Tyriz Gibson Tailni "Coloured" identifikatsiyasi bo'yicha muhokamada himoya qildi

TikTokda joylashtirilgan hikoya avtotexnik xizmatlar va konsernlarda ayollarga nisbatan teng bo'lmagan muomala haqidagi bahslarni qayta uyg'otdi. Teksas yashovchisi Ashlee o'zining 2013 yilgi Range Roveridagi bir qismani almashtirish uchun 7 500 AQSh dollari miqdoridagi byudjetni qabul qilgan tajribasini baham ko'rdi.

Narxlardagi farq

Taklif etilgan qiymatdan shubhalangan Ashlee, o'z otasining shu konsern bilan boshqa xodim bilan gaplashib, bir xil byudjetni olishini so'radi. Otasiga berilgan narx sezilarli darajada kamroq bo'lib, jami 2 500 AQSh dollariga, ya'ni taxminan 12 800 AQSh dollariga teng bo'lgan, bu esa 66% ga teng farqni tashkil etdi. Bu farqni kasbigohda taqdim etgach, konsern pastroq qiymatni qo'llashga rozi bo'ldi.

Voqea tafsilotlari

Ashlee keltirgan ma'lumotlarga ko'ra, bu voqea ikkita yil oldin Teksasning Austin shahrida joylashgan Land Rover konsernida sodir bo'lgan. U vaqtda mashina taxminan 160 ming kilometr yurgan edi va kichik moy sizib chiqishi sababli ustaxonaga olib ketilgan edi, dastlabki byudjet dvigatelni almashtirishga tegishli edi.

Ashlee texnik bilimga ega ekanligini ta'kidladi, otasi 52 yil davomida konsern egalari bo'lgan va u o'zining birinchi mashinasi, 1973 yilgi Chevrolet Corvette Stingray dvigatelini faqat 12 yoshida qayta tiklaganini aytdi. U vaziyat jiddiyroq bo'lganda, direktor quyidagi jumla bilan gapirganini bildirdi: «Azizim, nima uchun o'zingiz otangizga qo'ng'iroq qilmaysiz? U sizga avtomobillar qanday ishlashini tushuntirishi mumkin».

Shikoyat va oqibatlari

Buning sababli, Ashlee Jaguar Land Rover North America bilan rasmiy shikoyat tuzdi, bu kompaniya AQShdagi ishlab chiqaruvchining bo'limi sifatida faoliyat yuritadi. Kompensatsiya sifatida u konsernda ishlatiladigan 1 000 AQSh dollari (taxminan 5 100 AQSh dollari) kreditni oldi va yangi to'rtta g'ildirak to'plamini sotib olishni tanladi. Biroq, biroz vaqtdan keyin Range Rover haydovchisida titrashlar paydo bo'lishi va bir g'ildirak muntazam ravishda bosim yo'qotishi boshlandi.

G'ildiraklar bilan muammolar

Discount Tire tarmog'ida o'tkazilgan tekshiruv ikki g'ildirakdan ikkitasi xavfsiz emasligini aniqladi: biri yon tomonda shishib ketgan edi, boshqasi esa metall zanjirlarni ochib ko'rsatadigan darajada eskirgan yo'l yuzasiga ega edi. Bundan tashqari, DOT kodini tekshirish natijasida g'ildiraklarning birortasi sotilish sanasidan to'rtta yil oldin ishlab chiqarilganligi aniqlandi. Konsern bu da'volar bo'yicha ommaviy bayonot bermadi va hech bir da'vo mustaqil tekshiruv orqali tasdiqlanmadi. Bunga qaramay, bu maqola xuddi shu xizmat uchun kim murojaat qilganiga qarab turli xil hisob-fakturalar talab qilinganligini tasvirlagan iste'molchilarning boshqa hikoyalarini keltirdi.

Litva chegaraviy xizmati boshlig'i Rustamas Lyubaevas 15min nashriga shunday degan: chegaradagi tunnellar orqali migrantlarning o'tishi Belarus chegaraviy qo'riqchiligining logistik yordamini ta'minlamasligi tufayli amalga oshgan.

Chegaradan o'tish usullari

Lyubaevasning so'zlariga ko'ra, migrantlar chegaradan o'tish uchun tobora ko'proq g'orlar yoki tunnellaridan foydalanmoqda va Belarus hokimiyati ularga bu yer osti yo'llarini qazish uchun vositalar va materiallar berayotganini da'vo qilmoqda.

Lyubaevas ta'kidladi: «Biz Belarus hokimiyatlari bu tunnellar qazishga ko'z yumayotganiga yoki faol yordam berayotganiga shubha bildirmaymiz. Balki ular o'zlari qazmayapti, lekin ish migrantlarni jalb qilish orqali tashkillashtirilgani aniq».

Tunnellar aniqlanishi

Mas'ul birinchi tunnellar o'tgan yili aniqlanganini bildirib, ammo hokimiyatlar o'tdan beri shu kabi «o'nlab» joylarni aniqlaganini ma'lum qildi. Eng so'nggi tunnel dushanba kuni Litvaning janub-sharqiy Varena hududida topilgan.

Chegaraviy xizmat ma'lumotlariga ko'ra, bu tunnel diametri taxminan bir metr bo'lib, allaqachon taxminan besh metr cho'zilgan.

Ayblashuvlar va reaksiya

Vilnyus yillar davomida Belarusni Yevropa Ittifoqi (EI) hududiga kirishda migrantlarga yordam berishda ayblaydi va Minsk migratsiya oqimlaridan Yevropa blokining jazo choralariga javoban siyosiy bosim vositasi sifatida foydalanayotganini ta'kidlaydi.

Xuddi shunday ayblarni Polsha ham ilgari surmoqda, u ham migrantlar va inson savdogarlari tarmoqlari tomonidan Belarus bilan chegaradan o'tish uchun tunnellaridan foydalanishni qayd etgan.

Biroq, Belarus hokimiyati qo'shni mamlakatlar va EI ning da'volarini bir necha bor rad etgan.

Ichki boshqaruv vazirligi Madrid va Ávila shaharlaridagi ta'sirlangan hududlarga kirish yo'llari mahalliy vaqt bilan soat 17:00 da (Lisbon vaqtida 16:00 da) qayta ochilishini e'lon qildi. Bu e'lon Madrid va Ávila provinsiyalarida o'tgan payshanba kuni milliy favqulodda holat e'lon qilinishiga sabab bo'lgan yirik yong'inlar nazoratining asta-sekin yaxshilanishini tasdiqlaydi.

Aholi qaytishi va vaziyati

O'n uchta jamoaning aholisi, ulardan sakkiztasi Madridning g'arbiy tog'li qismida va beshtasi Ávilada joylashgan, evakuatsiya qilingandan so'ng bu kundan boshlab uyiga qaytishga ruxsat berildi. Bundan tashqari, Madridning ko'pgina tumanlari va Ávilaning ikkita tumanida cheklanish tugatildi.

Biroq, Madrid mintaqasidagi to'rtta va Áviladagi taxminan o'n ta'sirlangan joylar hali ham evakuatsiya buyrug'i ostida, shuningdek, poytaxt tog'li qismidagi ba'zi izolyatsiya qilingan shahar hududlari ham shu holatda.

Yong'inlar haqidagi rasmiy bayonotlar

Ispaniya bosh vaziri tong boshida Madrid, Ávila va Toledo mintaqalariga ta'sir qilayotgan yirik yong'inlar bilan kurashishda yaxshilanish belgisi ko'rinayotganini tan olgan. Biroq, Pedro Sánchez kelajakda keladigan 'murakkab kunlar va soatlar' mavjudligiga diqqat qaratish zarurligini ta'kidladi, ayniqsa haroratning oshishi va issiq to'lqin yaqinlashishi tufayli.

Hukumat rahbari hozirda Ispaniyada sakkizta yirik yong'in faol ekanligini ma'lum qildi. Keyinchalik Ichki boshqaruv vaziri Fernando Grande-Marlaska tonggi paytda erishilgan natijalar ijobiy ekanligini tasdiqladi. U qo'shimcha qilib, yong'inni nazorat qilishdan tashqari, barqarorlik yaqinlashishi mumkinligini aytdi va ular yong'inni nazorat qilish va tonggi yutuqlarni mustahkamlash uchun ishlayotganini bildirdi, bu nutq Madriddagi Navalcarnero komanda postida berildi.

Yong'inlarning ta'siri va rivojlanishi

Ispaniya markazidagi bu yong'inlar, Madrid, Ávila va Toledo provinsiyalarini qamrab olgan holda, payshanbadan beri 90 000 dan ortiq odamning cheklanishiga yoki evakuatsiyasiga olib keldi. Madrid va Ávila milliy favqulodda holatni saqlab turgan bo'lsa-da, Toledo yong'in manbalariga qarshi kurashishdagi yaxshi rivojlanish tufayli ushbu darajadan chiqarildi.

Yong'inlar bu provinsiyalarda 77 000 hektardan ortiq maydonni qamrab oldi. Ayniqsa, Áviladagi yong'in 50 000 hektardan ortiq maydonni yoqib yubordi, bu Ispaniyada tarixiy eng katta rekord hisoblanadi. Umumiy hisobda, yil boshidan beri Ispaniyada 170 000 hektardan ortiq maydon yong'inlar tufayli yoqib yuborilgan, bu 2025 yili shu davrga nisbatan olti barobar ko'proqdir.

Qurbonlar nuqtai nazaridan, yil boshidan beri Ispaniyadagi yong'inlar natijasida 14 kishi vafot etdi. O'tgan shanba kuni Kastellyon, Valensiyada bir kishi, va iyul oyining boshida Almeriyada yong'in natijasida yana 13 kishi vafot etdi. Qurbonlar soni shu vaqtgacha 13 kishi edi, ammo Almeriyadagi yong'indan keyin kasalxonaga sho'yg'in bo'lgan ayol bu seshanba kuni vafot etdi va umumiy sonni 14 ga ko'tarib yubordi.