Hindistonning xom neft import hisobi yillik asosda 48% ga oshib, iyun oyida 14,7 milliard dollarga yetdi. Bu o'sish, o'tgan yilga nisbatan import hajmlari kamayganiga qaramay sodir bo'ldi, bu esa ta'minot buzilishlari fonidagi global xom neft narxlarining yuqori bo'lishi bilan bog'liq edi.
Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, Hindiston iyun oyida 18,9 million tonna xom neft import qilgan. Bu o'tgan yilning shu davrida import qilingan 20,3 million tonnaga nisbatan 7,1% ga kamayishni tashkil etadi. Import hisobining o'sishi, iyun oyidagi hindistonlik savatdagi xom neftning o'rtacha narxi barrel uchun 85,47 dollar ni tashkil etgani sababli yuzaga keldi, bu bir yil avvalgi 69,77 dollardan yuqori.
Xom neft Hindistonning eng katta import turi bo'lib, mamlakatning umumiy tovar importining taxminan 20% ni tashkil etadi. Hindiston doimiy inqiroz sharoitida ichki mavjudlikni ta'minlash uchun energiya manbalarini sezilarli darajada yuqori narxlarda sotib olishga majbur. So'nggi oylardagi energiya narxlarining o'sishi Hormuz bo'g'izidan harakatlanish cheklanishi natijasida yuzaga kelgan ta'minot uzilishlari bilan bog'liq, bu G'arbiy Osiyodan yetkazib berishni cheklaydi.
G'arbiy Osiyodan yetkazib berish cheklanganligi sababli, iyun oyida Hindiston o'z xom neft ehtiyojlarining taxminan 50% ni Rossiyadan import qilgan. Asosiy yetkazib beruvchilarga Arabiya Amirality (BAA) va Venesuela ham kiradi. Yoqilg'i mavjudligini kafolatlash uchun hindiston neft zavodlari Rossiya va Venesuela, Braziliya va Angolaning kabi boshqa an'anaviy bo'lmagan yetkazib beruvchilardan xom neft sotib olishni faollashtirdi.
Hindiston o'z xom neft ehtiyojlarining taxminan 90%, gazlashtirilgan tabiiy gaz (GNL) ehtiyojlarining 50% va gazlashtirilgan neft gazining (LNG) 60% ni jahon bozorlaridan oladi. Bundan tashqari, Hindistonning neft va gaz bo'yicha sof hisobi, u neft mahsulotlarini (xom neft, GNL va LNG kabi) import qilish xarajatlari minus qayta ishlangan mahsulotlarni eksport qilish daromadlarini hisobga olgan holda, yillik asosda 36,4% ga oshib, iyun oyida 13,1 milliard dollarga yetdi. Bu G'arbiy Osiyodagi inqiroz boshlanganidan beri hukumat tomonidan benzin, dizel yoqilg'isi va aviatsion kerosen eksportiga aktsiya joriy etilishi fonida sodir bo'ldi, bu ta'minot cheklovlari sharoitida eksportni kamaytirish va ichki talabni ustuvorlashtirishga qaratilgan.
Joriy moliyavilingning birinchi uch oyi (2026-27), ya'ni apreldan iyungacha, Hindistonning xom neft import hisobi 61% ga oshib, 49,8 milliard dollarga yetdi, va neft va gaz bo'yicha sof hisob 45% ga oshib, 44,9 milliard dollarga yetdi.
Davlat rahbari bir vazifadan iborat ekanligini eslatdi, bu bozorga tovarlar va xizmatlar taklifini oshirish orqali inflyatsiyani cheklashdir.
Viloyatlar gubernatorlari yanvar va iyun oralig'ida inflyatsiya 3% dan oshmasligini maqsad qildilar. Biroq, Samarqand viloyati bundan tashqari hech bir boshqa mintaqa ushbu maqsadga erisha olmadi.
Aprel-iyun oylarida go'sht narxi 6-8% ga oshgani qayd etildi. Shu munosabat bilan import go'shtini aviatsiya orqali tashish xarajatlarini qoplash uchun 300 milliard so'm ajratildi. Poytaxt va Toshkent viloyati tadbirkorlari 1300 tonna go'shtni havo transporti bilan olib kelishdi, ammo boshqa mintaqalar bu masalada yetarli tashabbus ko'rsatmadilar.
Davlat rahbari viloyatlar gubernatorlari va mas'ul shaxslar tomonidan go'sht balansini qayta ko'rib chiqish hamda ma'lum miqdordagi go'shtni qachon va qaysi mamlakatdan sotib olish kerakligi haqida aniq reja ishlab chiqish zarurligini ta'kidladi.
Joriy yilning birinchi yarmida erishilgan natijalar va yil oxirigacha bo'lgan rejalar bo'yicha ko'rib chiqilayotgan video-selektiv yig'ilish Prezident rahbarligida davom etmoqda.
Gaúcha ishlab chiqaruvchi bo'lib, elektr transport vositalari bilan shug'ullanadigan va Caxias do Sul (RS) da o'z ishlab chiqarish birligiga ega bo'lgan Arrow Mobility kompaniyasi Arrow One Pax ni taqdim etdi. Bu yangi, to'liq elektr mikrobusi yo'lovchilarni tashish ehtiyojlarini charter, turizm va maktablar sektorlarida qondirish uchun ishlab chiqilgan.
Bu modelni yaratish Braziliya bozoridagi mavjud bo'shliqni to'ldirishni maqsad qilgan bo'lib, u eng ixcham kabinli elektr vanlar va kichikroq miqyosdagi operatsiyalar uchun juda qimmat deb hisoblanadigan katta hajmli mikrobuslar orasida joylashadi. Transport vositasining dizayni mikrobusning mustahkam tuzilishini, zarbalar va aylanish standartlariga javob berish uchun mo'ljallangan, vanning tezligi va hajmiga birlashtiradi.
Ichki jihatdan Arrow One Pax ko'plab qulayliklarni taklif qiladi, jumladan past va tekis pol, baland tom, egiluvchan o'rindiqlar, konditsioner tizimi va keng oynalar. U uchta turli konfiguratsiyada mavjud: Eksekutiv, bu mashina haydovchi bilan birga 16 yo'lovchini o'tadir; Urban, uning sig'imi haydovchi bilan birga 20 yo'lovchiga yetadi; va Maktab, bu esa haydovchi bilan birga 20 nafar talabaga yetishi mumkin.
Arrow tomonidan taqdim etilgan asosiy farq moliyaviy jihatda. Dastlabki sarmoya shu kabi quvvatga ega dizel van narxidan yuqori bo'lsa-da (taxminan 600 000 BRL), ishlab chiqaruvchi Arrow One Pax ning Umumiylik egalik xarajatlari (TCO) besh yil foydalanish davomida 16% kam bo'lishini ta'kidlaydi. Ushbu tejash energiya xarajatlarida 70% gacha kamayishi va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarida 20% kamayishi bilan bog'liq bo'lib, qo'shimcha investitsiya qaytishi to'rt yildan kam vaqtda amalga oshishiga imkon beradi.
Ishlatiladigan batareyalar LFP (liтий, temir va fosfat) turi bo'lib, xitoy kompaniyasi CATL tomonidan ta'minlanadi va ishlab chiqaruvchi taxminan 1 million kilometrdan ortiq umrga ega deb baholaydi.
2020-yilda tashkil etilgan Arrow Mobility kompaniyasi Marcopolo da oldingi tajribaga ega mutaxassislar tomonidan asos solingan va 2023-yilda seriyali ishlab chiqarishni boshladi. Avval guruh Buyuk Britaniya, Misr, Ispaniya va Hindistondagi mijozlar uchun avtobus muhandislik xizmatlarini ko'rsatgan, keyin esa o'z mahsulotini ishlab chiqdi. Uning birinchi taqdimoti oxirgi milni logistika uchun mo'ljallangan elektr furgon bo'lgan Arrow ONE bo'lib, uning yuk hajmi taxminan 16,5 m³ edi. Ushbu model Mercado Livre yetkazib berish flotiga kirib keldi va 2024-yilda xalqaro iD Design Award mukofotini oldi.
