China Overseas Engineering Construction (COVEC) kompaniyasi Toshkent va Samarqandni bog'laydigan yangi to'lovli magistralani qurish uchun podryager sifatida tanlandi. Bu haqda 2026-yil 22-iyul kuni loyihaning birinchi toshini qo'yish marosimi paytida e'lon qilindi.
China Overseas Engineering Group prezidenti Wang Kun O'zbekiston rahbariyatini ishonch bildirganligi uchun minnatdorchilik bildirdi. U COVEC loyihani mehnat xavfsizligi, qurilish sifati va atrof-muhitni muhofaza qilish talablariga rioya etib, zamonaviy texnologiyalardan va yashil qurilish tamoyillaridan foydalangan holda amalga oshirish niyatida ekanligini bildirdi.
Wangning so'zlariga ko'ra, yangi yo'l Yevroosiyadagi eng zamonaviy infratuzilma ob'ektlaridan biri bo'lib, O'zbekiston transport va logistika tizimining samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. U shuningdek, Prezident Shavkat Mirziyoyev loyiha taqdimoti paytida kompaniyaga bir qator ko'rsatmalar berganini eslatdi, batafsil ma'lumotlari oshkor qilinmadi.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, loyihada to'rtta xitoy kompaniyasi ishtirok etdi: China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), China Road and Bridge Corporation (CRBC), China Overseas Engineering Construction (COVEC) va China Railway 20th Bureau Group (CRCC). COVEC baholash jarayoni yakunlangandan so'ng tanlandi. Avval tender g'olibining nomini e'lon qilishilgan edi, ammo u rasman oshkor qilinmagan.
Toshkent-Samarqand to'lovli magistralasini qurish, uning qiymati taxminan 2,2 milliard AQSh dollari deb baholanmoqda, 2026-yil 22-iyul kuni boshlandi. Prezident Shavkat Mirziyoyev ushbu loyihaning asos solishtiruv toshini Toshkent viloyati Urtachirchik tumanida qo'ydi.
Bu 282 kilometr uzunlikdagi olti yo'llik yo'l Tashkent, Sirdaryo, Jizzax va Samarqand mintaqalarini bog'laydi. Loyiha 92 ta ko'prik, 28 ta estakadalar va 60 ta tunal bosqichlarini qurishni o'z ichiga oladi. Magistralaning 2030 yilgacha yakunlanishi rejalashtirilgan. Tekis qismlarda maksimal tezlik 150 km/soatgacha kutilmoqda.
Yo'l tugagandan so'ng, u Toshkent va Samarqand orasidagi sayohat vaqtini besh soatdan ikki yarim soatgacha qisqartiradi, kundalik o'tkazuvchanlikni 60 000-80 000 transport vositalargacha oshiradi va yuk tashish xarajatlarini 20-24% ga kamaytiradi.
Loyihaning dastlabki parametrlari bo'yicha, xarajatlarning taxminan 85% xitoy banklari krediti hisobidan qoplanishi, qolgan qismi esa O'zbekiston davlat byudjeti mablag'lari hisobidan moliyalashtirilishi rejalashtirilgan. Yangi yo'l uchun tariflar aholining moliyaviy salohiyati hisobga olingan holda investorlar bilan muzokaralar natijasida belgilanadi.
O‘zbekiston transport vaziri Ilhom Maxkamov Uzbekistan 24 TV kanaliga bergan intervyusida Toshkent va Samarqandni bog‘lovchi yangi to‘lovli magistralaning operatori faqat qurilish to‘liq yakunlangandan so‘ng tayinlanishini bildirgan.
Vazirning so‘zlariga ko‘ra, ushbu loyiha ikki bosqichda amalga oshiriladi. Birinchi bosqichni Xitoyning China Overseas Engineering Construction (COVEC) kompaniyasi bajaradi, u magistralani qurish va yakunlash bilan shug‘ullanadi. Ishlar tugagandan so‘ng, hokimiyat yo‘lni to‘lov yo‘l sifatida ekspluatatsiya qilish uchun alohida hamkorni jalb qilishni rejalashtirmoqda.
Maxkamov tushuntirdi, yangi trassa ochilgandan so‘ng, haydovchilar mavjud bepul yo‘l va yangi to‘lovli yo‘l o‘rtasida tanlov qilish imkoniyatiga ega bo‘lishadi. Kutilayotganicha, Toshkent va Samarqand orasidagi yo‘lda yangi yo‘nalish bo‘yicha safar vaqti taxminan besh yarim soatdan ikki soatgacha qisqaradi.
Bundan tashqari, vazir Toshkent-Samarqand loyihasi tugagandan so‘ng, O‘zbekiston qo‘shimcha to‘lovli yo‘llarni qurish niyatida ekanligini ma’lum qildi. Bularga Toshkent-Bostanlik, Toshkent-Farg‘ona va Toshkent-Andijon yo‘nalishlari kiradi. Shuningdek, bir qator hududlarda mavjud yo‘llarni rekonstruksiya qilish va yangi magistralalar qurish rejalashtirilgan bo‘lib, bu xalqaro moliyaviy institutlar tomonidan qo‘llab-quvvatlanadi.
Maxkamov ma’lumotlariga ko‘ra, so‘nggi o‘n yilda yo‘l sektori moliyalashtirilishi avvalgi yigirma yetti yilga nisbatan sakkiz barobar oshdi. U qo‘shimcha ravishda, yangi yo‘llar Turkiya va Amerika Qo‘shma Shtatlari hamkorlari bilan birgalikda ishlab chiqilgan yangilangan qurilish normalari va standartlaridan foydalangan holda qurilayotganini qo‘shimcha qildi.
Yo‘l komiteti boshlig‘i Sherzod Boltayev yangi 282 kilometrlik magistralaning yo‘l bo‘ylab texnik xizmat ko‘rsatish stansiyalari kabi xizmatlar bilan jihozlanishini ta’kidladi. U shuningdek, haydovchilarga yo‘ldagi hodisalar va harakat xavfsizligiga ta’sir qiluvchi boshqa omillar haqida tezkor ma’lumot beradigan aqlli transport tizimiga ega bo‘ladi.
Magistralaning boshlanishi Toshkent xalqaro aeroportiga yaqin joylashgan bo‘lib, Guliston, Jizzax va Samarqandga bevosita kirishni ta’minlaydi. Loyihada ishlatiladigan materiallarning kamida 50% mamlakat ichida ishlab chiqarilishi kutilmoqda. 2,2 milliard AQSh dollari atrofida baholangan olti chiziqli to‘lovli magistralaning qurilishi 2026-yil 22-iyul kuni boshlangan va 2030-yilda ochilishi rejalashtirilgan. Loyiha 92 ta ko‘prik, 28 ta viadukt va 60 ta tunal boshqaruvchiligini o‘z ichiga oladi.
Toshkent va Samarqandni bog'laydigan yangi to'lovli avtomagistralani qurish ishi Xitoyning China Overseas Engineering Construction kompaniyasi tomonidan topshirildi. O‘zbekiston transport vaziri Ilhom Maxkamov «O‘zbekiston 24» telekanalida intervyu berib, ushbu podryadchining roli va loyihani amalga oshirishning ikki bosqichli sxemasi haqida ma'lumot berdi.
Transport vazirligi rahbari aytganicha, ushbu loyiha ikki ketma-ket bosqichga bo'lingan. Dastlabki bosqichda xitoy kompaniyasi yo'lni to'liq qurib, topshirishi shart. Ikkinchi bosqich qurilish yakunlangandan so'ng boshlanadi va u magistralani to'lov rejimi ostida boshqarish uchun hamkor topishdan iborat bo'ladi.
Yangi yo'l ishga tushirilgandan so'ng, haydovchilar o'z yo'lini mustaqil tanlash imkoniyatiga ega bo'ladi, ular to'lovli trassidan foydalanish yoki mavjud yo'llar bo'yicha harakatlanishni davom ettirishni tanlashlari mumkin. 282 kilometr uzunlikdagi olti yo'nalichli avtomagistral Toshkent, Sirdaryo, Jizak va Samarqand viloyatlaridan o'tadi. Loyiha shuningdek 30 dan ortiq ko'p ko'priklar va boshqa muhandis konstruksiyalar qurilishini o'z ichiga oladi.
Avtomobil yo'llari qo'mitasi boshlig'i Sherzod Boltayev barcha qurilish materiallarining kamida yarmi mahalliy resurslardan tashkil topishini ta'kidladi. Eslatma qilish kerakki, 22-iyul kuni prezident Shavkat Mirziyoyev bu magistralani qurishga rasmiy start bergan bo'lib, uning umumiy qiymati 2,2 milliard dollarni tashkil etadi. Ushbu loyiha iqtisodiyotga ijobiy ta'sir ko'rsatishi kutilmoqda, yuk tashish xarajatlarini 20-24% ga kamaytirish va tegishli viloyatlarning yalpi hududiy mahsulotini taxminan 3% ga oshirish imkonini beradi.
