O‘zbekiston va Qozog‘iston mintaqalar liderlari Kengashining birinchi yig‘ilishi Aktaud shahrida bo‘lib o‘tdi. Tadbirda O‘zbekiston bosh vaziri Abdulla Aripov va Qozog‘iston bosh vaziri Oljas Bektenov ishtirok etdilar.
O‘zbekiston va Qozog‘iston mintaqalar liderlari Kengashining birinchi yig‘ilishi Aktaud shahrida bo‘lib o‘tdi. Tadbirda O‘zbekiston bosh vaziri Abdulla Aripov va Qozog‘iston bosh vaziri Oljas Bektenov ishtirok etdilar.
Bu yangi mintaqaviy o‘zaro aloqa mexanizmi O‘zbekiston prezidenti Shavkat Mirziyoyev va Qozog‘iston prezidenti Qosim-Jomart Tokayev qarori bilan tashkil etilgan, deb ma’lum qildi Qozog‘iston bosh vazirining matbuot xizmati. Bektenov Kengashning tashkil etilishi ikki davlat rahbariyati o‘rtasidagi faol siyosiy dialogning tabiiy davomi ekanligini va mintaqaviy hamkorlik uchun yangi imkoniyatlar ochayotganini ta'kidladi.
U mintaqalar o‘rtasidagi bevosita aloqalarni mustahkamlash savdoni va investitsion hamkorlikni kengaytirishga yordam berishi, shu orqali prezidentlarning ikki tomonlama savdo hajmini 10 milliard AQSh dollarigacha oshirish maqsadini qo‘llab-quvvatlashiga yordam berishini ta'kidladi. Aripov Aktaudni birinchi yig‘ilish uchun tanlashni ramziy deb atab, bu shahar muhim transport-logistika tuguni ekanligini qayd etdi. U shuningdek, Qozog‘iston O‘zbekistonning ishonchli strategik hamkori va ittifoqchisi ekanligini va mintaqalar o‘rtasidagi bevosita aloqani kengaytirish orqali Mintaqalar liderlari Kengashi ikki tomonlama munosabatlarga yangi turtki berishini bildirdi.
Uchrashuv davomida ishtirokchilar Mangistau, Aktobe, Qyzylorda va Turkestan (Qozog‘iston) mintaqalari Karakalpakstan, Jizzax, Navoiy, Sirdaryo va Toshkent (O‘zbekiston) mintaqalari bilan chegaradosh ekanligiga e'tibor qaratdilar. Umumiy davlat chegarasi taxminan 2300 kilometrni tashkil etadi. Ishtirokchilar Markaziy Osiyoda sanoat hamkorlikining Xalqaro markazini yaratish rejalarini muhokama qilishdi, u o‘zaro foyda keltiruvchi birgalikdagi loyihalarni amalga oshirish maydoni bo‘lishi kerak.
Transport va logistika infratuzilmasiga alohida e'tibor qaratildi. Tomonlar Trans-Kaspiy xalqaro transport yo‘lining Shimol-Janub yo‘l va Trans-Afgan koridori bilan bog‘liqligini ta'kidladilar. 2025 yilda Qozog‘istonning Aktaud va Quryke portlari orqali yuk tashish 8 million tonnagacha yetdi. 2026 yilning birinchi yarimida Qozog‘iston portlari orqali konteyner trafik hajmi 5% ga oshib, 50 000 TEU dan oshdi.
Shuningdek, ishtirokchilar turizm rivojlanishi istiqboliga urg‘u berib, ikki davlat fuqarolarining Qozog‘iston va O‘zbekiston tarixiy va madaniy ob’ektlariga bo‘lgan ortib borayotgan qiziqishini ta'kidladilar. Mintaqalar liderlari 300 dan ortiq biznes vakillari ishtirok etgan yig‘ilishda nutq so‘zdilar. Uchrashuv yakunlangandan so‘ng, tomonlar Qozog‘iston va O‘zbekiston mintaqalari o‘rtasida hamkorlik to‘g‘risida memorandumlar va 80 milliard tengdan ortiq tijorat shartnomalarini imzoladilar. Tomonlar erishilgan kelishuvlar chegaradan tashqari va mintaqaviy o‘zaro aloqani mustahkamlashiga, birgalikdagi loyihalarni qo‘llab-quvvatlashiga va Markaziy Osiyoda barqaror iqtisodiy rivojlanishni ta'minlashiga hissa qo‘shishiga ishonch bildirishdi.
Amerikalik ishlab chiqaruvchi Rezvani zaharli korpusli transportlar yaratish bilan mashhur bo'lgan Dune ni taqdim etdi. Bu to'liq quvvatli supermashina 'off-road supermashina' konsepsiyasini ekstremal darajaga olib chiqadi.
Lamborghini Huracán Sterrato asosida qurilgan Dune modeli juda cheklangan ishlab chiqarilishga ega bo'lib, sayyorda atigi yetti dona bilan cheklangan. U 811 ot kuchi quvvatini beradi, deyarli 28 sm yerga tegmaslik masofasiga ega va loy bilan kurashish uchun maxsus ishlab chiqilgan 31 dyuymli shinalardan foydalanadi.
Dune ning chiqarilishi strategik vaqtda sodir bo'ldi, chunki asl Huracán ishlab chiqarishdan chiqarilgan va uning qiyin hududlar uchun mo'ljallangan zavod versiyasi Sterrato ham ishlab chiqarilmayapti. Bu yo'qlik V10 dvigateli bo'lgan va asfaltdan tashqariga chiqishga tayyor supermashinaga talabni keltirib chiqardi, bu bo'shliqni Kaliforniya kompaniyasi ushbu loyiha bilan to'ldirishni maqsad qilgan.
Asfalt va yengil yer orasidagi muvozanatni saqlagan Sterrato'dan farqli o'laroq, Dune butunlay off-road ishlashiga qaratilgan. Uning karosi uglerod tolasi bilan keng qayta ishlangan va kengaytirilgan qanotlar olingan, umumiy kengligi 2,23 metrgacha oshirilgan. Ushbu transportda shuningdek, kapotda funksional havo kirishlari, tomonda va panjara ustida o'rnatilgan LED yordamchi chiroqlari, tortish qancalari va changli muhitlarda toza havoni olishni ta'minlash uchun snorkel mavjud.
Balandlik ortishi maxsus ishlab chiqilgan uzoq diapazonli podiya orqali ta'minlanadi, bu mashinani standart Huracán ga nisbatan 11,4 sm ko'taradi, yoki 20 dyuymli g'ildiraklarda o'rnatilgan kattaroq shinalar hisobga olinganda taxminan 15 sm ga yetadi. Pastki qism zanglantirilgan plitalar bilan himoyalangan va hujum va chiqish burchaklari mos ravishda 25 va 35 gradusga yetadi. Bundan tashqari, hudud boshqaruv tizimi haydovchiga qum, loy, toshlar, qor, shahar foydalanishi va Baja uslubidagi haydash kabi turli sirtlar uchun maxsus rejimlarni tanlash imkonini beradi.
Huracánning 5.2 litrli sovuq dvigateli VF Engineering bilan hamkorlikda ishlab chiqilgan hajmli kompressor bilan o'zgartirildi. Bu 811 ot kuchi va 108,5 kgfm momentga sakrashga olib keladi, bu Sterrato ning 610 ot kuchiga nisbatan taxminan 200 ot kuchining ortishi hisoblanadi. To'rt g'ildirakka kuch taqsimoti yetti tezlikli ikki tormozli uzatish orqali amalga oshiriladi.
Yakuniy narx e'lon qilinmagan bo'lsa-da, Rezvani allaqachon 1500 AQSh dollari miqdoridagi qaytariladigan depozit orqali buyurtmalar qabul qilmoqda va har bir birlik xaridor afzalliklariga muvofiq moslashtirilishini kafolatlaydi. Taqqoslash uchun, asl Huracán Sterrato taxminan 280 ming AQSh dollariga tushardi. Katta o'zgartirishlar tufayli, Lamborghini ning an'anaviy texnik yordami dvigatel, podiya yoki uglerod tolasi karoseri kabi komponentlarni qoplashini kafolatlamaydi.
Paramount Skydance Warner Bros. Discoveryni sotib olish taklifining yakunlanishini 2027 yil iyunigacha bo'lgan potensial muddatni uzaytirish orqali kechiktirishga rozi bo'ldi. Bu kechikish AQShdagi sud jarayoni davomida sodir bo'lmoqda va bu operatsiya umumiy xarajatning oshishiga olib kelishi mumkin.
Mingchi hafta oldin AQSh shtatlari prokurorlari guruhining Kaliforniya shtati prokurori Rob Bonta boshchiligida, birlashma raqobatga zarar yetkazishi mumkinligi sababli da'vo qo'yildi. Javob sifatida, masalaga mas'ul sudya dushanba kuni (20-da) vaqtinchalik cheklov buyrug'ini chiqardi, bu esa birlashmaning yakunlanishida dastlabki kechikishga sabab bo'ldi.
Avvalroq Paramount bitimni sentyabr oxirigacha yakunlash niyatini takroran bildirgan edi. Kechikishga qaramay, kompaniya bu rivojlanishni juma kuni (24-da) e'lon qilingan bayonotida «sezilarli g'alaba» deb baholadi.
Rasmiy xatada kompaniya jarayonning rivojlanishini maqbul deb bilishini bildirdi, chunki bu holatni to'g'ridan-to'g'ri dalillar asosida baholash imkonini beradi. Paramount shunday dedi: «Natija aynan biz boshidan beri izlaganimizdir: dalillarga asoslangan sudga to'g'ridan-to'g'ri yo'l. Bu operatsiyaning raqobat uchun, iste'molchilar uchun va ijodkorlar uchun yaxshi ekanligini isbotlashning eng tez va aniq usuli hisoblanadi, bu natijaga dunyoning yuzlab raqobat organlari allaqachon erishdi».
Bundan tashqari, kompaniya da'vo egalari tomonidan keltirilgan argumentlarni rad etib, shunday dedi: «Da'vo egalarining bozor ta'riflari hozirgi bozor realiyatiga mos kelmaydi va yanada qat'iy tahlilga chidamaydi. Biz sudda o'z isbotimizni ko'rsatishni intiqlik bilan kutamiz.» Ushbu ma'lumotlar e'lon qilingandan so'ng, Paramount Skydance aksiyalari shu juma kunining tushdagi savdosi paytida 3% ga tushdi.
Kompaniyalar o'rtasida belgilangan shartlarga ko'ra, agar operatsiya yakunlanishi 30 sentyabr muddati o'tib ketsa, Paramount Warner Bros. Discovery aksiyadorlariga «ticking fee» deb nomlanuvchi bosqichma-bosqich to'lovni amalga oshirishi kerak. Bu to'lov sotib olish yakunlanguncha har chorakda aksiya başına 0,25 AQSh dollari (1,27 so'm) qo'shiladi. Bu moliyaviy mexanizm choraklik jihatdan taxminan 650 million AQSh dollarini (3,3 milliard so'm) tashkil eta oladi.
Paramount va Warner Bros. Discovery fevral oyida bitimni e'lon qilishdi, David Ellison boshchiligidagi kompaniya Netflix tomonidan taklif qilingan taklifni yengib o'tganidan so'ng. 110 milliard AQSh dollari (560,7 milliard so'm) qiymatdagi bu bitim Ikki yirik Hollywood studiyasi, ikkita mashhur striming xizmati va bir nechta televizion tarmoqlarni birlashtiradi.
Operatsiya AQSh Adliya vazirligi antitrust bo'limi tomonidan iyun oyida yashil chiroq olgan. Yaqinda Yevropa Ittifoqi (EI) antitrust tartibga soluvchilari ham ushbu haftaning boshida bitimni tasdiqlagan. Ushbu tasdiqlanishlarga qaramay, turli AQSh shtatlarining prokurorlari birlashma sektor raqobatini kamaytirishi va kino sanoatida ish joylarining yo'qolishiga sabab bo'lishi mumkinligini ta'kidlaydilar.
Mingchi hafta sud davomini qo'yganida, Kaliforniya shtati prokurori Rob Bonta bitimning iste'molchilar va sektor kompaniyalari uchun zararli bo'lishi mumkinligini ogohlantirdi. U shunday dedi: «Bu ikki ko'ngilochar gigantning noqonuniy birlashuvi yuqori narxlarga, past sifatga va kino va televizorda kamroq kontentga olib keladi, bu kinoteatrlar, asosiy kabl TV distribyutorlari va nihoyatda AQShdagi har bir divanda va kinoteatr kreslosida joylashgan tomoshabinlar uchun zarar keltiradi».
Specialized S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD nomli yangi premium sinfidagi elektr tog' quvatchi velosipedini taqdim etdi va yengil e-MTBlar nişiga e'tibor qaratishni mustahkamladi. Ushbu maxsus model faqat 18,8 kg og'irlikka ega, ammo ishlab chiqaruvchining eng so'nggi to'liq quvvatli haydov tizimini saqlab qoladi.
Specialized ma'lumotlariga ko'ra, bu velosiped yangi chiqarilgan Levo R seriyasidagi boshqa modellariga qaraganda taxminan 2,3 kg yengilroq bo'lib, hozirda bozorda mavjud bo'lgan eng yengil to'liq quvvatli e-MTBlardan biri sifatida joylashgan.
Og'irlik kamayganiga qaramay, ishlab chiqaruvchi ishlash samaradorligining cheklanmaganligini ta'kidlaydi. S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD yangi Turbo 3.1 S-Works motori bilan jihozlangan, u 111 Nm tortish kuchi va 850 W maksimal quvvatga erishishi mumkin. Tizim 600 Wh batareya bilan ta'minlanadi. Ko'proq masofa talab qiladigan velosipedchilar uchun kompaniya 840 Wh alternativ batareya yoki 280 Wh avtonomiya kengaytirishini taklif qiladi. Specialized aytadiki, yuqori quvvatli konfiguratsiya 4,4 soatgacha poyezd qilish imkonini berishi mumkin.
Velosiped yangi FACT 11m karbon ramka yordamida qurilgan, u ayniqsa kross-kontri (cross-country) yo'llar uchun mo'ljallangan. U oldingi suspenziyada 140 mm, orqa suspenziyada esa 130 mm kechishga ega. Bundan tashqari, u sozlanadigan geometriya va ishlab chiqaruvchining ichki ishlab chiqargan GENIE suspenziya texnologiyasini o'z ichiga oladi. Kompaniyaning aytishicha, bu tizim kichik to'siqlarni bosib o'tishda tortish va ishlash samaradorligini oshiradi, shu bilan birga tumanli tushishlarda ushlab turishni buzmaydi.
Velosipedda joylashtirilgan jihozlar quyidagilarni o'z ichiga oladi: pastki quvurda integratsiyalashgan SWAT saqlash bo'lumi, Apple ning Find My tarmog'iga mos keladigan 2,2 dyuymli MasterMind displeyi, simsiz SRAM XX SL Eagle Transmission uzatish tizimi, Roval Control SL karbon g'ildiraklari va Trickstuff Direttissima to'rt pistonli tormozlar. Specialized ta'kidlaydiki, bu ilg'or komponentlar to'plami model narxini oshiradi, garchi S-Works belgisi allaqachon uning elit segmentiga yo'naltirilganligini bildirsa ham.
Ishlab chiqaruvchi oxirgi paytlarda bir qator mashhur elektr modellarini chiqarib qo'yganini aytdi va S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD ni seriya eng yaxshilaridan biri deb hisobladi. Taqdim etilgan yana bir narsa 12 amper va 700 vattlik aqlli zaryadlovchi edi. Specialized shuni batafsil bayon etadiki, bu aksessuar 840 Wh ikkilamchi batareyani 0% dan 80% gacha bir soatdan kam vaqtda zaryadlashga qodir. Tizim shuningdek, batareyaning umr ko'rish davrini yaxshilash uchun yuklashni 80% ga cheklaydigan funksiyani o'z ichiga olgan holda, turli xil yuklash rejimlarini taklif qiladi.
Narx nuqtai nazaridan, barcha o'rnatilgan texnologiya yuqori standart segmentini aks ettiradi. Specialized S-Works Turbo Levo R Ultralight LTD ni 12 999,99 AQSh dollari, ya'ni 66,2 ming so'mga sotdi. Kompaniya ushbu modelni to'liq quvvatli elektr yordamini yanada yengil va tezkor boshqaruv bilan birlashtirmoqchi bo'lgan velosipedchilar uchun yaratdi, bu ishlash samaradorligi va manevrlilik bir-birini cheklamaydi degan fikrga chorlaydi, agar iste'molchi birinchi darajali komponentlarga va S-Works brendining obro'siga sarmoya kiritgan bo'lsa.
