IIT Madras nazoratidagi hindistonlik startap to'liq hajmli e200X nomli elektr uchuvchi taksi prototipini taqdim etdi. Bu qadam Hindistonning elektr havo mobilistikasi sohasidagi sezilarli taraqqiyotini bildiradi, chunki shahar transportining kelajagi yo'llar bilan cheklanmasligi mumkin.
e200X aviakonstruksiyasi vertikal yuklanish va qo'nishga ega (eVTOL) elektr uchuvchi vositasi hisoblanadi. An'anaviy samolyotlardan farqli o'laroq, u vertikal ravishda, vertolyot kabi, ko'tarilishi va qo'nishi mumkin, keyin esa gorizontal parvozga o'tadi. Uga qamchi landovka kerak bo'lmagani uchun bu samolyot kam yerga ega va kundalik transport tirbandligi muammolari bo'lgan shaharlar uchun idealdir.
Prototip yo'lovchi tashish, yuk yetkazib berish va favqulodda tibbiy yordam ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, samolyot konstruktsiyasi uglerod tolasi dan yasalgan, uning og'irligi taxminan 2,2 tonna, qanot kengligi 8 metrni tashkil etadi va operatsion parvoz masofasi taxminan 110 kilometr deb baholanadi.
The ePlane Company 2019 yilda IIT Madras professori Satya Chakravarti va Pranjal Mehta tomonidan asos solingan. Chennai'da joylashgan startap shahar transporti ehtiyojlari uchun ixcham elektr uchuvchi apparatlarni yaratishga ixtisoslashgan. Kompaniya Speciale Invest, Antares Ventures, Micelio Mobility va Naval Ravikant kabi investorlardan 21,5 million dollarlik investitsiyalarni jalb qildi.
Kompaniyaning missiyasi shahar ichidagi muhim nuqtalar orasidagi o'rta masofadagi harakatlarni qamrab oladigan shunday deb ataladigan mobilistikani yaxshilashga qaratilgan. Yangi aeroport infratuzilmasini qurish zarurati o'rniga, e200X kelajakda mavjud vertolyot maydonchalari va mos keladigan ochiq joylarda ishlashi mumkin.
Ta'kidlash kerakki, taqdimot muhim bosqich bo'lsa-da, samolyot hali ham ishlab chiqilayotgan bosqichda. The ePlane Company 2027 yil o'rtasigacha to'liq hajmli prototipning sinov parvozlarini boshlashni rejalashtirmoqda. Tijorat ekspluatatsiya faqat keng qamrovli sinovlar, sertifikatlash va tartibga soluvchi organlar tomonidan tasdiqlangandan so'ng boshlanadi.
Startap allaqachon muhim tartibga solish yutuqiga erishdi va elektr samolyoti uchun BMT Fuqarolik aviatsiyasi Bosh idorasi tomonidan loyihalash tasdiqotiga ega bo'lgan birinchi xususiy hindistonlik kompaniyasi bo'ldi. e200X uchun tur tipi sertifikatsiyasi dekabr 2024 yilda boshlandi.
Hindistonning yirik shaharlari yo'llarning haddan tashqari to'lib ketishi, havo ifloslanishi va uzoq sayohat vaqtlari kabi tobora kuchayib borayotgan muammolarga duch kelmoqda. Elektr uchuvchi taksilar avtobuslar, metro yoki oddiy taksilarni almashtirmasa ham, ular shoshilinch tibbiy tashish, tezkorlik talab qiladigan tovarlarni yetkazib berish va premium shahar sayohatlari uchun samarali muqobilni taklif qilishi mumkin.
Garchi e200X tijoriy joriy etilishdan uzoqda bo'lsa-da, uni taqdim etish Hindistonning yangi avia mobilistikasi global musobaqasida faol ishtirokchi bo'layotganini namoyish etadi. Agar samolyot texnik va tartibga solish to'siqlarini muvaffaqiyatli yengib o'tsa, bu yaqin yillarda Hindistonda yaratilgan uchuvchi taksilar ekotizimiga yo'l ochishi mumkin.
Ko'pgina hind dron ishlab chiqaruvchilari mahalliy sanoat rivojlanayotganiga qaramay, batareyalarni import qilishga majbur. Hozirda ko'plab hind dronlari faqat 20-30 daqiqa uchishi mumkin, bu operatorlardan maydon sharoitida zaxira akkumulyatorlarni doimiy almashtirishni talab qiladi.
Hind dronlar ishlab chiqarish bo'yicha katta sanoat yaratdi, ammo komponentlar ishlab chiqarish uchun zarur infratuzilmani qurishga muvaffaq bo'lmadi. Bengalurudagi va shu kabi batareyalarni mamlakat ichida ishlab chiqaradigan startap 2021 yilda uning bosh ijrochi direktori bo'lgan Kajal Shah va Dr. Saurabh Markandey tomonidan asos solingan. Ikki asoschi avval kompaniyalar yaratish tajribasiga ega bo'lib, mobil va toza energiya sohalarida ishlagan.
Kompaniya fikricha, muammo dronlarda emas, balki ularda ishlatiladigan komponentlardadir. Bu muammo ayniqsa qishloq xo'jaligida keskin namoyon bo'ladi, chunki dron-sprayerlar ochiq maydonlar ustida uzoq vaqt davomida ishlaydi. Har bir batareyani almashtirish vaqt oladi, har bir zaxira akkumulyator esa operator uchun og'irlik va xarajatlarni oshiradi.
Dreamfly kompaniyasi aerokosmik, aviatsiya va dronlar uchun yuqori energiyali akkumulyator bloklarini ishlab chiqadi va ishlab chiqaradi. Ular litiy, grafen va superkondensatorlar kabi turli kimyoviy tarkibdagi hujayralar bilan ishlaydi. Muhandislik tadqiqotlari xavfsizlik va issiqlik tarqatishni ta'minlashga qaratilgan. Termal korpus tuzilmasi tufayli ishlatish harorati 20 daraja Selsiyga tushiriladi, bu yonish xavfini kamaytiradi. Yengilroq hujayra steklari dronning umumiy og'irligini kamaytirishga yordam beradi.
Issiqlik muhim omildir: issiq batareya tezroq quvvat yo'qotadi, tezroq ishdan chiqqan holda qoladi va yuqori yong'in xavfini tashiydi. Dronlarda og'irlik va issiqlik qarama-qarshi turadi: kattaroq batareya uzoqroq parvozni ta'minlaydi, lekin shu bilan birga massani va foydali yukni kamaytiradi.
Dreamfly Hindistonning maxsus ehtiyojlariga moslashtirilgan batareyalarni ham yaratadi. Bir model yuqori balandlikdagi parvozlar uchun mo'ljallangan va minus 30 daraja Selsiygacha haroratda ishlaydi. Boshqasi esa, ekishlar va odamlar yaqinida xavfsiz bo'lishi kerak bo'lgan qishloq xo'jaligi dronlari uchun maxsus ishlab chiqilgan portlashga xavfli bo'lmagan grafen akkumulyatoridir.
Kompaniya mahsulotlarini yakuniy foydalanuvchilarga emas, balki dronlar va aerokosmik texnika ishlab chiqaruvchilariga sotadi. Mijozlari orasida Tata Groupning aerokosmik bo'limi bo'lgan Tata Advanced Systems, shuningdek, Larsen & Toubro mavjud. Bundan tashqari, Dreamfly qishloq xo'jaligi sprer dronlarini ishlab chiqaradigan General Aeronautics va RattanIndia Enterprisesning farb yarmini Neosky India ga komponentlar yetkazib beradi. Katta mudofaa va muhandislik firmalari komponentlarni sekin sinovdan o'tkazmoqda va yetkazib beruvchi ushbu standartlarga javob bersa, uni almashtirish qiyin bo'ladi.
2025-yil fevral oyida kompaniya Avaana Capital boshchiligidagi, Sunicon Ventures va mavjud investorlar ishtirokida seed raundida 12 milliard rupiya jalb qildi. Avvalroq, 2023 yilda u Rebalance Angel Community qo'llab-quvvatlash bilan angel raundida 4,9 milliard rupiya olgan edi. Ushbu mablag'lar ishlab chiqarish ob'ektini yaratish, jamoani kengaytirish va yanada tadqiqotlar uchun sarflanadi. Hozirda kompaniyada taxminan 27 kishi ishlaydi.
Dreamfly vakillari mahalliy ishlab chiqarishni lokalizatsiya qilish Hindistondagi sektorda keng tarqalgan bog'liqlikni bartaraf etishini ta'kidlashad: hujayralar va bloklar ko'pincha hind dron ishlab chiqaruvchilari tomonidan import qilinadi, bu ularni narx o'zgarishlari va yetkazib berish kechikishlariga moyil qiladi. Kompaniya shuningdek, o'xshash muhandislik prinsiplaridan foydalanib va yuqori sertifikatsiya standartlarini talab qilib, elektr aviatsiyasi va boshqa aerokosmik qo'llanilishlar uchun batareyalarni ishlab chiqmoqda. Ekspertlar keyingi o'n yillikda Hindistonda dron bozori tez o'sishini prognoz qilishmoqda va Dreamfly bu o'sishni qo'llab-quvvatlash uchun batareyalardan boshlab ichki komponentlar sanoati zarur deb hisoblaydi.
