Qurilish dunyodagi eng kam avtomatlashtirilgan sohalardan biri bo'lib, bu yerda butun dunyo bo'ylab 270 milliondan ortiq odam ishlaydi. Shu bilan birga, ushbu sohadagi har 10 000 ishchi uchun taxminan 15-20 ta robot ishlatilayotgan bo'lsa, avtomobilsozlikda shu miqdordagi xodimlar uchun 600 dan ortiq robotlardan foydalaniladi.
Qurilishdagi mehnatning katta qismi g'isht, sement va po'lat kabi yuklarni yuklash nuqtasidan kerakli joygacha, qavatma-qavat, asosan qo'lda va vagonlar yordamida tashish bilan bog'liq.
Bengaluru markazidagi startap bu vazifani bajarish uchun robotlar yaratadi. Kompaniya 2021-yilda Bosh ijrochi direktori Maneesh Jain va operatsion direktori Pratik Patel tomonidan asos solingan.
Jain o'zlarining ishlab chiqish maqsadi ishchilarni almashtirish emas, balki mehnat kuchini to'ldirish ekanligini ta'kidlaydi. U ularning robotlari malakali ishchilarni ularni almashtirish o'rniga muhimroq vazifalarni bajarishga yo'naltirib, ozod qilishini aytadi.
Bu argument amaliy va diplomatik asosga ega. Hindiston quruvchilari ob'ektlarda ishchilar topish va ularni ushlab turishda qiyinchiliklarga duch kelishmoqda, va mavjud xodimlar kundalik vaqtining katta qismini to'g'ridan-to'g'ri qurilish o'rniga materiallarni ko'chirish bilan sarflaydilar.
Kompaniyaning asosiy mahsuloti - bu Flo Hauler – qurilish maydonchasida materiallarni tashish uchun mo'ljallangan avtonom batareya quvvatlangan robot. U 1,5 tonnagacha og'irlikdagi yuklarni tashishga qodir.
Qurilish maydonchalari uchun robotlar yaratish murakkab vazifadir, chunki tekis, xaritalangan va bashorat qilinadigan omborlardan farqli o'laroq, qurilish maydonchalari notekis tuproq, haftalik rejalashtirish o'zgarishlari, noaniq ob-havo va bino qurilishi paytida qavatlar orasida ishlar ko'chishi bilan tavsiflanadi.
Flo Mobility o'zining apparat ta'minotini ishlab chiqadi va uni flotni boshqarish, idrok etish va navigatsiya uchun sun'iy intellekt modellariga integratsiya qiladi. Robotlar bevosita sotilmay, obuna shaklida taklif etiladi, bu esa ushbu texnologiyani sinovdan o'tkazayotgan qurilish kompaniyasi uchun dastlabki xarajatlarni kamaytiradi.
Robotlar parkini boshqarish kengaytirishning asosiy elementi hisoblanadi. Bir qavatdagi bitta robotni namoyish etish, bir nechta robotlar bir vaqtning o'zida ob'ektda ishlaydigan to'liq ishlaydigan tizimdan farq qiladi, ular bir-biri va odamlar nisbatan yo'nalishlarga rioya qiladi.
Kompaniya 10 ta shtatdagi 25 ta ob'ektda 60 dan ortiq robot joylashtirilganini ma'lum qiladi. Mijozlari orasida Larsen & Toubro, Godrej Properties, Embassy Group, Sobha, Capacite Infra va KEC International kabi yirik hind quruvchilar bor. Bu mijozlar ehtiyotkor xaridorlardir, chunki ob'ektda robotning ishdan chiqqani unga keltiradigan tejashdan ko'ra ishlab chiquvchiga qimmatroq tushadi; shuning uchun ko'plab loyihalarda qayta joriy etilishi istalgan bitta pilot loyihadan yaxshiroq ko'rsatkichdir.
Tizim foydalanuvchilari taxminan 45% xarajatlarining kamayishi, materiallarni tashish tezligining 50% ga oshishi va ishlab chiqarish jarohatlarining 67% ga kamayishi haqida ma'lumot berishdi. Ushbu ma'lumotlar kompaniya tomonidan taqdim etilgan.
2026-yil may oyida Flo Mobility Mela Ventures va Arali Ventures tomonidan birgalikda boshqarilgan Pre-Series A turida 2,5 million dollar jalb qildi. ARTPARK, VentureGarage, JITO Incubation & Innovation Foundation va DevX Ventures ham ishtirok etdi. Avval kompaniya taxminan 6,5 crore rupiya yig'ib, umumiy jalb qilingan mablag'ni taxminan 3,3 million dollarga yetkazgan edi.
Mela Ventures hamkori Vidju Jorj qurilish sektoriga yillar emas, balki oylarda foyda keltiradigan mahsulotlar kerakligini ta'kidladi. Olingan mablag' ishlab chiqarish, avtonomlik uchun dasturiy ta'minotni ishlab chiqish, Hindistonda mavjudligini kengaytirish va Yaqin Sharq mamlakatlari bilan boshlab xalqaro bozorlarga chiqishga yo'naltiriladi.
Hozirda kompaniya taxminan 25 nafar xodimga ega. Yaqin Sharq mantiqiy birinchi qadam sifatida qaralmoqda, chunki u yerda qurilish katta miqyosda amalga oshiriladi, ishchi kuchi import qilinadi va qimmat, shuningdek, ishlab chiquvchilar allaqachon o'z ob'ektlari uchun texnologiyalarni sotib olishga o'rganishgan.
Buyuk Britaniyadan robototexnologiya startapi Humanoid A seriyasi moliyalashtirish turida muvaffaqiyatli 152 million dollar jalb qildi. Ushbu jalb qilingan kapital tufayli kompaniyaning bahosi 1,35 milliard dollarga yetdi, bu uni Buyuk Britaniyada sun'iy intellekt va robototexnologiya sohasidagi birinchi yagona (unicorn) qilib ko'rsatadi.
Moliyalashtirish turini AQShdagi Prime Movers Lab ventura kompaniyasi boshqardi. 2024-yilda tashkil etilganidan beri Humanoid olgan umumiy mablag'lar 270 million dollarga yetdi. Bu muvaffaqiyat Yevropaning jismoniy sun'iy intellekt sohasidagi muhim maydonga chiqishini bildiradi, bu Yevropa robototexnologik kompaniyalari tez rivojlanish va jahon miqyosida raqobatlashish qobiliyatini namoyish etadi.
Humanoid asosiy e'tiborni murakkab ishlab chiqarish muhitlari uchun mo'ljallangan maxsus g'ildirakli robotlarni ishlab chiqishga qaratmoqda. Kompaniya g'ildiraklardagi mobilistikaga urg'u berib, an'anaviy ikki oyoqli humanoidlarga qaraganda yuqori barqarorlik, tezlik va sanoat pollarida og'ir yuklarni ko'tarish qobiliyatini ta'minlovchi platforma yaratmoqda. Ekotizimning texnik asosini KinetIQ nomli patentlangan jismoniy sun'iy intellekt freymvorki tashkil etadi, u robotning markaziy protsessori sifatida ishlaydi va aniq fazoviy fikrlashni ta'minlash uchun sensor ma'lumotlarini real vaqt rejimida qayta ishlaydi.
Bu mashinalarning yuklangan ish zonalarida xavfsiz harakatlanishiga va odamlar yonida murakkab yig'ish vazifalarini bajarishiga imkon beradi, bu esa katta jismoniy to'siqlarga ehtiyojni yo'q qiladi. Maxsus apparat va tabiiy AI dasturiy ta'minotni integratsiya qilib, Humanoid global ishlab chiqarish, logistika va chakana savdo tarqatish markazlaridagi mehnat tanqisligi muammosini hal qiladi.
Milliard bahoga erishish tezkor tijorat taraqqiyoti va sanoatning yirik o'yinchilari bilan hamkorlik natijasida amalga oshdi. Humanoid yetakchi jahon texnologiya kompaniyalari, jumladan NVIDIA, SAP, Siemens va Bosch bilan dasturiy va apparat jihatidan strategik kelishuvlarga erishdi. Eng muhimi, sanoatdagi eng katta e'lon qilingan tijorat shartnomasi Schaeffler giganti bilan tuzildi. Ushbu ko'p yillik hamkorlik doirasida Schaeffler butun dunyo bo'ylab ishlab chiqarish ob'ektlarida minglab Humanoid g'ildirakli robotlarni joriy etishni rejalashtirmoqda.
Investorlar bunday keng ko'lamli joylashtirishni sanoat umumiy maqsadli robototexnologiyasining tadqiqot laboratoriyalaridan tezda amaliy ishlab chiqarish liniyalariga o'tishining aniq belgisi deb bilishmoqda. Boshliq va Bosh ijrochi direktor Artem Sokolov ilg'or jismoniy AI ni amaliy kundalik sanoat vositalariga aylantirish uchun ixtisoslashtirilgan muhandislik jamoasining yuqori darajadagi ijro qobiliyati talab qilinganini ta'kidladi.
Yangi kapital Humanoidning operatsion infratuzilmasini kengaytirish va ishlab chiqarishni kuchaytirish uchun tadqiqot quvvatlarini oshirishga yo'naltiriladi. Hozirda kompaniyada 250 dan ortiq muhandis va robototexniklar ishlaydi, ofislar Londonda, Boston, Vancouver va San-Diego joylashgan. Yangi moliyalashtirishni olgandan so'ng, Humanoid to'rt chorakda tanlangan mijoz korxonalari uchun robotlarning beta-versiyasini tijoratlashtirishni boshlash niyatida. Bundan tashqari, kompaniya o'z g'ildirakli robotlarining to'liq miqyosli masshtabli ishlab chiqarishni boshlashni rejalashtirmoqda.
Ishlab chiqarishni erta kengaytirish Humanoidga sanoat avtomatlashtirish bozorida kuchli mavqe tutishga yordam beradi. Startap umumiy maqsadli robototexnologiya sohasiga kirish imkoniyatini ham ko'rib chiqmoqda. Ushbu moliyalashtirish ayniqsa, jismoniy AI ga kiritilgan investitsiyalarning aksariyati avval AQSh va Xitoyda jamlanganligi sababli ta'sirli hisoblanadi. Humanoidning yo'nalishi Buyuk Britaniya va Yevropa startap ekotizimlari jahon darajasidagi, tijoratan hayotga mos keladigan robototexnologik kompaniyalarni yaratish qobiliyatiga dalil keltiradi.
