Ilmiy ekspeditsiya Ernest Shackletonning oxirgi sayohati uchun ishlatilgan Quest kemasining uch o'lchovli modelini yaratishni rejalashtirmoqda. Britaniya kashfiyotchi Ernest Shackleton Antarktika Katta Qahramonlik Davrining mashhur kashfiyotchilari bo'lib, 1910-yillar va 1920-yillarda uchta ekspeditsiyada ishtirok etgan.
Bu sayohatlarning ikkitasi Endurance kemasida amalga oshirilgan, u muz bilan yo'q qilingan, va uchinchi sayohat 1921-yil sentabribo'lib Questda boshlangan. Questda sayohatni boshlagandan bir necha oy o'tgach, Shackleton yurak hujumi tufayli 47 yoshida vafot etdi. Keyinchalik, bu kemani norvegiyalik oila sotib oldi.
Quest qirq yil davomida Arktika ekspeditsiyalari uchun ov kemasi sifatida xizmat qildi. 1962-yilda u Kanada dengizida muz bloklari tomonidan ezilib, perforatsiya qilinishi bilan yana tarixga kirib keldi. Ko'p yillar davomida uning joylashuvi noma'lum bo'lgan, toki 2024-yilda Kanadaning qirg'og'iga yaqin Labrador dengizida, 300 metrdan ortiq chuqurlikda topilmaguncha.
Kemasining cho'kkan joylashuvi Royal Canadian Geographical Society (RCGS) tomonidan olib borilgan uzoq qidiruv natijasi bo'ldi, ular cho'kkani qayd etish uchun yon tomonga skanerlash sonarga foydalanishdi. Biroq, dastlabki ma'lumotlar past aniqlikka va kam ma'lumotlarga ega edi, chunki kemaning eskirishi vaqt o'tishi bilan ortadi, bu esa yuqori sifatli tasvirlarni saqlash uchun muhimdir.
2026-yilda RCGS rahbadorligidagi xalqaro olimlar jamoasi yangi missiya uchun joyga qaytdi. Ushbu ekspeditsiyaning maqsadi Quest haqida yanada aniqroq ma'lumotlarni to'plash va yuqori aniqlikdagi qaydlar yaratish edi. Buning uchun ikki kema qo'llanilgan: ilmiy tadqiqotlar uchun mo'ljallangan Atlantis va AQSh Harbiyoti kemasi.
Bir necha kun davomida jamoa ROV (masofadan boshqariladigan transport vositasi) kameralar va sensorlar bilan jihozlangan holda Questni 5.2K aniqlikdagi fotosuratlar va videolarda hujjatlashtirdi. Missiyaning eng muhim nuqtasi 40 yil avval Titanik kemasining cho'kkan joyiga ilk marta tashrif buyurgan chuqur suvli suv osti kemasi Alvin dan foydalanishi edi. Alvin yordamida tadqiqotchilar Questni 300 metrdan ortiq chuqurlikda tekshirish imkoniyatiga ega bo'lishdi va o'nlab yillar ichida uni yaqin masofadan ko'rishgan birinchi odamlar bo'ldilar.
Kemaning saqlanish holati taassurotli deb hisoblandi, pruva, dek va ba'zi ustunlar hali ham saqlanib qolgan. Biroq, cho'kkan joy qurshog'i akvariumlar va dengiz hayvonlari, masalan, morina va qizil baliq bilan o'ralgan edi, tabiiy muhitga aralashgan. Ammo ba'zi hududlar juda buzilgan va baliq tollari bilan qoplangan edi.
Ekspeditsiya rahbari va RCGS Bosh ijrochi direktori John Geiger baliq tollari haqida xavotir bildirdi va bayonotida shunday dedi: «To'rlar g'amgin hikoya, chunki ular bizning cho'kkani o'rganish qobiliyatimizni cheklaydi. Men biz okeanlar bilan nima qilayotganimiz uchun javobgarlikni olishimiz kerak deb o'ylayman; bu katta muammo». Bundan tashqari, tasvirlar Questning 3D modelini yaratish uchun ishlatiladi, yuqori aniqlikli «raqamli ikizi» hosil qiladi. Bu texnika minglab fotosuratlarni birlashtirib, kemaning uch o'lchamini aniqlik bilan tiklash uchun ishlatiladi va kelajakda tadqiqotlar va virtual tashriflar uchun ishlatilishi mumkin.
Ekspeditsiyaning ilmiy vitrakodi Dwight Coleman shunday dedi: «Bunday 3D modellashtirish okeanshunoslik fanida faqat so'nggi yillarda mavjud va bizga ushbu tarixiy cho'kkan joylarni kashf qilish va ularni jamoatchilik uchun haqiqiy qilishning butunlay yangi yo'llarini beradi». Jamoa endi Robert Falcon Scottning 1912-yilda Antarktika ekspeditsiyasida ishlatilgan boshqa tarixiy cho'kkan joy, Terra Nova ni hujjatlashtirish uchun Grenlandiyaga yo'naltirmoqda. Scott va uning to'rtta hamkasbi qaytib kelganda vafot etganidan so'ng, kema baliqchilikda ishlatilgan va 1943-yilda Kanada qirg'og'ida cho'kib ketgan, u faqat 2012-yilda Schmidt Ocean Institute tomonidan topilgan.
Ikki gazibchi suv osti fotosuratchilari V-17 korvetasining noyob panoramali suratini yaratdilar. Ushbu loyiha suvga cho'kkan harbiy kemaning barcha ulug'vorligini alohida rasmlar bilan yetkazib bo'lmaydigan holatda namoyish etish uchun rejalashtirildi.
Fernando-de-Noronha oroli iliq dengizlari (harorati 26 °C ga yetadi) va tortunga va delfinlar kabi boy dengiz faunasi tufayli sho'klovchilik uchun mashhur joydir. Mashhur sho'klovchilik joylaridan biri 1983 yilda suvga cho'kkan Ipiranga V-17 Korvetasidir.
Qirg'oqni patrulash paytida braziyali dengiz kuchlari Cabeço da Sapata deb nomlangan suv osti tog'iga duch kelishdi, bu avval xaritalarda belgilanmagan edi. Korveta hali ham okeanda joylashgan. Kemaning uzunligi taxminan 56 metr, ammo u 62 metr chuqurlikda joylashgan, bu esa faqat radikal ekspeditsiyaga tayyor bo'lgan tajribali gazibchilar uchun sho'klovni imkon qildiradi.
Suv osti suratga olishning o'ziga xos xususiyatlari tufayli, kameradan obyektgacha masofa qanchalik katta bo'lsa, suv miqdori sababli tasvir aniqligi shuncha kam bo'lgani uchun butun kemani uzoqdan suratga olish imkonsiz edi. Oldingi aksariyat yozuvlar faqat kemaning buruni, dvigateli yoki tutqani kabi alohida qismlarga e'tibor qaratgan, uning haqiqiy miqyosini yetkazmagan.
Bu muammoni hal qilish uchun suv osti fotosuratlari mutaxassisi bo'lgan ikki gazibchi, Fabi Fregonesi va Rafael Gatti, panoramali suratga olish texnikasini o'rganishga qaror qilishdi. Ular kemaning barcha qismlarini bitta tasvirda birlashtirgan Korvetaning birinchi panoramali fotosuratini yaratdilar.
Bu usul ko'plab yaqin suratlarni aniq detallarni ushlab olish uchun qayd etishni va keyin ularni bitta gigant tasvirga birlashtirishni o'z ichiga oladi. Garchi tamoyili mobil telefonlardagi panoramalashga o'xshasa-da, suv osti panoramasi keskinlik va tekstura yo'qotilmasdan keng ko'rinishni ta'minlaydi, bu esa Braziyada juda kam sonli odamlarga tegishli katta mahoratni talab qiladi.
Fabi va Rafael ular tanishishdan oldin ham sho'klovchilik bilan shug'ullanishdi, dastlab oila va do'stlari uchun suratga olishardi. Birgalikda o'qish ularning kasbiy malakasini oshirishga yordam berdi, bu ish bilan birga amalga oshirildi. Bugungi kunda ular 15 yildan ortiq sho'klov tajribasiga ega. Fabi 2024 yilda reklama sohasidan voz kechib, to'liq suv osti fotosuratlari bilan shug'ullanmoqda va 30 dan ortiq xalqaro mukofot olgan. Rafael korporativ sektorida ishlashda davom etmoqda.
Fabi 13 yoshida travmatik sho'klovdan keyin paydo bo'lgan baliqlardan qo'rquvini yengib bosdi. Fernando-de-Noronahadagi sayohati uning qo'rquvini ishtiyoqqa aylantirgan o'g'riq nuqtasi bo'ldi.
Panoramali suratga olish g'oyasi ko'rilgan fotosuratlarni ko'rishdan keyin tug'ildi, ular ko'rilgan narsaning barcha ulug'vorligini aks ettirmagan edi. Ular bitta kadrdagi go'zallikni ochib beradigan ancha katta hududni ko'rsatishlari mumkinligini tushundilar. Shunday qilib, arxipelagning 16 ta asosiy sho'klov nuqtasini, shu jumladan Korvetani, Pedras Secas I va II, Cabeço da Sapata va Trinta Réisni qamrab olgan «Norona Panoramik Manzaralari» loyihasi tug'ildi.
Fabi fikricha, bunday keng ko'rinish ekotizimni himoya qilish muhimligini tushunish uchun zarur, chunki an'anaviy suratlar alohida turlarni ko'rsatadi, lekin butun yashash muhitini emas.
Rafael uchun Korveta Noronadagi sho'klovchilikning «Muqaddas Gralidir», ammo bu joy eng yuqori texnik tayyorgarlikni talab qiladi. Asosiy muammo vaqt edi: ularning 60 metrga tushib, Korvetaning barcha suratlarini olish va xavfsiz chiqib ketish uchun atigi 65 daqiqasi bor edi. Vaqtning katta qismi dekompressiya uchun bir nechta to'xtashlar o'tkazilishi kerakligi sababli ko'tarilishga sarflandi.
Ular instruktor bilan batafsil rejani ishlab chiqdilar, bu rejaga suratga olish kuni suvga cho'kkan kemada boshqa gazibchilar bo'lmasligi talab qilingan. Suratga olish paytida harakatlarni nazorat qilish, ko'p suvlarni oldini olish, shuningdek, oqim va bulutli havoni hisobga olish kerak edi.
Fabi, Rafael va instruktor birga tushishdi. Kemada 1983 yilda Korvetaning cho'kib ketishini ko'rgan kapitan va chuqurlikda muntazam ravishda vaziyatni tekshiruvchi ikkinchi xavfsizlik instruktori qoldi. Tushish ikki-uch daqiqa davom etdi va Korvetaning siluetini ko'rganda Rafael kuchli hissiyotlarni boshdan kechirdi.
Dengiz tubida ularning suratga olish uchun atigi 15-17 daqiqasi bor edi. Instruktor Korvetaning buruniga yaqin joylashgan, Fabi va Rafael esa inson miqyosi sifatida uzoqdan suratga olishdi. Sessiya taxminan o'n daqiqa davom etdi, har biriga besh daqiqa ajratilgan, bir kishi boshqasining suratida paydo bo'lishining oldini olish uchun pozitsiyalarni almashtirish tizimidan foydalanildi.
Rafael Nikon D850 va 'baliq ko'zi' ob'ektividan, Fabi esa Canon 5D Mark IV va suv osti chaqishchi yordamchisidan foydalangan. Jihozlar yopiladigan qutilarga joylashtirildi. Qolgan yetti daqiqa instruktor tomonidan yoritilgan tutqan va mexanizm xonasi kabi boshqa oldindan kelishilgan kadrlarga bag'ishlandi.
Ko'tarilishdan so'ng, bu 40 daqiqadan ortiq vaqtni olgan, ular panoramaning kompyuterda tasvirlarni ochgandan keyin ishga tushganini aniqladilar. Keyin PTGui dasturidan foydalanib, panoramani yig'ishning og'ir bosqichi kuzatildi. Dastur suratlardagi kesish nuqtalarini tanib, ularni birlashtiradi. Suv tufayli yuzaga kelgan buzilishlarni qo'lda tuzatish, shuningdek, rang va teksturani sozlash talab qilinadi.
Korvetaning panoramasi atigi uchta fotosuratdan yaratilgan. Fabi kemaning ulug'vorligi va tarixi tufayli bunday tasvirga loyiq ekanligini ta'kidladi.
'Norona Panoramik Manzaralari' loyihasining boshqa sahnalari 3 dan 24 tagacha fotosuratni talab qildi, eng murakkab panoramalarni tahrirlash bosqichi olti soatgacha davom etishi mumkin edi. Barcha kompozitsiyalarda miqyos sifatida gazibchi mavjud edi va chiroq tomoshabinni jalb qilish uchun strategik element sifatida ishlatildi.
>
