Renault Janubiy Afrika mahalliy bozoriga Trafic Yo'lovchilarini qaytardi, bu uning taxminan yigirma yil davomida yo'qligidan keyingi qaytishi hisoblanadi. Ushbu transport vositasi katta oilalar, shuttle operatorlari va tijorat biznesi kabi turli ehtiyojlarga javob berish uchun mo'ljallangan.
Trafic Yo'lovchilari uchta modifikatsiyani taklif qiladi va boshlang'ich narxi R979 999 ni tashkil etadi. Avtomobil to'qqiz yo'lovgacha joylashtirishga qodir va modulli kabinaga ega, bu esa yo'lovchilar yoki yuk uchun ko'proq joy talab qilinganda o'rindiqlar konfiguratsiyasini o'zgartirish imkonini beradi.
O'rindiqlar joylashuvini o'zgartirganda, yuk ko'tarish quvvati 6 000 litrgacha oshirilishi mumkin, shu bilan birga salon 84,2 litr hajmda yuk saqlash uchun mo'ljallangan. Instrument paneli sakkiz dyuymli sensorli infotainment ekrani, raqamli bort kompyuteri va Apple CarPlay hamda Android Auto simsiz tizimlarini qo'llab-quvvatlashni o'z ichiga oladi. Tanlangan modelga qarab, smartfon uchun simsiz zaryadlash, haydovchi o'rgisini isitish va yaxshilangan polast qoplamasi mavjud bo'lishi mumkin.
Trafic Yo'lovchilarining tashqi ko'rinishi Renault dizaynining eng so'nggi tiliga mos keladi. U C harfi shaklidagi Pure Vision LED chiroqlari, romb shaklidagi yangilangan Renault logotipi va 16 dyuymli yengilgidli disklar bilan ajralib turadi. Mijozlar tomchilar ustiga relinglar, tom ustidagi qutilar, yon pog'onalar, tortish bog'i opsiyalari va yo'l tomonidagi yoritilgan pog'onalar kabi turli aksessuarlarni qo'shimcha ravishda sotib olishlari mumkin.
Quvvatlantirish 2,0 litrli turbodizel dvigatelga asoslangan, u 125 kV quvvat va 380 Nm moment yaratadi. Bu dvigatel to'qqiz darajali EAG9 avtomatik transmissiya bilan bog'langan, u oldingi g'ildirakchalarni ishga tushiradi. Xavfsizlikni ta'minlash uchun standart jihozlarga oltita havo yostiqlari, jumladan, oldingi, yon va pardalar, shuningdek, orqa parklash sensorlari, orqa kamera va shinalardagi bosimni nazorat qilish tizimi kiradi. Qimmatroq versiyalar 360 daraja kuzatuvli parklash sensorlari bilan jihozlangan.
Bundan tashqari, egalar Renault Human First global dasturidan foydalanish imkoniyatiga ega bo'ladi, bu esa ilg'or texnologiyalar, haydovchilarni qo'llab-quvvatlash va avariyalar paytida favqulodda xizmatlar bilan hamkorlik orqali barcha yo'l harakatlari ishtirokchilari xavfsizligini ta'minlash maqsadidagi tashabbusdir.
Renault Trafic Yo'lovchilari diapazoni besh yillik yoki 150 000 km yurish masofasi mexanik kafolat, besh yillik yoki 90 000 km texnik xizmat ko'rsatish rejasi, shuningdek, doimiy yo'lda yordam bilan ta'minlanadi. Aniqlikdagi narxlar quyidagicha: Renault Trafic 2.0 dCi Evolution R979 999, Renault Trafic 2.0 dCi Evolution+ — R1 016 999, va Renault Trafic 2.0 dCi Techno+ — R1 049 999.
Haojue o'tgan juma kuni, ya'ni 17-sentabrda Braziliya bozoridagi taklifini kengaytirib, ikkita yangi mototsikl modelini taqdim etdi: Burgman ADX 125 skuteri va NK 160 trail modeli, u NK 150 ning o'rnini bosadi.
Ikkala transport vositasi ham ishlab chiqaruvchining liniyasini mustahkamlash maqsadida kiritildi, ular yuqori texnologiya va jihozlar darajasiga, shuningdek, mexanik yaxshilanishlarga ega bo'ldi. NK 160 endi dealerlarda 19 510 R$ narxida topilishi mumkin, burgman ADX 125 esa tavsiya etilgan narxi 16 950 R$ ni tashkil etadi. Eslatma qilish kerakki, keltirilgan qiymatlarga yuk tashish xarajatlari kirmaydi.
Asosiy diqqatga sazovor joy – Burgman nomining Braziliya sahnalariga qaytishi. Bu skuter avval Haojue ning hozirgi hamkori bo'lgan Suzuki brendi ostida mamlakatda sotilgan edi, u 11 yillik pauzadan so'ng to'liq yangilangan versiyada yetib keldi. Strategiya past silindrli shahar segmentida raqobatlashish uchun yanada kuchli texnologik paket taklif etishdan iborat.
Burgman ADX 125dagi yaxshilanishlarga oldingi modeldan kattaroq 12 dyuymli old panjara g'ildiragining qo'shilishi kiradi, bu barqarorlikni oshirishga hissa qo'shadi. Model shuningdek, old g'ildirakda ABS tormoz, o'chirish imkoniyatiga ega tortish nazorati, mavjud kalit (keyless) va parklash tormoziga ega. Bundan tashqari, aksessuarlar ro'yxatiga TFT panel, to'liq LED yoritgichlar (o'chirilishi mumkin), USB porti va standart orqa yuk qutisi kiradi.
Burgman ADX 125 ariq havo sovutgichli 124,9 sm³ dvigatel bilan ishlaydi. Ushbu dvigatel 9 ot kuchi va 1,02 kgfm moment yaratadi va avtomatik CVT uzatgichga ulangan.
NK 160 dvigatelida sezilarli yangilanish o'tdi, 150 sm³ quvvatlantiruvchidan 162 sm³ bir silindrli dvigatelga o'tdi. Haojue ma'lumotlariga ko'ra, bu o'zgarish quvvatni taxminan 20% ga oshirdi, NK 150 dagi 12 ot kuchidan 8 000 aylanma daqiqa daqiqasida 14,3 ot kuchiga yetdi. Moment 6 500 aylanma daqiqa daqiqasida 1,48 kgfm ga yetadi va u besh darajali qo'lda uzatgichni saqlab qoladi.
Yangi dvigateldan tashqari, mototsikl tuzilmasida va jihozlarida sozlamalar kiritildi. U endi orqa g'ildirakda disk tormozga ega, ammo ABS tizimi faqat old g'ildirakda ishlayveradi. Ishlab chiqaruvchi kanal konfiguratsiyasi orqa g'ildirakning qumli yerlarda erkin qolishiga imkon berishini ta'kidlaydi, bu modelni asfalt tashqarisida ishlatadigan mototsiklchilar tomonidan qadrlanadigan xususiyatdir. Optik yig'indi to'liq LED yoritgichlardan foydalanish uchun modernizatsiya qilindi va raqamli panel hamda USB kirish turi standart elementlar bo'lib qolmoqda. Trail o'z asl o'lchamlarini, 19 dyuymli old g'ildirak, 17 dyuymli orqa g'ildirak va uzun suspensiyani saqlab qoladi, shuningdek, shahar va qum yo'llari o'rtasida harakatlanish qobiliyatini saqlab qoladi.
