Puri shahridagi Shridzagannat mandirining maʼmuriyati XII asrda qurilgan mandir bilan bogʻliq identifikatsiyani va nomlarni himoya qilishda sezilarli yutuq qozondi. Maʼmuriyat beshanba kuni xabar berishicha, 'Jagannath Dham', 'Shrikhetra', 'Mahaprasad', 'Nilachakra' va 'Koili Vaikunth' kabi beshta atama tovar belgilarini roʻyxatdan oʻtkazish jarayonida muhim tasdiqlashni olgan.
Shridzagannat mandiri rasmiy sahifasida e'lon qilingan arizada, Tovarlar belgisi tomonidan ikkinchi bosqich tekshiruvidan soʻng, bu beshta ariza kelgusi tovar belgilari jurnalida nashr etish uchun qabul qilinganligi koʻrsatildi. Maʼmuriyat buni meros va mandirning oʻziga xosligini himoya qilish sohasidagi muhim yutuq deb baholadi. Maʼmuriyatning taʼkidlashicha, bu nomlarning roʻyxatga olinishi Shrizagannatbaba va unga bogʻliq diniy ramzlarning huquqiy himoyasini taʼminlaydi hamda har qanday ruxsatsiz yoki tijoriy foydalanishni oldini olishga yordam beradi.
Avvalroq, o‘tgan oyda SJTA 'Anand Bazar', 'Patitpavan' va Nilachakra logotiplari uchun tovar belgilarini roʻyxatdan oʻtkazgan edi. Bundan oldin maʼmuriyat Jagannath madaniyati va Puri mandiri bilan bogʻliq jami 29 ta nom, soʻz va ramzlar uchun tovar belgilarini roʻyxatdan oʻtkazish arizalarini topshirgan edi. SJTA xodimlari soʻnggi yillarda baʼzi shaxslar va tashkilotlar Jagannathbaba bilan bogʻliq muqaddas nomlardan va ramzlardan tijorat maqsadida foydalanganliklarini taʼkidladilar. Shu sababli maʼmuriyat ushbu diniy identifikatsiya belgilarga huquqiy himoya berishga qaror qildi.
Manbalar maʼlumot berishicha, bu masala Gʻarbiy Bengaliyadagi Digha joylashgan Jagannath mandirida 'Jagannath Dham' nomidan foydalanilganidan soʻng muhokama mavzusiga aylangan. Ushbu nomdan foydalanish boʻyicha nizo yuzaga kelgan va tegishli havolalar oʻchirib tashlandi. Shundan soʻng Puri mandiri maʼmuriyati asosiy diniy nomlar va ramzlarni tovar belgilarini himoya qilish jarayonini tezlashtirdi. Maʼmuriyat bu nomlar va ramzlarning huquqiy himoyasini olish Shrizagannat madaniyatining noyob identifikatsiyasini saqlab qolishini va kelajakda ularning ruxsatsiz tijoriy qoʻllanilishini samarali toʻxtatish imkonini berishini hisoblaydi.
Fiat 2026-yilda Braziliyada 50 yillik yubileyini nishonlaydi. Matbuot muallifi italyan brendga katta qadrlanishni bildiradi va uning birinchi avtomobillaridan, masalan, 1995-yilgi Mille ELX va 2008-yilgi Mille Way kabi modellarini keltirib, Fiatning ixcham, arzon va haydashdan zavqli transport vositalarini ishlab chiqarish qobiliyatini himoya qiladi.
Mashhur modellardan tashqari, matnda Braziliya uchun chiqarilgan va kerakli tanishlikka erishmagan Fiatning konsepsiyali avtomobillari haqida so'z bor. Bu orasida yong'in xavfi bilan to'qnash kelgan Tipo, milliy bozor uchun mexanikasi juda murakkab deb hisoblangan Marea va chiroyli va malakali bo'lsa-da, pasayib borayotgan toifaga kechikib yetib kelgan Bravo sanab o'tiladi.
Hozirgi Fiat modellari avvalgi jozibasini tijorat muvaffaqiyati uchun yo'qotgan deb bahslovchilar bo'lsa-da, maqolaning asosiy e'tibori Fiat tomonidan xalqaro miqyosda ishlab chiqarilgan mashhur avtomobillarning keng olamiga qaratilgan. Mamlakatdagi brendning yarmiy asr yubileyiga ishora qilib, 'Yo'qolgan topilma' deb tasniflangan namuna ajratib ko'rsatiladi: 1972 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan uchinchi avlod Fiat 124 Sport Coupé, bu Italiyaning dizayn va muhandislik cho'qqisini Betimga brend kelishidan oldin ifodalaydi.
Fiat 124 1966-yilda Fiat 1300/1500 liniyasining o'rnini bosish uchun kiritildi, bu liniya ishonchli bo'lsa-da, tezda eskirardi. 124 ning maqsadi italyan oilaviy sedanlar segmentini qayta belgilash, og'irlik, samaradorlik va dinamika jihatidan raqobatchilarni ortda qoldirish edi.
Eng katta innovatsiyalardan biri shassi bo'yicha sodir bo'ldi. Oldingi modelning orqa o'qida yarim elliptik yaylar ishlatganligi – bu mustahkam, ammo ko'proq foydalanishga yo'naltirilgan va kamroq aylanish nazorati bo'lgan konfiguratsiya edi – aksincha, 124 gorizontal qo'llar va Panhard chizig'i bilan mustahkamlangan spiral yayli orqa suspenziyani joriy etdi. Ushbu yanada faol orqa qism, yengil tuzilma, qattiq karoseri va standart to'rtta diskli tormozlar (60-yillarning o'rtasida katta hajmli transport vositasi uchun g'ayritabiiy holat) bilan birlashib, xavfsiz, neytral va haydashdan zavqli ixcham sedan natijasini berdi.
124 ning arxitektura mukammalligi unga modulli modellar oilasiga rivojlanish imkonini berdi. Shu shassidan Familiare minivan, Pininfarina tomonidan loyihalanilgan istalgan 124 Sport Spider konvertibli va yuqori muhandislik sifati bilan to'rt o'rinli kupé qulayligini taqdim etuvchi 124 Sport Coupé paydo bo'ldi.
Global miqyosda sedan loyihasi 70-yillarning boshlarida Sovet Ittifoqiga litsenziyalangan, bu VAZ-2101/Zhiguli, keyinchalik Lada Laika prekursori bo'lib, 90-yillarda Braziliyada keng qo'llanilgan. Shunday qilib, 124 ning poydevori avtomobil tarixidagi eng uzoq muddatli platformalardan biriga aylandi, chunki Laika Rossiyada 2010 yilgacha, Misrda esa 2015 yilgacha harakatda bo'lib qoldi.
Kupéga e'tibor qaratilganda, 124 Sport Coupé sedan poydevorini dizayn va ishlash jihatidan yaxshiladi. Spider tashqi tomondan buyurtma qilingan bo'lsa, Sport Coupé Felice Mario Boano tomonidan Fiat Stile Markazida yaratilgan, u shu bilan birga ikonkali Ferrari 250 GT Boano dizayneridir. Boano sedanning asl o'qi (2,42 m) ni saqlab qolgan, bu kupé notchbackining yupqa va sport uslublarini buzmasdan to'rt yoshli odamlar uchun yetarli joyni ta'minladi.
Model 1967-yilda AC seriyasida chiqarilgan, oddiy farlar, yog'och imitatsiyasi bilan bezatilgan panel va 90 ot kuchiga ega 1.4 dvigateli bilan taqdim etilgan. Bu dvigatel dunyo miqyosida masshtabli ishlab chiqarilgan birinchi DOHC (kepochkada ikki valf) dvigatel bo'lib, zanjir o'rniga rezina tishli apparatdan foydalangan. Uning orqa chiroqlari o'sha davrdagi Lamborghini Espada va Iso Rivolta kabi qimmat sport avtomobillarida ishlatilganlarga o'xshardi.
1969-yilda BC bosqichida ikki tomonlama farlar va yana Lamborghini (bu holda Jarama) ilhomlangan orqa chiroqlar bilan old qismi qayta shakllantirildi. Panel qorong'iroq va sportivroq bo'lib, 9 000 aylanma tezlikka yetadigan tachimetrni o'z ichiga olgan. Mexanik jihatdan, mashinaga ikki korpusli karburatorlar bilan quvvatlangan 110 ot kuchiga ega 1.6 dvigatel o'rnatildi, bu uning kvadrat o'lchamlari (80×80 mm) va yuqori aylanish tezliklariga kuchli moyilligi bilan tavsiflanadi.
Loyihaning yetukligi 1972-yilda, uchinchi va oxirgi avlod CC bilan erishildi. Bu bosqichda Fiat old qismini yangi xrom detallari bilan modernlashtirdi, vertikal orqa chiroqlarni o'rnatdi va yuklash sig'imi kattaroq bo'lishi uchun bagaj chuqurligini oshirdi. Ichki qismlarda yog'och qoplamalar cho'zililgan alyuminiy va yangi materiallar bilan almashtirildi.
Mexanik jihatdagi asosiy diqqatga sazovor joy Aurelio Lampredi tomonidan ishlab chiqilgan talab qilinadigan 1.8 (1756 sm³) Lampredi oilasidagi dvigatel edi. Bu to'rt silindrli, ikki valfli, ikki korpusli karburator va elektr nasosi bilan jihozlangan dvigatel taxminan 122 ot kuchini hosil qildi, bu o'rta aylanishlarda sezilarli tortish kuchi berdi va avtomobilning xatti-harakatini keskin o'zgartirdi. Besh darajali qo'lda uzatgich va orqa egrikkaga ulanganida, ushbu kombinatsiya o'sha davrdagi Alfa Romeo Giulia GT va GTV kabi ikonik modellarning muvaffaqiyatli formulasi: yengillik, kuchli ovoz va katta mavjudlikni takrorladi.
Savol ostidagi namuna 1975-yilgi model bo'lib, bu 124 Sport Coupé ning oxirgi ishlab chiqarilgan yili bilan mos keladi va istalgan 1800 Climatizzata versiyasiga tegishli. Bu shuni anglatadiki, u fabrikadan konditsioner bilan jihozlangan holda chiqqan, bu esa e'longa ko'ra mukammal ishlaydi. 70-yillarning italyan sport klassikasini Braziliyada ishlaydigan konditsioner bilan topish juda kam uchraydigan hodisa hisoblanadi.
Ichki tomondan, kupé to'rt o'rinli funksionalligini saqlab qoladi. Kabina o'rindiqlar va eshik qoplamalari bilan ehtiyotkorlik bilan tiklangan, ammo oldki tayanchlarda fabrikadan asl qoplamani saqlab qolgan, ular yaxshi holatda. G'ildirak, panel instrumentlari, tugmalar va signallar kaliti kabi komponentlar asl holida saqlanib qolgan, davr atmosferasi va patina hissini saqlab qolgan.
Hozirda Adriano Griecco egaligida bo'lgan mashina 105 000 BRL narxda e'lon qilingan. Bu narx hozirgi bozorda orqa egrikkaga va sof mexanik merosga ega yevropa klassikasini izlayotganlar uchun juda maqbul deb hisoblanadi, u shunga o'xshash holatdagi Alfa GTV bilan ijobiy taqqoslanadi. Bundan tashqari, avtomobil hujjatlari mukammal holatda, egasining nomi ostida, hech qanday muammo bo'lmagan va allaqachon Mercosul plakasiga ega, bu kelajak xaridor uchun byurokratik tashvishlarni yo'q qiladi.
>Epic Games Store har hafta kamida bitta bepul o'yinni yuklab olish uchun taqdim etadi va bu hafta Foretales o'yini 23-iyuldan 30-iyulgacha bepul foydalanish mumkin. Bu kart o'yini noyob yondashuvga ega va hikoya jihatidan boy.
Alkemi tomonidan ishlab chiqilgan va 2022-yilda chiqarilgan Foretales, hikoyaga ustuvorlik beradigan kart o'yini bo'lib, an'anaviy RPGlar, vizual romanlar va stol o'yinlari elementlarini birlashtiradi. O'yinchilar antropomorfik personajlar rolini o'ynab, butun qirollikni yo'q qilish bilan tahdid qilayotgan lavda olishadi, ular qorong'u bashorat hukmron bo'lgan muhitga joylashtiriladi.
O'yin ikkita turli rejimda ishlaydi: navigatsiya va missiya. Navigatsiya rejimida o'yinchilar bir nechta pastga qaragan missiya kartalaridan tanlov qilishi mumkin va maqsad kartalarini topishi mumkin. Ushbu maqsad kartalari belgilangan son davomida (har bir yakunlangan missiya bir navbatga teng) sodir bo'ladigan salbiy voqealar kiritadi.
Maqsad kartalari nafaqat muammolarni yaratadi, balki maqsad kartasining ta'sirini neytrallashtirish uchun hal qilinishi kerak bo'lgan yangi missiyalarni ham hosil qiladi. Missiyani qabul qilganda, o'yinchi qaysi personajlarning ishtirok etishini belgilaydi va ularning har biri sayohat davomida ishlatiladigan maxsus ko'nikmalarga va noyob ta'sirlarga ega.
Missiya ichidagi dinamika an'anaviy kart o'yinlaridan sezilarli darajada farq qiladi. Har bir missiya turli joylarga ega va ketma-ket o'ynaladi, bu esa o'yinchilarni vaziyatni hal qilish uchun o'z ko'nikmalaridan va iste'mol moddalaridan foydalanishga majbur qiladi, natijada ishlatilgan karta qarab turli yakunlar yuzaga keladi. Bu resurslarni qo'lga kiritish yoki yo'qotish imkonini beradi va missiya maqsadiga tomon rivojlanishni rag'batlantiradi.
Ta'kidlangan voqealar xilma-xildir, dialoglar, infiltratsiya sahnalari, muzokaralar va janglarni qamrab oladi. Jang tizimi boshqa kart o'yinlariga o'xshash navbatli formatda amalga oshiriladi, bunda har bir personaj hayot va zarar atributlariga, shuningdek, hujum, hayotni oshirishi yoki boshqa ta'sirlarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan maxsus kartalarga ega. Bu xilma-xillik har bir missiyaning noyob va ko'p marta o'ynalishi mumkinligini ta'minlaydi.
Foretales fantastik hikoyaga ega bo'lib, u chiroq o'g'ri qushotiga asoslangan bo'lib, u kartalar orqali ochilgan kelajak tasavvurlari bilan qiynaladi – bu o'yin mexanikasini hikoyaga aqlli integratsiya qilish usuli. Biroq, eng qiziqarli jihati shundaki, o'yinchi tomonidan qilingan har bir tanlov o'yinning rivojlanishiga bevosita ta'sir qiladi. Zo'ravon yechimlarni tanlash jazo yoki syujetdagi yangi voqealarni keltirib chiqarishi mumkin. Xuddi shu tarzda, maqsad voqeani e'tiborsiz qoldirish oqibatlarga olib keladi, bu esa hikoyani juda qiziqarli va boy qiladi.
Bu nom hikoya o'yinlarini qadrlaydigan o'yinchilar uchun tavsiya etiladi, ular ko'plab tanlov imkoniyatlarini taklif qilsa-da, mohiyat jihatidan chiziqli yakuniga ega hikoyani saqlab qoladi. Shuningdek, bu janrdagi o'rnatilgan standartlardan va an'analaridan uzoqlashgan innovatsion kart o'yinini izlayotganlar uchun idealdir.
Arxeologik ob’ektlarda o‘tkazilgan tadqiqotlar natijasida O‘zbekistondagi mahalliy jamoalar ipakchilik bilan avval taxmin qilinganidan ancha oldin shug‘ullanganligi aniqlandi. Tuta ipak quriganlari topilgan bo‘lib, ular radioaktiv uglerod sanasi yordamida taxminan miloddan avvalgi 1940–1765 yillarga oid ekanligi aniqlandi.
Bu ma'lumotlar uchta yodgorlikdagi topilmalar bilan qo‘shimcha ravishda tasdiqlanadi, ular miloddan avvalgi III asr oxiri – II asr o‘rtasiga tegishli. Arxeologlar ipak beruvchi daraxtdan hosil bo‘lgan yog‘och ko‘mirini topishdi. Ushbu tadqiqot natijalari ilmiy jurnal Science Advancesda taqdim etildi.
Ipakchilik — bu maqsadli tut ipak quruvchilar (Bombyx mori)ni boqishni talab qiladigan qadimgi qishloq xo‘jaligi amaliyotidir. Bu hasharotlarning quriganlari hosil bo‘ladi, ular to‘planib, ipak ipini olish uchun qayta ishlanadi. Zamonaviy ilmiy tushunchalarga ko‘ra, bu soha Xitoyning neolit madaniyatlarida paydo bo‘lgan va u yerda qadimgi odamlar taxminan miloddan avvalgi 8500 va 5000 yillar orasida yovvoyi tut ipak quruvchilarini (B. mandarina) sog‘inishgan. Ipakdan foydalanish haqidagi eng qadimgi yozma manbalar Shang davri (miloddan avvalgi 1560 yoki 1554 – 1046 yillar)ga tegishli.
Avval Markaziy Osiyoda ipakchilik Buyuk Ipak yo‘li faol rivojlanganidan keyin, ya’ni miloddan avvalgi II asrda boshlangan deb hisoblangan. Biroq, Xitoy Fanlar Akademiyasining hayvonlar paleontologiyasi va paleoantropologiyasi instituti tomonidan Zhou Xinying va Germaniya, Xitoy, AQSh va O‘zbekistonda ishlayotgan hamkasblari 2017–2019 yillarda o‘tkazilgan qazilmalarning natijalarini taqdim etishdi. Ushbu qazilmalar O‘zbekiston janubidagi Surxondaryo daryosi vodiysida joylashgan uchta bronza davri yodgorligida amalga oshirildi.
Tadqiqotchilar Baktriya-Margiana arxeologik kompleksining (yoki Oxa sivilizatsiyasi) bir qismi bo‘lgan Sapalli madaniyati shaharlariga e’tibor qaratishdi. Ushbu aholi punktlarining madaniy qatlamlari — Sapalli-Tepe (Sapallitepa), Jarkuton va Molali — miloddan avvalgi III asr oxiri dan II asr o‘rtasigacha davrni qamrab oladi. Eng muhim kashfiyot Sapalli-Tepe materiallarini o‘rganishda qilingan bo‘lib, u yerda uchta qadimgi tut ipak quruvchisi quriganlari topilgan. Ulardan biri uchun bevosita radioaktiv uglerod sanasi aniqlangan — taxminan miloddan avvalgi 1940–1765 yillar.
Keyingi proteomik tahlil bu quriganlarning ipak quruvchiga tegishli ekanligini tasdiqladi. Oqsil tahlili ularning sog‘ingan ipak quruvchilarga mos kelishini ko‘rsatdi, garchi morfologik jihatdan ular yovvoyi shakllarga juda o‘xshasa, bu dastlabki sog‘ingan turlarning o‘zgaruvchanligi bilan izohlanishi mumkin. Maqola mualliflari ipakchilik Markaziy Osiyoda anʼanaviy fikrlanganidan 1500–2000 yil avval paydo bo‘lgan degan xulosaga kelishdi.
Hasaratlar qoldiqlaridan tashqari, arxeologlar Oxa sivilizatsiyasining ipakchilik bilan shug‘ullanishiga oid boshqa dalillarni topishdi. Uchta aholi punktidan olingan ko‘plab yog‘och ko‘mirining namunalari o‘rganildi. Ushbu topilmalarning bir qismi ipak beruvchi daraxtning (Morus sp.), ehtimol, oq ipak beruvchi (M. alba) yog‘ochining ko‘mirga aylangan qismlarini tashkil etgan, uning barglari tut ipak quruvchilarining quriganlarini oziqlantirish uchun ishlatilgan.
Sharq Osiyoda tut ipak quruvchisi quriganlaridan foydalanish tarixiy anʼanalari san'at asarlari bilan tasvirlangan. Masalan, Shansi viloyatida ishlayotgan xitoy olimlari besh ming yildan ortiq yoshli kichik tosh artefaktni topishdi, uning ustida tut ipak quruvchisining pupa shakli tasvirlangan.
AQShning shimoli-g‘arbiy qismidagi Amblsaid romansk qal’asida o‘tkazilgan boshqa tadqiqotlar doirasida arxeologlar yoyish uchun yetti qo‘rg‘oshinli plumb topishdi, ularni avval topilgan 23 ta shunga o‘xshash artefaktga qo‘shishdi. Britannia jurnalida tasvirlangan bu topilmalar qal’a himoyachilari hujumga javob qaytarganligini ko‘rsatadi.
>
