Shvetsiyada o'tkazilgan yangi tadqiqot turli elektr transport vositalarining batareyalari sog'lig'ini tahlil qilib, ular taxminan 100 ming kilometr bosib o'tgandan keyingi eskirishni o'rgandi. Batareya sog'lig'i bo'yicha deyarli 10 ming ta sinovni qamrab olgan tadqiqot aholi qo'rquvidan ko'ra kamroq pasayish darajasini ko'rsatdi.
>Carla platformasiga ko'ra, tadqiqotda eng yaxshi baholangan elektr avtomobillar 100 ming km belgisiga yetgandan so'ng ham asl quvvatining 95% dan ortig'ini saqlab qoladi. Ma'lumotlar 2022 yildan 2026 yilgacha, shvediya bozoridagi ishlatilgan avtomobillar va Aviloo avstriya kompaniyasi tomonidan diagnostika qilinganlar asosida to'plangan.
Eng yaxshi natijalarga erishgan modellar orasida Kia e-Niro (64 kWh versiyasi) 97,25% sog'liq bilan va Hyundai Kona Electric (ham 64 kWh) 97,18% bilan ajralib turadi. Volkswagen ID.3 ham, yigirma birinchi o'rinda joylashgan holda, o'z quvvatining 91,79% ni saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi.
Tadqiqot xitoy ishlab chiqaruvchilarni kiritmaganligi muhim, garchi ular hozirda Braziliyada elektr transport vositalari sotuvida yetakchi bo'lsalar ham. Tadqiqot kimyoviy tarkib va hujayralarni ta'minlovchi tomonning ishlash samaradorligiga sezilarli ta'sir qilishini ko'rsatdi. Masalan, Tesla Model 3 da xitoy CATL hujayralari bilan jihozlangan versiyalar 93,3% sog'liqni namoyish etgan, boshqa tomondan yapon Panasonic batareyalariga ega bo'lganlari 88,2% da qoldi.
Journal of the Electrochemical Society kabi jurnalda nashr etilgan ilmiy ko'rib chiqishlarga ko'ra, barcha litiy-ion batareya ikkita asosiy yo'l orqali qarishni boshdan kechiradi. Birinchisi vaqt omili bo'lib, bunda elektrod ustida SEI deb nomlanuvchi izolyatsion qatlam hosil bo'ladi, litiyni ushlab qoladi va foydalanish mumkin bo'lgan yukni kamaytiradi. Ikkinchi yo'l esa foydalanishdir, chunki har bir qayta zaryadlash sikli elektrodlarda mikro-kesilishlarga olib keladi, va sovuq yoki tez zaryadlash kabi sharoitlar metallik litiyning depozitlanishiga sabab bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, haroratning oshishi barcha bu eskirish jarayonlarini tezlashtiradi.
Bu quvvat yo'qotishini kamaytirish uchun, batareya paketlarining aksariyati yashirin quvvat zaxirasiga ega, chunki paneldagi 100% ko'rsatkichi hujayralarning haqiqiy jismoniy chegarasini ifodalamaydi. Boshqa strategiyalar termal boshqaruvni, ko'pincha suyuq sovutishni, tok va haroratni nazorat qiluvchi dasturiy ta'minotni va nikkel kimyoviy tarkibidagi yukni 20% dan 80% gacha ushlab turish tavsiyasini o'z ichiga oladi. LFP batareyalar barqarorroq bo'lgani uchun, ular shu darajadagi stresssiz 100% ga zaryadlanishni qo'llab-quvvatlaydi. Bu tashvish AQSh qonunchiligida aks etgan bo'lib, u batareya komplekti uchun minimal sakkiz yil yoki 160 ming kilometr kafolatni talab qiladi.
Ishlatilgan elektr transport vositasini sotib olishga qiziqqan iste'molchilar uchun bu tadqiqot aniq yo'l-yo'riq beradi: batareya sog'lig'ini tekshirish avtomobilning kilometrajini va yili tekshirish kabi muhim ahamiyatga ega.
Oliy sud (SC) Taj-Trapezium zonasida sanoat ob'ektlarini qurish bo'yicha umumiy ikki yillik taqiqni bekor qildi. Ushbu zona Uttar-Pradesh shtatining beshta tumanida va Rajasthan shtatining bitta tumanida joylashgan 10 400 km² maydonni qamrab oladi. Bu qaror ish o'rinlari yaratish imkoniyatlarini ochishga qaratilgan.
Uttar-Pradesh hukumati Bosh maslahatchi R. Venkataramini va Katta davlat maslahatchisi Aishwarya Bati tomonidan Sud raisi Surya Kant va sudya Joymal Bagchi hamda Vi Mohanni o'z ichiga olgan kollegiyaga quyidagilarni bildirdi: sanoat faoliyati, ayniqsa ifloslantirmaydigan ishlab chiqarishlarni yaratish haqida gap ketganda, to'liq to'xtatilmasligi kerak.
Bosh maslahatchi sudga 2024-yil 14-oktyabrdagi SC qarorini o'zgartirishni so'radi, bu qaror TTZ zonasida sud ruxsatnomasi bo'lmasa, har qanday sanoat ob'ektlarini qurishni taqiqlagan edi. U yoshlar va tadbirkorlarning istaklarini hisobga olgan holda, sud yanada moslashuvchanlik ko'rsatishi mumkinligini ta'kidladi, ayniqsa har bir elektr yoki tabiiy gazdan foydalanadigan sanoat turi uchun havo ifloslanishi ko'rsatkichi bo'yicha chegaralar belgilangan bo'lsa.
Katta advokat Aparna Bat ushbu iltimosga qarshi chiqib, TTZ organi shisha ishlab chiqarishlar uchun ekologik standartlarga mos kelmaydigan ixtiyoriy ruxsatnomalar berganini ko'rsatdi. Katta advokat va amicus curiae Liz Maytuz sudga TTZ ichidagi sanoat korxonalarini qurish, kengaytirish yoki ko'chirish bo'yicha kutayotgan 410 ta ariza bilan shug'ullanish uchun Markaziy vakolatli qo'mita (CEC) va Milliy ekologik muhandislik fanlari instituti (NEERI) dan ekologiya bo'yicha ekspertlarni jalb qilishni taklif qildi.
Huquqchilar organ atrof-muhitni va Taj Mahalni himoya qilish uchun har qanday shartga rozi ekanligini bildirganidan so'ng, kollegiya bu taklifni qabul qildi. TTZ organi sanoatni baholash texnik qo'mitasi CEC va NEERI dan birtadan ekspertni 410 ta ariza tekshiruvi uchun jalb qiladi. Sud quyidagicha qaror qildi: «Biz ekspertlarga veto huquqini beramiz. Arizalar TTZ organi tomonidan faqatgina CEC va NEERI dan ikkita mustaqil ekspert yangi loyihalashtirilgan korxona ifloslantirmaydigan xususiyatiga rozi bo'lgandan so'ng ko'rib chiqiladi».
Bundan tashqari, agar ikkala ekspertning kamida biri rozilik bermasa, taklif SC ning yakuniy qarori uchun yuborilishi qo'shildi. Agar ekspertlar korxona yaratilishiga rozi bo'lsa ham, amicus curiae masala sud ko'rib chiqishi kerak deb hisoblasa, u yakuniy tasdiqlash uchun SC ga yo'naltiriladi. TTZ tarkibiga kiruvchi tumanlar Agrā, Firozabad, Matura, Khatras, Etah va Bharatpur ni o'z ichiga oladi.
AQSh Mudofaa vazirligi beşuqum (23-yanvar) kuni Oracle bilan yangi shartnomani e'lon qildi, uning qiymati 7 milliard AQSh dollariga (35,7 milliard so'mga teng) yetishi mumkin. Ushbu kelishuv Pentagonning ichki ma'lumotlar bazalarida ishlatiladigan dasturiy ta'minot litsenziyalarini yagona shartnoma ostiga birlashtirishni maqsad qilgan.
Ushbu shartnoma boshlang'ich ravishda besh yil muddatga, qo'shimcha besh yilga kengaytirilishi mumkin. U Pentagonning xarajatlarni kamaytirish va texnologiya xaridlarini parchalanmagan tarzda amalga oshirish strategiyasiga kiradi. Korxona dasturiy ta'minoti shartnomasi deb nomlangan ushbu kelishuv Davlat dengiz kuchlari tomonidan muzokara qilingan va mahalliy (on-premises) infratuzilmada Oracle dasturlarini ishlatishni qamrab oladi.
Paktning doirasi Pentagonning barcha birliklarini, shuningdek, AQSh Qirg'oq militsiyasi va AQSh intelijensia jamoatchiligini o'z ichiga oladi. Pentagonning axborot boshlig'i (CIO) Kirsten Daviesning ma'lumot berishicha, bu xaridlarni standartlashtirish soliq tolovchilari uchun kamida 441 million AQSh dollari (2,2 milliard so'm) tejash natijasiga olib kelishi kerak.
Bu yangi shartnoma may oyida Microsoft bilan tuzilgan shunga o'xshash tashabbusotni davom ettiradi. O'sha paytda Pentagon harbiy kuchlarining turli bo'linmalari, intelijensia jamoatchiligi va Qirg'oq militsiyasi bo'ylab tarqalgan Microsoft va boshqa korporativ dasturlarning litsenziyalarini markazlash uchun 9,6 milliard AQSh dollari (49,4 milliard so'm) qiymatidagi besh yillik shartnomaga imzo qo'ygan edi.
Mudofaa vazirligi ta'kidlaydiki, bu ikkala shartnoma Kirsten Davies boshchiligidagi kengroq rejaning bir qismi bo'lib, u harbiy dasturiy ta'minotga takroriy xarajatlarni kamaytirish, alohida shartnomalarni butun davlat tuzilmasini qamrab oluvchi yagona kelishuvlar bilan almashtirishni nazarda tutadi.
Oracle uchun yangi shartnoma sezilarli yutuq hisoblanadi, ayniqsa uning aksiyalari yil davomida investorlar tomonidan bosim ostida bo'lganligi sababli. E'lon qilingandan so'ng, kompaniya aksiyalari bozorni yopgandan keyin savdo jarayonlarida taxminan 3% ga ko'tarildi.
Boshlang'ich besh yillik davrda abadiy va obuna asosidagi litsenziyalar hamda kompaniya tomonidan taqdim etilgan dasturlar bilan bog'liq maslahat va texnik xizmatlar kiritilgan.
AQSh hukumatiga bu shartnoma yutug'iga qaramay, Oracle aksiyalari yil davomida 38% ga tushdi. Investorlar sun'iy intellekt (AI) ning an'anaviy dasturiy ta'minot kompaniyalarining o'sish prognozlariga ta'siriga nisbatan xavotir bildirmoqda. Bundan tashqari, Oracle AIga yo'naltirilgan ma'lumotlar bazasi infratuzilmasini kengaytirish uchun milliardlab dollar qarzga ega bo'lgan.
Iyun oyida kompaniya choraklik dasturiy ta'minot daromadida yillik taqqoslashga nisbatan 2% ga pasayish qayd etdi, garchi uning ma'lumotlar bazasi tizimi yirik korxonalar tomonidan keng qo'llanilayotgan bo'lsa ham. Aksincha, bulutli hisoblash bo'limining daromadi OpenAI va boshqa foydalanuvchilarning AI hisoblash quvvati talabi tufayli 47% ga o'sdi.
Oracle mang'asining bosh muassisi Larry Ellison va AQSh prezidenti Donald Tramp o'rtasidagi yaqinlik muhim ahamiyatga ega. Ellison 2024-yilda Trampning prezidentlik kampaniyasini qo'llab-quvvatlagan nodavlat tashkilotiga 45 million AQSh dollari (229,4 million so'm) hissa qo'shgan. U shuningdek, prezidentning ikkinchi kadrligi davrida Oq uyga taklif qilingan birinchi mehmonlardan biri bo'lib, shu paytda AQShda Stargate loyihasining AI ma'lumotlar bazasi markazlarini qurish rejalarini taqdim etgan.
Tramp Oraclening TikTokning AQSh aktivlariga oid operatsiyadagi ishtirokini qo'llab-quvvatladi. Bundan tashqari, may oyida Mudofaa vazirligi Oracle va boshqa texnologiya kompaniyalari bilan hukumatning maxfiy tarmoqlarida AI yechimlarini joriy etish bo'yicha shartnomalar tuzdi. Shartnoma e'lon qilinishi, AQSh Mudofaa vaziri Pete Hegseth Ironga qarshi fevral oyida boshlangan nizoning mamlakat uchun allaqachon 37,5 milliard AQSh dollari (191,2 milliard so'm) xarajat keltirganini baholagan haftada sodir bo'ldi va bu Pentagonning xarajatlarni ratsionalizatsiya qilish kontekstini mustahkamladi.
Data OLX Autos va Fenauto (Ishlatilgan transport sotuvchilari federatsiyasi) 2026-yil iyul oyida butun mamlakat bo'ylab 2026-yil iyun oyiga oid Ishlatilgan avtomobillar indeksi (IVU) natijalarini e'lon qildi. Ushbu tadqiqot yangi va ishlatilgan avtomobillar bozoridagi talab va haqiqiy sotuv hajmini xaritalash, modellarni karoser turi va yosh diapazoniga qarab tasniflash maqsadida o'tkazildi.
Hatchbacklar toifasida eng yosh diapazonlarda yetakchilik pozitsiyalari saqlanib qolgan, o'rta segmentlarda esa kam o'zgarishlar kuzatildi.
0 dan 3 yilgacha bo'lgan avtomobillar uchun Chevrolet Onix yetakchi bo'ldi, uni Volkswagen Polo va BYD Dolphin ergatdi. 4 dan 8 yilgacha bo'lgan guruhda Chevrolet Onix birinchi o'rinda qoldi, Hyundai HB20 ikkinchi, Fiat Argo esa uchinchi o'rinda joylashdi. Ford Ka beshinchi o'ringa ko'tarilib, Volkswagen Golni ortda qoldirdi. 9 dan 12 yilgacha bo'lgan modellar orasida oldingi podium saqlab qolindi: Hyundai HB20 (1-o'rin), Chevrolet Onix (2-o'rin) va Fiat Palio (3-o'rin). Volkswagen Gol va Renault Sandero mos ravishda to'rtinchi va beshinchi o'rinlarni egalladi. 13 yil yoki undan ortiqroq yoshdagi mashinalarda yetakchilik Volkswagen Gol, Fiat Palio va Fiat Uno tomonidan qo'lga kiritildi.
Toyota Corolla barqarorlikni namoyish etdi, 12 yilgacha bo'lgan aksariyat yosh diapazonlarda yetakchiligini saqlab qoldi. 0 dan 3 yilgacha bo'lgan diapazonda Corolla dan keyin Hyundai HB20S ikkinchi, Volkswagen Virtus esa uchinchi o'rinda joylashdi. BYD bu ro'yxatga ikkita modelni kiritdi: King 8-o'rinda va Seal 9-o'rinda. 4 dan 8 yilgacha bo'lgan sedanlar orasida Volkswagen Virtus vitse-yetakchilikni egalladi, Honda Civic uchinchi, Volkswagen Voyage esa to'rtinchi o'rinda turdi, Hyundai HB20S esa oltinchi o'ringa tushdi. 9 dan 12 yilgacha bo'lgan modellar uchun podium o'zgarmas qoldi: Toyota Corolla, Honda Civic va Chevrolet Prisma. 13 yil yoki undan ortiqroq yoshdagi mashinalarda Honda Civic yetakchi bo'ldi, uni Fiat Siena ikkinchi, Toyota Corolla esa uchinchi o'rinda ergatdi.
Sportiv utilitar segment ham asosiy yosh diapazonlarda podiumlarning takrorlanishini namoyish etdi. 0 dan 3 yilgacha bo'lgan guruhda Volkswagen T-Cross birinchi o'rinda, uni Volkswagen Nivus (2-o'rin) va Hyundai Creta (3-o'rin) ergatdi. 4 dan 8 yilgacha bo'lgan avtomobillar uchun Jeep Compass yetakchi bo'ldi, Jeep Renegade ikkinchi, Nissan Kicks esa uchinchi o'rinda turdi. Honda HR-V 9 dan 12 yilgacha bo'lgan diapazonda yetakchiligini saqlab qoldi. Nihoyat, 13 yil yoki undan ortiqroq yoshdagi segmentda Ford EcoSport birinchi o'rinni egalladi.
Ishlatilgan avtomobillar indeksi (IVU) OLX platformasi tomonidan taqdim etilgan talab ko'rsatkichi va Fenauto ning sotuv ko'rsatkichi o'rtasidagi hisoblangan o'rtacha qiymat orqali aniqlanadi. Ushbu hisoblash karoser, brend, model va yosh diapazoni kabi o'zgaruvchilarni hisobga oladi. Guruh o'rtachasidan yuqori samaradorlik talab va sotuvlarning amalga oshirilishi o'rtasida yuqori korrelyatsiya mavjudligini bildiradi.
