Yangilangan Nissan X-Trail modeli yanada ifodali tashqi ko'rinish, yaxshilangan texnologiyalar va sezilarli darajada pasaytirilgan narxlar bilan Janubiy Afrikaga kirib keldi. Ushbu versiya mahalliy ishlab chiqarish to'xtatilganidan so'ng kompaniyaning import assortimentini mustahkamlash strategiyasining bir qismi hisoblanadi.
Model avval ikki qarama-qarshi dizayn yondashuvlarini birlashtirishga uringan to'rtinchi avlod X-Trail asosida qurilgan. Yangilanish AQSh ishlab chiqaruvchilaridan kuchli raqobat fonida avtomobilning dolzarbligini saqlab qolishga qaratilgan. Bundan tashqari, kompaniya joriy yil oxirida yangi Tekton SUV'ini taqdim etishni rejalashtirmoqda.
Nissan X-Trail uchta konfiguratsiyada mavjud, ammo narxlar sezilarli darajada pasaytirilgan. Boshlang'ich 2.5 Visia versiyasi endi R599 900 ga tushgan, bu oldingi R687 900 narxidan past. O'rta 2.5 Acenta konfiguratsiyasi R688 900 ga taklif etiladi, eng yuqori 2.5 Acenta Plus to'liq quvvatli versiyasi esa R770 900 turadi. Avval bu modellar mos ravishda R751 900 va R812 900 narxda sotilgan edi.
Narxning pasayishi tufayli, X-Trail yaqinda taqdim etilgan Toyota RAV4 dan sezilarli darajada arzonroq bo'ldi, u R770 500 dan boshlanadi. Shu bilan birga, uning narxi Chery Tiggo 8, Haval H6 va Ford Territory kabi ko'plab xitoy analoglarining narxlariga yaqinlashdi, ular R500 000 dan R600 000 gacha boshlanadi.
Tashqi o'zgartirishlarga kengroq radiator panjara va Acenta hamda Acenta Plus konfiguratsiyalari uchun yangi disk dizaynlari kiradi. Avtomobil ajratilgan farlar dizaynini saqlab qolsa-da, u eski 'V' harfi shaklidagi ramka o'rniga kengroq to'rli tuzilishga ega yangi qora old panjara bilan jihozlangan. Pastki bamper ham yangi dizayniga muvofiq qayta ishlangan.
Orqa qism yangi LED klasterlari bilan jihozlangan, shuningdek, oltin chekka bilan qayta ishlangan disklar uchta o'lchamda mavjud: Visia uchun 17 dyuym, Acenta uchun 18 dyuym va Acenta Plus uchun 19 dyuym.
Yangi X-Trail saloni sezilarli texnologik yangilanishga ega bo'ldi. Asosiy yangiliklardan biri sakkiz nuqtali ko'rishni '3D' monitoring tizimidir, u Acenta konfiguratsiyasidan boshlab mavjud. Bu tizim keng burchakli kameralardan foydalanadi va yo'lovchilarga to'siqlarni, masalan, bordiurlar va toshlarni oldini olishga yordam beradigan 'Ko'rinmas kapot' rejimlari, shuningdek, sekin tezliklarda keng old ko'rinishini ta'minlash uchun T-kesish joyidagi ko'rinish rejimi kiritilgan.
Boshlang'ich Visia modeli 12,3 dyuimli sensorli multimediya displeyga, simsiz Apple CarPlay va Android Auto qo'llab-quvvatlashga, simsiz zaryadlashga, padel-tugmalariga ega ko'p funksiyali rulga va kalitsiz kirishga ega. Boshlang'ich versiya shuningdek, aqlli kruiz nazorati, ko'zga tushmaydigan zonalar haqida ogohlantirish, yo'ldan chiqish haqida ogohlantirish, orqa tomondan yon to'qnashuvi haqida ogohlantirish, old tomondan aqlli favqulodda tormozlash va tortish paytida barqarorlikni nazorat qilish kabi kengaytirilgan faol xavfsizlik funksiyalariga ega bo'ldi.
Acenta konfiguratsiyasi qo'shimcha ravishda tabiiy teri bilan bezatilgan o'rindiqlar, ikki zonali iqlim nazorati, yangi elektr old o'rindiqlari isitgich bilan va to'liq raqamli bort kompyuteriga ega. Acenta Plus qo'shimcha ravishda kengaytirilgan realistik displey, off-road rejimi tanlovchi va uchinchi qator o'rindiqlarga ega.
Barcha X-Trail versiyalari Nissan tomonidan ishlab chiqarilgan sinovdan o'tgan 2,5 litrli atmosferali benzin dvigatelidan foydalanadi, u 135 kV quvvat va 244 Nm moment yaratadi. Quvvat yanada tabiiy uzatishlar uchun mo'ljallangan CVT transmissiyasi orqali old g'ildiraklarga uzatiladi. Acenta Plus konfiguratsiyasi Intelligent 4WD to'liq quvvat tizimiga, shuningdek, tog'dan tushishni nazorat qilish va loy, qor va qum uchun sozlamalarga ega off-road rejimi tanlovchisiga ega.
Old quvvatli versiyalar Eco, Normal va Sport opsiyalari bilan an'anaviy haydovchi rejimi tanlovchisiga ega. Bundan tashqari, barcha modellar tez tezlanish paytida tortish va nazoratni yaxshilaydigan cheklangan sirpanishli differensialga ega. Yo'lda Nissan X-Trail qulay va nozik haydashni ta'minlaydi. Atmosferali dvigatel balandlikda keskin emas, balki maqbul samaradorlikni namoyish etsa-da, u vazifalarni qulay bajaradi va xavfsiz o'tish uchun yetarli quvvatga ega. CVT transmissiyasi ko'plab analog mexanizmlariga qaraganda yanada tabiiy tuyuladi va past aylanishlarda katta moment tufayli bezovta qiluvchi shovqin chiqarmaydi.
Avtomobil ochiq yo'llarda jimjit ishlaydi, va podviga sifati notekis sirtlarda va katta to'xtash joylarida ham qulay bo'lib qoladi. Yangi Nissan X-Trail uch yil/90 000 km texnik xizmat ko'rsatish rejasi va olti yil/150 000 km kafolat bilan sotiladi.
O‘zbekistonda avtomobil yo‘llarini qurish, tiklash va taʼmirlashda laboratoriya sinovlarini o‘tkazish uchun unifikatsiyalangan reglament qabul qilindi. Ushbu o‘zgarishlar yo‘l ishlarining sifati bo‘yicha nazorat darajasini oshirishga va ularni qabul qilishda manfaatlar to‘qnashuvi holatlarini oldini olishga qaratilgan.
Qoida 20 iyulda Adliya vazirligi tomonidan rasman ro‘yxatdan o‘tkazildi. Endi podryadchi firmalar sifatni uzluksiz laboratoriya monitoringi orqali amalga oshirish majburiyatiga ega. Agar kompaniyaning o‘z laboratoriyasi bo‘lmasa, u ushbu ishlarni bajarish uchun mustaqil muassasa bilan shartnoma tuzishi kerak.
Bundan tashqari, buyurtmachi bajarilgan ishlar belgilangan standartlarga muvofiqligini tekshirish uchun sertifikatlangan laboratoriyalarni jalb qilish huquqiga ega. Bunday laboratoriyalarni tanlashda davlat xaridlari to‘g‘risidagi qonunchilikka amal qilish zarur. Ochiligi tamoyiliga alohida e'tibor qaratilgan: buyurtmachiga podryadchining yoki uning jalb qilgan laboratoriyalaridan foydalanish qat'iyan taqiqlanadi, bu esa manfaatlar to‘qnashuvi oldini olish vositasi va ob'ektiv baholashni kafolatlaydi.
Shuningdek, O‘zbekistonda yo‘l qurilishiga plastik chiqindilarni joriy etish muhokama qilinmoqda. Ekologik faollik Mutqadam Bekmurodova tomonidan yaratilgan «Eko-asfalt» startapi avval foydalanishga yaroqsiz deb hisoblangan plastmassa qayta ishlashga e'tibor qaratib, yo‘l tarmog‘ining holatini yaxshilash maqsadida ishlamoqda.
Nestle India aksiyalari seshanba kuni 4 foizdan ortiq sezilarli o'sdi va oxirgi 52 hafta ichida rekord darajaga yetdi. Bu yirik kundalik iste'mol tovarlari ishlab chiqaruvchisi moliyaviy yil 2027ning birinchi choragida foyda 48% ga oshganini ma'lum qilganidan so'ng sodir bo'ldi, bu kuchli sotuv hajmi o'sishi bilan ta'minlandi.
Aksiyalar ₹1,460.30 darajasidan yuqori ochildi va Milliy fond birjasi (NSE)da kunlik maksimal qiymatga ₹1,510 ga yetib, o'sishni davom ettirdi. Ertalabki 11:55 da aksiyalar ₹1,494 belgisida savdo qilinib, 3 foiz atrofidagi o'sishni ko'rsatdi, shu bilan birga 3,5 million aksiya aylanmasi qayd etildi. Aksiyalar Nifty 50 indeksida eng yuqori o'sish liderlaridan biri bo'ldi.
Bunga qaraganda, Nifty 50 standart indeksi 156 nuqta, ya'ni 0,65 foizga pasayib, 24,029 darajasida yopildi. 2026 yil uchun Nestle India aksiyalari 15 foiz o'sdi va Nifty 50 ning 8 foiz pasayishiga qaraganda ustunlik qildi. Bir yil davomida aksiyalar 22 foiz daromad ko'rsatgan, indeks esa 4 foiz pasayishni ko'rsatdi.
Hisobot choragida mahsulotlarni sotishdan kelgan tushum 25,4 foizga oshib, o'tgan yilning shu davrida ₹5,073.96 crore ga nisbatan ₹6,363.27 crore ni tashkil etdi. 2027 moliyaviy yilining iyun choragida Nestle India ichki sotuvlari 25 foizga o'sib, ₹6,073.05 crore ga yetdi, bu esa avvalgi moliyaviy yilning tegishli davrida ₹4,860.01 crore ni tashkil qilgan edi. Kompaniyaning eksport daromadi 35,64 foizga oshib, ₹290.22 crore ni tashkil etdi.
Nestle India barcha to'rtta mahsulot guruhlari barqaror ikki xonali o'sishni ko'rsatganini ma'lum qildi, bu sotuv kanallarining barchasida yuqori ikki xonali o'sish bilan ta'minlandi.
Katta FMCG sektori o'yinchisi bo'lgan Nestle India joriy moliyaviy yilning iyun choragi uchun sezilarli ko'rsatkichlar o'sishini hisobot berdi. Kompaniya konsolidatsiyalangan sof foydasi yillik asosda 48,26 foizga o'sib, 958,68 crore rupiya belgisine yetdi.
Regulyator hisobotiga ko'ra, o'tgan moliyaviy yilning tegishli davrida kompaniya konsolidatsiyalangan sof foydani 646,59 crore rupiya miqdorida qayd etgan. Moliyaviy yil 27 ning birinchi choragida Nestle India mahsulot sotishidan kelib chiqqan daromadi 25,4 foizga oshib, avvalgi yilga nisbatan 5 073,96 crore rupiyadan 6 363,27 crore rupiyaga yetdi.
Rais va Bosh ijrochi direktor Manish Tiwari kuchli chorak sotuvlar 25,4 foizga o'sishi bilan ta'minlanganini, bu esa sotuv hajmining oshishi bilan bog'liq ekanligini ta'kidladi. U iste'molchilarning kompaniya brendlariga barqaror ishonchi va ijro etishga urg'u berilishi bunday natijalarga erishishga imkon berganini ta'kidladi. Geopolitik qiyinchiliklar davom etayotganiga qaramay, eksport 35,6 foiz miqyosida o'sishni namoyish etdi.
Nestle India ning birinchi chorakdagi umumiy daromadi 6 400,65 crore rupiyaga yetdi, bu o'tgan yilgi shu davr ko'rsatkichidan (5 100,33 crore rupiya) 25,5 foiz yuqori. Shu bilan birga, kompaniyaning umumiy xarajatlari ko'rib chiqilgan chorakda 20,71 foizga oshib, 5 070,03 crore rupiyaga yetdi.
Nestle India ning ichki sotuvlari 25 foizga o'sib, moliyaviy yil 27 ning iyun choragida 6 073,05 crore rupiyaga yetdi, bu esa oldingi moliyaviy yilda 4 860,01 crore rupiya edi. Kompaniyaning eksport daromadi 35,64 foizga oshib, 290,22 crore rupiyaga yetdi. Nestle India ning daromadlar hisobotida to'rtta mahsulot guruhining ham ishonchli ikki xonali o'sish ko'rsatgani, barcha kanallar bo'yicha yuqori ikki xonali o'sishga sabab bo'lganligi ko'rsatilgan.
Tiwari so'zlariga ko'ra, chorang davomida Nestle India operatsion xarajatlarni tejashni tezlashtirish va brendlariga sarmoya kiritishni oshirishda davom etdi, shu bilan birga reklama xarajatlari 40 foizdan ortiq o'sdi. EBITDA marjasi 24,2 foizni tashkil etdi. Shu bilan birga, Nestle India aksiyalari BSE da ertalab 1 497,80 rupiya narxda savdo qilingan, bu esa oldingi kun yopilishiga qaraganda 3,08 foiz yuqori.
