35 yil avval, ya'ni 1991-yil 24-iyul kuni hindiston iqtisodiyotida mamlakat taqdirini tubdan o'zgartirgan burilish nuqtasi yuz berdi. O'sha paytda bosh vazir P. V. Narsimha Rao rahbadorligida moliyaviy vazir doktor Manmohan Singh parlamentda inqirozga tushib qolgan hindiston iqtisodiyotini global iqtisodiy qudratga aylantirish yo'liga olib chiqqan faoliyatli byudjetni taqdim etdi.
>1990-91 yillarda Hindiston jiddiy iqtisodiy inqirozga duch keldi. Tashqi qarzning ortishi valyuta zaxiralari keskin pasayishiga olib keldi, bu zaxiralar faqat ikki hafta import, ayniqsa xom neft va hayotiy tovarlar uchun yetarli edi. Xalqaro defolt tahdidi yuzaga kelyotgandi. Bunday sharoitlarda hukumat an'anaviy usullardan voz kechishga va radikal, jasur va transformatsion iqtisodiy islohotlar yo'lini tanlashga qaror qildi.
Doktor Manmohan Singh 1991-92 yildagi byudjetda «LPG» – Liberalizatsiya, Xususiylashtirish va Globalizatsiya modelining mustahkam asosini yaratdi. Avval har qanday yangi biznes yoki do'kon ochish uchun ko'plab davlat ruxsatnomalarini olish talab qilinadigan litsenziyalash va ruxsatnomalar tizimi bekor qilindi. Bu mamlakatda ish yuritishni soddalashtirishga imkon berdi.
Bundan tashqari, ustuvor sohalarda chet el aktsiyador kapitalining 51% gacha avtomatik tasdiqlanishi berildi, shuningdek, xorijiy texnologiyalarni joriy etish bitimlarini amalga oshirish yo'llari ochildi. Chet el kompaniyalari Hindistonga sarmoya kiritish (FDI) va o'z do'konlari yoki ishlab chiqarish bazalarini ochish imkoniyatiga ega bo'ldi. Samarador bo'lmagan davlat korxonalarini (PSU) qayta baholash jarayoni boshlandi va xususiylashtirish siyosatlari qabul qilindi. Bojxona va import bojxonalari sezilarli darajada kamaytirilishi hindiston bozorini xalqaro raqobatga ochdi.
1991-yil 24-iyuldagi byudjet nutqida doktor Manmohan Singh Viktor Hugo nutqidan iqtibos keltirib, shunday dedi: «Dunyoda bir vaqtiga kelgan g'oyani to'xtata oladigan hech qanday kuch yo'q. Hindistonning yirik iqtisodiy qudrat sifatida ko'tarilishi aynan bunday g'oya». 1991-yilda ekilgan iqtisodiy islohot urug'lari keyingi 35 yil davomida Hindistonning iqtisodiy tabiatini butunlay o'zgartirdi.
Liberalizatsiya tufayli Hindistonning axborot texnologiyalari (IT) va xizmatlar sektori jahon miqyosida tanilishga erishdi. Mamlakatda mobil telefonlar, kompyuterlar va IT sektori paydo bo'ldi, bu millionlab yoshlarga maqbul ish joylarini ta'minladi. Avval avtomobillar yoki televizorlar kabi tovarlarni tanlash juda cheklangan bo'lsa, liberalizatsiyadan so'ng bozorda ko'plab xalqaro brendlar va muqobil variantlar paydo bo'ldi.
Bir vaqtlar atigi ikki haftalik zaxira bo'lgan valyuta zaxiralari bugungi kunda milliardlab dollar darajasiga yetdi. Ushbu siyosiy qarorlar millionlab odamlarni kambag'allikdan chiqarishga yordam berdi va mamlakatda kuchli iste'molchi o'rta sinfining shakllanishiga hissa qo'shdi. Bugun Hindiston dunyoning eng tez o'sayotgan iqtisodiyotlari qatoriga kirganida, 1991-yil 24-iyul kuni aytilgan shu byudjet nutqi tez-tez eslatiladi.
PSG ekspertlari shaxsiy moliya, byudjet tuzish va sug'urta bilan bog'liq savollarga javob berishmoqda. Maqolada turli moliyaviy rejalashtirish jihatlari bo'yicha bir nechta moliyaviy maslahatchilardan maslahatlar keltirilgan.
PSG Wealthdagi farovonlik maslahatchisi Bianca van Niekerk daromad oshishi va maosh ko'tarilishi natijasida hayot darajasini oshirish istagi paydo bo'lishi mumkinligini ta'kidlaydi. Qo'shimcha mablag'ni shunchaki hayot tarzini yaxshilash uchun emas, balki uzoq muddatli kapital yaratish uchun ishlatish uchun avval zaxira fondini shakllantirish kerak. Bu fond mashina buzilishi yoki turar joy texnikasini almashtirish kabi kutilmagan vaziyatlarni qoplash uchun yetarli likvid vositalarni o'z ichiga olishi kerak, bu kredit kartalaridan foydalanishni oldini oladi.
Zaxira fondini ta'minlagandan so'ng, har oy jamg'a mahsulotiga, masalan, Soliqdan ozod investitsiya rejasi (TFIP) ga mablag' ajratishni boshlash kerak. Oyiga R500 dan boshlash mumkin, bunda yillik to'lov chegarasi R46 000 gacha. Ushbu to'lovni oylik xarajatlar doirasida avtomatik yechib olish sifatida sozlash muhim. Kapitalning uzoq muddatli o'sishi uchun soliqdan ozod investitsiyalarni turli aktiv sinflari bo'yicha diversifikatsiya qilish kerak. Shuningdek, yillik chegaraga rioya qilingan holda foizlar, dividendlar va kapital ortishi soliqsiz qoladi. Investitsiya qat'iy emas, zarur bo'lganda mablag'larga kirish imkonini beradi, ammo mablag'larni yechib olishda ehtiyotkorlik bilan yondashish tavsiya etiladi, chunki ular to'lov chegarasiga hisobga olinmaydi.
Daromad oshishi bilan ushbu avtomatik yechib olish miqdorini avtomatik ravishda oshirish kerak. Yillik maksimal to'lovga erishilgandan so'ng, fondlar yoki endowment kabi boshqa investitsiya vositalarini ko'rib chiqish mumkin. Biroq, tejash odatini saqlab qolish ustuvor ahamiyatga ega, garchi yo'lda kichik mukofotlar ruxsat etilsa ham.
PSG Wealthdagi katta huquqshunos Annalise De Meillon-Muller ko'plab uzoq tajribali investorlar o'tmishda qilgan tanlovlari haqida afsuslanishlarini qayd etadi. Moliyaviy yo'lini boshlayotgan 24 yoshli inson uchun asosiy qadam – kelajakdagi afsuslardan qochish uchun tejash va investitsiyani iloji boricha tez boshlashdir. Avtomatik rejimga asoslangan impul'siv qarorlardan qochish va darhol qoniqish uchun uzoq muddatli xatarlarni oshirmaslik kerak.
Moliyani bosqichma-bosqich nazorat qilish moliyaviy qarorlar qabul qilishda ishonch hosil qilishga yordam beradi. Muvaqqat muvaffaqiyat boshlang'ich summa bilan emas, balki ertaroq boshlash va doimiy faollik bilan bog'liq ekanligini tushunish muhim. Boshlanish pul summasiga vaqtinchalik bosim tug'datsa ham, kelajakda bu ijobiy natijalar beradi. Shuningdek, moliyaviy kelajakni boshqarishda yordam olish uchun malakali moliyaviy maslahatchiga murojaat qilish tavsiya etiladi.
PSG Wealthdagi farovonlik maslahatchisi Gerhard Mare xarajatlar oshib ketganda byudjetni tahlil qilish va tejash imkoniyatlarini topish uchun amaliy usullar taklif qiladi. Asosiy byudjetlash, keraksiz xarajatlarni kamaytirish va dam olish uchun qat'iy chegaralar belgilashni o'z ichiga olganligi taxmin qilinadi. Byudjetni boshqarishning qulay usullaridan biri kredit kartasidan foydalanishdir.
Kredit kartalari ko'pincha haddan tashqari sarflash bilan bog'lanadi, agar ulardan noto'g'ri foydalansa, ammo ular aqlli foydalanganda byudjetlash uchun foydali vosita bo'lishi mumkin, ayniqsa xarajatlar oy-oy o'zgarayotganida. Ko'pgina kartalar odatda 45-55 kun atrofidagi foizsiz muddatni taklif qiladi. Bu hozir xarid qilish va to'lov sanasigacha to'liq summani foizsiz to'lash imkonini beradi, agar to'liq balansni o'z vaqtida to'lasangiz. Bunday yondashuv hayot narxining tebranishlarini yumshatishga yordam beradi, masalan, yoqilg'i yoki oziq-ovqat xarajatlarida, ular oydan oydagi turli davrlarga tushishi mumkin.
Kredit kartasini qarz emas, balki vaqtni boshqarish vositasi sifatida ko'rish muhim. Har bir tranzaktsiyani real byudjetga nisbatan kuzatib borish va keyingi maoshdan qaytariladiganidan ortiq sarflamaslik kerak. Alohida yozuv yuritish 'foizsiz' davrning 'keyin hal qilaman' holatiga aylanib qolishining oldini oladi. Har oy to'liq to'langan kredit kartasidan foydalanish o'sib borayotgan xarajatlar sharoitida ma'lum bir moliyaviy moslashuvchanlikni ta'minlashi mumkin.
PSG Insuredagi distribyutsiya bo'limi rahbari Ryno de Kock o'z biznesini boshlashda sug'urta xavflarini ko'rib chiqish muhimligini ta'kidlaydi. Tadbirkorlar boshida ko'pincha o'sish, mijozlar va operatsion faoliyatga e'tibor qaratishsa-da, sug'urtani kechiktirish mumkin emas. Dastlabdan yetarli sug'urta qoplamasini kiritish biznesga kiritilgan sa'y-harakatlarni himoya qiladi va kutilmagan qiyinchiliklarni yengish uchun mustahkamroq poydevor yaratadi.
Bu Janub Afrikada ayniqsa dolzarb, chunki o'tgan yili taxminan 385 000 ta yangi kompaniya ro'yxatga olingan, ammo tadbirkorlikning 80% besh yil ichida muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Xatarlardan yetarli darajada himoyalanmaganligi biznes egalari uchun tushunish kerak bo'lgan muhim sohadir. Janub Afrikadagi beshta kichik va o'rta biznesdan kamrog'i rasmiy biznes sug'urtasiga ega, bu ularni operatsiyalarda, pul oqimidagi va uzoq muddatli barqarorlikdagi uzilish xavfiga qo'yadi.
Hisobga olish kerak bo'lgan asosiy sohalarga aktivlar yo'qolishi yoki shikastlanishi, faoliyat uzilishi, javobgarlik, kiber va ma'lumotlar xavflari, shuningdek, ichki yoki xodimlar bilan bog'liq xavflar kiradi. Tijorat mulk sug'urtasi yong'in, o'g'rilik va tabiiy ofatlardan himoya qiladi, faoliyat uzilishi qoplamasi esa ish buzilganda daromad va qo'shimcha xarajatlarni qo'llab-quvvatlaydi. Javobgarlik sug'urtasi ham juda muhim, chunki uchinchi tomon talablari, jarohatlar, mulk zarari yoki taxminiy ehtiyotsizlik bilan bog'liq bo'lishi mumkin va jiddiy moliyaviy va obro'dagi oqibatlarga olib kelishi mumkin. Biznes turi turiga qarab, bu jamoat javobgarligi va professional sug'urta kabi bo'lishi mumkin.
Kiberxatarlarni e'tiborsiz qoldirish mumkin emas, chunki tobora ko'p kompaniyalar raqamli platformalardan foydalanmoqda. Kibersug'urta ma'lumotlar sizib chiqishi, ransomware va firibgarlikdan himoyalanishga yordam beradi. Bundan tashqari, dasturiy ta'minotni muntazam yangilash, ko'p omilli autentifikatsiya va xodimlarni o'qitish xatarlarni kamaytiradi. Bizneslar xodimlar bilan bog'liq xatarlarni ham hisobga olishlari kerak, shu jumladan lojalik politsiyasi orqali ichki firibgarlik va maslahatchilar uchun professional javobgarlik. Amaliy boshlanish malakali sug'urta maslahchisi bilan maslahatlashish, kamchiliklarni aniqlash va qoplamani biznesning maxsus xavflari atrofida tuzishdir. Sug'urta xavfni boshqarish choralari, masalan, xavfsizlik tizimlari va favqulodda vaziyatlarda harakat rejalari bilan birgalikda ishlashi kerak.
2026 yilning birinchi yarimida eng ko'p sotilgan transport vositalarini tahlil qilish avtomobil bozorida bir qator kutilmagan natijalarni namoyish etdi. Xitoy ishlab chiqaruvchilari sezilarli o'sishni ko'rsatib, yangi modellar bilan mavjudligini kengaytirib va raqobatbardosh narxlarni saqlab qolishdi.
Sharq kelib chiqishi bo'lgan to'rtta brend muhim segmentlarda yetakchilikka erishdi, jumladan, kichik kompakt hatchback, katta sedan, o'rta-katta SUV va katta SUV. Bundan tashqari, shu brendlar dvigatel turi bo'yicha aniqlangan ikkita subsegmentda ham ustunlik qildi: gibrid va elektr transport vositalari.
Boshqa sezilarli harakatlar aniq kategoriyalarda kuzatildi. Kompakt sedanlar segmentida HB20 Onixdan juda tor farq bilan ustun keldi. Kompakt SUVlar segmentida Volkswagen T-Cross va Tera birinchi ikki o'ringa joylashdi. Kichik yuk mashinalarida esa Strada o'z yetakchiligini mustahkamladi va ulushini oldingi 59% dan 69% ga oshirdi. Sportiv modellarning sohasida esa 911 o'z ustunligini mustahkamladi va segmentning 65% ni egalladi, bu oldingi 56% ga nisbatan oshishdir.
Maqolada keltirilgan reyting texnik va o'ziga xos mezonlardan foydalanadi va transport vositalarini 14 ta turli kategoriyada, shuningdek, gibrid va elektr transport vositalari uchun ikkita maxsus kategoriyada baholaydi. Asosiy foydalanilgan havolalar o'qlar orasidagi masofa, shuningdek, boshqa dolzarb parametrlardir. Tadqiqot sotuv hajmi past bo'lgan yuqori darajali sedanlar va minivanlarni tanqidiy hisobga olmadi. Ma'lumotlar Milliy Avtomobil Registri (Renavam) asosida to'plangan va faqat o'z tegishli segmentlari ichida eng katta vakillikka ega bo'lgan modellar keltirilgan. To'plash ADK konsaltratsiyasining Tião Oliveira tomonidan amalga oshirildi.
Eng ko'p sotilgan kichik kompakt hatchback segmentida Dolphin Mini 35% bilan yetakchilik qildi, uni Mobi 33% va Kwid 31% ergatdi, bu yangi yetakchining ko'tarilishini belgilaydi.
Kompakt hatchback uchun Polo 27% bilan kuchli turdi, Argo ikkinchi o'rinda 23% bilan joylashdi, uni Onix 22% ergatdi. HB20 19% ni qayd etdi, C3, City va 208 modellarining ulushlari kamroq bo'ldi (mos ravishda 3,3%, 3% va 1,4%).
Kompakt sedanlar kategoriyasida HB20S 25,5% bilan yetakchilik qildi, uning orqasida Onix Plus 24,8% bilan, uchinchi o'rinda esa Virtus 20% bilan joylashdi. Cronos 15% ni jamlagan, City va Versa esa mos ravishda 9% va 5% ulushga ega bo'ldi.
O'rta-kompakt sedanlarda Corolla barqarorlikni namoyish etib, bozorni 56% bilan egalladi, King (35%) va Jetta (4%) ni ortda qoldirdi.
O'rta-katta sedanlar BMW Seriya 3/4 ni mag'lub etmaslik bilan namoyish etdi, 65% ulush bilan, uni Mercedes Klass C (19%) va Audi A5/RS5 (14%) ergatdi.
Katta sedan segmentida Seal 73% bilan yetakchilikni qo'lga kiritdi, model narxi tushuntiruvchi omil sifatida ko'rsatildi, uni Panamera (14%) va Klass E (6%) ergatdi.
Sportiv jihatdan Mustang 44% bilan dolzarblikni saqlab qoldi, BMW M3/M4 28% ga erishdi va BMW M2 24% da qoldi.
Sport segmentida esa 911 o'z ustunligini kengaytirdi, 65% ga yetdi, Corvette (11%) va Boxster/Cayman (10%) dan oldinda.
Eng ko'p sotilgan kompakt SUVlar orasida T-Cross 11% bilan yetakchilik qildi, uni Tera (10%), Creta (8%), Tracker (6,8%), Nivus (6,7%), Pulse (6%), Fastback (5,8%), HR-V (5,3%), Renegade (5%), WR-V (4%), Kicks (3,9%), Tiggo 5X (3,7%) va Yaris Cross (3,6%) ergatdi. VW ning ikkita modeli bu segmentni boshqardi.
O'rta-kompakt SUVlar guruhida Compass 24% bilan birinchi o'rinda qoldi, uni Corolla Cross (16,3%) va Song Pro (15,6%) ergatdi.
O'rta-katta SUVlar H6 ning ustunligini kengaytirishini ko'rsatdi, 21% ga yetdi, Song Plus 14% va Commander 9% ni qayd etdi.
Katta SUV segmentida xitoy g'alabasi bo'ldi, Wey 7 birinchi o'rinda 19% bilan, uni Atto 8 (13%) va Cayenne (11%) ergatdi.
Kichik yuk mashinalarida Strada yanada oldinga siljib, 69% bozor ulushiga erishdi, Saveiro (19%) va Montana (7%) ni ortda qoldirdi.
O'rta yuk mashinalari (1000 kg yuk ko'tarish quvvati bilan) Toro ning o'z o'rnini 23% bilan himoya qilganini ko'rsatdi, uni Hilux (21%), Ranger (15%) va S10 (13%) ergatdi.
Gibrid transport vositalarida raqobat qattiq, Jaecoo 7,4%, H6 3,7% va Renegade 3,6% bilan ishtirok etmoqda. Nihoyat, eng ko'p sotilgan elektr avtomobillar reytingida Dolphin Mini 38% bilan ustun keldi, uni Dolphin (19%) va EX2 (16%) ergatdi, bu BYD ning kuchini ko'rsatadi.
Rossiya vitse-premyeri Aleksandr Novak Rossiya matbuotiga benzin eksporti taqiqini ishlab chiqaruvchilar va ishlab chiqaruvchilar bo'lmaganlar uchun uzaytirish qarori qabul qilinganini ma'lum qildi. Ushbu taqiq joriy yil oxirigacha amal qiladi.
Vitse-premyerning so'zlariga ko'ra, dizel yoqilg'i eksporti taqiqiga bozorni tiklash bilan bekor qilinadi.
Vitse-premyer bu choraning neftni qayta ishlash zavodlari ortiqcha taklif va qayta ishlash quvvatlarining kamayishi tufayli duch kelishi mumkin bo'lgan muammolarni oldini olishga qaratilganini tushuntirdi. Mavjud vaziyatni yumshatish uchun Hukumat benzin va dizel yoqilg'isini tashishni taqiqlash kabi bir qator choralarni joriy etdi.
Shu bilan birga, Rossiya rasmiylari ba'zi NPFlardagi tiklash ishlarining yakunlanishi bozorga yetkazib berish hajmini oshirishga va vaziyatni barqarorlashtirishga imkon berganini ta'kidladilar.
Rossiya vitse-premeri iyulning 10 kunida yoqilg'i tanqisligi va yoqilg'i stansiyalaridagi navbalarni tan olgan edi. U o'sha paytda buni Ukraina energetika infratuzilmasiga hujumlar bilan bog'lagan edi, avval esa muammoni iste'molchilar panikasi natijasida keltirib chiqarilgan talab o'sishi bilan izohlagandi.
Ukraina muntazam ravishda Rossiya neftni qayta ishlash sanoati ob'ektlariga, shuningdek, mamlakat logistika tuzilmalariga dronlar bilan hujumlar uradi. Xalqaro matbuot ma'lumotlariga ko'ra, Ukrainaning Rossiya NPFlariga hujumlari natijasida yuzaga kelgan yoqilg'i inqirozi Rossiya hududidagi taxminan 145 million aholining uchdan bir qismini tegizlamoqda.
