Mr Price guruhining chakana savdo hajmidagi sezilarli oshish haqida hisobot berildi, bu yaqinda Yevropa kompaniyasi NKD ni sotib olish orqali amalga oshdi. Bu omil kompaniya moliyaviy natijalarida birinchi marta aks etdi.
Mr Price guruhining chakana savdo hajmidagi sezilarli oshish haqida hisobot berildi, bu yaqinda Yevropa kompaniyasi NKD ni sotib olish orqali amalga oshdi. Bu omil kompaniya moliyaviy natijalarida birinchi marta aks etdi.
Yevropadagi NKD ni sotib olish tufayli Mr Price guruhining chakana savdosi ta'sirli darajada 45,3% ga o'sib, 27-iyun kuni yakunlangan 13 haftada 3,1 milliard randga yetdi. Uy va kiyim-kechak sotuvchisi bo'lgan kompaniya bejuma savdo xabarisida payshanba kuni e'lon qilgan bo'lib, moliyaviy yilning birinchi choragidagi chakana savdo hajmi o'sishi Germaniyada joylashgan kiyim-kechak va uy buyumlari chakana savdochi NKD Group ning qo'shilishi bilan bog'liq bo'lib, u 2026-yil 31-martda kuchga kirdi.
NKD hisobga olinmagan holda, Afrikadagi chakana savdo 3,2% ga oshib, 9,3 milliard randni tashkil etdi. Bunga qaramay, bu ko'rsatkich chakana savdochilar qo'mitasi (RLC) tomonidan o'lchangan mamlakat bo'yicha o'rtacha chakana savdo o'sishidan bo'lgan 0,8% dan yuqori bo'ldi. Mr Price direktorlari ushbu davrda raqobat muhiti targ'ibot tadbirlari bilan ajralib turganini ta'kidladilar, ular iyun oyida kuchaygan. Shunga qaramay, kompaniya umumiy foyda marjasi pasaymay, savdo o'sishi maqsadiga bozordan oldin erishdi, chunki Afrikadagi umumiy foyda marjasi 40 bp ga kengaydi.
2026-yil uchun yillik hisobotlarda guruh yil oxiridan keyingi savdoning aprelda qiyin bo'lganini, ammo may oyida biroz yaxshilanish kuzatilganini ma'lum qildi. Afrikada bu ikki oyda chakana savdo 2,7% ga o'sdi, bu asosiy o'sishning 11,6% ga nisbatan. Iyun oyi savdosi kamroq asosiy ko'rsatkich (-5,1%, bu oldingi yilda maktab ta'tilining iyun o'rniga iyulga siljishi bilan bog'liq) fonida o'tdi va Afrikada chakana savdo 4,3% ga oshgani qayd etildi, bu RLC ning bashorat qilingan 2,6% ga pasayishi natijasida edi.
Direktorlar aytishicha, «Afrikadagi ham, Yevropadagi ham chakana savdo operatsion muhiti noaniq bo'lib qoldi. AQSh va Eron o'rtasidagi nizodan kelib chiqqan uzoq muddatli geopolitik noaniqlik iste'molchilar ishonchiga salbiy ta'sir ko'rsatdi, bu esa iste'molchilarning ehtiyotkor xarajatlariga olib keldi». Inflatsiya ikkala bozorda ham oshib, Ikki asosiy mamlakat – Janubiy Afrika va Germaniyada ikki yillik maksimal darajaga yetdi. Yuqori foiz stavkalari ham iste'molchilarning mavjud daromadi va diskret talab tovarlariga sarflashga tayyorligiga ta'sir qildi.
Direktorlar shunday dedilar: «Iqtisodiy sharoitlar kundalik ehtiyoj tovarlari chakana savdo sektorining barqarorligini mustahkamlashda davom etmoqda. Guruh o'zining 16 ta savdo tarmog'i portfelining tegishli bozorlarda ustunlik qilish uchun yaxshi joylashganligiga amin bo'lib qolmoqda». Umumiy chakana savdo hajmi 3,2% ga o'sib, 9,3 milliard randni tashkil etdi, shu bilan birga taqqoslanadigan do'konlardagi savdo o'zgarishsiz qoldi. Janubiy Afrikadagi chakana savdo 3,5% ga o'sib, 8,6 milliard randni tashkil etdi, shu bilan birga Janubiy Afrika tashqarisidagi korporativ do'konlardagi savdo 0,3% ga pasaydi.
Afrika bo'ylab umumiy savdo hajmi 3,1% ga oshdi, onlayn savdo esa 4,7% ga o'sib, umumiy chakana savdo hajmining 2,4% ni tashkil etdi. 1,5% miqdordagi chakana narx inflyatsiyasi (RSP) inflatsiya o'sishi sharoitida mijoz uchun qiymat taklifini himoya qilish maqsadida «diqqat bilan nazorat qilindi». Umumiy birliklar hajmi 1,7% ga oshib, 68,7 millionni tashkil etdi. Savdo nuqtalarining soni 32 do'konga oshdi va umumiy tarmoq 3 214 ta do'konga kengaydi, savdo maydoni esa 3,8% ga oshdi. Kredit savdolari 3,8% ga oshdi, yangi hisoblar tasdiqlash darajasi esa cheklangan iste'mol sharoitida kreditlarni ehtiyotkorlik bilan boshqarish davomida 50 bp ga 22,8% gacha pasaydi.
Kiyim-kechak segmentida chakana savdo RLC ning o'zgarmagan darajasiga nisbatan 3,4% ga o'sdi. Taqqoslanadigan do'konlardagi savdo 0,6% ga, birliklar hajmidagi savdo esa 1,9% ga oshdi. Kiyim-kechak segmentidagi barcha bo'limlar aprel va may oylaridagi yuqori bazaviy effekt tufayli o'sish ko'rsatdi, savdo o'sishi iyun oyida yaxshilansa-da, past baza fonida edi.
Uy buyumlari segmenti chakana savdoni RLC ning 5,8% o'sishiga nisbatan 0,7% ga oshirdi. Taqqoslanadigan do'konlardagi savdo 3,3% ga pasaydi, birliklar hajmidagi savdo esa 0,2% ga oshdi. Foyda izlovchi mijozlarga yo'naltirilgan Mr Price Home va Sheet Street intensiv targ'ibot tadbirlari muhitida raqobatlashdi. Biroq, ularning foydali savdo o'sishiga urg'u berishi tarmog'larga umumiy foydani saqlab qolish imkonini berdi.
Yuqori daromadli mijozlarga yo'naltirilgan Yuppiechef ikki xonali savdo o'sishini namoyish etdi, bu ikki xonali baza fonida sodir bo'ldi va umumiy foydasini yaxshiladi. Telekommunikatsiya segmentida chakana savdo ikki xonali baza fonida 11,2% ga o'sdi. Yevropada chakana savdo (100% naqd pul) 3,8 milliard randni tashkil etdi. NKD Germaniyada kiyim-kechak bozori va kundalik ehtiyoj tovarlari segmentidan ham ustun chiqdi, bu uning sotuvlarining taxminan 60% ni tashkil etadi.
Maydon optimallashtirish dasturi doirasida 21 ta do'kon yopildi va 23 ta ochildi, bu umumiy do'konlar sonini 2 156 taga oshirdi. Mr Price direktorlari global makroiqtisodiy vaziyat noaniq bo'lib qolganini ta'kidladilar, chunki geopolitik zo'riqish tez orada hal bo'lishi bo'yicha past kutishlar bilan doimiy ravishda o'zgarib turibdi. Moliyaviy yilning qolgan qismida savdo shartlari qiyin va noaniq bo'lib qolishi kutilmoqda.
Isroilning Yaqin Sharqning asosiy savdo markaziga aylanish g'oyasi mintaqaviy davlatlar Isroilni chetlab o'tadigan raqobatdosh transport yo'nalishlarini faol ravishda yaratayotgani sababli jiddiy qiyinchiliklarga duch kelmoqda.
Iyun oyida Saudiya Arabistoni va Turkiyaning transport vazirlari Osmanli imperiyasi davridagi Hajaz temir yo'lini tiklash to'g'risida memorandumlar imzoladilar. Bu koridor Jordaniston va Suriya orqali mamlakatlarni bog'lash uchun mo'ljallangan bo'lib, u maqsadli ravishda Isroilni chetlab o'tadi. Bundan tashqari, BAA Suriyaning qirg'oqchasi orqali Irokka, keyin esa Forsg'ulolining o'z portlariga boradigan savdo yo'li bo'yicha muzokaralar boshladi.
Iyul oyida DP World kompaniyasi Fujaira hokimiyati bilan BAA ning Kavkaz dengizi qirg'og'ida ikkita terminalni qurish bo'yicha ellik yillik konsessiya tuzdi, shu jumladan Al-Rugalat konteyner porti. Ushbu loyiha maqsadi Ormuz bo'g'izidan o'tmasdan yuklarni tushirish va ko'chirish imkoniyatini ta'minlashdir.
Bu yangi loyihalar Hindiston-Yaqin Sharq-Yevropa iqtisodiy koridori (IMEC)ni butunlay e'tiborsiz qoldiradi. IMEC 2023-yil sentyabrda Nyu-Delida bo'lib o'tgan G20 sammitida e'lon qilingan edi, bu Gaza urushi boshlanishidan atigi to'rt hafta oldin bo'lgan va uning asosini Yevropaga eshik sifatida Haifa tashkil etgan. Garchi tarafdorlari uni hali ham 'to'xtatilgan' deb atasa-da, o'rniga qurilayotgan narsalar bunday mintaqaviy tartibni shakllantirmoqda, bunda savdo Isroilni tashqari barcha orqali amalga oshiriladi.
IMEC Vashingtonning Xitoyning 'Belt and Road' tashabbusiga javobi bo'lgan. U hindiston mahsulotlarini dengiz yo'li bilan BAA ga, so'ngra Saudiya Arabistoni va Jordaniston orqali quruqlik temir yo'li bilan, va undan Haifa orqali Yevropaga tashishni nazarda tutgan. Ushbu konsepsiyaning asosiy tamoyili BAA va Isroil o'rtasidagi munosabatlarning normalashuvi bo'lib, bu Avraam shartnomalariga iqtisodiy tayanch berishga qaratilgan edi.
Gaza vaziyatidagi rivojlanish Jordaniston segmentini bir metr yo'l chizilmasidan to'xtatdi, va siyosiy shart erishib bo'lmaydigan holatga aylandi, chunki Saudiya Arabistoni Falastin davlatini tanimay normalashuvdan voz kechdi. Bundan tashqari, Ironga qarshi joriy urush jismoniy tasvirga zarar yetkazdi, bu Gaza uchun siyosiy jihatdan muhim edi. Isroil portlari va elektr stansiyalari doimiy raketa va dron hujumlariga uchradi.
Shuningdek, miqyos muammosi mavjud edi. Urushdan oldin Haifa porti yiliga taxminan 1,5 million konteynerni qayta ishlayotgan edi, bu tarafdorlari taxmin qilgan miqyosdan ancha past edi. BAA mamlakatlarining savdosini Isroilga bog'lash, uni doimiy urush holatida bo'lgan va yetarli quvvatga ega bo'lmagan mamlakatga bog'lashni anglatardi.
BAA mamlakatlari allaqachon mavjud bo'linish bo'ylab ajralib ketdi. Saudiya Arabistoni o'n yildan beri mintaqaning ajralmas tuguni sifatida o'zini isbotlashga harakat qilgan va urush bu sa'y-harakatlarni kuchaytirdi. Mart oyida Saudiya temir yo'llari mavjud liniya bo'ylab 1700 kilometrdan ortiq uzunlikdagi maxsus yuk koridorini ishga tushirdi. Bu Ormuz bo'g'izining yopilishi natijasida Port Korol Abdulaziz, Korol Fahd sanoat porti va Jubail tijorat porti Jordaniston chegarasi bilan bog'lanishi bekor bo'lganiga bevosita javob edi.
Ankara, Qohira, Riyod va Abu Dabi koridorlarni ishlab chiqishda davom etmoqda, ammo hozircha bu mamlakatlarning hech biri Isroilga qarshi ochiq yo'lni ta'minlay olmayapti, ular shunchaki xaritalarni chizishmoqda, strategiya emas. Bundan tashqari, Saudiya Arabistonining Sharq-G'arb neft arteriyasi Petroline Yangbu gacha borib, Saudiya Arabistonining Sharq viloyatidagi Abqaik qayta ishlash kompleksidan Qizil dengiz portigacha uzanadi. Aramco targ'ib qilgan ishlab chiqarish 2026-yilning birinchi choragida rekord darajada – kuniga yetti million barrelga yetdi.
Agar yetarli miqdordagi savdo, neft va korporativ jamoalar jismonan mamlakat orqali o'tishi kerak bo'lsa, uni Isroil, Eron yoki boshqa kimdir tomonidan chetga surish mumkin emas. Iyun oyi Ankaraga tegishli memorandumlar bu mantiqni quruqlikka kengaytiradi.
Bu orasida Abu Dabining javobi Isroil va Saudiya Arabistonini ham chetlab o'tadi. Riyod savdoning o'tishi kerak bo'lgan yagona joy bo'lishini istagan joyda, Abu Dabi bitta qirg'oqqa bog'liq bo'lmagan, iloji boricha ko'p qirg'oqlarni qamrab oladigan yo'nalishlarni yaratmoqda. AD Ports guruhi Khalifa portini Irokdagi Umm-Qasr bilan bog'lovchi liniyani ochdi, bu 17 milliard dollarlik Rivojlantirish yo'lini quvvatlaydi, u Grand Faw portidan Basra orqali Turkiya orqali Yevropaga cho'zilib, Saudiya Arabistonini kesib o'tmasdan yoki Isroilga kirmasdan Shimoliy Tirniq dengiziga yetib boradi.
Irok ham mamlakat ichiga shunga o'xshash mantiqni ilgari surmoqda. Iyul oyi o'rtasida u Fav yarim orolida Energiya shahri loyihasini taqdim etdi, neft qayta ishlash zavodlari, gaz stansiyalari va elektr stansiyalarini Rivojlantirish yo'liga ulashdi. U bu loyihani Houstondagi Chevron va Halliburton kabi yirik AQSh energiya kompaniyalari oldida taqdim etdi. Keyinchalik BAA va Suriya rasmiylari koridorni Suriya portlarigacha kengaytirish bo'yicha muzokaralar boshlashdi, taklif etilgan logistika tuguni al-Tanf o'tishida joylashgan. BAA ning sharqida neftning Ormuz orqali transitdan foydalanmasdan Oman bug'zoididagi Fujaira tangkerlariga yetib borishi uchun Habshan-Fujaira quvur liniyasi kengaytirilmoqda. Ushbu bosqich yakunlanishi 2027 yilga rejalashtirilgan.
Ikkala model ham ikkita asosiy to'siqqa duch keladi. Birinchisi – miqyos: bu yo'nalishlarni kurashga arziydigan hajmda bo'lgan hajmlar dengiz yo'li orqali harakatlanadi va quruqlik buni almashtira olmaydi. Bir konteyner kemasi 24 000 quti gacha tashishi mumkin. Yer yuzidagi eng rivojlangan yuk tashish tarmog'i bo'lgan Xitoy-temir yo'l ekspressi 2024 yil davomida rekord darajada ikki million konteynerni tashildi, ammo uning Xitoy-Yevropa qismi 2025-yilning birinchi yarmida dengiz tashishlarining arzonlashuvi tufayli 22 foizga pasaydi.
Yuklar suv ochilganda yana suvga qaytadi. Faqat Jebel Ali 2024 yilda 15,5 million konteyerni tashildi. Irokning asosiy konteyner porti Umm-Qasr 2023 yilda taxminan 1,5 millionni qayta ishladi, va uning kanali taxminan 5000 konteynerdan yuqori kemalarni qabul qilish uchun juda chuqur emas. Uning savdosi bir tomonlama: Irok eksportining deyarli barchasi xom neftdan iborat bo'lib, u qutilarda emas, balki tangkerlar orqali jo'natiladi, shuning uchun kelayotgan to'ldirilgan konteynerlarning katta qismi bo'sh qaytadi. Quruqlik koridorlari zaxiralash va siyosiy qamrovni ta'minlaydi, lekin yuklarni o'zi ko'chirmaydi.
Ikkinchi cheklov – Eron. Ormuz yopilganda, BAA mamlakatlarining neft ishlab chiqarilishi mart oyida normativ 20 million barrelga nisbatan taxminan 7,5 million barrelgacha tushdi va BAA mamlakatlari orasida eng ko'p zararga uchragan davlatlardan biri BAA bo'ldi. Abu Dabining javobi, jamoatchilik pozitsiyasidagi cheklashish ortida yashiringan, Eron himoyasini to'lashdan iborat bo'lgan. Reuters hisobotiga ko'ra, iyun oyi o'rtigacha BAA Tehronga 3 milliard dollardan ortiq pul o'tkazgan va hujumlar to'xtatilishi evaziga umumiy 10 milliard muzlatilgan mablag'ni bo'shatishga rozi bo'lgan, garchi BAA rasmiylari bu o'tkazmani qat'iyan inkor etgan bo'lsa ham. Shu paytdan boshlab Jebel Ali'da ushlab turilgan Eron tovarlarining bojxona rasmiylashtirilishi qayta boshlandi.
Mamlakat portlarini yopishga qodir va ularni shu mamlakat tovarlari orqali qisman ochib turishga yordam beradigan pulni yo'naltiradigan kuch mustaqillik qurmaydi, balki uni ijaraga oladi. Shu vaqtda Riyod AQShdan Eronga hujumlar uchun Saudiya Arabistonining havo fazosidan foydalanish so'rovlarini rad etib, Eron bilan aloqalarni mustahkamlash orqali iyul boshiga qadar xom neft eksportini urushdan oldingi darajaning taxminan 90 foizigacha tikladi.
Isroilning savdo markazi rolini rad etish uni omil sifatida chiqarib tashlash degani emas. Isroil koridor quruvchilarning hech birida bo'lmagan narsani saqlab qoladi: istalgan noxoh yo'nalishni erishish va zaiflashtirish uchun harbiy salohiyat — va u o'z raqobatchilarini kuchaytiradigan yoki uni jarayondan chiqarib tashlaydigan har qanday yo'nalishni tasdiqlamaydi.
Bir asr oldin mintaqaviy integratsiya loyihalari imperial davlatlar va bu davlatlar uchta qit'a kesishgan joyda o'rnatgan davlatlar tomonidan bir necha marta buzilgan. Nomlar o'zgardi, xaritalar yaltiroq bo'ldi, ammo dinamika o'zgarmadi. Eron bilan urush paytida Isroil
Meesho kompaniyasi moliyaviy yilning birinchi choragida jiddiy moliyaviy ko'rsatkichlarni yaxshilashni namoyish etdi. Hisobot davrida kompaniyaning sof zarari o'tgan moliyaviy yilning shu chorag'iga nisbatan deyarli ikki baravar kamaygan bo'lsa-da, daromad 48,3% ga oshdi.
Hozirgi vaqtda markeplayserning sof zarari moliyaviy yilning birinchi choragida 132,8 milliard rupiya ni tashkil etdi, bu oldingi moliyaviy yilning tegishli choragidagi 289,3 milliard rupiyaga qaraganda sezilarli darajada kamroq. Ushbu chorakdagi daromad 3 713 milliard rupiyaga yetdi, bu yillik asosda 48,3% o'sishni aks ettiradi. Kompaniya ushbu daromad o'sishini yetkazib berish konversiyasining yaxshilanishi bilan bog'laydi, bu buyurtmalarni bekor qilish sonining kamayishi bilan ta'minlandi.
Meesho ning toza tovar qiymati (NMV) yillik asosda 34% ga o'sib, 11 614 milliard rupiyga yetdi. Bu o'sish doimiy foydalanuvchilar sonining ortishi va platformada ishtirok etish darajasining oshishi bilan bog'liq. Yillik tranzaksiya foydalanuvchilar puli (ATU) yillik asosda 29% ga oshib, 274 million kishini tashkil etdi, shuningdek, xarid qilish chastotasi yillik 10,3 tranzaksiyaga yaxshilandi.
Chorak davomida joylashtirilgan buyurtmalar soni yillik asosda 29% ga o'sib, 725 millionga yetdi, bu markeplayserning davom etayotgan kengayishini ko'rsatadi. Meesho moliyaviy direktori Diresh Bansal ushbu chorak platformaning ro'yxatdan o'tilishidan beri eng yuqori marja va sozlanmagan EBITDA ko'rsatkichlariga erishganini ta'kidladi, yoqilg'i va ba'zi shtatlardagi minimal ish haqi xarajatlari oshganiga qaramay, bu platformadagi tuzilmaviy yaxshilanishlarning natijasidir.
Kompaniya sun'iy intellekt (AI) uning biznesining barcha darajalarida - mahsulotlarni qidirish va sotuvchilarni rivojlantirishdan logistika va muhandislikgacha - fundamental elementga aylanganini ma'lum qildi. Birinchi chorakda Meesho taxminan 725 million buyurtmani qayta ishladi, har bir sekundda o'rtacha 90 dan ortiq buyurtma. Diresh Bansal qo'shimcha qilib, AI innovatsiyalarning xarajatlarini pasaytirishda davom etayotgani sababli, u intizomli kapital taqsimoti va uzoq muddatli qiymat yaratishni saqlab qolgan holda, yaxshiroq mahsulotlarni tezroq yaratishga yordam beradi.
Kelajakdagi prognozlar bo'yicha, Meesho makroiqtisodiy vaziyatga ehtiyotkorlik bilan qaramoqda. Kompaniya hozirgi chorakda xom neft narxlarining tushishi chakana yoqilg'i narxlarining o'zgarmasligiga olib kelganini va bu omilning biznesga bevosita ta'sirining cheklanganligini, platformada narxlarning sezilarli darajada oshishiga sabab bo'lmaganini ta'kidladi.
Anglo American II choraqda misha va temir qumushini qazib olish bo'yicha yuqori operatsion natijalarni namoyish etdi, bu to'rtshanba kuni ikkinchi chorak hisobotini e'lon qilishdan so'ng aksiyalarining 5,2% ga o'sishiga olib keldi.
Bosh direktor Duncan Vanbladd misha segmentida kompaniyaning Collahuasi va Quellaveco joylaridagi ishlab chiqarish hajmlari oshganini, shuningdek, Los Bronsesdagi ikkinchi zavodning qayta ishga tushirilishi qo'shimcha foydali mahsulotni ta'minlashda davom etayotganini ta'kidladi. Premium temir qumushi bo'yicha esa Kumba va Minas-Rio barqaror operatsion xususiyatlarni saqlab qoldi.
Kompaniya yoqilg'i va boshqa qazib olish sanoati uchun sarf materiallari narxlarining oshishi bilan bog'liq inflyatsion tendensiyalarga duch keldi, bu Yaqin Sharqdagi davom etayotgan nizo va global bozor volatilligi bilan bog'liq. Bunga qaramay, kompaniyaning ta'minot zanjiri xomashyo xarajatlari bilan kurashmoqda, misning yon mahsulotlaridan kelgan kuchli daromadlar Copper Chile uchun spetsifik xarajatlar prognozini 230 funt sterling atrofidagi oldingi qiymatdan 210 funt sterlingga (kamayish) va Copper Peru uchun 100 funt sterling atrofidagi oldingi qiymatdan 65 funt sterlingga (kamayish) tushirish imkonini berdi.
Guruh portfelini optimallashtirish jarayoni tezlashmoqda. May oyida Avstraliyada kokslaydigan ugleroq ishlab chiqarish biznesini Dhilmar kompaniyasiga 3,88 milliard AQSh dollari miqdorida naqd pul bilan sotish to'g'risida kelishuv tuzildi. Shuningdek, De Beersni sotish jarayoni ilgari surildi va optimallashtirish imkonliklari olib borilgan murakkab olmos bozori ta'sirini minimallashtirish uchun ishlatildi.
Nikel biznesini sotish bo'yicha Yevropa Komissiyasi tomonidan antimonopoliyaviy tasdiqot olish ishlari davom etdi. Bundan tashqari, misga e'tibor qaratgan holda metallar va qazilmalar sohasida jahon yetakchisini yaratishga qaratilgan Anglo American va Teck birlashuvi bitimi reja asosida qolmoqda, uning yakunlanishi 2026-yil sentabridan 2027-yil martigacha kutilmoqda.
Vanbladd kompaniya bitimni yakunlashga yaqinlashayotganini va oxirgi tartibga solish bosqichi — Xitoydan antimonopoliyaviy tasdiqot olish ekanligini ta'kidladi. Integratsiya rejasi ilgari surilgan va bitim yopilgandan so'ng kompaniya Anglo Teckdan aniqlangan moddiy qiymat va sinergiyalarni amalga oshirishga tayyor bo'lishiga qaratilgan.
Hisobot davrida mis qazib olish hajmi 173 200 tonna miqdorida o'zgarmadi. Bu asosan Los Bronsesdagi quvvatlash imkoniyatining oshishi tufayli sodir bo'ldi, bu esa Collahuasidagi omborxonadan past sifatli qumushni qayta ishlash va Quellavecodagi kutilayotgan holda pastroq sifatli qumushlar bilan qoplanib to'ldirildi.
Premium temir qumushi qazib olishi 3% ga kamayib, 15,4 million tonnaga yetdi. Sababi Kumbadagi rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek, qumushning pastroq sifati va Minas-Rio'da massiv ajratishning pasayishi ta'siri bo'ldi.
Manganz qumushi qazib olishi 22% ga oshib, 908 300 tonnaga yetdi. Bu o'sish Avstraliyada tropik siklon ta'siridan keyin operatsion darajalar oshganligini aks ettiradi, bu esa taqqoslama davrga ta'sir qildi.
Qayta ishlanmagan olmos qazib olishi 88% ga oshib, 7,8 million karatga yetdi. Asosiy turtki Orapadagi kengaytirilgan texnik xizmat ko'rsatish muddati bo'ldi, bu oldingi choraqga ta'sir qildi, shuningdek, Jwaneng va Gahcho Kue'da yuqori sifatli qumushni rejalashtirilgan qazib olish ham ta'sir qildi.
Umuman olganda, mis uchun spetsifik xarajatlar prognozi 172 funt sterling atrofidagi oldingi qiymatdan 145 funt sterlingga pasaytirilgan. 15,4 million tonna miqdoridagi premium temir qumushi qazib olishi Kumba va Minas-Rio'da qazib olishning pasayishi tufayli o'xshash davrga qaraganda 3% past bo'ldi.
Kumbadagi ishlab chiqarish 4% ga kamayib, 8,8 million tonnaga yetdi. Bu Kolomeladagi ishlab chiqarishning 16% gacha, 2,4 million tonnaga kamayishi bilan bog'liq bo'lib, bu rejalashtirilgan zavod to'xtashi va temir yo'l yo'llarini ta'mirlash bilan birga keldi. Biroq, bu qisman Sishendagi ishlab chiqarishning 1% ga oshishi bilan qoplanib to'ldirildi, bu esa xomashyo ta'minoti yaxshilanishi va zavod mavjudligi ortishi tufayli sodir bo'ldi, garchi ikkinchi choraqda ko'p yillar davomida eng kuchli yog'ingarchilik sharoitlari mavjud bo'lgan bo'lsa ham.
Uchinchi tomon tomonidan may oyida 10 kunlik logistika to'xtashi tufayli umumiy sotuv hajmi 4% ga kamayib, 9,4 million tonnaga tushdi. Temir qumushi qazib olish prognozi 2026 yil uchun o'zgarmadi.
Qayta ishlanmagan olmos qazib olishi 88% ga oshib, 7,8 million karatga yetdi, bu Botsvaniyadagi Orapadadagi kengaytirilgan texnik xizmat ko'rsatish muddati va Botsvaniyadagi Jwaneng hamda Kanadadagi Gahcho Kue'da yuqori sifatli qumushni rejalashtirilgan qazib olish bilan bog'liq. Orapada va Jwanengdagi zavodlarning yarim yillik rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatishi joriy sur'atlarga nisbatan ishlab chiqarish darajalarini sezilarli darajada pasaytirishi kutilmoqda.
Janub Afrikada Venetiadagi ishlab chiqarish 0,7 million karatgacha oshdi, bu katta hajmdagi yer osti qumushini qayta ishlash bilan katta farqqa ega. Venetiadagi ishlab chiqarish yarim yilda to'xtatiladi.
