Bosh vazir Narendra Modi Hindistonda xususiy tarzda ishlab chiqilgan birinchi orbita apparati bo'lgan Vikram-1 ning rejalashtirilgan birinchi uchishini yuqori baholadi. U bu voqeani mamlakatning kosmik dasturi uchun «tarixiy yangi chegar» deb nomladi. Haydarabaddagi Skyroot Aerospace kompaniyasi Sriharikotdagi Satish Dhawan Kosmik markazidan Aagaman missiyasiga tayyorlanmoqda.
>Uchish soat 11:30 da rejalashtirilgan va hindistonlik xususiy kompaniya o'zining mustaqil ishlab chiqilgan yuk tashuvchisi yordamida sun'iy yo'ldoshlarni past Yer orbitasiga (LEO) chiqarishga urinayotgan birinchi holatni belgilab berdi. Uchishdan oldin Bosh vazir X platformasida xabar joylashtirib, ushbu missiya Hindiston kosmik sanoatining xususiy sektori imkoniyatlarining o'sishini namoyish etishini ta'kidladi.
Modi shunday dedi: «Hindiston kosmik sayohati uchun tarixiy yangi chegar! Bugun soat 11:30 da Skyroot Aerospace Hindiston xususiy sektoridagi birinchi orbita uchishi bo'lgan Vikram-1 ni uchiradi. Ushbu to'rt bosqichli raketa tez va talabga binoan uchish xizmatlarini ta'minlash uchun mo'ljallangan». U bu missiya Hindiston kosmik sektoridagi islohotlarning ta'sirini aks ettirishini ta'kidlab, Skyroot Aerospace jamoasiga omad tilab, hindistonliklarni missiyani qo'llab-quvvatlashga chaqirdi.
Hindiston Kosmik Tadqiqotlari Tashkilotining (ISRO) sobiq raisi S. Somanat ham Skyroot Aerospace ni tabriklab, ushbu missiyani Hindiston xususiy kosmik sanoati uchun muhim bosqich deb atadi. U X platformasidagi xabarida bu faqatgina raketa uchun birinchi orbita uchiq emasligini, balki Hindistonning o'z raketalarini qurish qobiliyatiga erishganligini bildirdi.
Skyroot Aerospace ma'lumotlariga ko'ra, Vikram-1 24 metr balandlikdagi to'rt bosqichli apparat bo'lib, yengil uglerod-kompozit konstruksiyadan qurilgan. U uchta qattiq yoqilg'ili bosqich va orbitalni tuzatish suyuqlik moduli bilan jihozlangan. Raketa 350 kg gacha yukni past Yer orbitasida 450 km balandlikka yetkazishga qodir. Birinchi uchish Hindiston va xalqaro buyurtmachilar tomonidan taqdim etilgan bir nechta demonstratsion yuklar, shu jumladan Skyrootning o'zi tomonidan Grahaa Space, Cosmoserve, DCubed va SCOPE platformalari bilan birga amalga oshiriladi.
IN-SPACe texnik direktori Rajesh Jyoti ANIga shuni aytdiki, ushbu missiya 2020 yilda Markaz tomonidan ochilganidan keyin Hindiston kosmik sanoatining xususiy ekotizimining tezkor kengayishini aks ettiradi. U startaplar soni besh-olti dan 400 dan ortig'iga ko'tarilganini qayd etdi.
Texnologik namoyishlardan tashqari, Vikram-1 Bosh vazir Modi tomonidan «Vande Mataram» yozuvi bilan qo'lda yozilgan ochiqcha, shuningdek, muhandislar, olimlar va hindistonlik astronavtlar tomonidan yozilgan ochiqchalarni ham olib boradi. Sinov uchishi paytida yig'ilgan ma'lumotlar raketa yo'nalish va navigatsiya tizimlarini tekshirish va kelajakdagi tijorat uchishlaridan oldin uni yaxshilash uchun ishlatiladi. Agar muvaffaqiyatli bo'lsa, Aagaman missiyasi Skyroot Aerospace ni o'z yuk tashuvchisi yordamida yuklarni orbita joylashtiradigan birinchi hindistonlik xususiy kompaniya sifatida belgilaydi.
New Horizons zondi 2015-yilda Pluton ustidan o'tib o'tgan va bu kichik sayyora seriyali tasvirlarni yig'ganidan so'ng, olimlar olingan ma'lumotlarni tahlil qilib, juda kutilmagan xulosaga kelishdi.
Icarus ilmiy jurnalida nashr etilgan tadqiqotda Plutonning uchta kraterining ichki devorlarida oltita qulash mavjudligi qayd etildi. Bu hodisalar sabablari hali to'liq aniqlanmagan.
Tadqiqotchilar ma'lumotlariga ko'ra, qulashlar Coughlin va Giclas kraterlarida, shuningdek, uchinchi, nomsiz kraterda ham aniqlangan, ular barchasi Sputnik Planitia ning g'arbiy chegarasida joylashgan. New Horizons zondining LORRI (Long-Range Reconnaissance Imager) asbobi yuzadagi 300 metrgacha bo'lgan tuzilmalarni aniqlashga imkon berdi.
Bu qulashlar kraterlarning tubida keng parcha parchalar to'plamini qoldirdi. Material 10,1 dan 14,5 kilometrgacha masofaga siljigan. Ushbu to'plamlarning ba'zilari notekis yuzaga ega, bu qattiq muzning katta bloklari mavjudligini ko'rsatadi.
Qulashlar yuzaga kelgan joylarda aniq chegaralangan chuqur chekka ko'rinadi, undan material ajralib, kraterlarning qiyalik devorlari bo'ylab tushgan. Eng katta parcha to'plami 130 kvadrat kilometr maydonni egallaydi - bu kichik shaharni yoki yirik ichki shaharni qoplash uchun yetarli.
Qulashlar Mars kabi Quyosh tizimidagi boshqa jismlarda ham kuzatilgan bo'lsa-da, bu Plutonda qayd etilgan birinchi holatlardir, bu ushbu muzli dunyoning saqlanib qolayotgan geologik faolligini ko'rsatadi.
Tadqiqotni olib borgan jamoa ta'kidlaydiki, Plutondagi qulashlarning aniq sababi hali aniqlanmagan. Taxmin qilinadiki, Coughlin krateridagi qulash yaqin atrofdagi kichik zarba natijasi bo'lishi mumkin. Taklif etilgan gipotezalardan biri yuzaki muzdagi termik zo'riqishlar bilan bog'liq, ular haroratning kichik tebranishlari tufayli yuzaga keladi. Bu o'zgarishlar Plutonning bug'lanishi va kondensatsiyasi, shu jumladan, molekulyar azot, karbon monoksid va metan kabi uchuvchan moddalarning davriy ravishda sodir bo'lishiga olib keladi. Bunday tebranishlar Plutonning ellips shaklidagi orbitasi tufayli sodir bo'ladi, bu ba'zan uni Quyoshga yaqinlashtirib, Neptun orbitasini kesib o'tishi va keyin yana uzoqlashtirishi bilan bog'liq.
Ilmiy xodimlar tomonidan Markaziy Afrikadagi eng biologik xilma-xillikka ega hududlardan birida yillar davomida o'tkazilgan tadqiqotlar natijasida Colobus congoensis deb nomlangan yangi va kam uchraydigan makak turi rasman tavsiflandi. Mahalliy aholi tomonidan Likweli deb tanilgan bu primatda sezilarli xususiyat mavjud: uning chuqur qichqiriqlari qurbaqa ovoziga o'xshaydi.
Bu noyob hayvonni aniqlash uzoq muddatli tekshiruvlardan so'ng amalga oshirildi. Makakning birinchi qayd etilishi 2008-yilda, Lukuru Wildlife Research Foundation tadqiqotchilari Lomami Milliy bog'ining bugungi hududida ekspeditsiya olib borayotganda ro'y bergan. O'sha paytda daraxt tojida qora tukli makakning xiralashgan surati ushlangan bo'lib, bu uning noyobligi haqida shubhalarni keltirib chiqargan.
Hayvon o'n yil davomida noma'lum qoldi. 2018-yilda tadqiqotchi Jean Pierre Kapale yangi pattoyni boshlab, makakning to'q va tartibsiz tuklari, juda uzun dumi va og'iz atrofidagi och rangli belgilari bilan tavsiflanadigan aniq fotosuratini olishga muvaffaq bo'ldi. Bu yanada chuqurroq tadqiqotni boshladi va keyingi oylarda qo'shimcha yetti taqdimot natijaga erishildi, ular 2008-yilda ko'rilgan shu individga tegishli ekanligini tasdiqladi.
Qidiruvlar 2022-yilgacha davom etdi va Lomami va Kongo (Lualaba) daryolari orasidagi nam o'rmonlarni qamrab oldi, bu Markaziy Afrikada biologik jihatdan muhim mintaqa hisoblanadi. Taxminan 1700 km² maydonchada jami 114 marta kuzatuvlar o'tkazildi, bu São Paulo shahar munisipiyasiga teng.
Tadqiqotchilar 52 ta mahalliy qishloq aholisi bilan primatlarni tanib olish haqida maslahatlashishdi. Kam uchraydigan turlar tavsifi faqat sakkizta qishloqda berildi. Balangalar orasida nomi Likweli edi, Mituku jamoalarida esa kasaba nkoni deb atalardi, bu 'shoxlarni silkituvchi' degan ma'noni anglatadi.
Dala kuzatuvlari primatning har bir qo'lida kichik barmoqlar bilan birga to'rtta barmoqga ega ekanligini ko'rsatdi, bu uning ijtimoiy meva yeyuvchi kolobineolar kichik turkumiga mansub bo'lishi mumkinligini bildiradi. Uning yangiligini tasdiqlash uchun Milliy bog'dagi qo'riqchilar tomonidan ovchilar tomonidan qo'lga kiritilgan namunalardan laboratoriyada genetik testlar o'tkazildi.
Genetik testlar turning Colobus janriga mansubligini tasdiqladi va uni Markaziy G'arbiy Afrikadagi taxminan 1200 km masofadagi Colobus satanas bilan qarindoshlikni ochib berdi. Ikki tur evolyutsion jihatdan taxminan to'rt yoki besh million yil avval ajralib chiqqan bo'lib, bu ularning tovushlarining o'xshashligi bilan uyg'unlashadi.
Bundan tashqari, bosh, tish va yuzning morfologik tahlillari yangi turni tasdiqlashga yordam berdi. Olimlar yangi makakni topilgan Kongo havzasiga hurmat bilan Colobus congoensis deb nomladilar.
Colobus congoensis qora tuklar bilan qoplangan hayvon bo'lib, yorug'likka qarab yaltiroq ko'rinishi mumkin. Uning yuzi qora rangli, yuz konturlari sezilarli va intensiv qora ko'zlarga ega bo'lib, maska kabi ko'rinish beradi. Uning uzun dumi, katta quloqlari bor va vazni 5 kilogrammdan ozroq, bu Colobus janridagi boshqa a'zolaridan yengilroqdir.
Massachusets texnologiya instituti (MIT) muhandislari qush hajmidagi robotni yaratdilar, u faqat qanotlar harakati yordamida bir vaqtning o'zida suzishi va uchishi mumkin. Bu sariqgacha hech qanday mashina bunday o'lchamdagi bo'lmasa, ventilyatorlar yoki tashqi ishga tushirish tizimlaridan foydalanmasdan bu manevrlarni bajarmagan edi.
Lozanna federal texnologiya instituti (Shveytsariya) va AQSh shtatidagi kollej bilan hamkorlikda loyiha ikki yil davomida ishlab chiqildi. Tadqiqot natijalari Science jurnalida nashr etildi. Qushlar qanday qilib suzish va uchish uchun qanotlardan foydalanishini tushunish uchun tadqiqotchilar jamoasi marmar qushlar va chekka qushlar kabi turlarning nashr etilgan ma'lumotlarini tahlil qildi.
Bu ma'lumotlar aniq qoida aniqladi: kichik sho'ng'i qushlar havoda sekundiga taxminan o'n marta va suvda taxminan to'rt marta qanot uradi. Ushbu ritm robotni ishlab chiqish uchun asos bo'ldi.
Robotning og'irligi 200 grammdan kam. Uning markaziy qismi suvga chidovchi batareya va dvigatelni o'z ichiga oladi, ular belgilangan qanot harakati ritmini boshqaradigan mexanizmni ishga tushiradi. Kichik motorli dum robotning uchish paytida burnini yuqoriga, cho'kib ketayotganda esa pastga egadi. Qanotlar suvni itaruvchi zarrachalarga qoplangan nozik membranalardan iborat bo'lib, bu boshlash paytida sirtga chiqishni osonlashtiradi.
Qanotlar ajratiladigan va almashtiriladigan hisoblanadi. Jamoa 0,6 dan 0,9 metrgacha bo'lgan qanot kengligiga ega uch to'plamni loyihalashtirdi. Muhim jihati qattiqlik edi: juda moslashuvchan qanotlar robotni havoda ushlab tura olmasdi, ammo juda qattiq bo'lganlari suvda ortiqcha qarshilik hosil qildi.
Sinovlar belgilangan protokollarga muvofiq o'tkazildi. Robotni sirtning taxminan 0,5 metr pastiga qo'yishdi, qanotlar va dumni ma'lum burchaklarda sozlash orqali u ko'tarilishi, sirtni bosib o'tishi va uchishi mumkinligini tekshirdilar. Eksperimentlar avval rezervuarda, so'ngra Shveytsariyadagi Geva shriftida o'tkazildi.
Sirt yaqinida robot sekundiga taxminan besh marta qanot urib, 0,9 metr/sekund tezlikda suzdi. Havoda u shunga o'xshash chastotada — taxminan 6,1 metr/sekund tezlikka erishdi, bu haqiqiy sho'ng'i qushlarga teng keladigan tezlikdir.
Hozirda jamoa qanotlarni aylana olishi uchun o'zgartirishlar kiritmoqda, bu robotga jonli qush kabi yanada real manevrlarni amalga oshirish imkonini beradi. Shuningdek, kuchli shamol otish kabi murakkab sharoitlarda sinovlar rejalashtirilgan. Tadqiqotchilarning maqsadi bu qurilmadan okeanlarni kuzatish uchun foydalanishdir, bu ishlarni kemalar va stasionar sensorlar katta xarajatlar talab qilishi va cheklangan mobilizmga ega bo'lishi sababli tezroq va arzonroq qiladi. Bundan tashqari, robot inson uchun xavfli joylarda, masalan, ifloslangan suvlar, muz platformalari chetlari va vulkanik ko'llarda namuna yig'ishi mumkin.
