Shvetsiyada o'tkazilgan yangi tadqiqot turli elektr transport vositalarining batareyalari sog'lig'ini tahlil qilib, ular taxminan 100 ming kilometr bosib o'tgandan keyingi eskirishni o'rgandi. Batareya sog'lig'i bo'yicha deyarli 10 ming ta sinovni qamrab olgan tadqiqot aholi qo'rquvidan ko'ra kamroq pasayish darajasini ko'rsatdi.
Bozor tahlili natijalari
Carla platformasiga ko'ra, tadqiqotda eng yaxshi baholangan elektr avtomobillar 100 ming km belgisiga yetgandan so'ng ham asl quvvatining 95% dan ortig'ini saqlab qoladi. Ma'lumotlar 2022 yildan 2026 yilgacha, shvediya bozoridagi ishlatilgan avtomobillar va Aviloo avstriya kompaniyasi tomonidan diagnostika qilinganlar asosida to'plangan.
Eng yaxshi natijalarga erishgan modellar orasida Kia e-Niro (64 kWh versiyasi) 97,25% sog'liq bilan va Hyundai Kona Electric (ham 64 kWh) 97,18% bilan ajralib turadi. Volkswagen ID.3 ham, yigirma birinchi o'rinda joylashgan holda, o'z quvvatining 91,79% ni saqlab qolishga muvaffaq bo'ldi.
Ishlab chiqaruvchilar o'rtasidagi farqlar
Tadqiqot xitoy ishlab chiqaruvchilarni kiritmaganligi muhim, garchi ular hozirda Braziliyada elektr transport vositalari sotuvida yetakchi bo'lsalar ham. Tadqiqot kimyoviy tarkib va hujayralarni ta'minlovchi tomonning ishlash samaradorligiga sezilarli ta'sir qilishini ko'rsatdi. Masalan, Tesla Model 3 da xitoy CATL hujayralari bilan jihozlangan versiyalar 93,3% sog'liqni namoyish etgan, boshqa tomondan yapon Panasonic batareyalariga ega bo'lganlari 88,2% da qoldi.
Batareyaning degradatsiya mexanizmlari
Journal of the Electrochemical Society kabi jurnalda nashr etilgan ilmiy ko'rib chiqishlarga ko'ra, barcha litiy-ion batareya ikkita asosiy yo'l orqali qarishni boshdan kechiradi. Birinchisi vaqt omili bo'lib, bunda elektrod ustida SEI deb nomlanuvchi izolyatsion qatlam hosil bo'ladi, litiyni ushlab qoladi va foydalanish mumkin bo'lgan yukni kamaytiradi. Ikkinchi yo'l esa foydalanishdir, chunki har bir qayta zaryadlash sikli elektrodlarda mikro-kesilishlarga olib keladi, va sovuq yoki tez zaryadlash kabi sharoitlar metallik litiyning depozitlanishiga sabab bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, haroratning oshishi barcha bu eskirish jarayonlarini tezlashtiradi.
Kamaytirish choralari va qonunchilik
Bu quvvat yo'qotishini kamaytirish uchun, batareya paketlarining aksariyati yashirin quvvat zaxirasiga ega, chunki paneldagi 100% ko'rsatkichi hujayralarning haqiqiy jismoniy chegarasini ifodalamaydi. Boshqa strategiyalar termal boshqaruvni, ko'pincha suyuq sovutishni, tok va haroratni nazorat qiluvchi dasturiy ta'minotni va nikkel kimyoviy tarkibidagi yukni 20% dan 80% gacha ushlab turish tavsiyasini o'z ichiga oladi. LFP batareyalar barqarorroq bo'lgani uchun, ular shu darajadagi stresssiz 100% ga zaryadlanishni qo'llab-quvvatlaydi. Bu tashvish AQSh qonunchiligida aks etgan bo'lib, u batareya komplekti uchun minimal sakkiz yil yoki 160 ming kilometr kafolatni talab qiladi.
Ishlatilgan elektr transport vositasini sotib olishga qiziqqan iste'molchilar uchun bu tadqiqot aniq yo'l-yo'riq beradi: batareya sog'lig'ini tekshirish avtomobilning kilometrajini va yili tekshirish kabi muhim ahamiyatga ega.
>