Yoʻllar va transport boshqaruvi (RTA) Oud Meta va Al Asayel koʻchalari rivojlanish loyihasi yakunlangandan soʻng, Dubai yoʻllarining asosiy koridoridagi yoʻl haqi vaqtining yigirma daqiqadan atigi besh daqiqagacha qisqarishini eʼlon qildi. Ushbu loyiha tugash bosqichida boʻlib, 90 foiz tayyorlangan.
Ushbu rivojlanish doirasida yakshanba kuni, 26-iyulda katta uch yoʻnalishli koʻprik ishga tushirildi. U Al Hail koʻchasidan Al Asayel koʻchasi tomon Al Wasl Club koʻchasi orqali harakatlanayotgan avtomobillar uchun moʻljallangan. Bu koʻprik soatiga 3600 ta transport vositasini oʻtkazishga qodir.
Vakolatli idora maʼlumotlariga koʻra, avgust oxiriga ikkita tunnellar va yana bir koʻprik ochilishi rejalashtirilgan. Birinchi tunnellar Oud Meta koʻchasidagi xizmat yoʻlini Sheikh Rashid yoʻli kesishiga Bogʻdobi boradigan haydovchilar uchun ulashadi. Ikkinchi tunnellar Dubai–Al Ain yoʻlidagi trafikni Al Wasl Club koʻchasi tomon xizmat qiladi, bu mavjud tirbandliklarni yengillashtirishi kerak.
Maxsus koʻprik ham Al Asayel koʻchasidan Oud Meta koʻchasi tomon chap burilishlarni taʼminlash uchun ochiladi. RTA ijro etuvchi kengashining bosh direktori va raisi Mattar Al Tayer shuni aytdiki, loyiha toʻrt ta asosiy kesishmalar modernizatsiyasi, ikki tunnellar va 4,3 km uzunlikdagi koʻpriklar, shuningdek, 14 km yoʻllarni qurishni oʻz ichiga oladi.
Bu ishlar Oud Meta, Sheikh Rashid, Al Asayel, Al Hail va Dubai–Al Ain koʻchalari orasidagi harakatni yaxshilashga qaratilgan. Yaxshilanishlarga qoʻshimcha yoʻl chiziqlari, yangi xizmat yoʻllari va bir nechta chiqishlar hamda kirish nuqtalarini oʻzgartirish kiritiladi. Koʻpriklar va tunnellarning yakunlanishi asosiy kirish joylaridagi oʻtkazuvchanlikni oshiradi, tirbandliklarni kamaytiradi va Al Wasl klubi hamda unga yaqin yashash va xizmat zonalariga kirishni yaxshilaydi.
Rivojlanish Zabil, Al Jaddaf, Oud Meta va Umm Hurair kabi bir qator yashash, xizmat va qurilish hududlariga, shuningdek, Latifa kasalxonasi va Al Wasl klubiga yordam beradi. Loyiha bilan qoplangan hududlardagi aholi 2030 yilga kelib 420 000 kishidan oshishi kutilmoqda. Bundan tashqari, loyiha yoʻl haqi vaqtini 75 foizgacha qisqartirish imkonini beradi.
Avvalroq, 2026 yil birinchi choraqda RTA ushbu loyiha doirasida yana ikkita koʻprikni ishga tushirgan edi. Birinchisi Oud Meta, Al Asayel va Al Wasl Club koʻchalari kesishmasida joylashgan. Bu ikki yoʻnalishli koʻprik soatiga 2400 ta transport vositasini sigʻdiradi va Al Asayel koʻchasidan Al Wasl Club koʻchasi tomon yoʻnaltirilgan trafikni xizmat qiladi. Ikkinchi koʻprik Al Wasl Club koʻchasi va Al Hail yoʻli kesishmasida joylashgan va u Al Asayel koʻchasidan Business Bay Crossing tomon Al Hail yoʻliga borayotgan avtomobillar uchun xizmat qiladi.
Hindiston konsulligi Dubayda o'z binolarini vaqtincha yopishini e'lon qildi. Yopilish juma kuni, 2026-yil 17-sentabrdan boshlanib, yakshanba kuni, 2026-yil 19-sentabrgacha amal qiladi.
Vaqtinchalik ishni to'xtatish sababi tegishli davlat organlari tomonidan amalga oshirilayotgan yo'l qoplamasini xizmat ko'rsatish ishlari bo'ldi.
Business Bay, Barsha Heights va Al Quoz tumanlarining ko'plab aholisi va xodimlari uchun kundalik sayohatlarning eng bezovta qiluvchi qismi masofa emas, balki Dubai'ning to'yingan magistralariga kirish jarayonidir.
Dubai ushbu muammoni yaqinda tasdiqlangan Al-Hail ko'chasi rivojlanish rejasi yordamida hal qilishni rejalashtirmoqda. Ushbu reja Sheikh Zayed Road parallel chiziqda joylashgan 15 kilometrlik uch yo'nalishli eskatadagi koridor yaratishni nazarda tutadi. Qurilish 2027-yil uchinchi choragida boshlanishi va 2030-yil to'rtinchi choragigacha yakunlanishi rejalashtirilgan.
Dubai hokimiyatiga ko'ra, yangi koridor taxminan 2,6 million odamga kirish imkonini beradi, Al Barsha, Al Quoz, Business Bay va Meydan bilan bog'lanishni yaxshilaydi, yo'llarning o'tkazuvchanligini soatiga taxminan 9000 transport vositasiga oshiradi va eng muhimi, cho'qqi soatlarda Sheikh Zayed Roaddagi yo'l haqi vaqtini 51 foizga kamaytiradi.
A Khaleej Times nashrining tahliliga ko'ra, Al-Hail ko'chasi Dubai'ning ikkita asosiy shimol-janug'i magistrali bilan farqli funksiyani bajaradi. Sheikh Zayed Road shahardagi katta hajmdagi trafikni tezkor harakatlantirish uchun mo'ljallangan bo'lsa, Al-Hail yo'li tezkor aylanma yo'l vazifasini bajaradi, ammo Al-Hail ko'chasi ko'plab yashash va tijorat zonalaridan o'tadi, bu yerlarda kundalik yo'nalishlar boshlanadi va tugaydi.
Bu koridor Business Bay, Al Quoz, Barsha Heights, Yashil zonalari va Meydan kabi tumanlardan o'tadi – bu yerlar aholi kundalik hayotini kechiradigan, ishlaydigan, o'qiyotgan, yetkazib berish va taksi xizmatlaridan foydalanadigan joylardir. Shahar magistrallari asosan tranzit trafikiga xizmat qilsa, Al-Hail qo'shni jamoalarni bog'lab, qisqa kundalik sayohatlar uchun muhim yo'lga aylanadi.
Business Bayda yashovchi va DIFCda ishlaydigan moliyaviy mutaxassis Mohammed Arif shuni ta'kidladi,ki uy va ofis orasidagi masofa kichik bo'lsa ham, asosiy qiyinchilik Business Baydan cho'qqi soatlarida chiqib ketishdir. U ba'zan faqat Sheikh Zayed Roadga yetib borish uchun sarflangan vaqt asl yo'l haqi vaqtdan ortiq ekanligini ta'kidladi va yangi koridor bu qisqa kundalik sayohatlarni sezilarli darajada soddalashtirishi mumkinligini bildirdi.
Barsha Heights aholisi ham qo'shimcha shimol-janub yo'nalishi mavjudligi umid qilmoqda. Tekomdan Business Bayga har kuni safar qiladigan Anjali aytadiki, odatda u tirbandlikka qarab Sheikh Zayed Road va Al-Hail Road o'rtasida tanlov qilishga majbur bo'ladi. U yana bir yirik koridor mavjudligi avtomobillarni ko'proq yo'llarga tarqatishini va kuniga hatto 10 yoki 15 daqiqa tejash sezilarli yaxshilanish bo'lishini hisoblaydi.
Al Quozda ishlaydigan va JLTda yashovchi Ridwan Ahmed muammoni masofada emas, balki tor joylarda ko'rmoqda. U ofisdan vaqtida chiqqanda, asosiy yo'llarga yetib borish uchun ko'p vaqt sarflashini ma'lum qildi. U Al Quoz va unga qo'shni tumanlardagi aloqalarni yaxshilash sayohatlarni kamroq zo'riqishli qilishini taxmin qiladi.
Dubai yo'llarida kunining katta qismini o'tkazadigan taksichilar loyihaning qo'shni tumanlar orasidagi qisqa sayohatlarni yaxshilashi va onlayn buyurtma bo'yicha yo'lovchilarga tezroq yetib kelishiga imkon berishi mumkin deb hisoblashadi. Dubai'da o'n yildan ortiq taksi haydovchisi bo'lgan Sajid Rasul shuni ta'kidladi,ki ko'plab yo'lovchilar faqat Business Bay, Al Quoz va Barsha kabi joylar orasida harakatlanadi.
U hozirda ko'pincha Sheikh Zayed Roaddan foydalanish kerakligini qo'shimcha qildi, chunki bu tezroq variant. Agar Al-Hail to'siqsiz koridorga aylansa, bu qisqa sayohatlarning ko'pchiligi magistrallardan foydalanishga hojat qolmasligi mumkin, bu esa trafikni butun yo'l tarmog'iga tarqatishga yordam beradi. Yetkazib beruvchilar ham ba'zida magistrallar bo'ylab uzoqroq yo'nalishlarni tanlashishadi, chunki ko'plab svetoforlarda to'xtash to'yingan davrlarda ko'proq vaqt olishi mumkin. Markaziy Dubai bo'ylab ovqat yetkazib beruvchi Shahid Hussain, agar Al-Hail yanada silliq yo'lga aylansa, bu cho'qqi soatlarda mijozlarga buyurtmalarni tezroq yetkazishga yordam beradi dedi.
