Shimol tumanining jamoat forumi (NDCF) va Vredekloof aholisi Kapetaun mayori Geordin Hill-Luisdan Brackenfell Boulevard va Vredekloof koridoridagi qurilish uchun litsenziyalarni yanada tasdiqlashni asosiy yo'l ob'ektlarini modernizatsiya qilish yakunlanmaguncha to'xtatishni talab qiluvchi petyitsiyani boshladi.
Petyitsiya 41 Charles Drive manzilidagi taxminiy qurilishga (Ish identifikatori 1500118151) tegishli. U Brackenfell Boulevard, Vredekloof va De Bron suv havzasi hududidagi yangi bo'linmalar, zonani o'zgartirish va yerlardan foydalanishning intensiv litsenziyalariga darhol moratoriy qo'yishni talab qiladi, bu barcha transport ta'sirini baholash o'tkazilmasdan oldin amalga oshirilishi kerak.
Bundan tashqari, petyitsionerlar har qanday yangi loyihalar tasdiqlanmasdan oldin Brackenfell Boulevard ni ikki yo'nalishli qilib kengaytirish uchun moliyalashtirish ajratilishini talab qilishmoqda.
Petyitsiya ma'lumotlariga ko'ra, 4280 haydovchi, aholi va biznes egalari ishtirok etgan transport-jamoat so'rovi natijasida, respondentlarning 78,1% Brackenfell Boulevard ko'prigi yo'lidagi tirbandliklarni jiddiy yoki juda jiddiy deb bilishgan. Bundan tashqari, 94% odamlar N1 orqali o'tadigan ko'prik har bir yo'nalishda ikki yo'nalishga kengaytirilmaguncha yangi qurilishni tasdiqlash mumkin emas deb hisoblashadi. Petyitsionerlar hozirgi transport yuklanishi allaqachon hayot sifatiga va samaradorlikka salbiy ta'sir ko'rsatayotganini ta'kidlaydilar.
Petyitsiya shuningdek, trafikni oshirishi kutilayotgan bir qator loyihalarni ko'rsatadi, jumladan, yangi Bracken Heights o'rta maktabi, 585 million rand qiymatidagi CapeGate ofis majmuasi va tasdiqlangan Charles Drive ko'p funksiyali qurilishi. Petyitsionerlarning fikricha, agar oldindan sezilarli infratuzilma yaxshilanishlari amalga oshirilmasa, bu loyihalar mavjud yo'l tarmog'ini haddan tashqari yuklashi mumkin.
Petyitsiyaga javoban, shahar mobil sug'urtalash qo'mitasi a'zosi Roberto Quintas shaharning ko'tarilgan muammolarni e'tibordan o'tkazganini ma'lum qildi. U shahar Brackenfell Boulevard/Vredekloof koridori uchun infratuzilma moratoriyasi va kapital byudjetini taqsimlash haqidagi petyitsiyani ko'rib chiqqanini va petyitsiya Glengarry ko'p funksiyali qurilishi uchun zonani o'zgartirishni tasdiqlash bilan bog'liq qarshiliklarni ko'tarib kelganini ta'kidladi.
Kintas barcha qarshiliklar yoki qurilish ruxsatiga apellyatsiyalar qonunda belgilangan tartibga amal qilishi kerakligini, shu bilan birga mayor tegishli qarorlar bo'yicha apellyatsiya organi sifatida harakat qilishini aniqlashtirdi. U Shahar Transport ta'siri baholash bo'limi va Fazoviy rejalashtirish va atrof-muhit direktorati tomonidan texnik sharhlar so'raganini qo'shimcha qildi, ular Shaharning javobining asosini tashkil etadi.
Mayor vakili Lindon Han Northern News'ga Quintas petyitsiyada ko'tarilgan savollarga Shaharning javobini tayyorlash bilan shug'ullanayotganini ma'lum qildi. Vredekloof jamoatchilik boshqaruv kengashi (VCID) menejeri Leon Brinard tashkilot rivojlanishni qo'llab-quvvatlashini, ammo infratuzilma rejalashtirish ortda qolayotganini hisoblayotganini aytdi. U VCID rivojlanishga qarshi emasligini, shahar fazoviy rivojlanish ramkalari (MSDF) da bayon etilgan umumiy silliqlik va iqtisodiy o'sish tamoyillarini tan olganini ta'kidladi.
Brinard asosiy xavotirini qurilish arizalari ularning trafikka umumiy ta'sirini hisobga olmasdan alohida tasdiqlanishi bilan bildirdi. Misollar keltirib, u yangi Bracken Heights o'rta maktabi deyarli tayyor ekanligini, 2027 yilda paydo bo'ladigan 585 million rand qiymatidagi Cape Gate loyihasi haqida faqat gazetadan ma'lum bo'lganini aytdi. Shu bilan birga, trafikka ta'sir hisobga olinmagan. U bularning barchasi Brackenfell Boulevard ustida bosim yaratayotganini yakunladi va VCID o'sishni, ayniqsa maktab qurilishini rag'batlantirsa-da, bu o'sishni ta'minlash uchun infratuzilma jiddiy orqada qolganini ta'kidladi.
Finks aholisi muntazam ravishda kuchli tirbandliklar haqida shikoyat qilmoqda. eThekwini shaharlikasi yo'l ishlariga ajratilgan byudjetlar 2028 va 2029 yillarga rejalashtirilganligini ma'lum qildi.
Finks jamoatchilik faollari veteranlari Sham Maharadja shahardagi yo'llarning modernizatsiyasi va kunlik to'siqlarni kamaytirish uchun shaharlik mablag'larining yetishmasligidan xavotirda. U doimiy tirbandliklar kundalik hodisa ekanligini, shu bilan birga hududda katta yo'l loyihalari juda kam amalga oshirilayotganini ta'kidlaydi. Eng faol vaqtlarda yo'llarda agressiya ortib boradi, shuningdek, haydovchilar orqaga yoki piyoda yo'laklar bo'ylab harakatlanadi.
DA deputati Lindle Singh bu masalani 2026-yil iyul oyidagi kengash yig'ilishida ko'tarib o'tdi. Trafikni baholash jarayonida u Finksdagi to'siqlar paydo bo'ladigan beshta kesish joyini aniqladi. Shaharlikasi JG Champion Drive ko'chasi R102 va Viewhaven Drive orasidagi loyiha hujjatlari yakunlanganini, ammo atrof-muhitga ta'sirni baholash o'tkazilishi kerakligini ma'lum qildi. Bu ko'p yillik loyiha 130 million rand baholanadi, shu bilan birga O'rtacha muddatli daromad va xarajatlar doirasida (MTREF) 2028/29 yillar uchun 10 million rand nazarda tutilgan.
Finks Highway va Stonebridge Drive hamda Clayfield Drive bilan kesish joylari bo'yicha shaharlikasi loyihalar tasdiqlangan va 2 million rand 2028/29 yillarga MTREF byudjetiga kiritilganini ma'lum qildi. Bundan tashqari, JG Champion Drive/Palmview Drive (janub) va JG Champion Drive/Sastri Park Drive kesish joylari uchun yangilashning dastlabki loyihalari tayyorlangan, ammo ularga byudjet ajratilmagan. Shaharlikasi tirbandlik muammosini hal qilish uchun Durban metropoliyasi politsiyasiga murojaat qilishni tavsiya qildi.
DA ning eThekwinidagi bosh mutaxassisi bo'lgan Singh, Finksning yo'l infratuzilmasi tezkor aholi va tijorat rivojlanishiga mos kelmayotgani haqidagi xavotirlarini uzoq vaqtdan beri bildirishganini aytdi. U aholi hali ham jiddiy tirbandliklar, yo'lda kechiktirishlar, yoqilg'i xarajatlarining oshishi va ko'p yillik yomon rejalashtirish hamda muhim infratuzilma loyihalarini amalga oshirishdagi kechikishlar tufayli ortib borayotgan norozilik bilan duch kelayotganini ta'kidladi. Singh shaharlikaning aholi uchun hayotiy ahamiyatga ega loyihalarni davomida kechiktirishi va kechiktirishi bilan qoniqmasligini bildirdi. U 2019-yilda ustuvor deb belgilangan loyihalar 2026-yilda byudjetning yo'qligi va kechikishlar tufayli hali ham kechiktirilayotganini qabul qila olmasligini ta'kidladi. Uning fikricha, bu shunchaki ma'muriy kechikish emas, balki yomon boshqaruv, samarasiz rejalashtirish va aholi ehtiyojlarini ustuvor qo'yishga qodir emasligining aniq belgisi. Singh shaharlikadan yirik aholi qurilishlari tasdiqlanishidan oldin trafikka ta'sirning kompleks bahosi o'tkazilganligi haqida hisobot berishni talab qildi. U infratuzilma rivojlanish boshlanishidan oldin, yillar o'tgandan keyin tirbandliklar inqiroz darajasiga yetgandan so'ng emas, rejalashtirilishi va amalga oshirilishi kerakligini qo'shimcha qildi.
Maharadja 2028-yilda hech qanday yo'l ishlari amalga oshirilishi shubhasini bildirdi. U 2023-yilda belgilangan C9 jamoat transporti yo'laklaridan haydovchilar foydalana olmasligini qayd etdi. Shuningdek, Bridge City dan Umhlanga gacha bo'lgan C9 koridori Finks orqali hali qurilmaganini tushuntirdi. Maharadja Go! Durban mablag'lari Finksga kirish va chiqish yo'llarini kengaytirishga yo'naltirilishi kerak edi deb hisoblaydi. U Finks Highway va R102 bo'ylab viadukt qurilishi va Go! Durban qo'shimcha yo'laklari haqidagi va'dalarni eslatdi, ammo bularning hech biri amalga oshmaganini va byudjetlar tugaganini aytdi. U Finks aholisi kundalik kurashni bilishi, va Finksdagi yo'llarni kengaytirish shaharning asosiy ustuvorligi emasligini aytib, rivojlanish umidini saqlab qoldi.
2025-yil oktyabr oyida eThekwini shaharlikasi yo'l infratuzilmasini boshqarish va muhandislik xizmatlari direktoratlari bir nechta kategoriyalarda mukofotlar olgan. Muhandislik ustunligi qurilish va fuqarolik qurilish kategoriyasida shaharlik Finks sanoat parkida Piesang daryosi orqali o'tuvchi Shallcross/Blundell Road va Hunslet Road ko'priklarini qurish loyihasi uchun mukofotlandi. Shuningdek, 2025-yil oktyabr oyida shaharlik Durban Markaziy biznes tumanini jonlantirish uchun shahar markazidagi yo'llarni rekonstruksiya qilish dasturiga 65 million rand sarflanishini e'lon qildi.
Keptaun aholisi norasmiy savdo litsenziyalarini berish jarayonidagi shaffoflikni oshirish va Janubiy Afrikalik fuqarolar uchun ushbu imkoniyatlarga yaxshiroq kirishni talab qilib namoyishlar o'tkazmoqda. Protestlar Laboratoriya va Fuqarolik Tashkiloti (LACO) hamda Operation Dudula harakati aʼzolari tomonidan tashkillashtirildi.
Guruhlar Janubiy Afrika yo'lovchi temir yo'llari agentligi (PRASA) va Parlament ofislari tomon yurish orqali Janubiy Afrikaning norasmiy savdosi uchun imkoniyatlarni kengaytirish va Keptaunning turli tumanlarida savdo litsenziyalarining taqsimoti masalalarida ochiqlikni oshirish talablarini bildirdilar. Ular bir kvota belgilashni taklif qilishdi: joylarning 80% Janubiy Afrika fuqarolariga, 20% esa xorijiy fuqarolarga berilishi kerak. Ular ko'proq savdo maydonlari Janubiy Afrikadagi ishsiz aholi, ayniqsa kichik biznes boshlashni istagan yoshlar uchun taqdim etilishi kerakligini ta'kidladilar. Bundan tashqari, faollashganlar shaharning eng gavjum savdo zonalaridagi litsenziyalarni taqsimlash usullarini shubha ostiga qo'ydilar.
Keptaun shahri bunday siyosat mavjud emasligini e'lon qildi, bu siyosat Janubiy Afrika fuqarolari uchun 80% va xorijiy fuqarolar uchun 20% nisbatida norasmiy savdo imkoniyatlarini taqsimlashni nazarda tutadi. Shahar ta'kidladi, tegishli konstitutsion, milliy yoki mahalliy qoidalarida bunday kvota belgilangan emas. Buning o'rniga, litsenziyalar Shaharning norasmiy savdo tartibi va tasdiqlangan taqsimlash protseduralariga muvofiq beriladi, bunda ariza ular tomonidan belgilangan mezonlar asosida baholanadi, fuqarolik asosida emas.
Shahar xorijiy fuqarolar Janubiy Afrikada norasmiy savdoga qatnashish uchun ariza bera olishini, agar ular mamlakatda qonuniy yashash va iqtisodiy faoliyat yuritish huquqiga ega bo'lsalar, ma'lum qildi. Hujjatlarni topshirish uchun qonuniy turishni tasdiqlovchi hujjat va tegishli mehnat yoki biznes avtorizatsiyasini taqdim etish talab etiladi. Shahar litsenziyalar berilishidan oldin ichki ishlar vazirligi orqali immigratsiya hujjatlarini tekshirish huquqiga ega.
Biroq, Janubiy Afrika fuqarolari, doimiy aholi, qochqinlar, sığınak so'rovchilari va boshqa xorijiy fuqarolarga tegishli amal qilayotgan litsenziyalar soni haqida so'ralganda, Shahar bu ma'lumot darhol mavjud emasligini javob berdi. Litsenziya egalarining fuqarolik yoki immigratsiya maqomiga ko'ra batafsil ma'lumotlar darhol hisobot berish imkonini beradigan formatda saqlanmayotgani va bu ma'lumotlarni chiqarib, tekshirish talab qilishi, bu esa oqilona ogohlantirishdan keyin mumkinligi aytildi.
Yaqinda bo'lgan namoyishlarga qaramay, Shahar norasmiy savdoga oid siyosati, taqsimlash jarayoni yoki qoidalarga rioya qilish choralari bo'yicha hech qanday o'zgarishlarni tasdiqlamadi. G'arbiy Keptaunda LACO koordinatori Wendy Somlayi, tashkilot kampaniyasi Janubiy Afrikaliklarga norasmiy iqtisodiyotda joy topa olmaydiganlarga ish o'rni yaratishga qaratilganini ta'kidladi. U savdo maydoni kerak bo'lgan taxminan 70 nafar Janubiy Afrikalik sotuvchi va kichik biznes egasining ro'yxatini to'plaganini bildirdi. Somlayi shuningdek, Keptaun markaziy biznes tumanidagi «yuqori dek» deb ataladigan savdo stolchalari bilan bog'liq xavotir bildirdi. U 356 ta bunday stolchadan faqat taxminan 15 tasi Janubiy Afrika fuqarolari tomonidan band ekanligini, qolganlari esa migrantlar tomonidan band ekanligini keltirdi va ularning taqsimlanish jarayonining adolatiga oid tushuntirishlar so'radi.
