Hindistonlik tezkor o'yinchı Yash Thakur joriy T20I seriyasida Zimbabvega qarshi o'tkazilayotgan o'yinda Shreyas Iyerning tinch boshqaruv uslubi va o'yinchilariga bo'lgan qat'iy ishonchini maqtadi. Thakur kapitanning ishonchi va birgalikdagi yondashuvi uning xalqaro faoliyatining boshlanishida o'ziga bo'lgan ishonchini mustahkamlaganini ta'kidladi.
Thakur avval IPLda Iyer boshchiligida o'ynaganligi sababli, ular o'rtasida shakllangan tushunish jamoa tarkibida moslashishini osonlashtirganini aytdi. Thakurning so'zlariga ko'ra, kapitan uning ko'nikmalaridan eng yaxshi foydalanishni mukammal biladi.
Thakur JioStarga shunday dedi: «Kapitan Shreyas Iyer mening kuchli tomonlarimni yaxshi biladi. U o'yinning qaysi bosqichlarida men eng samarali ekanligimni, bu o'yin boshlanishi, o'rta overlar yoki yakuniy bosqichlar bo'lishidan qat'i nazar, tushunadi. U jamoaning g'alabasi uchun men qayerda eng katta hissa qo'shishim mumkinligini biladi».
O'ng batsmen IPLda birgalikda ishtirok etgan vaqtida shakllangan o'zaro tushunish milliy jamoada ham saqlanib qolganini ta'kidladi. U qo'shimcha qilib: «Biz IPL davrida birga vaqt o'tkazganimiz va rejalar muhokama qilganimizda rivojlantirgan bu o'zaro tajriba juda qimmatlidir. Men Shreyas bhai boshchiligida IPLda o'ynaganim uchun juda baxtli his qilyapman va endi Hindiston jamoasida uning kapitanligida o'ynayman. Bu uzluksizlik ajoyib bog'lanish yaratishga yordam beradi».
Thakurning fikricha, Iyerning sportchilarga bo'lgan ishonchi ularning natijadorligiga bevosita ta'sir qiladi. U shunday dedi: «Agar sizning kapitaningiz sizning qobiliyatlaringizga ishonadigan bo'lsa, bu maydonda sizga ko'p ishonch beradi».
Bundan tashqari, Thakur Iyerning boshqaruv uslubi haqida gapirdi, uni o'yin vaziyatidan qat'i nazar o'zini tartibga solgan yetakchi sifatida tasvirladi va o'yinchilarni o'z qarorlari uchun mas'ul bo'lishga undaydi. U ta'kidladi: «Mening fikrimcha, u juda tinch. Biz qancha jarohat olsak, yaxshi o'ynasak yoki to'p bilan yomon kunimiz bo'lsa ham, u hech qachon xotirjamligini yo'qotmaydi. U zo'r vaqtlarida ham tinch qoladi».
Taktikani diktatsiya qilish o'rniga, Thakur Iyer o'z fikrlarini taklif qilishdan oldin o'z o'yinchilarini qaror qabul qilishga jalb qilishni afzal ko'rishini ta'kidladi. Kapitan boshchiligida ishlash tajribasini xulosa qilgan holda, Thakur Iyerning o'z o'yinchilariga bo'lgan ishonchi uni lider sifatida ajratib turishini ta'kidladi. U qo'shimcha qilib: «U har doim to'g'ridan-to'g'ri o'yinchilarga murojaat qiladi va so'raydi: 'Sening rejang nima? Bu yerda eng yaxshi variant nima deb o'ylaysan?' U o'z g'oyalarini majburlamaydi. U avvalo tinglaydi, keyin fikrini bildiradi. Bu juda muhim ahamiyatga ega. Men uni o'yinchilar kapitani deb ta'riflayman, u o'z o'yinchilariga butunlay ishonadi va ularga o'z rejalarini amalga oshirish erkinligini beradi».
Yetti marta jahon chempioni Lewis Hamilton Ferrari ichidagi ichki raqobat davrida kuchli tempni saqlab qolgan holda, Vengriya Gran-pri kvalifikatsiyasida jamoa hamkasbi Charles Leclerc dan oldin ikkinchi o'rnni egalladi.
Juma kuni Hamilton Ferrari duetida ikkinchi mashg'ulotda yetakchilik qilgandan so'ng, britaniyalik pitarferent shanba kuni ajoyib shaklini tasdiqladi. U SF26 mashinasidan Hungaroringning buriluvchan yo'lida maksimal darajada foydalandi. Uning yakuniy aylanishi bu yo'lda rekord darajada o'n o'rinni egallash uchun etarli darajada ishonchli ko'rinishga ega edi.
Biroq, eng oxirgi daqiqada Lando Norris uni qunadi va atigi 0.012 soniya ustunlik bilan birinchi o'rnni qo'lga kiritdi. Pol pozitsiyasini yo'qotganiga qaramay, Ferrari jamoasi ichidagi ichki dinamika kuchli bo'lib qoldi.
Hamiltonning ishtiroki Formula-1dagi jamoa hamkasblari o'rtasidagi eng hayajonli raqobatlardan birining yana bir yorqin misolidir. Faqat bir necha hafta oldin Charles Leclerc podiumlar seriyasi tufayli tashabbusni olgan edi, bu uning chempionlik ambitsiyalarini tikladi va uni Ferrari uchun mezon sifatida belgiladi.
Biroq, Vengriyada Hamilton ustunlik qildi. Juma kunidagi dastlabki aylardan boshlab, yetti marta chempion mashinada ishonchli ko'rinib, Leclerc dan oldin FP2 da birinchi o'rnni egalladi. Shu bilan birga, u Ferrari 'ba'zi ijobiy qadamlar qo'ygan', ammo 'hali ko'p ish qilish kerak'ligini ogohlantirdi.
Bu ijobiy o'zgarishlar kvalifikatsiyada ham aks etdi, bunda Hamilton yana bir bor Monako hamkasbi dan yuqori o'ringa chiqib, ikkala mashina birinchi uchlikka kirgan paytda Ferrari uchun mavsumdagi eng yaxshi boshlang'ich o'rnini ta'minladi. Garchi ekranda Norris pol pozitsiyasida ko'rsatilsa-da, Scuderia ichida boshqa muvaffaqiyat erishilgan.
Hamiltonning Ferrari'ga moslashuvi har doim silliq bo'lmagan; Leclerc jamoaga tanishligi unga ustunlik bergan kunlar ham bo'lgan. Biroq, hozirda bu muvozanat siljishi kuzatilmoqda. Hamiltonning Ispaniyadagi g'alabasi va Vengriyadagi ishtiroki Formula-1 tarixidagi eng muvaffaqiyatli pitarferentga impuls qaytayotganini his qilishni kuchaytirdi.
Biroq, raqobat tugamadi. Leclerc hali ham erishib bo'ladigan masofada va mavsum davomida tezkor muammolarga javob berish qobiliyatini namoyish etdi. Yakshanba yaroshi g'alaba nazoratini qaytarish uchun yana bir imkoniyat beradi, va Hamilton keyingi qadam yuqori tempni g'alabaga aylantirish ekanligini tushunadi. Ferrari pol pozitsiyasini yo'qotgan bo'lishi mumkin, lekin ular yarash kuniga eng tezkor paket va g'alaba qozonishga qodir ikkita pitarferent bilan chiqishadi.
>Fransiya poytaxtida o‘tkazilgan xalqaro Kurash Open turniri yigirma sakkiz tadan mamlakatdan yuzdan ortiq ishtirokchini jalb qildi. Ushbu turnir O‘zbekiston Respublikasi Prezidenti mukofoti uchun o‘tkazildi.
Uchtadan to‘rtta vazn toifasida bo‘lib o‘tgan janglar jarayonida O‘zbekiston jamoasi g‘alaba qozonib, to‘rtta mukofotni qo‘lga kiritdi: ikkita oltin va ikkita bronza.
Oltin medallarni 90 kg gacha toifasida Samandar Sadinov va 90 kg dan ortiq toifasida Sherali Jurayev qo‘lga kiritdi. Bronza medallar esa 90 kg gacha toifasida Jonibek Kozokov va 90 kg dan ortiq toifasida Bekmurod Oltiboyevga berildi.
Britaniya poygachisi McLaren jamoasining Lando Norris Budapeşt yaqinidagi Hungaroring sharoitida o'tkazilgan malaka sessiyasidan so'ng Vengriya GP da polega chiqdi. U Ferrari jamoasining Luis Hamiltonini ortda qoldirib, ushbu mavsumdagi birinchi poleligini ajoyib aylanish bilan qo'lga kiritdi, bu aylanish malakaning oxirgi soniyalari ichida qayd etildi.
26 yoshli britaniyalik eng yaxshi aylanishni bir daqiqa va 17.207 soniya davomida qayd etdi. Bu natija unga Hamiltonning shu yo'lda rekord darajadagi o'ninchidagi polega urinishidan faqat 0.012 soniya bilan ustun kelish imkonini berdi. Malakada uchinchi o'rin Ferrari jamoasining Charles Leclerciga tegishli bo'ldi va u Budapeştdagi yakshanba poygasi uchun tayyorlandi.
Chempionlik yetakchisi Mercedes jamoasining Kimi Antonelli to'rtinchi o'rinda yakunladi, 0.260 soniya orqada qoldi. Uni McLaren jamoasining Oscar Piastri va to'rtta marta chempion Max Verstappen (Red Bull) oldib ketdi.
Norris xursandchilik bildirdi va shunday dedi: «Yuqoriga qaytganimdan juda mamnunman». U sessiyaning qiyinligi va Ferrari poygachilarining yuqori tezligini ta'kidlab, yaxshilanishlar jamoaga yordam berganini qo'shimcha qilib, «Barcha damlarda qiyin edi, lekin biz tez edik va yangilanishlarimiz yordam berdi – ayniqsa bu yo'lda polega tushish juda yoqimli» dedi.
41 yoshli Hamilton Mario Andretti tomonidan 1982-yilda Italiya GP'sida eng katta yoshdagi polega o'tiruvchi sifatida e'tirof etilgan holatga yaqinlashdi. Norris uchun bu Budapeştda ikkinchi va uning faoliyatidagi o'n yettinchi pole edi, oxirgi biri noyabr oyida Las Vegasda bo'lgan edi.
Hamilton Norrisni tabriklab, shunday dedi: «Menimcha, biz butun damlarda juda yaxshi ishladik va malakada ishonchli edik, ammo birinchi bo'lib chiqish to'g'ri qaror emas edi. Bundan tashqari, Sharl va men uchun yakunda yopishtirish shunchaki mavjud emas edi. Biz eng tez edik, ammo nihoyatda u bizdan qochib ketdi».
Leclerc shamolning o'zgarishi sababli o'z o'rnini tushuntirdi: «Bugun shamol juda ko'p o'zgardi va men buni yaxshi kutmagandim. Hamma narsa biroz tartibsiz edi».
Sessiya trek harorati 52°C bo'lgan issiq sharoitlarda boshlandi. Walter Ricciardo o'z Cadillacida boshlang'ichni boshledi, uni Williams va Aston Martinning yangilangan 'B-spec' mashinalaridagi raqobatchilar ergashdi. Ferrari ikkala mashinasini o'rta qattiqlikdagi shinalarda joylashtirdi va Hamilton tezda tempni belgilab, 1:18.730 ni ko'rsatdi, Leclercning aylanishi yo'l chegaralarini oshirish tufayli bekor qilinganidan keyin uni ortda qoldirdi.
Qolgan ishtirokchilar yumshoq shinalardan foydalanishdi. Norris Verstappen va Antonellini oldinda, Hamilton esa ularning orqasida turdi. Shu vaqtda Aston Martin xursand bo'ldi, chunki Alonso 16-o'ringa chiqdi va ushbu yili birinchi marta Q2 ga kirishdi.
Ikki Cadillac, ikki Williams mashinasi, Aston Martinning Lance Strolli va Haasdagi Oliver Berman poygadan chetda qoldi. Williamsdagi Alex Albon vaziyatni «dahshatli» deb atab, mashinalarning muvozanatining tez-tez o'zgarishlari haqida savol berdi.
Alonso eskirgan yumshoq shinalardan foydalanib, birinchi bo'lib Q2 ga chiqdi, ammo u avvalroq mashinasini «harakatlanishga yaroqsiz» deb e'lon qilgan Hajdar dan yarim soniya sekinroq bo'ldi. Yumshoq shinalarda Hamilton oldida Antonelli 1:17.931 ni ko'rsatib, norozi bo'ldi.
Kutilmaganda Alonso 10-o'ringa ko'tarildi, so'ngra pit-stopdan keyin birinchi o'ringa chiqdi, ammo Norris uni ortda qoldirdi, shu paytda Leclerc aylanishning oxirgi soniyalarida uni o'tib ketdi.
Racing Bullsdagi Liam Lawson, Alpinening ikkita mashinasi, Audi'dagi Gabriel Bortoleto va Haasdagi Esteban Ocon poygadan chetda qoldi, u 16-o'rinda yakunlandi. Top-10 uchun kurash boshlandi, bunda Hamilton dastlab 1:17.219 aylanishi bilan taxminiy birinchi o'rinni egalladi, Norrisni o'nlik bir soniya bilan, shuningdek, Leclerc va Antonellini ularning birinchi tezkor sayohatlaridan so'ng ortda qoldirdi.
Hamilton va Leclerc ikkinchi sayohatga chiqdilar, ammo o'z o'rinlarini yaxshilay olmadilar. Ularning orqasida Verstappen o'z Red Bullini 13-burilishda aylantirdi, bu sariq bayroqlarni keltirib chiqardi va bir nechta keyingi mashinalarga ta'sir qildi, ammo Norrisning McLaren mashinasi bexavf qoldi.
