Moliya vaziri Enokh Godongvana o'z o'rinbosari David Masondo'ga PIC raisi lavozimidan ketish qarori uchun minnatdorchilik bildirdi. Bu iste'fo ushbu davlat tuzilmasidagi korporativ boshqaruv inqirozi keskinlashishi fonida sodir bo'ldi.
Moliya vaziri Enokh Godongvana o'z o'rinbosari David Masondo'ga PIC raisi lavozimidan ketish qarori uchun minnatdorchilik bildirdi. Bu iste'fo ushbu davlat tuzilmasidagi korporativ boshqaruv inqirozi keskinlashishi fonida sodir bo'ldi.
Moliya vaziri Enokh Godongvana juma kuni o'z o'rinbosari David Masondo'ni PIC raisi lavozimidan ketish qarori uchun ochiq ravishda maqtadi. U bu qadamni muassasa duch kelayotgan boshqaruv muammolari yuzasidan 'yaxshi va zarur' deb atadi. Juma kuni tushdagi bayonotida vazir Masondo'ga xizmati uchun minnatdorchilik bildirib, uning ketish qarorini tasdiqladi.
Davlat aktivlarini boshqaruvchi tashkilot bo'lgan PIC 3,6 trillion randdan ortiq mablag'larni boshqaradi, ularning katta qismi davlat xodimlarining pensiya fondlariga tegishli. PICdagi yaqinda yuz bergan holat bosh direktor Patrick Dlamini o'tgan hafta vaqtincha cheklanganidan so'ng skandalmalar bilan soyalanib qoldi. Bu boshqaruv masalalari bo'yicha o'sib borayotgan noaniqlik fonida sodir bo'ldi.
Dlamini BEE dasturi doirasida Acapulco kompaniyasiga Lanseria aeroportida ulush olish uchun berilgan 411 million rand miqdoridagi moliyalashtirish bilan bog'liq xabardor tomonidan qo'yilgan ayb-zulm sababli shubha ostida qoldi. Ushbu hodisadan so'ng PIC kengash a'zolaridan besh nafar iste'fo berdi, va beshanba kechqurun Masondo ham iste'foni e'lon qildi. Avvalroq Godongvana bu masalalarni muhokama qilish uchun PIC kengashi yig'ilishini dushanba kuni chaqirishni rejalashtirgan edi.
Godongvana vaziri bayonotida Kabinet bilan maslahatlashgandan so'ng, PIC Qonunining 6-qismi (1) ga muvofiq yangi kengashni tayinlashini ma'lum qildi. U ta'kidladi, PIC davlat aktivlarini boshqaruvchi sifatida ikki tomonlama majburiyatga ega ekanligini: tijorat samaradorligini ta'minlash va jamoatchilik manfaatlarini himoya qilish. Bundan tashqari, muassasa iqtisodiyotda hayotiy ahamiyatga ega rol o'ynaydi va undagi har qanday beqarorlik iqtisodiyot uchun tizimli xavf tug'diradi. Godongvana maslahatlashuvlar yakunlangandan va yangi kengash tayinlangandan so'ng jamoatchilik va barcha manfaatdor tomonlarga batafsil ma'lumot berishini qo'shimcha qildi.
Kpler taqdim etgan ma'lumotlarga ko'ra, Ormuz bo'g'izini kesib o'tgan kemalar soni atigi oltita bo'lgan. Shu bilan birga, umumiy kemachilik harakati aralash xarakterni saqlab qolmoqda.
Xitoyning Shanghay shahrida 2026 yil 22-25 iyul kunlari bo'lib o'tgan Past balandlikdagi iqtisodiyot xalqaro ko'rgazmasida kontseptsiyalarni namoyish etishdan amaliy amalga oshirishga o'tish kuzatildi. Turli ishlab chiqaruvchilar faol uchuvchi apparatlarni taqdim etishdi va faqat kontseptual modellar hamda reklama videolari ko'rsatish o'rniga doiraviy kelishuvlarga imzo qo'ydilar.
Eng muhim voqea tibbiy evakuatsiya uchun mo'ljallangan TCab Tech M1 uchuvchi apparatining namoyishi bo'ldi. U Ruijin kasalxonasi bilan hamkorlikda favqulodda tibbiy tashish muammolarini hal qilish maqsadida ishlab chiqilgan. Bu ikki tonnalik boshqariladigan eVTOL Ruijin kasalxonasining kampusidan Jinshan kampusigacha Huangpu kampusigacha tashish vaqtini yer transporti bilan 90-100 daqiqadan taxminan 15 daqiqagacha qisqartira oladi. Shu bilan birga, ekspluatatsiya xarajatlari an'anaviy vertolyotlar xarajatlarining atigi 15% ni tashkil qiladi. TCab Tech aytishicha, miqyos kengayishi bilan bir poyezd xarajatlari minglab yuanlarga tushishi mumkin, bu sanitariya aviatsiyasini elit xizmatdan standart shahar tibbiy infratuzilmasiga aylantiradi.
TCab Tech asoschisi va Bosh ijrochi Sin Lin bozordagi ishtirokchilar sonining ortishi ijobiy belgi ekanligini ta'kidladi, ammo faqat haqiqiy asosiy texnologiyalarga ega bo'lgan va mijozlar uchun qiymat yaratishga qodir bo'lgan kompaniyalar yashab qoladi. Asosiy muammo yuqori narx va hajmdagi tuzoqdir: yuqori birlik xarajatlari bozor miqyosini cheklaydi, kam yetarli hajm esa ishlab chiqarish o'rganish egri chiziqlari orqali xarajatlarni pasaytirishga to'sqinlik qiladi. Ushbu siklni yengish uchun eVTOL ning qiymat taklifini joriy xarajatlar bilan dastlabki jorlashni oqlaydigan inqilobiy qo'llash ssenariylari topilishi kerak, bu esa bozorni yanada kengaytirish uchun hajmni to'plashni ta'minlaydi.
Volant Aerotech Indoneziyadagi eng katta vertolyot operatori WhiteSky Group va Minsheng Financial Leasing bilan lizing, xarid va moliyalashtirish to'g'risida kelishuv tuzdi. Indoneziya bo'ylab aviakompaniya, shahar safarlari va tibbiy qutqaruv faoliyatini olib boradigan WhiteSky butun Indoneziyada Volant VE25-100 ni afzal ko'rilgan xitoy hamkori sifatida tanladi, chunki Indoneziya 2029 yilga qadar eVTOL kommersiya faoliyatini boshlashni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, Volant davlat, korxonalar va bozor kapitali tomonidan birgalikda moliyalanadigan 300 million yuanlik strategik investitsiya fondini tashkil etdi, u Boundary Flight Control va Songzheng Aviation kabi hamkorlarga ishlab chiqish va amalga oshirish bosqichlarida investitsiya qilish uchun mo'ljallangan, shu tariqa tijoratlashtirish uchun sanoat ekotizimini shakllantirdi.
Shanghayda 2027 yilga yaqinlashib, ruxsat olish jarayonini soddalashtirish uchun Past balandlikdagi Texnologik sertifikatsiya platformasi yaratildi. Aero Fugia Xiaoxiang Aviation bilan pilotlarni o'qitish bo'yicha hamkorlik qilish uchun qo'shimcha xarid kelishuviga imzo qo'ydi. Sanoat sertifikatlangan uchuvchi apparatlar mavjudligi tarmoq operatsiyalarining sozlanmaganligi bilan yetarli emasligini tan oladi. HuaLong Aviationning past balandlikdagi uchish brendi YiFei Chuxing Yangtsesi daryosi deltasi, Xitoyning janub-g'arbiy qismi bo'lgan Hainan Erkin savdo zonasida va Katta bug'doyda mahalliy davlat korxonalari bilan hamkorlik qilib, standartlashtirilgan mintaqaviy operatsion tarmoqlarni yaratish orqali mavjudligini kengaytirdi.
Ko'rgazma sanoatning namuna ko'rsatishdan raqobatbardosh tijorat darajasiga o'tishini tasdiqladi. Kelishuvlar hajmi kamaygan bo'lsa-da, sifati oshdi va resurslar bozor liderlari atrofida jamlandi. Sanoatdagi umumiy konsensus eVTOL ning tijorat bozoriga kirishi uchun 2027-2028 yillarini ko'rsatadi. Aynan asosiy infratuzilma qaysi kompaniyalar milliard dollarlik imkoniyatdan foydalana olishini belgilab beradi.
