Ekologik plastik qadoqlash muqobili yaratish g'oyasi Delhi aholisining 62 yoshli Mahesh Agarwal tomonidan paydo bo'ldi, u bu shaharda o'tgan qirq yildan ortiq vaqt ishlagan. 2020-yil aprel oyida u farzandlari Varsha va Naman yaqinroq bo'lishi uchun Mumbaiyga ko'chib kelishga qaror qildi.
Agarval oilasi ko'chib kelayotganda o'z buyumlari, shu jumladan antikvarlar va qimmatbaho narsalarni shişali plyonka bilan qadoqlagan. Biroq ular ishlatilgan katta miqdordagi plastmassa va atrof-muhit uchun potentsial muammolar haqida xavotirlandilar. Mahesh Agarwal yanada ekologik variant mavjudligiga ishondi va shunday dedi: «Agar u yo'q bo'lsa, men topaman». U shuningdek, pensiyadan keyingi hayoti ijtimoiy ahamiyatga ega bo'lishini istardi.
Bu hissa Mumbaiyda joylashgan EcoCushion Paper kompaniyasi shaklida namoyon bo'ldi, u minglab kichik biznesga ekologik qadoqlash yetkazib beradi. Ularning hujjatli qadoqlashlari to'r tuzilishidagi bo'lib, to'liq qayta ishlanishi mumkin, iqtisodiy jihatdan foydali va ombor maydonini 80 foigacha tejash imkonini beradi.
Mahesh aytadiki, 100 metrlik standart shişali plyonka 2 fut x 4 futni egallaydi, ammo hujjatli muqobil ingichkaroq va siqilishi mumkin, bu esa talab qilinadigan hajmni kamaytiradi. Bundan tashqari, hukumatning bir martalik plastmassa taqiqlanishi tufayli, to'r tuzilishi talab yuqori bo'lgan va iqtisodiy jihatdan samarali bo'ladi.
Varsha va Naman ota-onasining qadoqlash uchun barqaror yechimlar haqidagi g'oyalarini o'rganish uchun bir necha kun sarfladilar. Bir necha hafta tadqiqotdan so'ng, ota to'r tuzilishli qog'ozni topdi. Nonushta paytida buni muhokama qilganlarida, ular biznes uchun salohiyatni ko'rmoqdilar.
Ota, o'g'il va qiz kuchlarini birlashtirib, qog'oz qalinligi, biznesni boshlash tafsilotlari va maqsadli mahsulotlarni tushunishdi. Varsha ularning maqsadi shunchaki qayta sotuvchi bo'lish emas, balki o'z korxonasini yaratish ekanligini ta'kidladi. Uning ukasi Naman ishlab chiqish jarayonida sezilarli yordam berdi, chunki u avval qarindosh bilan qog'oz ishlab chiqarishda ishlagan edi, bu unga sanoat tamoyillarini o'rganish va aloqa tarmog'ini qurish imkonini berdi.
Naman kerakli qog'oz turini aniqlash uchun malakaga ega edi. U otasi bilan birga New Bombay Paper Mills ekspertlari bilan maslahatlashib, qog'ozni qanday olish va ishlatishni tushundilar. U bu faqat jigarrang qog'oz va uni kesish bilan bog'liq emas, balki yuqori mustahkam birinchi draft qog'ozi va to'liq qayta ishlanadigan draft qog'ozidan foydalanish bilan ham bog'liq ekanligini ta'kidladi.
Varsha innovatsion texnologiya, qog'ozning tekis chizig'ida kesimlar yaratish uchun ishlatiladi, kengayganda uch o'lchovli shaklga kirishi mumkin, bu esa balandlik va kenglikni oshiradi va amortizatsiya effektini kuchaytiradi. Ular yirtilmaydigan qog'oz yaratishga e'tibor qaratdilar va 2020-yil oxiriga ko'plab texnik batafsilni aniqlashdi.
2021-yil iyun oyida Mumbaiyga ko'chib kelgach, ular ishlab chiqarish va biznesni mustaqil boshlashga qaror qilishdi, bu ular uchun yangi tajriba bo'ldi. MSME sertifikatlari, ishlab chiqaruvchi sertifikatlari va huquqiy tartib-qoidalar rasmiylashtirilgandan so'ng, ular 2021-yilda EcoCushion Paperni ishga tushirdilar. Avval ular qog'oz rulonlarini qidirish va ularni kesish mashinasi bilan sinovdan o'tkazish bilan shug'ullanishdi. Bugungi kunda Navhi-Mumbaiyadagi ularning ishlab chiqarish dvüngihi oyiga besh million metr quvvatga ega.
Oilaviy biznesni boshlash qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Varsha eslaydiki, hamma narsa ular uchun yangi edi va pandemiyaning boshlang'ich davri vaziyatni murakkablashtirdi. Biroq, ular muammo deb hisoblagan narsa afzallikka aylandi: COVID davrida odamlar sayyoraqa yetkazilgan zarar haqida anglashdi va barqaror rivojlanishga yo'naltirilgan ularning korxonasi ularga o'z g'oyasini potentsial mijozlar va kichik biznesga taqdim etishga yordam berdi.
Sotuvlar bir oy ichida boshlandi va vaqt o'tishi bilan buyurtmalar soni va xodimlar soni uch kishidan o'n kishigacha oshdi. EcoCushion Paper ularning dunyoda istalgan o'zgarishlarni amalga oshirishdagi birinchi qadam sifatida qaraladi. Varsha ta'kidlaydiki, ular mijozlarga nafaqat ularning «yashil sayohatlarida» sheriklikni, balki uzoq muddatli hamkorlikni ham kafolatlaydilar.
Boshlang'ich bosqichda ular ikki turdagi mijoz reaksiyalari bilan duch kelishdi: qog'ozning chiroyli to'r naqshidan hayratlanish va «Biz amin emasmiz» degan ibora bilan birga kelgan norozilik. Bu oilani ko'rinmas to'siqni yengib o'tishi kerakligini tushunishga majbur qildi. Varsha tushuntiradiki, mijozlar ko'pincha qog'ozning murakkab tashish paytida shisha mahsulotlarni himoya qilish qobiliyati haqida xavotirda edilar.
Muloqot qilish o'rniga, ular ko'rsatishga qaror qilishdi. Varsha va Naman omborlarga borib, xodimlarga to'r qog'ozda qadoqlash usullarini o'rgatishdi, shuningdek, tushish sinovlarini o'tkazishdi. Ular keramika va shisha idishchalarning to'r qog'oz bilan o'ralgan holda 6 fut balandlikdan tushishga chidashi, shuningdek, 8-9 kg og'irlikdagi stol va rasmlarning tushishiga chidashi namoyish etishdi. Ushbu testlar hozirgacha davom etmoqda.
Bundan tashqari, Naman va Varsha kichik biznes mahsulotning materialidan qat'i nazar afzalliklarini ko'rishi uchun ijtimoiy tarmoqlarda «Qanday qadoqlash» seriyasini yaratishdi. Varshaning so'zlariga ko'ra, muvaffaqiyatga erishish uchun taxminan uch-to'rt oy kerak bo'ldi. Bugungi kunda ularning mahsuloti Hindistonning 28 shtatidagi 2000 dan ortiq kichik, o'rta va yirik korxonalarda qo'llanilmoqda, shu jumladan 1MG, Trent Ltd (Westside), Nestle R&D, MARS Cosmetics va Aadvik Foods.
Aadvik Foods manbai plastikni kamaytirishga intilishda asosiy muammolardan biri plastik shişali plyonkalarni almashtirish ekanligini ta'kidladi. EcoCushion Paper katta ajablanish bo'ldi, chunki mahsulot yuklarni tashish paytida ajoyib himoya qiladi va to'liq ekologikdir. Ular uni bir yildan beri muammosiz ishlatmoqdalar va mijozlar qadoqning tashqi ko'rinishi uchun yanada qadrlashmoqdalar.
Kichik oilaviy korxona sifatida boshlangan narsa sezilarli darajada o'sdi. Varsha ma'lum qildi, boshlanganidan beri taxminan 3 million metr plastik shişali plyonka kamaytirilgan, bu taxminan 100 metrik tonnagacha teng. U aniqlaganki, bu sotilgan to'r qog'oz hajmi asosida hisoblangan, chunki shişali plyonka bilan qadoqlash to'r o'rash bilan bir xil miqdorda talab qiladi.
To'r qog'oz 100 metrlik rulon uchun 650 rupiya, 250 metrlik rulon uchun esa 1450 rupiya narxda sotiladi. O'rtacha buyurtma soni oyiga 170 ni tashkil qiladi. O'z mablag'i bilan moliyalashtirilgan biznes yiliga 1,5 crore rupiya aylanma keltirdi. Hozirda kompaniya xalqaro bozorlarga chiqish va tovarlarni boshqa mamlakatlarga eksport qilishni rejalashtirmoqda.
Unga 62 yoshda otasini nima motivatsiya qilayotgani haqida so'ralganda, u qulay pensiya olish imkoniyati bo'lsa ham, har doim innovatsion mahsulotlarni o'rganishga barcha energiyasini sarflashni istaganini javob berdi. U plastikni taqiqlash bo'yicha keng ko'lamli kampaniyaga hissa qo'shish uchun barcha imkoniyatlardan foydalanishini qo'shimcha qildi.
Bajaj Auto kompaniyasi yaqin oylarda o‘nlab mototsikllarni ishlab chiqarishni rejalashtirib, hind bozoridagi o‘z o‘rnini sezilarli darajada mustahkamlashni nazarda tutmoqda. Ushbu yangiliklar qatorida butunlay yangi ikki Pulsar modeli taqdim etiladi.
Bu mototsikllar 125 kub santimetrdan 150 kub santimetrgacha bo‘lgan narx segmentida bo‘ladi. Kompaniya bayram mavsumi boshlanishidan oldin bozordagi ishtirokini kuchaytirishni maqsad qilgan. Ushbu chiqarishlar doirasida mavjud modellarning bir qatorini yangilash ham kutilmoqda, bu esa butun mahsulot portfelini yangilash imkonini beradi.
Birinchi chorak moliyaviy natijalarini e'lon qilgandan so'ng, boshqaruvchi direktor Rakesh Sharma kompaniyaning rejalarini bildirdi. U keyingi olti hafta ichida kompaniya barcha assortimentining ko‘rinishini o‘zgartirib, jumladan, Pulsar brendi ostida to‘liq yangi ikki mototsikl modellarini qo‘shishini ma'lum qildi.
Bajaj Auto sotuvi sekinlashgan yoki kamaygan ba'zi mahsulotlarni yangilash jarayonini boshladi. Avval kompaniya o‘tgan yilgi bayram mavsumidan keyin mahsulot portfelini yangilagan edi. Qolgan mahsulotlar avgust boshidan sotuvga chiqishi kutilmoqda.
Rakesh Sharma oktabrgacha, bayram mavsumiga yaqinlashganda, iste'molchilar uchun to‘liq yangilangan assortiment mavjud bo‘lishini ta'kidladi. Bu yangilanishlarning bir qismi allaqachon taqdim etilgan, qolganlari esa avgustdan boshlanadi. Mototsikllar bilan bir qatorda, Bajaj Auto elektr skuterlari liniyasini kengaytirishga ham e'tibor qaratadi, potentsial ravishda Chetak brendi ostida yangi modellar chiqaradi.
Sharma kompaniyaning yaqin orada yangi segmentlarni ochadigan boshqa ishga tushirishlari borligini va keyingi olti oy ichida ko‘plab qiziqarli chiqarishlar kutilayotganini ta'kidladi. Elektr mototsikllariga kelsak, Rakesh Sharma kompaniya ushbu segment uchun mahsulot ishlab chiqarayotganini ma'lum qildi, ammo yangi elektr skuter brendini ishga tushirish o‘rniga Chetak liniyasini rivojlantirishda davom etadi.
AQShdagi eng yirik texnologiya korporatsiyalaridan beshtasi hisoblanmagan moliyaviy majburiyatlar bo'yicha taxminan 1,6 trillion AQSh dollari, bu 8,4 trillion G'ibrgiga teng, to'laydi. Bu miqdor ushbu kompaniyalar tomonidan rasman e'lon qilingan 1,3 trillion AQSh dollaridan (6,9 trillion G'ibrg) oshib ketadi.
Nikkei hisobotiga ko'ra, bu majburiyatlar sun'iy intellekt (AI) uchun bag'ishlangan ma'lumotlar bazalarini kengaytirish xarajatlarini qoplash uchun ishlatilmoqda. Tadqiqot shuni ko'rsatadiki, hisob kitob yozuvlaridan tashqarida saqlanadigan qarzdagi hajm to'rtta yil davomida taxminan sakkiz barobar oshgan va Alphabet, Microsoft, Amazon, Meta va Oraclelarni qamrab olgan.
Garchi bu amaliyot Enron kompaniyasining qulashi oldidagi modelga o'xshasa-da, tadqiqot hozirgi kunda u joriy hisob kitob normalariga muvofiq va amerikalik kompaniya skandalidan keyin belgilangan shaffoflik va oshkor qilish talablari tufayli qonuniy deb hisoblanadi.
Tadqiqot taxminan 25 yil avval Enron tomonidan qo'llanilgan usul bilan taqqoslashni amalga oshiradi, shu davrda kompaniya qarzlarni yashirish uchun maxsus maqsadli vositalardan foydalangan, bu keyinchalik firibgarlik sifatida tasniflandi. Biroq, joriy tahlil ushbu tuzilmalardan foydalanish hali ham mumkinligini ko'rsatadi, agar barcha ma'lumotlar investorlarga to'g'ri yetkazilsa.
Tahlolchi Gil Luria Bloomberg Lawga shunday dedi: «Enron jinoyati maxsus maqsadli vositalarga ega bo'lish emas edi», balki ularni «yashirish» edi. Kompaniyalar o'z infratuzilmalarini moliyalashtirish uchun alohida yuridik shaxslardan foydalanadilar.
Mexanizm serverlar, chiplar va elektr energiyasi sotib olish bilan bog'liq qarzlarni mustaqil yuridik shaxslarga, ko'pincha birgalikda korxonalar (joint venture) sifatida tashkil etilgan, o'tkazishni o'z ichiga oladi. Shu tariqa, moliyaviy majburiyatlar texnologiya kompaniyalari balanslarida bevosita qayd etilmaydi.
Misol sifatida Meta ning Louisianadagi Hyperion ma'lumotlar markazi loyihasi keltirilgan. Bu holatda Meta va Blue Owl Capital mustaqil tuzilmaga sarmoya kiritdi va u 27 milliard AQSh dollari (137,4 milliard G'ibrg) qarzdagi majburiyatlarni o'z zimmasiga oldi. Meta ushbu joylashuvning yagona foydalanuvchisi bo'lsa-da, kompaniya bu majburiyatni balansiga kiritishiga shart emasligini ta'kidlaydi, chunki u bo'sh qolgan holda yangi ijaraquilarni topish uchun javobgar emas.
Bundan tashqari, tadqiqot Oracle ning kelajakdagi 260 milliard AQSh dollari (1,3 trillion G'ibrg) ijaraviy majburiyatlari mavjudligini tilga oladi, ular asta-sekin uning hisob kitob kitoblariga kiritiladi. Nvidia esa 119 milliard AQSh dollari (605,6 milliard G'ibrg) xarid majburiyatlarini to'plagan. Alphabet va Microsoft ham rasmiy yozuvlaridan tashqarida saqlanadigan tuzilmalardan foydalanadi.
Bu operatsiyalarning hajmi katta e'tiborga loyiq nuqtadir. Faqatgina Meta ning balansdan tashqarida taxminan 420 milliard AQSh dollari (2,1 trillion G'ibrg) qarzi bor, bu kompaniyaning o'zi e'lon qilgan majburiyatidan deyarli uch marta ko'proq. Oracle holatida esa bu majburiyatlar hajmi so'nggi to'rtta yil ichida taxminan 30 marta o'sgan.
Barcha bu investitsiyalar AI uchun zarur infratuzilma uchun kuchli raqobatning bir qismi hisoblanadi. Taxmin qilinadiki, sektor 2028 yilgacha AI ma'lumotlar markazlarini qurish va jihozlashga 3 trillion AQSh dollardan (15,3 trillion G'ibrg) ortiq mablag' kiritadi, bunda bu kapitalning katta qismi ushbu joylarda o'rnatilgan chiplarga bog'langan kafolatlar orqali moliyalashtiriladi.
Bu mavzu to'rt kompaniya beshtasining keyingi ikki hafta ichida moliyaviy natijalarini e'lon qilishi bilan ahamiyat kasb etmoqda. Balanslar faqat rasman ro'yxatdan o'tgan qarzdagi ma'lumotlarni ko'rsatadi, ammo 1,6 trillion AQSh dollarlik tashqi majburiyatlar faqat izohlar qismida keltirilgan.
Tahlil shuningdek, bu tuzilmalarning kelajakdagi oqibatlari haqida ogohlantiradi. Ma'lumotlar markazi faol ishlashni boshlaganda, uning ijaraviy shartnomalari kompaniya balansining bir qismi bo'ladi. Agar AI bozor talabi prognozlardan pastroq bo'lsa, joylashuv qiymatini yo'qotishi mumkin, bu esa moliyalashtirish uchun javobgar kreditorlar va sug'urta kompaniyalariga yo'qotishlarni o'tkazadi.
Bozorning bir qismi moliyaviy kaldırachning oshishi bilan xavotirda. S&P Oracle ning kredit reytingini yuqori darajadagi qarz yuklanishi tufayli pasaytirdi, Morgan Stanley va Moody's ham bu majburiyatlarning o'sishiga oid xavotirlarni bildirdi.
Hisob-kitob maslahatchisi Tom Selling The Next Webga bergan intervyusida ushbu modelning o'ziga xos xavflarini savol berdi: «Agar bu kompaniyalardan biri kartochka qal'asi bo'lsa nima bo'ladi», va agar u bu hisob kitob usuli bilan sostenilayotgan bo'lsa?
Tadqiqot ushbu tuzilmalardan foydalanish noqonuniy emasligini ta'kidlaydi va kompaniyalar AI kengayishi natijasida hosil bo'ladigan kelajakdagi foyda majburiyatlarni qoplash uchun yetarli bo'lishini ta'kidlaydi. Ushbu majburiyatlar haqidagi ma'lumotlar investorlarga taqdim etiladi, garchi ular moliyaviy hisobotlarning izohlar qismida joylashgan bo'lsa ham. Bu shuni anglatadiki, faqat balanslarning asosiy raqamlari bilan tahlil qiluvchi investorlar kompaniyalarning moliyaviy kaldırachning faqat bir qismini ko'rishadi, bu esa bozor AI bilan bog'liq ko'prik paydo bo'lishi mumkinligi haqida munozara olib borayotgan holatda sodir bo'ladi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan bog'liq elektr velosayplarning tobora ko'payib borayotgan kontekstida Volkswagen xavfsizlik funksiyalariga chuqur e'tibor qaratgan yangi e-velosipedni taqdim etdi. Ushbu yangi model orqa kamera, radar orqali ko'rish nuqtasidagi ogohlantirish tizimi, aqlli yoritish va jangovar uchuvchi uskunalariga o'xshash funksiyalarga ega kaskni o'z ichiga oladi.
Volkswagen eBike ishlab chiqarilishi n+ kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi, bu kompaniya shuningdek Mercedes-AMG uchun elektr velosayplarni ishlab chiqaradi, jumladan brendning Formula 1 jamoalari va Petronas bilan bog'liq modellar ham mavjud. Volkswagenning o'z ma'lumotlariga ko'ra, ushbu transport vositasining asosiy farqi uning tezligi yoki mustaqilligida emas, balki velosipedchi uchun taqdim etiladigan himoyada namoyon bo'ladi.
Velosipedning markaziy elementlaridan biri - qalqonning orqa qismiga o'rnatilgan kamera bo'lib, uning vazifasi velosipedchining orqasida joylashgan harakatlanayotgan transport vositalarini keng qamrovli ko'rish imkonini berishdir. Qabul qilingan tasvirlar gidonga joylashtirilgan ekranga uzatiladi, bu esa foydalanuvchiga boshini biroz siljitish orqali orqa muhitni kuzatish imkonini beradi.
Bundan tashqari, e-velosipedda radar texnologiyasiga asoslangan ko'rish nuqtasidagi ogohlantirish tizimi mavjud. Bu funksiya velosipedga yaqinlashayotgan transport vositalarini aniqlay oladi va potentsial xavf holati aniqlanganda velosipedchini ogohlantiradi. Volkswagen shuningdek velosipedning yo'l foydalanuvchilari uchun ko'rinishini oshirish maqsadida yaxshilanishlarni joriy etdi.
Kadrning yuqori quvuriga o'rnatilgan LED chiziq velosipedchining harakatlarini ko'rsatadi, shu bilan birga orqa qismdagi Volkswagen emblemasi tormoz chirog'i vazifasini bajaradi. Ishlab chiqaruvchi ikkala element ham kunduzgi paytda ham ko'rinib turishini ta'minlaydi.
Velosiped ikki xil konfiguratsiyada mavjud bo'ladi: Sport va Crossover. Crossover versiyasi orqa tomonda yuk platformasiga ega, u yerda LED signallar joylashtirilgan.
To'plamdagi eng ilg'or komponent - Aqlli Kask. Ushbu aksessuar LED yoritgichlar bilan jihozlangan bo'lib, ular velosiped bilan avtomatik sinxronlashadi, mashinadan chiqarilgan tormozlash va yo'nalish o'zgarishlari signalizatsiyasini takrorlaydi. Bundan tashqari, kask avariyani aniqlash uchun mo'ljallangan akselerometrni o'z ichiga oladi. Agar tushish qayd etilsa, tizim foydalanuvchi tomonidan oldindan ro'yxatdan o'tkazilgan favqulodda aloqa kontaktlariga avtomatik matnli xabar yuboradi.
Volkswagen shuningdek Aqlli Ko'zoynaklarni taqdim etadi, ular Aqlli Kask bilan birgalikda ishlash uchun mo'ljallangan. Ushbu ko'zoynaklar head-up displey (HUD) sifatida ishlaydi, velosiped haqidagi muhim ma'lumotlarni real vaqt rejimida ko'rsatadi, masalan, tezlik, mustaqillik, navigatsiya ma'lumotlari va xavfsizlik ogohlantirishlari. Agar orqa kamera transport vositasining yaqinlashayotganligini aniqlasa, masalan, velosipedchi gidon ekranida ham, to'g'ridan-to'g'ri ko'zoynaklarda ham ogohlantirishni qabul qiladi. Ta'minlanayotgan tajriba jangovar uchuvchi kaskidan foydalanishga o'xshaydi, ammo velosipedchilik uchun maxsus moslashtirilgan.
Volkswagen Sport va Crossover versiyalarini dastlabki narxi 22,1 ming R$ belgilangan holda sotadi. Ikkala versiya ham qo'shimcha to'lovsiz Smart View orqa kamerani o'z ichiga oladi. Aqlli Kaskni sotib olishni istaganlar uchun qo'shimcha 2 ming R$ sarflash talab etiladi. Head-up displey funksiyasiga ega Aqlli Ko'zoynaklar uchun qo'shimcha narx 2,5 ming R$ ni tashkil etadi. Nihoyat, Crossover versiyasi uchun maxsus mustaqillik kengaytirilishi 3,8 ming R$ narxda taklif etiladi.
Ushbu to'liq jihozlar to'plami bilan Volkswagen velosipedchi xavfsizligiga yo'naltirilgan paketni ustuvor qiladi, garchi jalb qilinayotgan texnologik taraqqiyotlar velosipedning yakuniy qiymatini sezilarli darajada oshirsa ham.
