Honda 2026 model yili yakunlangandan so'ng AQShda Prologue modelining savdosini to'xtatadi. Bu choraning natijasi shundaki, ishlab chiqaruvchining eng katta dunyo bozoridagi barcha to'liq elektr transport vositalari vaqtinchalik ravishda yo'qolishi, kompaniyani gibrid avtomobillarga ko'proq e'tibor qaratishga majburlamoqda.
Prologue dastlab Honda o'zining elektr texnologiyasini ishlab chiqayotgan paytda o'tish variant sifatida kiritilgan. U General Motors bilan tuzilgan hamkorlikdan kelib chiqqan bo'lib, bu davrda yapon ishlab chiqaruvchi elektrlashtirishga milliardlab investitsiya qilishni va'da qilgan edi. Haqiqatda, Prologue va Acura ZDX GM ning Ultium platformasi asosida qurilgan Chevrolet Blazer EV va Cadillac Lyriqning turlari edi.
Bu ikki avtomobil bozordan iliq javob oldi. Prologue ba'zi vaqtlarida yaxshi sotilgan bo'lsa-da, ZDX kam miqdorda sotilgan va hatto 2025-yilda bekor qilingan. Sotuv ma'lumotlari ushbu qarorni tasdiqlaydi: 2025-yilda Prologue sotuvi 19,1% ga oshib, jami 39 194 dona tashkil etgan, bu oshish iste'molchilar tomonidan federal soliq kreditidan foydalanish urg'usiga sabab bo'lgan. Biroq, subsidiyaning bekor qilinishi bilan talab keskin pasayib, dekabr oyida faqat 932 ta ro'yxatdan o'tkazilgan, bu esa 88,6% ga kamayishni tashkil etadi. Bu pasayish 2026-yilda ham davom etdi; birinchi yarim yilda Honda 8 407 ta elektr mashinani sotgan, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 48,5% ga orqaga qaytish bo'lib, bu oyiga taxminan 1 400 dona teng.
Past samaradorlik tufayli Prologue mamlakatdagi Honda uchun ikkinchi eng kam sotiladigan mashina bo'ldi, u faqat Prelude ortida qoldi. Sotuvlar shunchalik modest bo'ldiki, elektr SUV hatto hali ham ishlab chiqarilayotgan barcha Acura modellari, jumladan, bekor qilinishi rejalashtirilgan RDX tomonidan ham ortda qoldi. Ushbu qaror kompaniyaning elektrlashtirish sohasidagi kengroq qayta tashkillashtirishining bir qismi hisoblanadi. Acura ZDX ning 2025-yilda bekor qilinishi bilan bir qatorda, Honda 0-seriya loyihalarini (shu jumladan, 0 Sedan va 0 SUV), Acura RSX va Sony bilan birgalikda ishlab chiqilgan va Afeela masofaviy transport vositasini yaratgan Sony Honda Mobility brendini ham bekor qildi.
Honda Prologue ning joriy egalariga yetkazphona tarmog'i orqali to'liq qo'llab-quvvatlashni ta'minlashini bildirdi, bu xizmatlar, ehtiyot qismlar va kafolat qoplamasini o'z ichiga oladi. Bu to'xtatish hozircha AQShda toza elektr segmentida brendning mavjudligining tugashini bildiradi, chunki amerikalik iste'molchi gibrid modellarga afzallik berishda davom etmoqda. Bunga qaramay, kompaniya elektrlashtirishni butunlay tashlab yubormagan va kelgusi yillar uchun o'zining elektr transport vositalari arxitekturasini ishlab chiqishda davom etmoqda.
General Motors Chevrolet Equinox EV ning Braziliya bozoridagi ishlab chiqarilmasligini tasdiqladi. Ushbu to'liq elektr SUVning oxirgi birliklari sotilgan va hozirda yangi partiyalarni import qilish rejalari yo'q, bu esa modelning mamlakatdagi mavjudligini ishga tushirilishidan ikki yildan kamroq vaqt o'tgach yakunlaydi.
Rasmiy bayonotda avtomaker o'zining kelajakdagi elektr transport vositalari strategiyasi katalogidagi boshqa modellarga e'tibor qaratishini ma'lum qildi. GM ta'kidlashicha, Chevrolet Braziliyadagi elektr SUVlar segmentida yetakchi mavqega ega, kichik kirish segmentidagi Spark EUV, o'rta segmentdagi Captiva EV va katta hamda premium toifadagi Blazer EV kabi modellar keltirilgan. Kompaniyaning aytishicha, bu strategik o'zgarish yanada arzonroq transport vositalari bo'yicha talabning rivojlanishi va braziliyalik iste'molchilar tomonidan namoyon etilgan afzalliklarni aks ettiradi.
Tahlil shuni ko'rsatadiki, premium pozitsiyaga ega va import qilingan Equinox EV istalgan auditoriyani topa olmadi. U 2024-yil oktyabr oyida tavsiya etilgan narxda 419 990 R$ bilan sotilgan va bu qiymat tez orada 441 190 R$ ga oshdi. Kutilganidan sezilarli darajada past sotuvlar tufayli, Chevrolet 2025-yil avgust oyida 90 200 R$ miqdorida narxni qayta sozlab, narxni 349 990 R$ ga tushirdi, bu narx inventar to'liq tugagunigacha saqlab qolindi.
Sotuv ma'lumotlari ushbu qarorni tasdiqlaydi. 2025-yilgacha Equinox EV faqat 28 ta ro'yxatdan o'tkazilgan, bu haqida Braziliya Elektr Transport Vositalari Assotsiatsiyasi (ABVE) tomonidan ma'lumot berilgan. Chegirma oldidan, elektr transport vositasining qiymati Blazer EV dan yuqori edi, bu esa brend statusi xaridor uchun muhim omil bo'lgan segmentda uning jozibadorligiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Narxni pasaytirishdan keyin ham vaziyat keskin o'zgarmadi va 2025-yil avgust oyidan oldingi oygacha ushbu utilitarni faqat 294 dona sotilgan.
Braziliya uchun mo'ljallangan versiya ikkita elektr dvigatel va to'liq quvvatlantirish bilan jihozlangan bo'lib, 292 ot kuchiga va 46 kgfm tortish momentiga ega. Uning ishlashi 0 dan 100 km/soat gacha 5,8 soniyada tezlanish imkonini berdi, maksimal tezligi elektron tarzda 187 km/soat bilan cheklangan. Inmetro standartiga ko'ra sertifikatlangan avtonomiyasi Volvo C40 va BMW iX1 kabi raqobatchilardan ustun bo'lgan 443 km ni tashkil etdi.
O'rta-katta o'lchamlarga ega SUV 4,84 m uzunlik, 1,95 m kenglik va 1,65 m balandlikka ega edi, 2,95 m poyabzal orasidagi masofa va 441 litrlik yukxona hajmi bilan. Standart jihozlarga elektr mexanizmli panoramali quyosh paneli, ikki zonali raqamli konditsioner tizimi, elektr sozlamali haydovchi o'rni, 19 dyuymli g'ildiraklar va elektr ochiladigan orqa panjara kiradi. Texnologiya nuqtai nazaridan, transport vositasi Googlega integratsiyalashgan 17,7 dyuymli multimediya markazi va elektr transport vositalari uchun maxsus navigatsiya, shuningdek, mahalliy Wi-Fi, OnStar xizmatlari va myChevrolet ilovasi bilan integratsiya bilan ta'minlangan. Eslatma, Equinox ning yonilg'i bilan ishlaydigan versiyasi mamlakatda sotilishi davom etmoqda.
