Haojue Braziliya bozoriga Burgman ADX 125 va trail NK 160 skuterlarini kiritdi

Katta rahbariyat ma'lumotlariga ko'ra, Air India guruhi to'rt oy ichida 50 dan 60 gacha yangi aviatsiya vositalarini olishni rejalashtirmoqda va ta'minot zanjirlari hamda geopolitik vaziyat bilan bog'liq qiyinchiliklarga qaramay transformatsiya dasturini davom ettirmoqda.

Transformatsiya dasturi va muammolar

Tata guruhi tomonidan 2022-yil yanvar oyida foydasiz bo'lgan Air India sotib olingandan so'ng, aviakompaniya ambitsion o'zgarishlar rejasini amalga oshirmoqda. Air India tijorat direktori va Air India Express prezidenti Nipun Aggarwal o'tgan yillarda 'tonnalik saboqlar' olganini va loyiha murakkab va oson bo'lmaganini ta'kidladi.

U sanoat bir qator qiyinchiliklarga duch kelganini ta'kidladi, jumladan, transformatsiya yo'lining boshida oldindan bashorat qilib bo'lmaydigan 'qora qushot' kabi ko'plab voqealar. Bu muammolarga ta'minot zanjirlari, havo fazosi, neft narxlarining o'zgaruvchanligi va geopolitik omillar tegishli.

Avtomobil holati va modernizatsiya

Air India turli to'siqlarga duch keldi, shu jumladan, o'tgan yil iyun oyida uning Dreamliner samolyotining fojiali halok bo'lishi, natijada 260 kishi halok bo'ldi. Aviakompaniya besh yillik keng ko'lamli o'zgarishlar rejasini boshladi va Aggarwal rejalashtirilgan tadbirlarning katta qismi, shu jumladan, parkni yangilash va MRO (texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash va kapital ta'mirlash) ga investitsiyalar amalga oshirilayotganini ma'lum qildi.

Biroq, yetkazib berish va samolyotlarni qayta jihozlashda kechikishlar kuzatilmoqda. Tashqi sharoitlarga qaramay, kompaniyaga jiddiy ta'sir qilgan bo'lsa-da, Aggarwal optimistik bo'lib, ular maqsadlarga erishish yo'nalishida qolishini bildirdi.

Yetkazib berish va yangilanish istiqbollari

Air India guruhi taxminan 600 ta samolyot uchun buyurtma bergan va ularning kamdan-kam 10 foizi yetkazilgan. Ushbu buyurtma keyingi o'n yillarning o'rtgacha davom etadi. Aggarwal keyingi yetti-sakkiz yil ichida har yili 50 dan 60 gacha samolyot qo'shilishini prognoz qilmoqda. U yetkazib berishlar joriy yil oxirida, keyinroq esa keyingi yilda tezlashishini, shu bilan birga keng va tor tanali modellarning doimiy oqimini ta'minlashini tushuntirdi - yiliga taxminan 10-15 keng va 45-50 tor tanali.

Keyingi 18 oy ichida taxminan 50-60 ta samolyotni olish kutilmoqda. Modernizatsiya borasida, Air India Express keyingi yil martigacha butun parkini bitta harmonizatsiyalangan flotga aylantirishni rejalashtirmoqda, Air India ning keng tanali samolyotlari esa ikki-uch yil ichida modernizatsiya qilinadi. Dreamliner yoki Boeing 787 ni qayta jihozlash keyingi yil o'rtalariga kelishi kutilayotgan bo'lsa, Boeing 777 ko'proq vaqt talab qiladi.

Texnologiyalar va tarmoqni tiklash

Aggarwal shuningdek, Boeing MAX 8 yetkazib berilayotganini va kompaniya sertifikatsiyadan so'ng MAX 10 ni oladigan birinchi mijozlardan biri bo'lishini eslatdi, bu esa keyingi yil boshida boshlanishi kutilayotgan. Avval Air India eski keng tanali samolyotlar bilan operatsion muammolarga duch kelgan edi, ammo tijorat direktori aytishicha, bu davr o'tib ketdi va modernizatsiya tezlashmoqda.

Neft narxlarining yuqoriligi va Yaqin Sharqdagi konflikt tufayli Air India ba'zi xizmatlarni qisqartirdi. Biroq, Aggarwal joriy yilning ikkinchi yarmidan boshlab tarmoq tiklanayotganini ma'lum qildi. Yaqin Sharq mintaqasida allaqachon 90 foiz darajasi erishilgan, Yevropa va AQShdagi aksariyat qisqartirishlar avgust-sentabr oylarida qabul qilingan va qayta tiklangan. U bir necha oydan so'ng aviakompaniya urush boshlanishidan oldingi darajaga qaytishini prognoz qilmoqda.

Bundan tashqari, Air India mijoz tajribasini barcha aloqa nuqtalarida yaxshilashga sarmoya kiritmoqda, uchuvchilar va aeroport xodimlari uchun yangi xizmat standartlariga e'tibor qaratmoqda, chunki u uskuna ishlashi uchun yaxshi dasturiy ta'minot bo'lmasa, apparat ta'minoti sezilarli foyda keltirmasligini hisoblaydi.

Uy yoki tijorat ob'ektlarini himoya qilish yanada oson va qulay bo'ldi, chunki mavjud takliflar tufayli bu amalga oshirilmoqda. Amazonda chegirmali uchta Wi-Fi xavfsizlik kamerasi tanlangan bo'lib, ular barchasi yaxshi aniqlik, tun ko'rish qobiliyati va mulkini murakkabliklarsiz kuzatishni istaganlar uchun aqlli funksiyalarga ega.

Xavfsizlik Kamerasi Variantlari

Variantlardan biri bu To'liq HD 1080p aylana oladigan IP Wi-Fi Xavfsizlik Kamerasi. Ushbu modelda To'liq HD 1080p aniqligi bor, bu atrof-muhitning katta hududlarini qoplash imkonini beradi. U yorug'sizlik holatlarida ham kuzatuvni ta'minlash uchun inframentiiv tun ko'rishga ega. Bundan tashqari, harakatni aniqlash real vaqtda ogohlantirishlarni ishga tushiradi va ikki tomonlama audio joylashgan odamlar bilan aloqa o'rnatish imkonini beradi. Suvga chidamli va bivolt tarmog'iga mos kelishi sababli, u ichki va tashqi foydalanish uchun mo'ljallangan.

Boshqa bir muqobil – Yoosee To'liq HD 1080p Wi-Fi Lampa Xavfsizlik Kamerasi. Bu yechim nozik va aqlli, chunki uni oddiy lampa soketiga bevosita o'rnatish mumkin, qo'shimcha simlash zaruriyatini yo'q qiladi. U To'liq HD 1080p da yozadi, inframentiiv tun ko'rish, harakatni aniqlash va ikki tomonlama audio funksiyalariga ega. Yoosee ilovasi bilan mos kelishi mobil telefon orqali masofadan kuzatish imkonini beradi va bivolt rejimida ishlaydi. Uning aylana dizayni ham ko'rish maydonini oson kengaytirishga yordam beradi.

Tashqi Muhitlar Uchun Xavfsizlik

Tashqi joylar uchun IP A8 Tashqi Wi-Fi Xavfsizlik Kamerasi mavjud. Ushbu kamera maxsus tashqi muhitlar uchun ishlab chiqilgan va suvga chidamlilik sertifikatiga ega, shuningdek, eng yomon iqlim sharoitlarida ham kuzatuvni saqlab turuvchi inframentiiv tun ko'rishga ega. Kuzatuv Wi-Fi orqali real vaqtda amalga oshiriladi, bu foydalanuvchiga tasvirlarni to'g'ridan-to'g'ri smartfon orqali ko'rish imkonini beradi. Bu uy, tijorat yoki kvartiralarning tashqi hududida himoya talab qiladiganlar uchun mustahkam tanlovdir.

Uy va tijorat xavfsizlik yechimlari bo'yicha talab doimiy ortib borayotgani sababli, ushbu kameralarning omborlari tezda tugashi mumkin. Qiziqish bildirganlarga havolalarga kirish, turli variantlarni solishtirish va mahsulotlar tugashidan oldin xaridni ta'minlash tavsiya etiladi.

Boshqaruv binosi, Koenji ofis binosi / SO&CO deb nomlangan, Koenji stantsiyasiga yaqin joylashgan «bayroq» shaklidagi yer uchastkasini egallash uchun loyihalashtirildi va faqat ikki metr kenglikdagi fasadga ega.

Loyihaning tuzilishi va konsepsiyasi

Bino yer yuzasidan uch qavat va bir ta yer osti qavatdan iborat. Loyihaning asosiy maqsadi esa, kontragravitatsiya devorlaridan foydalanadigan anʼanaviy armatura beton qurilishlari tomonidan qoʻyilgan cheklovlarning ustiga chiqish va beton materialining oʻz funksional imkoniyatlarini kengaytirish edi.