Janubiy Afrikadagi maxsus iqtisodiy zonalar investitsiyalarni jalb qilyapti va ish o'rinlari yaratmoqda

Janub Afrikadagi township va qishloq hududlarining iqtisodiyoti hali ham apartheid davridagi makonni rejalashtirish, yetarli infratuzilma yo'qligi, cheklangan investitsiyalar, zaif muvofiqlik va saqlanib qolgan tengsizlik kabi qiyinchiliklarga duch kelmoqda.

Qishloq joylaridagi yoshlarning muammolari

Janub Afrikaning iqtisodiy geografiyasi hali ham apartheid davrining makonni rejalashtirishidan kuchli ta'sirlangan va demokratiyadan o'tgan o'nlab yillar o'tgach ham iqtisodiy imkoniyatlar shahar markazlarida jamlangan. Milliy yoshlarni rivojlantirish agentligi (NYDA) township va qishloq hududlaridagi ko'plab jamoalar noto'g'ri infratuzilma, yomon transport aloqalari, fragmentar yerlardan foydalanish rejalashtirilishi va cheklangan samarali investitsiyalar tufayli muammolarga duch kelayotganini ta'kidlaydi.

Bu farqlar yoshlarning iqtisodiy faoliyatining barcha jihatlariga ta'sir qiladi. Township va qishloq hududlarida yashovchi yoshlar ko'pincha ish joylariga yetib borish uchun ko'proq mablag' sarflashga majbur bo'ladi, ular ancha zaif raqamli ulanishga ega, moliyalashtirish olishda katta to'siqlarga duch keladi va kichik iste'mol bozorlarida ishlaydi. Bunday qiyinchiliklar biznesning raqobatbardoshligini pasaytiradi va korxonalarning o'sishiga to'sqinlik qiladi.

Yangi siyosatning maqsadlari

NYDA ma'lumot berishicha, Township va qishloq hududlarining iqtisodiyotini rivojlantirish va tiklash siyosati loyihasi tadbirkorlik, sanoat rivojlanishi, investitsiyalar va tarixan kambag'al jamoalarda ish o'rinlari yaratishga yordam beradigan inklyuziv mahalliy iqtisodiyotlarni yaratish yo'lidagi muhim qadamdir. Agentlik apartheid tufayli yuzaga kelgan tuzilmaviy muammolar township va qishloq hududlaridagi, ayniqsa kichik, o'rta va mikrokorxonalarining barqarorligi va raqobatbardoshligini davom etib buzayotganini ta'kidlaydi.

NYDA loyihaga o'z mulohazalari va tavsiyalarini taqdim etib, yoshlarni rivojlantirishga e'tibor qaratish zarurligini ta'kidlaydi. Agentlik yosh tadbirkorligini kengaytirish, moliyaga kirishni yaxshilash, xarid qilish imkoniyatlarini oshirish, raqamli innovatsiyalarni mustahkamlash va yoshlarni mahalliy iqtisodiy transformatsiyaning harakatlantiruvchisi sifatida joylashtirishga qaratilgan amaliy choralar talab qiladi.

Infratuzilma yo'llardan kengroq

NYDA infratuzilmaning mahalliy iqtisodiy rivojlanishning asosiy omillaridan biri ekanligiga qo'shiladi, ammo uni shunchaki yo'llar, suv ta'minoti va elektr energiyasi dan kengroq ko'rib chiqish kerak deb hisoblaydi. Agentlik fikricha, township va qishloq hududlarining zamonaviy iqtisodiy infratuzilmasi ishonchli elektr ta'minoti, sifatli transport tarmog'i, keng tarqalgan keng polosali ulanish, raqamli infratuzilma, xizmat ko'rsatish sanoat va tijorat yerlari, biznes inkubatsiya ob'ektlari, logistika va ombor infratuzilmasi, innovatsion markazlar va kichik korxonalar uchun umumiy ishlab chiqarish quvvatlarini o'z ichiga olishi kerak.

Agentlik iqtisodiy infratuzilmaga investitsiyalar iqtisodiy rivojlanish strategiyasi sifatida qaralishi kerak, bu esa samaradorlikni oshiradi, biznes uchun xarajatlarni kamaytiradi va xususiy investitsiyalarni jalb qiladi deb ta'kidlaydi. Bundan tashqari, u makoniy transformatsiya jismoniy infratuzilmadan tashqariga chiqishi, turar joy, transport, korxona qo'llab-quvvatlash, malaka rivojlanishi, sanoat o'sishi va shahar xizmatlari uyg'unligini qamrab olishi kerakligini ta'kidlaydi. NYDA xulosasi shuki, barcha hukumat sohalarida muvofiqlashtirilgan rejalashtirishgina township va qishloq hududlarining iqtisodiyotlariga to'liq ishlab chiqarish salohiyatini amalga oshirish imkonini beradi.

Loyihani qo'llab-quvvatlash va salohiyat

NYDA umuman olganda Township va qishloq hududlarining iqtisodiyotini rivojlantirish va tiklash siyosati loyihasini qo'llab-quvvatlaydi va mahalliy iqtisodiy rivojlanishni mustahkamlash va kichik biznesni qo'llab-quvvatlash uchun asos yaratgani uchun Kichik biznesni rivojlantirish departamentini yuqori baholaydi. Agentlik siyosat tomonidan noto'g'ri infratuzilma, zaif institutsional muvofiqlik, moliyaga cheklangan kirish, yomon bozor aloqalari va past investitsiyalar kabi to'siqlarni tan olishdan mamnun. U shuningdek, township va qishloq hududlaridagi korxona ekotizimlarini mustahkamlash, mahalliy va ichki qiymat zanjirlarini targ'ib qilish, moliyaga kirishni yaxshilash, ishlab chiqarish infratuzilmasini tiklash, innovatsiyalar va tadbirkorlikni rag'batlantirish hamda barqaror korxona rivojlanishi uchun qulay muhit yaratish maqsadida hukumataro muvofiqlikni yaxshilashga siyosatning urg'u berishini qo'llab-quvvatlaydi.

NYDA fikricha, bu siyosat samarali amalga oshirilganda, millionlab yosh janub afrikaliklarning iqtisodiy imkoniyatlarini kengaytirish uchun transformatsion vosita bo'lishi mumkin. Agentlik township va qishloq hududlaridagi iqtisodiyotlarda sezilarli foydalanilmagan salohiyat mavjudligini ta'kidlaydi, bu yerlar millionlab odamlarga uy bo'lib xizmat qiladi va ishlab chiqarish, qishloq xo'jaligi, turizm, ijodiy sanoatlar, raqamli xizmatlar va innovatsiyalarda imkoniyatlar taklif etadigan keng ko'lamli norasmiy iqtisodiy faoliyatni qo'llab-quvvatlaydi. NYDA hukumatning muvofiqlashtirilgan siyosati, yaxshiroq infratuzilma, moliyaga yaxshiroq kirish, kuchliroq bozor imkoniyatlari va malaka rivojlanishi ushbu mahalliy iqtisodiyotlarni inklyuziv o'sish va bandlikning asosiy dvigatellari aylantirishi mumkin deb hisoblaydi.

Investitsion nuqtai nazar va turar joy masalasi

Iyun oyida Vukile Property fondi Janub Afrikadagi 19,5 milliard randga teng portfelining township, qishloq joylari, shaharlar va transport nuqtalaridagi savdo markazlarini o'z ichiga olgan holda, mamlakatning eng kuchli iste'mol bozorlaridan ba'zilariga xizmat qilishini ma'lum qildi. O'tgan yil dekabr oyida nashr etilgan «Janub Afrika uchun tijorat mulk trendlari 2026» hisobotida Jon Jek Vukile va Exemplar egaligidagi township va qishloq joylaridagi savdo markazlari barqaror iste'mol talabi tufayli savdo zichligi va bo'sh turish darajasining pasayishi bilan mustahkam o'sishni namoyish etayotganini qayd etdi.

Ayni paytda Izak Odendal Cape Towndagi turar joy narxi va mavjudligi haqida xavotir bildiryapti. LinkedIn postida u bu munozarani dunyoning yirik shaharlaridagi shunga o'xshash jarayonlar bilan solishtirdi, bu yerlarda ko'pincha mavjudlik, gentrifikatsiya, turizm va rivojlanish masalalari yuzaga keladi. U hal qilish juda oddiy, lekin oson emas deb hisoblaydi: ko'proq turar joy qurish. Odendal talab yuqori bo'lib qolayotganini ko'rsatadiki, Cape Town ko'pchilikning ko'chishni istagan shahri hisoblanadi. Deutsche Bankning «Mapping the World's Prices» hisobotiga murojaat qilib, u Cape Towndagi ijaraga berish narxi endi Bangkok, Mumbai va Istanbul kabi shaharlardagi narxlarga teng va Johannesburgdan yuqori ekanligini ta'kidlaydi. Biroq, u shahar Dubay, Melbourne va Vancouver kabi joylarga nisbatan nisbatan qulay bo'lib qolayotganini hisoblaydi, bu esa uning 'turmush tarzi arbitrajiga' deb nomlagan narsaga imkon beradi.

Janubiy Afrika mamlakat asoschisi va jahon ramzi Nelson Mandela hayotida amalga oshirgan birlashgan Afrika g'oyasini doimiy qo'llab-quvvatlaydi. Mandela birlashgan Afrikadan orzu qilgan edi, u umumiy qiyinchiliklarni yengib o'tish va birgalikdagi harakatlar orqali o'zining ulkan salohiyatini ochib berish mumkin bo'lgan Afrikani tasavvur qilgan. U qit'aning rivojlanishi alohida millatlar faoliyati bilan mumkin emasligini ta'kidlagan.

Afrika birligini qo'llab-quvvatlash

Birlik tamoyili Janubiy Afrikaning demokratiya boshlanganidan beri faoliyatini yo'naltirib kelmoqda. Mamlakat qit'adagi hamkorlikni mustahkamlashga va Afrikaning jahon sahifasida ovozini ko'tarishga intilmoqda, nafaqat birlikka himoya qilish, balki uni amalga oshirish uchun institutlar va hamkorliklar yaratish orqali ham faol rol o'ynaydi.

Janubiy Afrika Birlashgan Afrikada va Birlashgan Millatlar Tashkilotida tinchlikni saqlash missiyalarida, nizolarni vositachilik qilishda va ulardan keyingi tiklanishda ishtirok etadi. Burundi, Sudan va Kongo Demokratik Respublikasidagi muhim aralashuvlar barqarorlikka va barqaror rivojlanish sharoitlarini yaratishga yordam berdi.

Global forumlarda ishtirok etish

Shu bilan birga, Janubiy Afrika G20, G7, BRICS va BMT kabi jahon maydonlaridagi ishtirokidan foydalanib, ko'pincha afrikalik nuqtai nazari chetda qoladigan munozamalarni o'zgartirishga harakat qiladi. Mamlakat xalqaro moliyaviy institutlarni islohot qilishni, rivojlanish uchun moliyalashtirishga kirish imkoniyatlarini yaxshilash va qarz yukini yengillashtirishni faol targ'ib qilmoqda, shu tariqa Afrikaga yanada adolatli jahon tartibini shakllantirishda ta'sirchan ovoz bo'lishga yordam bermoqda.

Iqtisodiy integratsiyani qo'llab-quvvatlash

Diplomatik sa'y-harakatlardan tashqari, Janubiy Afrikaning eng muhim hissasi qit'a iqtisodiy integratsiyasini qo'llab-quvvatlashda namoyon bo'ladi. Afrika qit'asidagi erkin savdo zonasi (AfCFTA) dunyodagi eng katta erkin savdo zonasini yaratish uchun noyob imkoniyatni taqdim etadi, bu zona 1,3 milliarddan ortiq odamni va jami yalpi ichki mahsuloti 3,4 trillion dollardan oshadigan hududni birlashtiradi.

Janubiy Afrika qit'adagi bevosita xorijiy investitsiyalarning eng yirik manbalaridan biridir, shu bilan birga janubiy afrikalik kompaniyalar bank ishi, telekommunikatsiya, chakana savdo, qazib olish, energiya, ishlab chiqarish va logistika sektorlarida muhim rol o'ynaydi. Bu investitsiyalar ish o'rinlari yaratish, ko'nikma va texnologiyalarni uzatish, moliyaviy va kommunikatsiya xizmatlariga kirishni kengaytirish, shuningdek, mahalliy ta'minot zanjirlarini mustahkamlash orqali qabul qiluvchi mamlakatlarda iqtisodiy o'sishni rag'batlantiradi.

AfCFTA doirasida Janubiy Afrika qit'a ichidagi savdoning oldini oluvchi bojxona bo'lmagan to'siqlarni kamaytirishga ham yordam beradi. Bozorga kirish talablarini soddalashtirish va ma'muriy xarajatlarni kamaytirish orqali mamlakat Janubiy Afrika bozorida boshqa afrikalik mamlakatlarning tovarlari uchun yanada qulay muhit yaratadi, bu esa savdo, sanoatlash va mintaqaviy qiymat zanjirlarini rivojlantirishga hissa qo'shadi.

Mintaqaviy va ikki tomonlama hamkorlik

Ko'proq mahalliy darajada, Janubiy Afrikaning qo'shni davlatlar bilan hamkorliklari mintaqaviy integratsiyani chuqurlashtirmoqda. Mozambikka yaqinda amalga oshirilgan davlat tashrifi savdo, infratuzilma va energiya sohalaridagi hamkorlikni Mustofa koridori muvaffaqiyatlariga tayanib mustahkamladi. Botsvana bilan hamkorlik Janubiy Afrika davlatlari jamiyati (SADC) va Janubiy Afrika bojxona ittifoqi (SACU) doirasida iqtisodiy aloqalarni ham kuchaytirdi.

SADC va SACU doirasida Janubiy Afrika sanoat strategiyasini, SACU sanoat rivojlanishi bo'yicha harakatlar rejasi va SACU rivojlanish fondi bilan qo'llab-quvvatlaydi. Ushbu vositalar mintaqaning muhim infratuzilmani moliyalashtirish, sanoatlashni qo'llab-quvvatlash va ish o'rinlari yaratish orqali global qiymat zanjirlariga chiqishiga yordam berishga qaratilgan. Bu iqtisodiy hamkorlik 1999 yilda tashkil etilgan Janubiy Afrika va Nigeriya ikki millatli komissiyasi kabi uzoq muddatli ittifoqlarga ham tayanadi.

Komissiya qit'aning ikkita eng yirik iqtisodiyotini 34 dan ortiq ikki tomonlama bitimlar orqali bog'laydi, ular savdoning kengayishi, investitsiyalarni chuqurlashtirish va sanoat integratsiyasini mustahkamlashga qaratilgan. Ushbu ikki tomonlama sa'y-harakatlar yanada integratsiyalashgan va raqobatbardoshroq afrikalik iqtisodiyotini qurish bo'yicha kengroq strategiyaning bir qismidir. Shimol-Janub rivojlanish koridori kabi transformatsion tashabbuslar orqali Janubiy Afrika AfCFTA salohiyatini to'liq ro'yobga chiqarish uchun zarur bo'lgan yo'llar, temir yo'llar, portlar va raqamli tarmoqlarning rivojlanishiga hissa qo'shadi. Bundan tashqari, Midrand, Gautengdagi Pan-afrik parlamentining mezboni sifatida uning roli chegaralar oralab qonunchilikni uyg'unlashtirish va demokratik boshqaruvni mustahkamlash uchun doimiy platformani ta'minlaydi.

Inqiroz paytida hamkorlik

Janubiy Afrikaning qit'aga sodiqligi eng ko'p inqirozlar paytida, hamkorlik harakatlarga aylanishi kerak bo'lgan paytlarda aniq namoyon bo'ladi. Mozambik, Malavi va Zimbabvega fojiali suv toshqinlari va Idai siklonining urishi natijasida Janubiy Afrikaning qutqaruv jamoalari joyida hayotiy yordam ko'rsatdi.

COVID-19 pandemiyasi davrida Janubiy Afrika vaktsinalarga global tenglikni ta'minlash chaqirig'ini boshchilik qildi va vaksinalar bo'yicha millatchilik rivojlanayotgan mamlakatlarni ortda qoldirish xavfi tug'dirgan paytda mahalliy tibbiy ishlab chiqarishni qo'llab-quvvatladi. Bu yetakchi harakat mamlakatga Birlashgan Afrika pandemiyalarni oldini olish, tayyorlanish va reaksiyaga javob berish bo'yicha Chempion nomini olib berdi.

Afrika kasalliklarni nazorat qilish va profilaktika markazlari bilan hamkorlikda, Janubiy Afrika sog'liqni saqlash tizimlarini mustahkamlashda, Afrika dorivor vositalar agentligini qo'llab-quvvatlashda va asosiy tibbiy buyumlarga kirishni yaxshilash uchun muvofiqlashtirilgan xarid tizimlarini targ'ib qilishda davom etmoqda. Yaqinda Ebola patogenining tarqalishini davolash va to'xtatishga yordam berish uchun Afrika CDC ga 13,5 million dollar ajratishdagi uning va'dasi, Afrikaning umumiy muammolarga kollektiv javob berish qobiliyatini qo'llab-quvvatlashga bo'lgan kengroq sodiqlikni aks ettiradi.

Demokratiyani qo'lga kiritganidan uch o'n yildan ortiq vaqt o'tgandan so'ng, Janubiy Afrika Mandela vizyoniga sodiq qolmoqda – maqsadga ega, salohiyatiga ishonchli va butun xalqining kelajagini, farovonlik va imkoniyatlar kelajagini qurishga qat'iy qaror qilgan Afrika.

Tong ertalab, soat 05:00 atrofida, mototsikllar Bayraning asosiy prospektlari bo'ylab harakatlanishni boshlaganida, ayollar Matakuan, Makurungo va Nangau kabi tumanlardagi to'xtalish joylarida o'z o'rnlarini egallaydi. Ular yo'lovchilar va tovarlarni tashishni oilalarini ta'minlash majburiyati bilan uyg'unlashtiradilar.

Ayol haydovchilarning muvaffaqiyat hikoyalari

Misol sifatida 48 yoshli Augusta Mungela keltiriladi, u Matakuan koridoridagi taniqli shaxslardan biriga aylandi. Sobiq beva va besh farzand onasi bo'lgan u yetti yildan beri mototaksi haydaydi. Bu faoliyat Goto bozori bo'yicha biznesini yo'qotganidan keyin boshlangan.

Aylanma 2019-yilda Idai siklonining bosib kelishi, bu esa uning o'n ikki savdo stendini yo'q qilgani bilan muhim burilish nuqtasi bo'ldi. Bundan oldinroq, 2008-yilda u turmush o'rtog'ini yo'qotgan edi. Augusta eslaydi: «Hammasi menga bog'landi. Men turmush o'rtog'imni yo'qotdim, keyin biznesimni yo'qotdim. Men hech narsasiz qoldim».

Boshqa daromad manbalari mavjud bo'lmaganligi sababli, u mototsikl bilan shug'ullanishga qaror qildi. Dastlab u faqat ayollarni yo'lovchi sifatida qabul qilardi, chunki shunday qilish xavfsizroq va u nizolardan qochadi deb o'ylardi. Biroq, u pul yo'qotayotganini tushundi va ikkita erkak yo'lovchi paydo bo'lganda, o'zining stereotiplarini yengib o'tishi kerak bo'ldi.

Pandemiya va ta'limning ta'siri

Augustaning so'zlariga ko'ra, COVID-19 pandemiyasi uning qarorini mustahkamladi, chunki kichik biznes daromadlari pasaygan va uning farzandlari oliy ta'lim muassasalariga kirgan. U shunday dedi: «Menda o'qish uchun pulim yo'q edi. Men taksi-moto ishini juda jiddiy qabul qildim, chunki bu zarur edi. Men bu faoliyatni juda ko'p mablag'ga muhtoj bo'lgan paytda baholadim».

Hozirda u mototsikldan olingan daromadni Likungo va Zambezi universitetlarida o'qiyotgan farzandlari, shu jumladan tibbiyotni o'rganayotgan qizi uchun moliyalashtirish uchun ishlatadi. U shunday deydi: «O'quv malakasi bo'lmagan ona uchun imkonsiz tuyulgan narsa menga mototsikl berdi».

Muvaqqat muvaffaqiyatlarga qaramay, Augusta bu ishning qiyinchiliklar va xatarlar bilan bog'liq ekanligini tan oladi. U bahslashadi: «Birinchidan, bu qat'iyat va sa'y-harakat. Bundan tashqari, ishonch eng muhimi. Uyimizdan chiqqanimda, nima sodir bo'lishini hech kim bilmaydi».

Diskriminatsiya va qo'llab-quvvatlash

Kunlik haydash qiyinchiliklaridan tashqari, u «Ayol hayday olmaydi» kabi diskriminatsion bayonotlar bilan duch keladi. Shunga qaramay, u dastlab yetib kelganda hech kim hech narsa demasligini ta'kidlaydi.

U bu faoliyatni boshlamoqchi bo'lgan boshqa ayollarga murojaat qiladi: «Ular juda kuchli bo'lishsin va meni namuna qilib olishsin. Bugun men o'zimni qudratli ayol his qilaman. Biz zaif ayollar emiz. Biz tushamiz, lekin shikoyat qilmasdan va eshikdan eshikka yurmasdan turib, turamiz. Axloqiy ruh, jasorat va uyatlanmang, chunki uyat bizni hech qayerga olib bormaydi. Ishingizni bajaring».

Boshqa misollar va iqtisodiy mustaqillik

Bayrada Balbina Silvio ham bor, 47 yoshli, u o'n yildan ortiq vaqt davomida o'qitishni mototsikl yordamida qo'llab-quvvatlanadigan kichik biznes bilan birlashtirmoqda. U tushuntiradi: «Faqat maoshga yashab bo'lmaydi. Yashash narxi yuqori va menga tarbiyalash kerak bo'lgan besh farzandim, shuningdek, oilaning boshqa a'zolari bor. Men uyga yordam berish uchun boshqa narsalar qilish haqida o'yladim».

Oilasi sotib olgan mototsikl tovarlarni tashish va o'z biznesini ta'minlash uchun ish vositasiga aylandi. Balbina ta'kidlaydi: «Hayot qimmat. Bizda uyda transport yo'q edi, faqat mototsikl bor edi. Men bu ishni boshladim va hozirgacha zavq bilan bajaryapman».

Bu faoliyat unga ichimlik sotishdan boshqa tijorat tashabbusotlariga o'tish orqali biznesini asta-sekin kengaytirishga imkon berdi. U bahslashadi: «Men asta-sekin rivojlanib bormoqdaman. Men shunday boshlamagan bo'lsam ham, allaqachon yuqori darajaga erishyapman».

O'qituvchi ayollarning iqtisodiy mustaqilligini ham himoya qiladi: «Men barcha ayollar shunday fikrlashlarini istardim. Zararlarni izlash yoki boshqa erkaklarni qidirish o'rniga, yashash uchun biznesni qabul qilish lozim».

Eritilgan taraqqiyotga qaramay, u biznesini kengaytirishni umid qiladi va uni samimiy qo'llab-quvvatlashga tayyor bo'lganlardan yordam so'raydi, toki u ko'proq tovar sotib olishi va yanada ilgari siljishi mumkin bo'lsin.

Hukumat va assotsiatsiyalarning sharhlari

Bayra Munitsipal kengashi prezidenti Jasinta dos Remedios uchun, motortransport sohasidagi ayollar sonining ortishi iqtisodiy imkoniyatlarga bo'lgan talabning o'sishini aks ettiradi. U shunday deydi: «Ayollarning mamlakatning ijtimoiy-iqtisodiy muammolarini yengish uchun kurashayotganini ko'rish menga sharaf. Bu maydonni egallash tenglikni amalga oshirishga aniq qadamdir».

Muallif bu faoliyatning bir vaqtning o'zida tadbirkorlik shakli va ish o'rinlarining yetishmasligiga javob ekanligini hisoblaydi. U ta'kidlaydi: «Ayollar buni Mozambikda ish o'rinlari yo'qligi sababli qilishmoqda. Qabul qilinadigan akademik darajadagi ayollar bor, ammo ish yo'qligi sababli bu faoliyat tadbirkorlik sifatida ishlaydi».

Biroq, Jasinta dos Remedios sektor ishchilari uchun o'qitish va yo'lda xavfsizlikni kuchaytirish zarurligini ogohlantirdi. U ta'kidlaydi: «Bu ayollar malakali, litsenziyalangan bo'lishi muhim. Ular yo'l harakati qoidalarini bilishlari kerak, chunki buning yo'qligi xavf tug'diradi».

U shuningdek, ko'proq o'quv tadbirlarini chaqiradi: «Munitsipal kengash yoki huquqiy institutlar ayollarga, shuningdek, erkaklarga ko'plab baxtsiz hodisalar va zarar yetkazishining oldini olish uchun o'qitishi kerak».

Bayra mototaksiistlar Assotsiatsiyasi prezidenti Jacob Pereira ushbu sohadagi ayollar sonining ortishini sektor uchun ijobiy belgisi sifatida ko'radi. «Bu o'sish belgisi. Bu boshqa qizlar, boshqa egalar uchun ham xuddi shu faoliyat bilan shug'ullanib, o'zlarini ta'minlashlari uchun rag'batlantirish. Bu iqtisodiy faollikni rag'batlantirishga yordam beradi».

Rahbarning so'zlariga ko'ra, assotsiatsiya Milliy avtomobil transporti instituti (INATRO) va avtotexnik maktab bilan hamkorlik qilmoqda, ta'lim va qayta tayyorlash tadbirlarini o'tkazmoqda. «Maqsad barchaning yo'l harakati qoidalari va himoya haydash texnikasini bilishini ta'minlashdir. Avariya lavozimlar bilan bog'liq emas. Men ham, prezident bo'lganimda, o'qishdan voz kechmadim. Men o'zimga kelmagan narsalarni bildim».

Jacob Pereira qo'shimcha qiladiki, faqat o'qishni yakunlagan mutaxassislar mos kelish sertifikatini oladi. «Sertifikati bo'lmaganlar tegishli malaka bo'lmagan holda bu faoliyat bilan shug'ullangani uchun jazolanadi», - ogohlantiradi u.

Lusa tomonidan so'rov o'tkazilgan mototaksiistlar, ba'zilari ochiq gapirishdan qo'rqishadi, kuniga 12 soatdan ortiq ish vaqtida ishlash, yo'l-transport hodisalariga duchor bo'lish, qurunishlar va ba'zi yo'lovchilar tomonidan, ayniqsa tunda, zo'ravonlik holatlari haqida xabar berishadi.

O'n yillardan beri erkaklar bilan bog'liq bo'lgan bu sektor, Bayradagi mototaksi to'xtalish joylaridagi ayollarning ortib borayotgan ishtiroki, rasmiy bo'lmagan mehnat bozoridagi asta-sekin o'zgarishlarni namoyish etadi, bu yerda ko'plab odamlar oilalarini ta'minlash va farzandlarining ta'limini davom ettirish uchun daromad manbasini topishadi.