiped yo'laklarining mavjudligi, har bir kvartalning o'ziga xos xususiyatlari, savdo nuqtalari va restoranlarga yaqinligi, biznes tomonidan o'sib borayotgan talab hamda ushbu joylardagi yumshoq mobilizatsiya foydalanuvchilarining joriy soni.
Xizmat ijrosi xususiy yetkazib berish operatorlari bilan hamkorlikda amalga oshirilmoqda. Ushbu hamkorlar bilan tuzilgan bitimlar bo'yicha ierarxik ish mexanizmlari, talablar va jamoatchilik xavfsizligi standartlariga rioya qilish tartiblari belgilangan.
Sinov davrida RTA mijozlar mamnuniyati darajasini taxminan 99 foiz, yetkazib berish kuryorlari orasida esa bu ko'rsatkich 90 foizdan oshganini qayd etdi. Boshqaruv hamkorlar bilan birgalikda sinovlar davomida yuzaga kelgan operatsion muammolarni bartaraf etish uchun tartibga solish qarorlarini ishlab chiqqanini ma'lum qildi.
Kengaytirish shuningdek, RTA tomonidan yetkazib berish operatsiyalarini boshqarish uchun qabul qilingan kengroq choralar to'plamining bir qismidir. Ushbu choralarga litsenziyalash talablarining yangilanishi va sifat nazorati, ekspluatatsiya, monitoring va butun sektor bo'yicha normalarga rioya qilishga oid normativ-huquqiy bazadagi o'zgarishlar kiradi. RTA ta'kidladi, integratsiyalashgan tizim Dubayda yetkazib berish sektorining so'rov va shaharning yo'llarida faoliyat yuritayotgan yetkazib berish velosipedlarining soni bo'yicha so'nggi yillarda tez o'sishini aks ettiradi.
Tata Groupning umumiy byulagi moliyaviy yil 2026 (FY26) da 7,8% ga oshib, 16 24 030 milliard rupiyaga yetdi, soliq to'lagandan keyingi foydasi esa 51,9% ga o'sib, 1 70 525 milliard rupiyga yetdi. Ushbu ma'lumotlar kompaniya rahbari N. Chandrasekaran tomonidan taqdim etildi.
Tata guruhining asosiy investitsion holding kompaniyasi bo'lgan Tata Sons ning aksiyadorlariga murojaatida, Chandrasekaran 2026-yilgi yili geosiyosiy nizolar va sun'iy intellektga global investitsiyalarning mislosiz sikli bilan ajralib turganini ta'kidladi. U umuman olganda, FY2026 Tata Group uchun moliyaviy ko'rsatkichlar nuqtai nazaridan yaxshi yil bo'lganini ta'kidladi.
Chandrasekaran Tata Sons ning byulagining FY26 da 9,1% ga oshib, 42 367 milliard rupiyga yetganini, soliqdan keyingi foydasi esa 21,8% ga oshib, 31 961 milliard rupiyga yetganini ma'lum qildi. Bundan tashqari, Tata Sons direktorlar kengashi aksiyadorlar tomonidan tasdiqlanganda, aksiyaga 1 10 717 rupiya miqdorida yakuniy dividend to'lashni tavsiya qildi.
Guruh rahbari FY26 da Tata Groupning byulagi FY20 natijalaridan 2,1 barobar, foydasi esa 5,4 barobar yuqori ekanligini ta'kidlab, bu tashkilot bo'ylab o'zgarishga qaratilgan barqaror va sezilarli sa'y-harakatlarni aks ettirishi aytildi. Shuningdek, barcha mavjud korxonalar byulag va foyda bo'yicha kuchli natijalar ko'rsatganini eslatdi. Biroq, britaniyalik yuqori sinf avtomobil ishlab chiqaruvchisi JLR FY26 ning ikkinchi choragida kiberhujumga uchragan bo'lib, bu ishlab chiqarishni besh hafta to'xtatishga olib kelgan, garchi to'rtinchi choraqgacha ishlab chiqarish deyarli normal darajaga qaytgan bo'lsa ham.
Xatida Chandrasekaran aksiyadorlarga Tata Electronics, Tata Digital, Air India va Agratas kabi guruhning yangi loyihalari haqida ma'lumot berdi, ular Tata Trusts prezidenti Noel Tata tomonidan diqqat bilan kuzatilayotgani xabar berildi. U hozirgi tashabbuslarni Tata Group asoschilari davrida mamlakatga kerak bo'lgan 'jahldor, hatto o'sha paytda fikrlanmagan xavflarni' yaratgan usullari bilan solishtirdi.
Chandrasekaran aytadiki, keyingi sanoat inqilobi hozir yaratilmoqda va uning qurilish bloklari kremniy, aloqa, energiya va xavfsizlikni o'z ichiga oladi. U Tata Electronics elektron mahsulotlar yaratish zanjirining butunlay integratsiyalashgan o'yinchisi bo'lish yo'lida ekanligini ta'kidladi. To'rt yil ichida kompaniya 1 31 082 milliard rupiya daromad bilan Tata Groupning to'rtinchi byulag bo'lib chiqdi va 86 466 kishilik xodimlarining deyarli uchdan ikki qismi ayollardan iborat. Operatsion foyda allaqachon nol nuqtadan oshdi. 2025 yilda kompaniya jahon yetakchisi tomonidan ishlab chiqarilgan telefonlarning 12 foizini ishlab chiqardi.
Mikrochiplar yangi po'lat ekanligini ta'kidlab, u zamonaviy iqtisodiyotning barchasi, shu jumladan telefonlar, avtomobillar, samolyotlar, kasalxonalar, elektr tarmoqlari va AI tizimlari ularga bog'liqligini bildirdi. U shuni qo'shimcha qilib, o'z yarimo'tkazgichlarini ishlab chiqara olmaydigan mamlakat har doim zamonaviy iqtisodiyotning eng fundamental elementi bo'yicha boshqalarga bog'liq bo'lib qolishini ta'kidladi. U yetkazib beruvchilar, iste'dod kanallari va tadqiqot aloqalarini o'z ichiga olgan ekotizimni yaratish murakkab vazifa ekanligini ta'kidladi.
Tata Digital haqida gapirganda, u kompaniya bir qator murakkabliklarni muvaffaqiyatli hal qilyapti deb ta'kidladi. U FY26 da Tata Digital 4 974 milliard rupiya miqdorida zarar ko'rganini eslatdi, ammo kompaniyaning ambitsiyalari katta va taraqqiyot boshlanayotganini bildirdi. Ishga tushirilganidan beri to'rt yil ichida u 46 515 milliard rupiya umumiy tovar aylanishi (GMV) ga erishdi.
Aviatsiya sohasida Chandrasekaran Air India ning tiklanishi uzoq jarayon ekanligini, u armada yangilanishi, o'qitish, xizmat transformatsiyasi va tarmoqni kengaytirishni talab qilishini tushuntirdi. U Air India ning transformatsiyasi ta'minot zanjirlaridagi uzilishlar va eskirgan tizimlar hamda madaniyatni modernizatsiya qilish zarurati hisobga olingan holda, besh yoki o'n yillik vazifa sifatida qaralishi kerak deb hisoblaydi.
Yuqori samarali batareyalarni ishlab chiqaradigan Agratas haqida esa, u guruhning energiyaga o'tish bo'yicha kengroq strategiyasining ajralmas qismi ekanligini tushuntirdi — elektr mobil va energiya saqlash uchun yuqori sifatli, yuqori samarali, barqaror batareyalarni loyihalash, ishlab chiqish va ishlab chiqarish.
Dasturiy ta'minot kompaniyalari AI orqasidan ortda qolishi haqidagi fikrni rad etib, Chandrasekaran Hindistonning texnologiya sanoati dunyodagi o'z o'rnini egallaganini, dunyoning eng talabchan institutlariga kuchli yangi texnologiyalarni joriy etishga muvaffaq bo'lganini ta'kidladi. U AI korporativ IT uchun eng muhim imkoniyatlardan biri ekanligini hisoblaydi. Shu bilan birga, u AI imkoniyatlaridan foydalanish uchun tashkilotlarga faqatgina texnologiyaga kirish kifoya emasligini, balki o'z ma'lumotlarini tartibga solishlari va ularni o'n yillar davomida rivojlangan IT tizimlariga integratsiya qilishlari kerakligini aniqlashtirdi.
