17 iyulda Polshaga yo'naltirilgan yuk poyezdi Alatau o'g'irligidan Sinjiying Uighur Avtonom respublikasiga jo'natildi va bu Xitoy-Yevropa yo'nalishidagi minginchi reysni belgilab berdi, u 2026 yilda Sinjiyadagi ikki tomonlama Alatau va Khorgos portlari orqali tranzit qildi.
«Aqlli bojxona» tizimini joriy etish va chegarada kunlik xizmat ko'rsatish tufayli eksport qilinayotgan tovarlarni rasmiylashtirish vaqti bir soatgacha qisqartirildi (avvalgi olti soatga nisbatan), import qilinayotgan tovarlar esa 16 soatdan kamroq vaqt ichida tekshiriladi (bu ikki-uch kun dan sezilarli darajada kam). Bundan tashqari, chegara nazorati tartiblari yigirma daqiqadan kamaytirilgan.
Har kuni 220 dan ortiq yo'nalish bo'yicha 50 dan ortiq poyezdlar harakatlanadi va ular 21 ta mamlakat va mintaqaga 200 dan ortiq turli xil yuk tashiydi.
Gritt muvaffaqiyatli 26 million dollarlik investitsiyalarni jalb qildi, bu mablag'lar sun'iy intellektdan foydalangan holda infratuzilmani avtomatlashtirishni kengaytirishga yo'naltiriladi. Tur ravishda Obvious Ventures yetakchi bo'ldi, shuningdek, Union Square Ventures, Active Impact Investments hamda First Round Capital, Climactic, Congruent Ventures va VSC Ventures kabi mavjud investorlar ishtirok etdi.
Bu yangi mablag' tufayli Grittning umumiy moliyalashtirish hajmi 32,4 million dollarga yetdi. Kompaniya olingan kapitaldan foydalanib, faoliyatini kengaytirish va tashqi qurilishning murakkab sharoitlari uchun mo'ljallangan aqlli robot platformasini yanada ishlab chiqishni rejalashtirmoqda.
Punit Puri va Vishal Dugar tomonidan asos solingan Gritt qurilish uskunalari avtomatlashtirilishi uchun robot tizimlarini ishlab chiqadi. Uning AI asosidagi tizimi materiallarni ko'chirish, yig'ish, joylashtirish, tekshirish va loyihalarni rejalashtirish bo'yicha vazifalarni mustaqil bajarishga qodir. Gritt texnologiyasi mavjud ob'ektlardagi uskunalar bilan integratsiya qilinadi, bu esa podryadchilarga o'z mashinalarida avtomatlashtirishni qo'llash va robotlar hamda odamlar bilan xavfsiz hamkorlik qilish imkonini beradi.
Bosh direktor Punit Puri ta'kidlaganidek, tashqi qurilish ishlarini avtomatlashtirish ob-havo o'zgarishi, hudud xususiyatlari va boshqa kutilmagan omillar tufayli murakkabroqdir. Ularining 'Jismoniy AI'si aynan bunday vazifalar uchun ishlab chiqilganligini ta'kidladi, bu esa quyosh, ko'prik va yo'l obyektlari, shuningdek, ma'lumotlar bazalari kabi yirik infratuzilma loyihalarini robotlar yordamida tezlashtirish imkonini beradi.
Kompaniyaning platformasi har bir bajarilgan loyiha asosida doimiy takomillashtiriladi. Avval tizimni sozlash uchun oylar talab qiladigan vazifalar endi bir necha kun ichida moslashtirilishi mumkin, bu esa robotlarga turli qurilish maydonlarida yuqori aniqlikdagi ishlar bajarish imkonini beradi. Avtomatlashtirishdan tashqari, Gritt maydonlardan operatsion ma'lumotlarni to'playdi, shu jumladan, bajarilgan ishlar, materiallar harakati va ob'ektdagi sharoitlar o'zgarishi haqidagi ma'lumotlar. Bu ma'lumotlar loyiha rahbariyatiga tezroq qarorlar qabul qilish va jadvallarni optimallashtirishga yordam beradi.
Kompaniya allaqachon AQShdagi bir nechta yirik qurilish firmalarida, sanoat miqyosida quyosh panellarini o'rnatuvchi kompaniyalarda o'z tizimlarini joriy etgan. Gritt ma'lumotlariga ko'ra, ularning robotlari hech qanday nosozliksiz o'n minglab quyosh panellarini mustaqil o'rnatgan. Avtomatlashtirishga bozor talabi soha muammolari bilan qo'llab-quvvatlanadi: 2031 yilga kelib AQShdagi qurilish sohasi mehnat kuchiining 40% dan ortig'i pensiyaga chiqishi kutilmoqda va sektorning umumiy samaradorligi pasayib bormoqda, bu esa kompaniyalarni kadrlarni tanqisligini hal qilish uchun AI va robototexnikaga murojaat qilishga majbur qilmoqda.
Obvious Ventures Gritt eng talabchan sanoat muhitlaridan biriga aqlli avtomatlashtirishni joriy etish orqali yangi jismoniy AI kategoriyasini yaratayotganini bildirdi. Investorlar kompaniyaning har bir joyga joylashtirishdan keyin o'rganish qobiliyati unga uzoq muddatli raqobat ustunligini berishini hisoblaydi. Grittning uzoq muddatli maqsadi - AI ni ob'ekt holatini tahlil qilish uchun kompleks platformaga aylantirish, u resurslardan foydalanishni kuzatib boradi, ish jarayonidagi potentsial to'siqlarni aniqlaydi va loyiha menejerlariga real vaqt rejimida qaror qabul qilishga yordam beradi. Natijada, startap quruvchilarning qo'l mehnatini kamaytirishga va podryadchilarga yirik infratuzilma loyihalarini amalga oshirishni tezlashtirishga intiladi, chunki ular aqlli robototexnika zamonaviy qurilishning ajralmas qismi bo'lishiga ishonadilar.
Norozidan bo'lgan qo'riqlovchilar eThekwini shahri ijtimoiy infratuzilma omborlariga kirishni boshqaruv bilan yuzaga kelgan nizolar sababli bloklashdi. Shahar hokimiyati bunday harakatlarni qoralab, ular kommunal xodimlar ishini to'xtatib turishiga va aholiga hayotiy ahamiyatga ega bo'lgan suv ta'minoti xizmatlarini buzishiga sabab bo'layotganini ta'kidladi.
Avvalroq The Mercury nashri shaharning katta tumanlari kimdir tomonidan qasddan klapanlarni yopgani natijasida suvsiz qolganini xabar qilgan edi, bu sabotaj harakati kabi ko'rinardi. O'sha paytda bu hodisa qo'riqlovchilarning shaharda sanitarlar tayinlanish tartibi o'zgartirilishi bilan bog'liq noroziligidan kelib chiqqani taxmin qilingandi.
Shaharning rahbari Musa Mbele bayonotida kontrat sanitarlar tayinlash jarayonini qayta ko'rib chiqish qarori Auditor-General xulosalariga asoslanganligini tushuntirdi, u eski shartnoma tizimi noaniq ekanligini aniqlagan. Auditor-General tavsiyalariga muvofiq, shahar sanitariya xizmatlarini boshqarish uchun Infratuzilma qo'riqlovchilar paneli (CIP) orqali yangi xarid qilish modelini joriy etdi.
Ba'zi qo'riqlovchilar bu jarayonni sudda bahsli qilsa-da, xizmatlarning uzluksiz ta'minlanishini ta'minlash uchun tasdiqlangan CIP boshqaruv shartnomasi doirasida vaqtinchalik choralar ko'rildi. Bayonotda ba'zi sobiq qo'riqlovchilar shahar bilan bevosita individual shartnomalar tuzishni talab qilib, CIP tomonidan tayinlangan boshqaruvchi qo'riqlovchi sifatida ishlashdan voz kechishlarini bildirganligi qayd etilgan. Biroq, yangi tizimni joriy etish davom etmoqda: Shimoliy mintaqada ulashish jarayoni yakunlandi va ishlar olib borilmoqda, boshqa mintaqalarda esa joylashtirish davom etmoqda.
Texnik xizmatlar ijrochi direktori Ednik Msveli joriy nizo asosan yangi shartnoma modeliga o'tish bilan bog'liq ekanligini ta'kidladi. U shuningdek, haq to'lov stavkalari avvalgi sxemaga nisbatan o'zgarmaganligini, shu bilan birga, kichik qo'riqlovchilar endi shaharning Baholash komiteti (BAC) tomonidan tasdiqlangan 15% boshqaruv haqi oladigan boshqaruvchi qo'riqlovchilar ostida ishlayotganini tushuntirdi. Ichki salohiyatni mustahkamlash va tashqi qo'riqlovchilarga bog'liqlikni kamaytirish maqsadida, ijtimoiy ijrochi qo'mitasi avval 121 ta qo'shimcha sanitarni yollashni tasdiqlagan. Hozirda 44 ta ishga qabul qilish yakunlandi, bu shaharning xodimlar sonini taxminan 56 sanitarga yetkazdi. Shuningdek, bu jamoalarni yanada kuchaytirish uchun sanitarlar yordamchilarini yollash ham amalga oshirilmoqda.
Msveli shahar hozirgi muammolarni hal qilishga qat'iy niyatli ekanligini va shu bilan birga barcha jamoalarga hayotiy xizmatlarni uzluksiz yetkazib berishni ta'minlashini tasdiqladi.
Hududiy aviatsiya biznesi vakillari, jumladan Emirates prezidenti Tim Clark, seshanba kuni Yaqin Sharqdagi aviatsiya sektori mintaqaviy nizodan kelib chiqqan xavotirlarni bartaraf etishga harakat qilib, faoliyat yuritayotganini ma'lum qilishdi.
Seshanba kuni Farnborough Airshow chetida Tim Clark Reutersga Emirates aviakompaniyasi 90 foiz yuklanish bilan uchayotganini va premium kabinalar to'liq to'lganini ma'lum qildi. U hozirgi vaziyat qanchalik yomon bo'lmasin, boshqariladigan holatda qolayotgani va kompaniya faoliyatini davom ettirishi mumkinligini ta'kidladi.
Bu bayonotlar fonida AQSh Ironning maqsadlariga ketma-ket o'n kun davomida hujumlar urdi, shu bilan birga Iron seshanba kuni Bahrayn, Kuveyt va Jorodaniyada AQSh ob'ektlariga hujum qildi, bu o'tgan oyda imzolangan vaqtinchalik tinchlik shartnomasini zaiflashtirdi.
O'tgan hafta Yevropa parvoz xavfsizligi tartibiy organi hududdagi havo fazosidan saqlanish bo'yicha ogohlantirishni iyulning 29-gacha uzaytirdi. Bundan tashqari, Air France-KLM dushanba kuni Er-Riyod (Saudiya Arabistoni) va Dubayga parvozlarini iyulning 27-gacha to'xtatdi.
Isroil va AQShning Ironga qarshi urushidan keyin, yaqin Sharq tashuvchilarining transport oqimi kamayib bormoqda va ba'zi aviakompaniyalar ortib borayotgan xarajatlardan himoyalanish uchun quvvatlarini qisqartirmoqda.
Biroq, Farnboroughda hududiy rahbarlar Yaqin Sharqdagi aviatsiya biznesi muvaffaqiyatli rivojlanayotganini ta'kidlashdi. Dubay aeroportlari bosh direktori Paul Griffiths shunday dedi: «Qo'lqovdagi operatsiyalar markaziga qanchalik yaqin bo'lsangiz, vaziyat sizga shunchalik normal tuyuladi».
Aviatsiya tahlilchisi Jon Striklend mintaqa avval ham ko'plab inqirozlar boshdan kechirganini ko'rsatdi, ammo aviakompaniyalarning foydasining bexavf qolishi ehtimoli past. U Reutersga: «Albatta, bu sof foydaga ta'sir qiladi, u ta'sir ko'rsatadi. Ular qiyin paytlarda xarajatlardan yo'qotishlarni oldini olish uchun maksimal darajada yopilishni istaydilar va foydalilikka qaytishni xohlaydilar» deb ma'lum qildi.
Tim Clark shuningdek, tashuvchi kompaniyaning buyurtmalarni kechiktirish rejalari yo'qligini va BAEda 2032-yilda yangi aeroport ochish ambitsiyalari saqlanib qolganini qo'shimcha qildi. Griffiths Dubayning yangi aeroporti belgilangan muddatda ochilishi rejalashtirilganini tasdiqladi.
DLA Piperdagi global aviatsiya sektori hamkor va jamoat raisi Mark Nichols aytdiki, ko'plab yirik hududiy tashuvchilar so'nggi yillarda samolyotlar uchun sezilarli buyurtmalar olgan. Shuning uchun ularning ko'rgazmadagi ishtiroki o'sish ishonch yoki ambitsiyalari o'zgarishlaridan ko'ra, strategik ustuvorliklar va parkni rejalashtirishning yetukligini aks ettiradi.
