Uyrundi CNH (Milliy haydovchilik guvohnomasi) olish jarayonidagi o'zgarishlar bilan Braziliya CNH ilovasi va mustaqil transport o'qituvchilarini tartibga solish bilan bog'liq yangi yo'riqnomalar paydo bo'ldi. Ushbu yangi qoidalar CNH nomzodiya uchun Davlat transport departamenti (Detran) tomonidan akkreditatsiya qilingan mutaxassislar bilan amaliy haydovchilik darslarini olish imkonini beradi, avtobus maktabiga bog'lanish majburiyati yo'q.
Bu o'zgarish avtobus maktablarida ishlayotganlar uchun ham, ushbu bozorda kirmoqchi bo'lgan yangi mutaxassislar uchun ham imkoniyatlar yaratadi. Maqola mustaqil o'qituvchi sifatida malaka oshirish uchun zarur shartlarni, umumiy tartibni va darslarni bevosita Braziliya CNH ilovasiga ro'yxatdan o'tkazish bosqichma-bosqich ko'rsatadi.
Milliy transport qo'mitasi (Senatran) veb-sayti orqali bepul tarqatiladigan Kasbiy identifikatsiya guvohnomasiga ega bo'lish uchun qiziqqan shaxs bir nechta shartlarga javob berishi kerak. Ulardan biri kamida 21 yoshda bo'lish, kamida ikki yildan beri qonuniy haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lish, so'nggi 60 kun ichida jiddiy transport huquqbuzarligini sodir etmagan bo'lish va CNH kassatsiya jazoiga uchramagan bo'lishdir.
Boshqa talablar orasida o'rta maktabni bitirgan bo'lish, transport qonunchiligi va xavfsiz haydashga yo'naltirilgan pedagogik ko'nikmalar bo'yicha maxsus tayyorgarlikka ega bo'lish, transport faol organi tomonidan berilgan maxsus kurs sertifikatiga ega bo'lish va Braziliya transport qonunlari (CTB)ning xavfsizlik talablariga muvofiq to'g'ri belgilangan o'quv vositasidan foydalanish kiritiladi.
Mutaxassisning mezonlaridan tashqari, amaliy darslarda ishlatiladigan transport vositalari ishlab chiqarish muddati bo'yicha aniq chegaralarga rioya qilishi kerak: mototsiklarning maksimal 8 yil, avtomobillarning 12 yilgacha, yuk mashinalarining esa 20 yilgacha bo'lishi mumkin. Barcha old shartlarni bajargan holda, o'qituvchi Detran va Transport vazirligining rasmiy ro'yxatlariga kiritilishi mumkin, bu talabalarga rasmiy kanallar orqali darslar nomlari, vaqt va joylarini tekshirish imkonini beradi. Avtobus maktablariga bog'langan o'qituvchilar ham mustaqil ravishda dars berish huquqini saqlab qolishadi.
Avval 116 soatlik dars va kuniga 10 soat chegarasi bo'lgan tayyorgarlik kursi yangilandi va endi qisqaroq muddatga ega. Bu malaka Federal hukumat tomonidan bepul taqdim etiladi va Braziliya CNH ilovasi yoki Transport vazirligi sayti orqali gov.br tizimi yordamida kirish mumkin. O'quv dasturi uchta modulga ajratilgan bo'lib, jami 27 ta darsni tashkil etadi:
Kursni yakunlagandan so'ng, talaba vaqt cheklovi bo'lmagan 30 savoldan iborat onlayn testdan o'tadi. Qabul qilinishi «Transport o'qituvchisi» sertifikatining darhol berilishiga olib keladi, ammo funksiyani amalda bajarish hali ham Detranda ro'yxatdan o'tishga bog'liq.
Guvohnoma va tegishli ro'yxatdan o'tganidan so'ng, o'qituvchi o'z ro'yxatini yangilash va nomzodlarga o'tilgan darslarni hujjatlashtirish uchun Braziliya CNH ilovasidan foydalanishi kerak. Jarayonga Ro'yxatni yangilash kiradi, bunda o'qituvchi profilga kiradi, «Transport o'qituvchisi» ni tanlaydi va talabalarning aloqasi uchun amal qiluvchi elektron pochta va telefon raqamini ko'rsatib, ruxsatnoma arizasini to'ldiradi.
Amaliy kursni ro'yxatdan o'tkazish uchun, o'qituvchi bo'limida u Amaliy kurs tarixiy ro'yxatiga kirishi kerak. Nomzodning CPF raqamini kiritish va «Amaliy kursni ro'yxatdan o'tkazish» opsiyasini tanlash, bog'lanish turini, kurs kategoriyasini, soat hajmini va boshlanish hamda tugash sanalarini ko'rsatish talab etiladi. Kiritilgan ma'lumotlar juda diqqat bilan tekshirilishi kerak, chunki mas'uliyat faqat o'qituvchiga tegishli va ma'lumotlar tasdiqlangandan so'ng o'zgartirilmaydi. Ro'yxatdan o'tish tasdiqoti ilova ichida mavjud bo'lib, jismoniy imzo talab qilmasdan darhol qonuniy kuchga ega.
Amaliy darslar davomida, o'qituvchining har bir sessiyada talabaning ishtirokini va mavjudligini qayd etishi va tasdiqlashi shart. Mutaxassis har doim quyidagi hujjatlarni o'zida olib yurishi kerak: Milliy haydovchilik guvohnomasi (CNH), vakolatli organ tomonidan berilgan o'qituvchi guvohnomasi yoki yashil kartochka, Avtomobil o'rganish litsenziyasi va Transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish va litsenziyalash sertifikati (CRLV). Ushbu hujjatlarga ega bo'lish muhimdir, chunki transport organlari istalgan vaqtda tekshiruvlar va nazoratlar o'tkazishi mumkin.
Federal ichki ishlar vaziri Amit Shah shanba kuni Dharmendra Pradhanning iste'fosiga javob berib, Bharatiya Janata Party (BJP) mamlakatni, yoshlarni va talabalarni egallangan har qanday lavozimdan muhimroq deb ta'kidladi. Shu bilan birga, u Modi hukumatining imtihon materiallari sizib chiqishiga qarshi kurashga qaratilgan islohotlarni amalga oshirishga sodiqligini tasdiqladi.
Shah ijtimoiy tarmoq X'da joylashtirgan xabarida shunday dedi: «BJP xodimlari uchun mamlakat, bizning yoshlarimiz va talabalarimiz har qanday lavozimdan ko'ra ancha muhim. Bugun federal ta'lim vaziri Shri Dharmendra Pradhanning lavozimidan iste'fasi aynan shu tamoyilni ko'rsatadi». U hukumat talabalar his-tuyg'ulariga hurmat bilan qarashi va testlarning sizib chiqishining oldini olish choralarni joriy etishga intilishini bildirdi, NEET abituriyentlari uchun adolat tiklanishiga va aybdorlar jazolanishiga aminlik bildirdi.
Shah Pradhanning ta'lim vaziri sifatida faoliyat yuritgan davrini ham ta'kidlab, uning bir qator muhim ta'lim tashabbuslarini ilgari surishdagi hissalarini eslatdi. Bularga Milliy ta'lim siyosatini (NEP) amalga oshirish, ona tillarida imtihonlarni kengaytirish, PM SHRI maktablarini rivojlantirish, ta'limni raqamlashtirish, malaka oshirish va sanoat hamda akademik doiralar o'rtasidagi hamkorlik kiradi.
U lavozimida bo'lgan vaqtida Shri Dharmendra Pradhan Milliy ta'lim siyosatini (NEP) samarali qo'llash, ona tillarida imtihonlarni tashkil etish, PM SHRI maktablarini kengaytirish, raqamli ta'limni targ'ib qilish, ko'nikmalarni rivojlantirish va sanoat hamda akademiyalar o'rtasidagi o'zaro aloqani mustahkamlashda sezilarli o'zgarishlarga erishganini ta'kidladi. Imtihonlar tizimini yanada inklyuziv va talabaga yo'naltirilgan qilish bo'yicha uning sa'y-harakatlari ham kuzatildi. Uning xizmat muddati Hindistoni rivojlangan millatga aylantirishdagi fidoyiligining dalilidir.
Pradhan shanba kuni NEET-UG imtihon materiallari sizib chiqishi deb taxmin qilinayotgan holatlar bilan bog'liq milliy noroziliklar fonida iste'foga ketdi. Bundan bir necha soat o'tgach, BJPning katta yetakchisi Pralad Joshi ta'lim vazirligi bo'yicha qo'shimcha topshiriq oldi. Bundan tashqari, Markaz Cockroach Janta Party (CJP) bilan kelishuvga erishdi, bu Delhi shahridagi Janthar Mantarda 36 kun davom etgan protestolarining to'xtashiga olib keldi.
Dhandrendra Pradhan, to'rt yillik lavozimdan so'ng juma kuni Vakolatli ministrlikdan ketgan, o'zidan keyingi davrga standartlashtirilgan, raqamlashtirilgan va markazlashgan tartibga solingan ta'lim tizimini qoldirdi. Biroq, bu tizim imtihonlarning ishonchliligi, muassasalarning avtonomiyasi, ma'lumotlar maxfiyligi va Markazning bunday keng miqyosdagi islohotlarni amalga oshirish qobiliyati haqida savollarni keltirib chiqardi.
Narendra Modi bosh vaziri kabinetida eng uzoq vaqt xizmat qilgan Pradhan 2021-yil 7-iyuldan 2026-yil 25-iyulgacha ushbu portfelni boshqarib keldi. 2024-yilgacha u ham ko'nikmalar va tadbirkorlikni rivojlantirish mas'uliyati bilan shug'ullangan. Uning faoliyati yangi ta'lim siyosatini e'lon qilishdan ko'ra — chunki Milliy ta'lim siyosati 2020-yilda tasdiqlangan edi — uni amaliy qo'llash uchun zarur infratuzilmani yaratishga qaratilgan edi.
Uning hukmronligi davridagi asosiy mavzu o'quv materiallarini standartlashtirish va ularni bir joydan boshqasiga o'tkazish edi: umumiy kirish imtihonlarini joriy etish, akademik kredlarni o'tkazish imkoniyati, talabalarning doimiy identifikatsiya raqamlari, taqqoslanadigan baholash standartlari va oliy ta'limni birlashtiruvchi tartibga soluvchi organ yaratish urinishi.
2022-yilda kiritilgan Umumiy universitet kirish testi XII sinf bitiruvchilarining turli chegaraviy ballarini markaziy universitetlarga kirish uchun yagona platforma bilan almashtirish maqsadida ishlab chiqilgan. U shuningdek, Pradhan boshqaruv davrida eng jiddiy muammolardan biri bo'lgan Milliy test agentligining vakolatlarini sezilarli darajada kengaytirdi.
Milliy kredit tizimi, Akademik kredit banki va to'rt yillik bakalavr dasturlari talabalar kredlarni to'plash va o'tkazishlari, interdisiplinar kurslarni o'tishlari va o'quv tarixini yo'qotmasdan dasturlarga kirishlari yoki chiqlishlari mumkinligi uchun ishlab chiqilgan. Har bir o'quvchi uchun doimiy akademik identifikatsiya sifatida rejalashtirilgan APAAR tizimi maktab, universitet va kasbiy malakalarni DigiLocker va kredit banki orqali bog'lashga intilgan. Maqsad mobilizatsiyani osonlashtirish bo'lsa-da, bu bolalar ma'lumotlarining roziligi va himoyasi haqida xavotirlarni keltirib chiqardi.
Maktab ta'limi sohasida vazirlik asosiy bosqich va umumiy ta'lim uchun o'quv rejasi ramkalarini chiqarib, NEP 5+3+3+4 tuzilishini joriy etdi. NEPni amalga oshirish namuna sifatida 14 500 dan ortiq mavjud davlat maktablarini modernizatsiya qilish uchun PM SHRI loyihasi ishga tushirildi, shuningdek, maktab kengashlari o'rtasida taqqoslashni oshirish va umumiy baholash standartlarini ishlab chiqish uchun PARAKH tashkil etildi.
Boshqa yirik choralar orasida Ilmiy Tadqiqotlar Fondi Anusandhan, ilmiy jurnallarga kirish uchun «Bir millat — bitta obuna» obunasi, davlat universitetlari uchun PM-USHA moliyalashtirilishi, xorijiy universitetlarga Hindistonda kampus ochishga ruxsat berish va IIT filiallarini chet elda yaratish kabi choralar bor. Pradhan ta'lim va ko'nikmalarni rivojlantirish bo'yicha portfelining kesishish nuqtalaridan foydalanib, hind tilidagi darsliklarni, interdisiplinar ta'limni, kasbiy ta'lim va stajirovka dasturlarini integratsiya qilishni targ'ib qildi.
UGC, AICTE va NCTE ni yagona tartibga soluvchi arxitektura bilan almashtirish taklifi yakunlanmadi. Bundan tashqari, amalga oshirish til, o'quv dasturi va markaziy moliyalashtirilgan dasturlar bo'yicha ba'zi shtatlar tomonidan qarshilikka uchradi.
Nihoyat, Pradhan davrining eng aniq ziddiyati milliy attestatsiyada namoyon bo'ldi. Umumiy imtihonlar adolat va bir xillikni ta'minlashi kerak edi, ammo imtihon materiallarining sizib chiqishi, bekor qilinishi va ma'muriy buzilishlar markazlashuv institutsional salohiyatni oldib ketganmi yoki yo'qmi deb shubhalantirdi.
São Paulo shtati Transport departamenti (Detran-SP) A toifasi, ya'ni mototsikllar uchun Milliy litsenziya (CNH) olishning amaliy imtihon yo'lini o'zgartirdi. Bu o'zgarish 2026-yilda boshlandi va o'qituvchilar hamda nomzodlar tomonidan yangi sinov standartining namoyishi tufayli ijtimoiy tarmoqlarda keng muhokama qildi.
Baholash yo'li an'anaviy to'siqlar, masalan, konuslar, ramponlar va plitalarni kiritmasdan qoldi, bu ular ko'p yillar davomida mototsikl imtihonlarida ishlatilgan. Hozirda baholash shahar tirbandligidagi sharoitlarga mos keladigan yo'lda amalga oshiriladi.
Trafik o'qituvchilarining hisobotlariga ko'ra, baholash jarayoni nomzodning mototsikl bilan boshlab, o'ngga burilishi bilan boshlanadi. Keyin u 'To' belgisigacha borib, ro'tada qaytarilishni bajarishi, shu ketma-ketlikni teskari yo'nalishda takrorlashi va oxirida mototsiklni to'xtatishi kerak.
Detran-SP o'zgarishni Braziliya bo'ylab barcha litsenziyalash sinovlari uchun yangi yo'riqnomalarni belgilab qo'ygan CONTRAN № 1.020/2025 qaroriga rioya qilish maqsadida ekanligini tushuntirdi. Ushbu o'tish soha mutaxassislari o'rtasida munozaralarga sabab bo'lmoqda.
O'qituvchi Lucas Borba fikricha, yangi model oldingi formatga nisbatan sezilarli yutuqdir, chunki u jamoat yo'llarida samarali haydash bilan bog'liq vaziyatlarni baholashga qaratilgan. São Paulo mamlakatdagi eng katta mototsikl parkiga ega va shuningdek, mototsikllar bilan bog'liq eng yuqori sonli o'limli avariyalar biridan biri bo'lganligi inobatga olinsa, imtihon yo'l harakatlanish bilan bog'liq kompetensiyalarga, masalan, belgilarning to'g'ri kuzatilishi, mototsiklning joylashuvi va burilish hamda qaytarilish manevrlarini bajarishga ustuvorlik berishi kutilmoqda. Yangi yo'l allaqachon Paulo detran tomonidan o'tkazilayotgan amaliy baholashlarda qo'llanilmoqda.
