Innovatsion ko'taruvchi kranlar, vinchlar va ko'tarish uskunalari ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan Argent Industrial kompaniyasi Buyuk Britaniyada joylashgan Ramsden Groupni sotib olishni yakunladi.
Innovatsion ko'taruvchi kranlar, vinchlar va ko'tarish uskunalari ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan Argent Industrial kompaniyasi Buyuk Britaniyada joylashgan Ramsden Groupni sotib olishni yakunladi.
Argent Industrial o'zining Argent Industrial UK yuridik shaxsasi orqali Buyuk Britaniyada Ramsden Group aksiyalarini sotib olish to'g'risida kelishuvlarga erishdi. Bitim qiymati 10,84 million funt sterling bo'lib, bu 238,19 million randga teng.
Janub Afrikada ro'yxatdan o'tgan va JSE da sotilayotgan Argent kompaniyasi ishlab chiqarish, ombor saqlash va bir qator sektorlarda distribyutsiya sohalarida faoliyat yuritadi. Uning operatsiyalari Janub Afrika, AQSh va Buyuk Britaniyaning shtatlari, shu jumladan po'lat savdosi, xavfsizlik mahsulotlari va aviatsiya yoqilg'isizlashtirish tizimlarini qamrab oladi.
Sotib olish Ramsden, Wale, Pallets Limited va Drumcare Holdings aksiyalarini, shuningdek, ularning farqiy kompaniyasi Drumcare Limitedni o'z ichiga oladi. Argent direktorlari bu xarid kompaniyalarning portfelini diversifikatsiya qilish va Buyuk Britaniyada yanada xalqaro o'sish imkoniyatlarini ochishini ta'kidladilar.
Ramsden Group 1954 yilda tashkil etilgan va Buyuk Britaniyada o'z mulkiga ega obyektlarda faoliyat yuritadi. Kompaniya yangi va tiklangan po'lat bodkalarni ishlab chiqarish, yog'och paletlar yetkazib berish va chiqindilarni boshqarish uchun o'z litsenziyalaridan foydalanib, vositachilik konteynerlarini tiklash bilan shug'ullanadi.
O'tgan oy oxirida Argent Industrial aksiya miqdori bo'yicha foyda ko'rsatkichi 9,1% ga oshganligi haqida ma'lumot berdi, 2024 moliyaviy yilida 493,3 sentga nisbatan 538,2 sentga yetdi. Bundan tashqari, butun yil uchun dividendlar 11% ga oshib, bir aksiyaga 141 sentni tashkil etdi, bu bir yil avval e'lon qilingan 121 sentga qaraganda ko'proq.
JSE da juma tushida kompaniya aksiyalari narxi 1,04% ga pasayib, 38,83 randga tushdi, ammo bu ko'rsatkich hali ham bir yil oldingi darajadan 38,7% yuqorida.
Ramsden Groupdan tashqari, Argent Buyuk Britaniyada Burbage Iron Craft, Cannock Gates, Fuel Proof, Flofuel Support va Fluid Transfer Group kabi korxonalarga egalik qiladi. Janub Afrikadagi Argentning eng mashhur brendlari Xpanda va JetMaster hisoblanadi.
Bosh vazir Narendra Modi juma kuni Hindiston temir yo'l tarmog'ining deyarli to'liq elektrlashtirilishi G'arbiy Osiyodagi urush tufayli yuzaga kelgan buzilishlardan iqtisodiyotni himoya qilishga yordam berdi, deb ma'lum qildi. U ta'kidlaganidek, yoqilg'i va o'g'itlar ta'minoti uchun ajralmas arteriya bo'lgan Ormuz bo'g'izi orqali o'tadigan hayotiy dengiz yo'li oylar davomida jangovar hudud bo'lib qolgan edi.
Modi tizimning barqarorligi so'nggi o'n ikki yil ichida temir yo'llarining «keng miqyosdagi transformatsiyasini» aks ettirishini ta'kidladi. U neft yetkazib berishdagi inqirozga qaramay, poyezdlar harakati uzilmagan va «mamlakat rivojlanishi to'xtamagan»ligini qo'shimcha qildi. Haryana shtati Jindasida yig'ilganlarga murojaat qilib, 2014-yilgacha temir yo'llarining cheklangan elektrlashtirilishi global yoqilg'i inqirozi paytida xizmatlarni to'xtatishi mumkinligini ogohlantirdi.
Modi so'zlariga ko'ra, agar bunday global yoqilg'i inqirozi 2014-yilgacha, ya'ni temir yo'l tarmog'ining taxminan 30 foizi elektrlashtirilgan paytda sodir bo'lganida, Hindistonning dizel yoqilg'iga kuchli bog'liqligi temir yo'l operatsiyalarining to'liq to'xtab qolishiga olib kelardi. Hozirda milliy temir yo'l tarmog'ining deyarli 99 foizi va Haryanadagi barcha temir yo'l yo'llari elektrlashtirilgan. Bosh vazir to'liq elektrlashtirish tufayli poyezdlar jiddiy jahon neft inqirozi paytida ham uzilmas ravishda ishlayotganini ta'kidladi.
Bosh vazirning nutqi Haryanada taxminan 14 700 crore rupiya qiymatidagi rivojlantirish loyihalarini ishga tushirishdan so'ng bo'lib o'tdi, jumladan mamlakatdagi birinchi vodorod yoqilg'ili poyezdi. Modi vodorod poyezdlari texnologiyasi dunyoda faqat yetti-sakkiz yil avval amaliy qo'llanilishni boshlaganini va u asosan sinov loyihalari doirasida ba'zi mamlakatlarda qo'llanilishini eslatdi. Ulardan farqli o'laroq, Hindiston o'n vagonli vodorod poyezdini ishga tushirishning birinchi urinishini muvaffaqiyatli amalga oshirdi, boshqa joylarda esa odatda uch-to'rt vagon ishlatiladi.
Bundan tashqari, Bosh vazir Haryanadagi Delhi-Amritshar-Katra magistrali bo'limini, shuningdek, Jind-Gohana va Ambala-Kala Amba to'rt yo'nalichli magistral loyihasini ochdi. G'arbiy Osiyodagi konfliktga kelsak, Modi Ormuz bo'g'izi oxirgi uch-to'rt oy davomida inqiroz holatida ekanligini ma'lum qildi. U so'nggi bir necha oy davomida G'arbiy Osiyoda urush yuritilayotganini va Hindiston Ormuz dengiz yo'li orqali juda ko'p benzin, dizel yoqilg'i, gaz va fermerlar uchun o'g'itlarni olganini tushuntirdi. Biroq, so'nggi uch-to'rt oy davomida bu yo'l doimiy ravishda inqiroz bilan o'ralgan jangovar hudud bo'lib qolgan.
>