Telugu aktyori va superyulduz Mahesh Babu, shuningdek, uning amakisi Naresh Vijaya Krishna mamlakatda E20 benzinidan foydalanish bilan bog'liq bahslar bo'yicha ochiq fikr bildirishdi. Naresh ijtimoiy tarmoq X postida o'z xavotirlarini baham ko'rdi.
Telugu aktyori va superyulduz Mahesh Babu, shuningdek, uning amakisi Naresh Vijaya Krishna mamlakatda E20 benzinidan foydalanish bilan bog'liq bahslar bo'yicha ochiq fikr bildirishdi. Naresh ijtimoiy tarmoq X postida o'z xavotirlarini baham ko'rdi.
Naresh mamlakat manfaatlariga qarshi chiqmayotganini ta'kidladi, ammo turli transport vositalari egalari, mototsikl va qimmatbaho avtomobillardan tortib, E20 tufayli qiyinchiliklarga duch kelayotganini qayd etdi. U X'dagi xabarisida: «Men mamlakatga qarshi emasman, lekin etanolli bu benzin mototsikl haydovchilari dan tortib qimmatbaho mashinalar egalarigacha hammada yurak toxtab qolishga sabab bo'ladi» dedi.
Aktyor o'zining Porsche Panamera avtomobilini oktana raqami 100 bo'lgan benzin bilan to'ldirishga qaror qilganini ma'lum qildi, uning narxi litriga taxminan 165 rupiya. Bu qaror E20 bilan bog'liq ko'plab shikoyatlar tinglangandan so'ng qabul qilindi. U har qanday mexanik shikastlanish qimmatbaho avtomobilga sezilarli xarajatlarning oshishiga olib kelishi mumkin deb hisoblaydi.
Naresh do'sti misolini keltirdi, uning yangi Toyota Camry modeli dvigatel klapanlarini almashtirishni talab qilgan, bu taxminan 3,5 lakh rupiya atrofida qurigan. Aktyor o'zining Porsche'si ham shunga o'xshash muammo tufayli 12 lakh rupiyagacha qiymatdagi ta'mirlashni talab qilishi mumkin deb taxmin qildi. U o'z xavotiri faqat hashamatli avtomobillarni chekmayotganini ta'kidladi; u shuningdek, qimmatbaho yoqilg'i yoki yuzlab minglab rupiyalarga yetadigan ta'mirlashni qila olmaydigan oddiy mototsiklchilar va standart avtomobil haydovchilari uchun ham tashvishlanadi.
Biroq, Naresh atrof-muhitni himoya qilish bo'yicha hukumatning sa'y-harakatlariga hurmat bildirdi. Biroq, u etanol qo'shilgan benzinni joriy etish jarayonini shoshilinch qadam deb biladi. U vaziyatni Braziliya bilan solishtirdi, u yerda etanol aralashmasining joriy etilishi asta-sekin va bosqichma-bosqich amalga oshirilgan va Hindiston ham shu yondashuvni qo'llashi kerak deb hisoblaydi. Porsche dastlab premium yuqori oktanalik benzinni tavsiya qilishini eslatgan foydalanuvchi izohiga javoban Naresh buni bilishini aytdi, ammo oktana raqami 100 bo'lgan benzin har bir yoqilg'i stantsiyasida, ayniqsa yo'llarda doimo mavjud emasligini qo'shimcha qildi.
E20 benzgini atrofidagi munozaralar davom etmoqda, bu yoqilg'i sarfini kamaytirish va dvigatellarning chidamliligiga ta'siri haqida bahslashishga sabab bo'lmoqda. Muhokama ijtimoiy tarmoqlarda ham, yo'llarda ham faol olib borilmoqda. Bosh vazir Nitin Gadkari ushbu munozarani kuchaytirgan bayonot bilan murojaat qildi.
Gadkari aniq aytadiki, agar qaysidir avtomobil E20 benzgini tufayli buzilgan bo'lsa, uning modelini aytishi kerak. U shuningdek, E20 ga qarshi yolg'on va to'langan kampaniya olib borilayotganini da'vo qildi.
Ko'plari 20% etanolli benzin yoqilg'i sarfini kamaytirishga va transport vositalarining komponentlariga salbiy ta'sir qilishga olib kelishini ta'kidlaydi. Ushbu tanqidchilarga javoban, transport va magistraloshuv bo'yicha bosh vazir Nitin Gadkari ularga bevosita chorlov bildirdi. U avtomobil, mototsikl yoki skuterda E20 tufayli muammolar yuzaga kelgan bo'lsa, kamida bitta misol keltirishni so'radi.
Nitin Gadkari hozirgacha E20 benzgini sabab bo'lgan avtomobil buzilishi holati qayd etilmaganligini ta'kidladi va bunday ma'lumotlarga ega bo'lganlarni xabar berishga chaqirdi. U E20 ga qarshi yolg'on ma'lumot tarqatish va pullik kampaniyalar o'tkazishda aybdor deb hisobladi.
Gadkari Hindiston har yili taxminan 22 trillion rupiya miqdordagi qazilma yoqilg'ini import qilishini ta'kidladi, bu mamlakat iqtisodoti uchun sezilarli yuk va ifloslanishni oshiradi. U yashil va muqobil yoqilg'i turlarini joriy etish mamlakat uchun zarur ekanligini hisoblaydi. Etanol qo'shilgan benzginga o'tish xom neft importiga bog'liqlikni kamaytirishga va uglerod chiqindilarini kamaytirishga imkon beradi.
Bundan tashqari, Gadkari etanol ishlab chiqarilishining o'sishi fermerlarga katta foyda keltirganini ma'lum qildi. U hukumat makkajo'xori dan etanol ishlab chiqarishga qaror qilinganda, makkajo'xori bozordagi narxi kvintaliga taxminan 1200 rupiya bo'lgan, ammo minimal kafolatlangan narx (MSP) kvintaliga 1800 rupiya edi. Shundan so'ng, makkajo'xori narxi taxminan kvintaliga 2800 rupiyagacha oshdi. U bunga ko'ra, Uttar Pradesh va Bihar shtatlaridagi fermerlarning daromadi taxminan 45 000 milliard rupiya ga oshganini ma'lum qildi.
Kompaniyalari oilasi etanol ishlab chiqarishda ishtirok etayotgani haqidagi ayblarga Gadkari javob berib, uning oilasida haqiqatan ham shakar zavodlari borligini, ammo ularning kompaniyalari etanol ishlab chiqarish biznesiga bog'liq emasligini aytdi. U E20ni targ'ib qilish qarori shaxsiy foyda uchun emas, balki mamlakat va fermerlar manfaatida qabul qilinganini ta'kidladi.
Hukumat E20 dan keyin aralash etanol ulushini yanada oshirishni rejalashtirmoqda. Transport va magistraloshuv vazirligi Transport vazirligi Qoidalari, 1989 yilga o'zgartirish kiritishni taklif qildi. Bu o'zgarishlar E85, E100, B100 biodizel va vodorod-CNG kabi muqobil yoqilg'i turlaridan foydalanishni qonunlashtirishga imkon beradi, bu kelajakda moslashuvchan va biotoyilg'i bilan ishlaydigan transport vositalarining rivojlanishiga xizmat qiladi.
