Davlat aeroport operatori bo'lgan Acsa kompaniyasi mobil ilovasini sayyohlar uchun to'liq yordamchi sifatida aylantirish ustida ishlamoqda va bu orqali yo'lovchilar orasida uning foydalanish darajasini oshirishni maqsad qilgan.
>Davlat aeroport operatori bo'lgan Acsa kompaniyasi mobil ilovasini sayyohlar uchun to'liq yordamchi sifatida aylantirish ustida ishlamoqda va bu orqali yo'lovchilar orasida uning foydalanish darajasini oshirishni maqsad qilgan.
>Acsa bosh texnik direktori Vishalan Govender TechCentral nashriga bergan intervyusida joriy moliyaviy yilning uchinchi choragida sun'iy intellektga asoslangan chat-bot joriy etilishini ma'lum qildi. Bu funksiya yo'lovchilarga mavjud qo'llab-quvvatlash vositalariga qaraganda savollari va muammolarini yanada moslashuvchan hal qilish imkonini beradi.
Bundan tashqari, yo'l xaritasi kengaytirilgan realni (AR) yordamida navigatsiyani o'z ichiga oladi. Acsa konsepsiyaviy isbotni yakunladi va hozirda ushbu funksiyani joriy etish uchun talablarni shu yil oxirida aniqlayapti. Foydalanuvchilar terminaldagi ustunga QR-kodni skanerlab, manzilni tanlab, keyinroq darvoza, do'kon yoki ob'ektgacha video ko'rsatmalar va yerdagi belgilarga amal qilishi mumkin, yoki ilova orqali qiziqtirgan nuqtani belgilab, unga yo'nalish olishlari mumkin.
2022 yilda ishga tushirilgan ilova Android, iOS va Huawei AppGallery platformalarida bepul mavjud. U real vaqt reyslarini kuzatish va bildirishnomalar, to'xtash joyini bron qilish va to'lash, yuk bagajini kuzatish, chakana savdo va ob'ektlar haqidagi ma'lumotlar, shuningdek, barcha to'qqizta Acsa aeroportlarida chat orqali mijozlarni qo'llab-quvvatlash kabi xizmatlarni taqdim etadi.
Biroq, ilovaning qabul qilinish darajasi past cho'qqida qolmoqda. Govender ma'lumotlariga ko'ra, ilova choraklik hisobda taxminan 150 000 faol foydalanuvchiga ega. Bu dekabr oyida to'rt milliondan ortiq yo'lovchini qabul qilgan tarmoq uchun juda kam, hatto Cape Town xalqaro aeroporti 2025 yilda rekord darajada 11,1 million tashrif buyuruvchini qabul qilgan.
Govender bu raqamlarning xafa qilishi haqidagi fikrga qarshi chiqib, aeroport ilovasi tabiatiga ko'ra epizodik ekanligini ta'kidladi. U eshitib o'tgan xabar almashish xizmatidan farqli o'laroq, bu ilova 'aeroport foydalanuvchilari uchun ma'lum bir vaqt oralig'ida ishlab chiqilgan'ini ta'kidladi. Xalqaro mehmonlar uni mamlakatdan chiqquncha yuklab oladilar, foydalanadilar va keyin o'chirib tashlaydilar yoki faol bo'lmay qoldiradilar, bu uni 'talab bo'yicha xizmat' deb atagan. Uning aytishicha, ilovaning asosiy auditoriyasi mahalliy tez-tez uchuvchi yo'lovchilardir.
Aynan shu doimiy foydalanuvchilar to'xtash joyi funksiyasini ilovaning eng ko'p ishlatiladigan funksiyasi qilib belgilab oldi, reyslar haqidagi ma'lumotlardan oldinda keldi. To'xtash joyini oldindan bron qilish muntazam sayohat qiluvchilarga joyni oldindan zaxiralash va darhol terminalga yo'naltirish imkonini beradi. Ro'yxatdan o'tgan foydalanuvchilar alohida reyslar yoki ma'lum bir aeroportdagi kelish va ketish haqidagi barcha ma'lumotlarga obuna bo'lishlari mumkin va kechikishlar, darvoza o'zgarishlari va yuklanish chaqiruvlari haqida push-bildirishnomalar olishlari mumkin.
Unga sotuv markazlarida (masalan, Admyt) ishlatiladigan nomli belgilar orqali kirish va chiqish tizimlarini nima uchun Acsa joriy etmaganligi haqida so'ralganda, Govender kompaniya 2023 yilda bu g'oyani baholaganini, ammo xavfsizlik sabablari bilan rad etganini tushuntirdi. U ish yillarida ularning maydonlariga to'xtatilgan avtomobillarning o'g'irlanishi va avtomobillarning o'zi o'g'irlanishi holatlariga duch kelganini eslatdi. Aeroport to'xtash joyi savdo markazi to'xtash joyidan farq qiladi, chunki o'rtacha turish muddati uchdan besh kun yoki undan ko'proq bo'ladi va avtomobilni tun orada qoldirish xavfsizlik haqida xavotirlarni keltirib chiqaradi.
Biroq, Acsa kirish va chiqish uchun nomli belgilarni tanishni qo'llashni ko'rib chiqmoqda, lekin transport vositasini himoya qilish uchun shifrlashni kuchaytirish va qo'shimcha xavfsizlik choralarini ko'rish orqali.
Ilovadagi yuk bagajini kuzatish funksiyasi Acsa ning integratsiyalashgan yuk bagaji tizimlaridan foydalanadi, ular sumkalarni samolyotga borish yo'lidagi turli nuqtalarda skanerlaydi. Yo'lovchilar bronlash raqami va ismi orqali yuk bagajining oxirgi skanerlangan joyini bilishi mumkin. Govender qo'shimcha qilib, tizim yuk bagaji samolyotga yuklanganmi yoki yo'qmi, deb ma'lumot bera olishini aytdi.
Yo'lovchilar noroziligining asosiy manbalaridan biri bo'lgan navbatlar haqida esa, Govender hozirda Acsa tomonidan navbatlar paydo bo'lganda qo'shimcha xavfsizlik chiziqlarini ochish zarurligini rahbariyatga xabardor qiluvchi chegaralar o'rnatilgan videokuzatuvdan foydalanayotganini ma'lum qildi. 'Aqlli xavfsizlik' dasturi bu yondashuvni video tahlilidan foydalangan holda kengaytiradi, ro'yxatdan o'tish nuqtalari, xavfsizlik xizmati punktlari, yuk bagajini qabul qilish zonalar va yuklanish darvozalarini kuzatib boradi va odamlar to'planishlarini avtomatik ravishda belgilab, darhol harakat qilishni ta'minlaydi.
OpenAI korxona mijozlariga mo'ljallangan yangi platforma bo'lgan Presence ni e'lon qildi. Ushbu yechim sun'iy intellekt agentlarini ichki jarayonlar va tashqi auditoriyaga mo'ljallangan xizmatlarda joriy etish imkonini beradi.
Mahsulot turli xil maxsus vazifalarni bajarish uchun yaratilgan, masalan, savollarga javob berish, muammolarni hal qilish, tegishli ruxsat berilgan tizimlarga kirish, oldindan tasdiqlangan harakatlarni amalga oshirish va zarur bo'lganda holatlarni inson jamoalariga o'tkazish. Asosiy maqsad yuqori ahamiyatli ilovalar uchun yuqori darajadagi ishonchni ta'minlashdir.
Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, Presence AI modellarini, operatsion yo'riqnomalarni, nazorat mexanizmlarini, qat'iy baholashlarni va doimiy takomillashtirish siklini integratsiya qiladi. Bu agentlarning mahsulotlardagi, ichki normalardagi va foydalanuvchilarning xatti-harakatlaridagi o'zgarishlarga moslashishiga imkon beradi.
OpenAI Presence ning har bir o'rnatilishi maxsus ish jarayonining aniqlanishi bilan boshlanishini tushuntiradi. Ushbu dastlabki bosqichda agent faqat belgilangan vazifasini bajarish uchun zarur bo'lgan bilim va ruxsatlarga ega bo'ladi.
Mijoz kompaniya qaysi faoliyatlarni avtomatlashtirish mumkinligini, qaysilari oldindan tasdiqlashni talab qilishini va qaysi hollarda inson operator xizmatni olishi kerakligini aniqlash mas'uliyatini o'z zimmasiga oladi. Ishga tushgandan so'ng, haqiqiy o'zaro aloqalar va odamlarga topshirilgan holatlar tizimning qanday cheklovlari borligini aniqlash uchun asos bo'lib xizmat qiladi.
OpenAI Codex kompaniyalarning siyosatidagi va foydalanuvchilar odatlaridagi o'zgarishlarga agentlarning rioya qilishiga imkon beradigan, ammo kompaniyaning jarayon ustidan nazoratini buzmaslikka yordam beradigan sozlamalar takliflarini tahlil qilishlari mumkinligini aytadi.
Kompaniya shuningdek, eng muhim jarayonlarni aniqlashdan tortib, bilimlarga asoslar, ichki tizimlar, ruxsatlar, sinovlar va operatsiyaning boshlanishigacha bo'lgan butun joriy etish jarayonida mijozlarga yordam berishini ta'minlaydi. Katta hajmdagi loyihalarda bu yordam OpenAI tomonidan yoki hamkor integratorlar tomonidan ta'minlanishi mumkin.
Hozirda Presence ovoz va chat modlarida ishlaydi. Foydalanish misollari mijozlarga xizmat ko'rsatish, faol sotuv va yuqori xavfli deb tasniflangan ichki jarayonlarni o'z ichiga oladi. Kompaniyaning keltirgan misolida, agent to'lov talabini tushuna oladi, foydalanuvchi identifikatsiyasini tekshiradi, hisob ma'lumotlarini ko'rib chiqadi, belgilangan tashkiliy qoidalarni qo'llaydi va ruxsat berilgan harakatni bajaradi.
OpenAI ba'zi elementlar barcha joriy etishlarda bir xil qolishini, masalan, eskalatsiya mezonlari, baholashlar va siyosatlar kabi, ta'kidlaydi. Biroq, boshqa komponentlar xizmat ko'rsatish kanali yoki tanlangan jarayonga qarab moslashtirilishi mumkin, bu esa tuzilmaning to'liq qayta qurilishini talab qilmasdan platformaning salohiyatini kengaytiradi.
Kompaniya mahsulot uning yirik korporatsiyalar bilan amalga oshirilgan loyihalar orqali takomillashtirilganini da'vo qiladi. keltirilgan misol OpenAI ning o'zining ingliz tilidagi telefon liniyasida Presence dan foydalanish bo'lib, u identifikatsiyani tekshiradi, hisob ma'lumotlarini ko'rib chiqadi va ruxsat berilgan harakatlarni bajaradi.
Kompaniya fikricha, ushbu tizim inson aralashuvisiz kelgan talablarning 75% ni hal qila olgan va Codex yordamida joriy etilgan yaxshilanishlardan keyin o'n kun ichida operatorlarga yo'naltiriladigan holatlarni 15 foiz punktlari ga kamaytirdi.
Dastlabki bosqichlarda ishtirok etgan tashkilotlar orasida BBVA mavjud, u Meksikadagi bank operatsiyalari uchun ovozli xizmatdan foydalanishni baholayapti; SoftBank yapon tilidagi suhbatlarni sinovdan o'tkazmoqda; va IAG og'ir ob-havo hodisalariga kabi talablar cho'qqisida yordam ko'rsatish uchun texnologiyani qo'llashni tadqiq qilmoqda.
BBVA ning Meksikadagi sun'iy intellektga aylantirish mas'ul xodimi Daniel Ordaz hamkorlik haqida sharh berib, muassasa ishonchli xizmat agentlari qanday qilib moliyaviy xizmatlarning kelajagiga ta'sir qilishini o'rganish uchun OpenAI bilan hamkorlik qilishini ta'kidladi. U Presence ning dizayn hamkori sifatida ular moliyaga yo'naltirilgan ovoz tajribalarini ishlab chiqish va takomillashtirish uchun ishlayotganini, yanada tezkor, silliq va shaxsiylashtirilgan o'zaro aloqalarni maqsad qilganini batafsil bayon etdi.
Foydalanuvchilarga chiqarilishdan oldin, Presence umumiy so'rovlar, istisno vaziyatlar va yuqori xavfli ssenariylarni qamrab oluvchi simulyatsiyalardan o'tadi. Ushbu baholashlar agentning kutilgan natijaga erishganligini, belgilangan siyosatlarga rioya qilganligini, to'g'ri vositalardan foydalanganligini va tegishli hollarda holatlarni odamlarga yo'naltirilganligini tasdiqlaydi.
Joriy etilgandan so'ng, suhbatlar yozuvlari, sifat ko'rsatkichlari va eskalatsiya incidentlari ko'rib chiqish jarayonini davom ettiradi. Codex bu ma'lumotlarni tahlil qiladi, o'zgartirishlar taklif qiladi va har bir yangilanish yakuniy tasdiqlanishidan oldin ishlab chiqarishdagi versiya bilan solishtirishga imkon beradi.
OpenAI Presence ga kirish faqat mos keladigan korporativ mijozlar uchun cheklangan umumiy mavjudlik dasturi orqali cheklanganligini ma'lum qiladi. Joriy etishlar kompaniyaning o'z muhandislari va tanlangan global integratorlar tomonidan amalga oshiriladi. Hozirda platforma mustaqil shartnoma shaklida mavjud emas.
