Fiatning yangi hatchbegi nomi rasman Argo X deb belgilandi. Ushbu e'lon Stellantisning Janubiy Amerika prezidenti Herlander Zola tomonidan dushanba kuni, 20-sida qilingan. Bu transport vositasi Yevropaning yangi Grande Panda modelining qarindoshidir, ammo braziya bozorining afzalliklariga javob berish uchun moslashtiriladi.
Bu nom avval Autos Segredos portali jurnalisti Marlos Ney Vidal tomonidan e'lon qilingan edi. Bundan tashqari, Fiat joriy Argo versiyasi ishlab chiqarilishi davom etishini tasdiqladi va u Urban atamasini olishi kerak, bu ma'lumot ham hamkasb jurnalist tomonidan keltirildi.
Herlander Zola aytishicha, Argo X nomini tanlash Fiat tomonidan o'tkazilgan tadqiqotlar natijasida amalga oshirildi, ular aholining brendning nomlashni tez-tez o'zgartirishi tufayli tanqidlarini ko'rsatgan. Bu oldingi amaliyot Punto, Bravo va Brava kabi modellarning qiymati pasayishiga hissa qo'shgan.
Fiat Argo X CMP modulli platformadan foydalanib ishlab chiqariladigan birinchi mashina bo'ladi. Ushbu model boshqa transport vositalari uchun asos bo'lib xizmat qiladi va brendning 2030 yilgacha e'lon qilishni rejalashtirgan beshta yangi avtomobilidan birinchisi hisoblanadi.
Stellantis Janubiy Amerikaga 32 milliard real investitsiya ajratdi, shu mablag'lardan 14 milliard real aynan Betimga yo'naltirilgan. CMP platformasi ikkita yangi SUV va Strada pikapining keyingi avlodini ishlab chiqish uchun ham ishlatiladi. Hozirda Fiat Braziliyada eng ko'p sotiladigan avtomobillar va pikaplar pozitsiyasiga ega va uning mahalliy filiali kompaniyaning global savdolarining 40% ga javobgar.
Fiat Grande Panda asosida yaratilgan bo'lsa-da, Argo X sezilarli farqlarga ega bo'ladi. Braziliya bozorida nom korpusda ko'rinmaydi va brend ramzi old paneldagi panjara markazida joylashadi. Shuningdek, g'ildiraklarning dizayni kabi maxsus o'zgartirishlar ham mavjud bo'ladi.
Ichki jihatdan, muhit Yevropa modeliga nisbatan yanada jiddiyroq loyihalanadi va Pulse ning merosi bo'ladigan Grizzly SUV paneli integratsiyalashgan. Argo X ning barcha versiyalari raqamli panel, olti airbag va ADAS paketiga ega bo'ladi.
Autos Segredos portali Argo X ning 1.0 Firefly sovuq dvigatel va 12 voltli yengil gibrid tizim bilan jihozlangan 1.0 turbo dvigatel variantlari bilan taqdim etilishini oldindan bashorat qilmoqda. Ikkinchisi barqaror modellarga mo'ljallangan soliq imtiyozlariga mos kelishi maqsadida quvvati 116 otga sozlanadi.
Davlat rahbari bir vazifadan iborat ekanligini eslatdi, bu bozorga tovarlar va xizmatlar taklifini oshirish orqali inflyatsiyani cheklashdir.
Viloyatlar gubernatorlari yanvar va iyun oralig'ida inflyatsiya 3% dan oshmasligini maqsad qildilar. Biroq, Samarqand viloyati bundan tashqari hech bir boshqa mintaqa ushbu maqsadga erisha olmadi.
Aprel-iyun oylarida go'sht narxi 6-8% ga oshgani qayd etildi. Shu munosabat bilan import go'shtini aviatsiya orqali tashish xarajatlarini qoplash uchun 300 milliard so'm ajratildi. Poytaxt va Toshkent viloyati tadbirkorlari 1300 tonna go'shtni havo transporti bilan olib kelishdi, ammo boshqa mintaqalar bu masalada yetarli tashabbus ko'rsatmadilar.
Davlat rahbari viloyatlar gubernatorlari va mas'ul shaxslar tomonidan go'sht balansini qayta ko'rib chiqish hamda ma'lum miqdordagi go'shtni qachon va qaysi mamlakatdan sotib olish kerakligi haqida aniq reja ishlab chiqish zarurligini ta'kidladi.
Joriy yilning birinchi yarmida erishilgan natijalar va yil oxirigacha bo'lgan rejalar bo'yicha ko'rib chiqilayotgan video-selektiv yig'ilish Prezident rahbarligida davom etmoqda.
Ekspertlar Janubiy Afrikaning ishlab chiqarishni raqamlashtirish orqali modernizatsiya qilish istagi, agar ishchilar tegishli ma'lumot va ko'nikmalarni olmasa, mamlakatning qayta sanoatlashuvi maqsadlariga zarar yetkazishi mumkinligini ogohlantirmoqda.
Mamlakat ishlab chiqarishni modernizatsiya qilish strategiyasini tezlashtirmoqda, ammo raqamlashtirishga e'tibor qilinganligi sababli, ishchilarni yanada ilg'or ishlab chiqarish muhitlarida ishlash uchun kerakli bilimlar bilan ta'minlash zarurati e'tibordan chetda qolishi mumkinligi haqida xavotirlar tug'ilmoqda. Bu ogohlantirish Manufacturing Indaba tadbiri o'tkazilgandan so'ng eshitildi, bunda raqamlashtirish Janubiy Afrika qayta sanoatlashuvi strategiyasining asosiy ustunlaridan biri sifatida tan olindi.
Tijorat, sanoat va raqobat vazirligining o'rinbosari Jon Shteynhuizen raqamlashtirishni mamlakatning sanoat bazasini tiklash uchun diversifikatsiya va karbonatdan chiqarish bilan birga uchta markaziy elementlardan biri deb nomladi. Biroq, 4-Sanoat atrofidagi muhokamalar robototexnika, sun'iy intellekt va avtomatlashtirishga juda ko'p e'tibor qaratayotgani, shu bilan birga bu tizimlarning ishlashini qo'llab-quvvatlovchi xodimlar e'tibordan chetda qolayotgani haqida xavotirlar bildirilmoqda.
Izohlar shuni ko'rsatadiki, kasbiy ta'lim haqidagi munozaralar asosan o'quv rejasi va uskunaga tegishli bo'lsa, fabrikalardagi mavjud xodimlar kamroq e'tibor qilyapti. Indaba ishtirokchilari bu ustun haqidagi muhokama ko'pincha faqatgina robototexnika, AI va ishlab chiqarish liniyasidagi avtomatlashtirish bilan cheklanishini, ishchi kuchi tayyorligi haqidagi suhbatlar esa o'quv dasturlari atrofida aylanishini, ammo zamonaviy fabrikalarda ishlaydigan birinchi chiziqdagi xodimlar kamdan-kam zikr etilishini ta'kidladilar.
Bu muammo Janubiy Afrikaning ishlab chiqarishdagi o'n yillik pasayishni teskariga aylantirishga urinishi va shu bilan birga texnik mutaxassislar sonini sezilarli darajada oshirishni talab qiladigan yirik infratuzilma investitsiyalari dasturlarini amalga oshirishi fonida kuchaymoqda. Elektr energiyasi va energetika vaziri Kgosiensho Ramokogpa bu vazifaning miqyosini ta'kidlab, 430 milliard rand miqdoridagi elektr uzatma liniyalarini kengaytirish rejalashtirilganligi katta miqdordagi malakali texnik xodimlarni talab qilishini ta'kidladi.
Tahlilchilar fikricha, bu dasturni amalga oshirish qurilishning cho'qqisida «sezilarli miqdordagi texnik odamlar»ni talab qiladi, shu bilan birga bunday ko'nikmalarni nol dan rivojlantirish yillar talab qilishi, ammo dasturda bunday vaqt yo'qligi tan olinadi. Vaziyatning shoshilinchligi ishlab chiqarishning Janubiy Afrika iqtisodiyotiga hissasining uzoq muddatli pasayishi bilan ta'kidlanadi. Ishlab chiqarishning Janubiy Afrika yalpi ichki mahsulotiga hissasi 1994-yilda 22% dan hozirgi kunda taxminan 12% ga tushib keldi, bu mamlakat mavjudlarini yetarli darajada ma'lumot bermayotgan holda kelajakdagi kadrlar kutib bo'lmasligini ko'rsatadi.
Faqat sektorga kirib kelayotgan bitiruvchilarga e'tibor qaratish o'rniga, ishlab chiqarish liniyalaridagi faol xodimlarga sarmoya kiritish, ularga dolzarb ma'lumotlar, raqamli vositalar va ish joyida uzluksiz o'qitish imkoniyatini ta'minlash tavsiya etiladi. Izoh shuni ta'kidlaydi,ki, texnologiyalar yolg'iz Janubiy Afrika sanoatini tiklash uchun yetarli emas.
Mashinalarni raqamlashtirish jarayonning faqat bitta, balki eng oddiy qismi ekanligi ta'kidlanadi. Sanoatning haqiqiy tiklanishi bu raqamli mashinalarni boshqaruvchi odamlar qanchalik tezkor ravishda ishlashni ta'minlash uchun zarur ma'lumotlarni olishiga bog'liq bo'ladi. Ishlab chiqaruvchilar raqobatbardoshlik va samaradorlikni oshirish uchun sun'iy intellekt, avtomatlashtirish va aqlli zavod texnologiyalarini tobora ko'proq joriy etayotgan sari, Janubiy Afrika qayta sanoatlashuvi strategiyasining umumiy muvaffaqiyati uskunalarning murakkabligiga emas, balki bu uskuna bilan boshqariladigan ishchi kuchini qo'llab-quvvatlash samaradorligiga bog'liq bo'lishi ehtimoli yuqori.
Chetdagi yashovchi Janubiy Afrika aholisi uzoq yillar davomida xorijda yashashiga qaramay, Janubiy Afrika daromadlar xizmatiga (SARS) soliq deklaratsiyasi topshirishga majbur bo'lishlari mumkinligi haqida ogohlantirildi.
Bu ogohlantirishni transchegaraviy soliqlandirish bo'yicha guruh rahbari Jon-Pol Freizer va Tax Consulting South Africa kompaniyasining emigrantlar soliq maslahatchisi Vivian Koks bildirdi. Ular ko'plab emigrantlar chetga ko'chib o'tish janub afrikalik soliq tizimidan avtomatik ravishda ozod qilishini noto'g'ri tushunishadi, ammo bu ko'pincha rost emasligini ta'kidladilar.
2011 yilgi Soliqni boshqarish to'g'risidagi Qonun (2011 yilgi 28-sonli Qonun) ga ko'ra, deklaratsiya topshirish zarurati bir qator omillarga bog'liq. Bularga emigrantning soliq rezidentligi holati, uning daromadining tabiati va manbai, shuningdek, Janubiy Afrikada moliyaviy manfaatlarini saqlab qolishi kiradi.
Maslahatchilar SARS normalarga rioya qilish imkoniyatlarini kuchaytirish va ofshor tuzilmalar hamda xalqaro daromad ustidan nazoratni oshirishda davom etayotgani sababli, emigrantlar hujjatlarni topshirish majburiyatlarini qayta ko'rib chiqish va deklaratsiya topshirishlari kerakmi yoki yo'qligini tushunish imkoniyatidan foydalanishlari kerakligini ta'kidlashdi.
Xorijga jismonan ko'chib o'tish o'zi soliq to'lovchisi bilan SARS o'rtasidagi munosabatlarni to'xtatmaydi. Asosiy nuqta shundaki, odam Janubiy Afrikadagi soliq rezidentligini rasman to'xtatganmi yoki yo'qmi. Agar buni qilmagan bo'lsa, SARS odamni Janubiy Afrika soliq rezidenti sifatida ko'rishda davom etishi mumkin, bu esa butun dunyo daromadi va aktivlari bo'yicha doimiy hisobot berish majburiyatlarini keltirib chiqaradi.
Tax Consulting South Africa quyidagilarni ko'rsatdiki, agar emigrantlar hali ham SARS tomonidan Janubiy Afrika soliq rezidentlari sifatida tanilgan bo'lsa, soliq qonunchiligiga rioya qilish uchun quyidagi masalalar dolzarb bo'lishi mumkin: xorijiy ishdan kelib tushgan daromad, ofshor investitsion portfel, xorijiy trustlar yoki kompaniyalar bo'yicha manfaatlar, xorijiy bank hisoblari va xalqaro pensiya tuzilmalari.
Tashkilot qo'shimcha qilib, xorijiy daromad va ofshor aktivlar Janubiy Afrikada soliq rezidentligini to'xtatmagan to'lovchilar uchun muhim omillar bo'lib qoladi. Shuningdek, Janubiy Afrikadagi chetda yashovchilar daromad chegaralari yoki SARS ning avtomatik baholanishi deklaratsiya topshirish zaruriyatini avtomatik ravishda bekor qiladi deb taxmin qilmasligi kerakligi aytildi. Garchi SARS uchinchi tomon ma'lumotlari mavjud bo'lsa, bunday baholashni berishi mumkin bo'lsa-da, ofshor daromad va xalqaro aktivlar uning yozuvlarida har doim to'liq aks etmaydi.
