Bosh vazir Narendra Modi juma kuni Hindiston temir yo'l tarmog'ining deyarli to'liq elektrlashtirilishi G'arbiy Osiyodagi urush tufayli yuzaga kelgan buzilishlardan iqtisodiyotni himoya qilishga yordam berdi, deb ma'lum qildi. U ta'kidlaganidek, yoqilg'i va o'g'itlar ta'minoti uchun ajralmas arteriya bo'lgan Ormuz bo'g'izi orqali o'tadigan hayotiy dengiz yo'li oylar davomida jangovar hudud bo'lib qolgan edi.
Iqtisodiyotning barqarorligi va temir yo'llar
Modi tizimning barqarorligi so'nggi o'n ikki yil ichida temir yo'llarining «keng miqyosdagi transformatsiyasini» aks ettirishini ta'kidladi. U neft yetkazib berishdagi inqirozga qaramay, poyezdlar harakati uzilmagan va «mamlakat rivojlanishi to'xtamagan»ligini qo'shimcha qildi. Haryana shtati Jindasida yig'ilganlarga murojaat qilib, 2014-yilgacha temir yo'llarining cheklangan elektrlashtirilishi global yoqilg'i inqirozi paytida xizmatlarni to'xtatishi mumkinligini ogohlantirdi.
Elektrlashtirishning ahamiyati
Modi so'zlariga ko'ra, agar bunday global yoqilg'i inqirozi 2014-yilgacha, ya'ni temir yo'l tarmog'ining taxminan 30 foizi elektrlashtirilgan paytda sodir bo'lganida, Hindistonning dizel yoqilg'iga kuchli bog'liqligi temir yo'l operatsiyalarining to'liq to'xtab qolishiga olib kelardi. Hozirda milliy temir yo'l tarmog'ining deyarli 99 foizi va Haryanadagi barcha temir yo'l yo'llari elektrlashtirilgan. Bosh vazir to'liq elektrlashtirish tufayli poyezdlar jiddiy jahon neft inqirozi paytida ham uzilmas ravishda ishlayotganini ta'kidladi.
Innovatsiyalar va infratuzilma loyihalari
Bosh vazirning nutqi Haryanada taxminan 14 700 crore rupiya qiymatidagi rivojlantirish loyihalarini ishga tushirishdan so'ng bo'lib o'tdi, jumladan mamlakatdagi birinchi vodorod yoqilg'ili poyezdi. Modi vodorod poyezdlari texnologiyasi dunyoda faqat yetti-sakkiz yil avval amaliy qo'llanilishni boshlaganini va u asosan sinov loyihalari doirasida ba'zi mamlakatlarda qo'llanilishini eslatdi. Ulardan farqli o'laroq, Hindiston o'n vagonli vodorod poyezdini ishga tushirishning birinchi urinishini muvaffaqiyatli amalga oshirdi, boshqa joylarda esa odatda uch-to'rt vagon ishlatiladi.
G'arbiy Osiyodagi vaziyat
Bundan tashqari, Bosh vazir Haryanadagi Delhi-Amritshar-Katra magistrali bo'limini, shuningdek, Jind-Gohana va Ambala-Kala Amba to'rt yo'nalichli magistral loyihasini ochdi. G'arbiy Osiyodagi konfliktga kelsak, Modi Ormuz bo'g'izi oxirgi uch-to'rt oy davomida inqiroz holatida ekanligini ma'lum qildi. U so'nggi bir necha oy davomida G'arbiy Osiyoda urush yuritilayotganini va Hindiston Ormuz dengiz yo'li orqali juda ko'p benzin, dizel yoqilg'i, gaz va fermerlar uchun o'g'itlarni olganini tushuntirdi. Biroq, so'nggi uch-to'rt oy davomida bu yo'l doimiy ravishda inqiroz bilan o'ralgan jangovar hudud bo'lib qolgan.
>
