Hozirda 94 yoshli va Verulamda yashovchi Manikum Munien «Eshitilmagan qahramonlar» kitobining to'rtinchi jildida e'tiborga olingan. U ko'plab o'n yillik davrlar davomida ta'lim, sport va jamiyatni rivojlantirish sohalariga qilgan beqiyos hissa tufayli bu yangi nashrda tan olingan 51 kishi orasida biridir.
Munien, to'qqiz farzanddan beshinchi bolasi, 1931-yil 26-noyabr kuni Inanda joylashgan Groenberg fermasida tug'ilgan. Uning otasi 17 yoshida xodim sifatida Chennai, Hindistondan Janubiy Afrikaga kelgan. U Inanda choy fermasida choy barglarini qovurish bilan shug'ullangan.
Bu davrda uning otasi Munienning onasi Muniamax Chinapen bilan nikoh shartnomasi tuzgan. Onasi Peterburgdan edi. Mehnat shartnomasi yakunlangandan so'ng, ular Groenberg fermasida 10 akr yer ijaraga olib, unda sabzavot, makkajo'xori va ananas yetishtirishgan. Ona sabzavotlarni Verulam bozorida, makkajo'xorini esa Durban bozorida sotardi.
Munien fermadagi baxtli bolalik kunlarini eslaydi, u va uning akalari maktabdan oldin har kuni o'simliklarni sug'orishgan. Ular ikki otga ham g'amxo'rlik qilishgan. Shuningdek, 1940-yilda qurg'oqchilikni boshdan kechirgan, bu paytda bolalar bo'sh idishlardan foydalanib, hosildan zararkunandagi hasharotlarni qaytarishga yordam berishgan.
Olti yoshida Munien Missis O'Uorn ismli ayol boshqaradigan missiyoner maktabiga borishni boshlagan. Maktab Groenberg fermasidagi ikki xonali bino joylashgan edi. Keyinchalik maktab bangalaga ko'chib o'tdi va u yerda birinchi dan oltinchi sinflargacha darslar o'qitilishi boshlandi.
1940-yillarning boshida Inandada birinchi maktab – Moonsamy davlat hind maktabi qurilgan va Munien u yerda birinchi dan oltinchi sinfgacha o'qigan. U uchun maxsus holat 1947-yilda Britaniya qirollik oilasining tashrif buyurishi bo'lgan, bu paytda beshinchi sinf sinfi paradni ko'rish uchun mashhur Kerry fontaniga bordi.
U o'qishni India Tongat erkaklar maktabida davom ettirdi va yettinchi dan o'n ikkinchi sinflarni tugatgandan so'ng bitiruv sertifikatini (matrika) oldi. O'qish davrida Munien sportda faol ishtirok etdi, futbol va atletika jamoalarining kapitani bo'lib, shuningdek, kriket o'ynadi. U o'qishda ham muvaffaqiyat qozondi, ayniqsa ingliz tilida, va she'r yozishni va o'qishni yaxshi ko'rardi.
Moliyaviy cheklovlar tufayli u o'qishni davom ettira olmadi va ish topishga qaror qildi. U fermadan Durbanigacha piyoda yurishga qaror qildi va Greenwood Park politsiya bo'limiga tushdi, u yerda politsiya bo'lishni istagan. Biroq, uning ota-onalari bu g'oyadan voz kechdilar. Tez orada do'sti unga Inandadagi Gandhi aholi punkti shaxsiy maktabda o'qituvchi vakansiyasi haqida ma'lumot berdi.
Malakasi bo'lmaganiga qaramay, u urinib ko'rdi va muvaffaqiyatga erishdi. Maktab Mahatma Gandining o'g'li Manilal va uning turmush o'rtog'i Sushila tomonidan boshqarilgan. Munien barcha fanlarni o'qitgan, qo'shimcha daromad topish uchun 'Indian Opinion' nashrining chopanasida bir soat ishlagan.
1953-yilda u Inandadagi Kashtubi Gandhi boshlang'ich maktabida ishlashni boshladi va birinchi beshta xodimdan biri bo'ldi. U o'qitishni, ayniqsa geografiyani yaxshi ko'rardi va bolalarga Shimoliy Amerika katta ko'llari haqida hikoya qilib darslarni jonlantirardi.
1955-yilda u New Glasgow boshlang'ich maktabida ikkinchi sinfda o'qitishni boshladi. Fermadan maktabgacha kundalik sayohatdagi qiyinchiliklar Verulamdagi maktab direktori bilan tanishish orqali hal qilindi, u maktab ma'muriyati bilan bog'lanib, unga Verulamdagi Oxforddagi St. Xavier boshlang'ich maktabida o'rin tashkil qildi. U bu maktabda 30 yil ishladi, o'qituvchi va sport murabbiyi lavozimlarida, futbol lagerlarini tashkil etib, shuningdek, Natal boshlang'ich maktablari Atletika assotsiatsiyasining raisi bo'lib xizmat qildi.
Keyinchalik, 1988-yilda u Woodview boshlang'ich maktabida san'at va kutubxona mutaxassisi bo'ldi, va 1990-yilda Phoenixdagi Palmview boshlang'ich maktabida yuqori sinf bo'limi rahbari lavozimiga ko'tarildi, u yerda matematikani ham o'qitardi. Munien 1991-yilda nafaqaga chiqdi.
Hayoti davomida u sportda faol qoldi. U futbol klubi Redcliff kabi turli jamoalarda o'ynagan, bu klub bir mavsumda beshta kubok qo'lga kiritgan. 1950-yillarning oxirida u Inandada Palm Rangers futbol klubini tashkil etdi va boshqardi.
Bundan tashqari, u Inanda va Verulamda batsman va darvoza himoyachisi sifatida kriketda ishtirok etdi, shuningdek, Natalning noyob evropaliklar uchun regli bayg'i soyali jamoasiga uch hindistonlik sifatida tanlangan. Nafaqaga chiqqandan so'ng, u Falcons Atletika klubiga qo'shildi va uch ultra maraton hamda maratonlarda ishtirok etdi. U shuningdek, tuberkulyoz haqida xabardorlik oshirish maqsadida Hindistonda 70 yoshdan kattalar kategoriyasida birinchi o'rinni egallagan 20 kilometrlik xayriya yugurishida ishtirok etdi.
1950-yillarda u Verulamdagi Og'riganlar do'stlari Assotsiatsiyasi (Fosa) Regional qo'mitasida xayriya ishchilari bo'ldi va asta-sekin rais etdi. Jamiyatda u «Mr. Fosa» deb tanilgan. U tuberkulyoz haqida ma'ruzalar o'tkazish yoki xayriya qutilarini joylashtirish uchun turli ta'lim muassasalari, korxonalar va tashkilotlarni ziyorat qilardi.
U shuningdek, Natalning hozirgi Ko'r va eshitmayotganlar jamiyati – Verulam Regional qo'mitasi, Verulam bolalar parvarishi jamiyati va Verulamdagi keksa odamlar kundalik parvarishi va parvarish markazi faoliyatida ishtirok etdi. U birinchi rais bo'lgan, va uning vafot etgan xotinining keksa odamlar parvarishi markazida birinchi malakali hamshira bo'lgan.
Hare Krishna muxlisi bo'lgan Munien 40 yildan ortiq vaqt davomida Hindistonda kemada sayohat qilib, ovqat tarqatish orqali Xristianlikning Xalqaro jamiyati tashabbusi bo'lgan «Hayot uchun ovqat» loyihasida faol ishtirok etdi.
Manikum 1962-yil dekabr oyida Satibaam bilan turmush qurdi; u 2019-yilda vafot etdi. Ularning uch farzandi bor: Rajendran Munien, 59 yoshli o'qituvchi; Dayabaran Munien, 58 yoshli nafaqaga chiqqan direktor; va Parijata Munien, 53 yoshli, Pensilvaniyadagi Gita Nagari ekofermasini boshqaradi. Uning ikki turmush o'rtog'i Shalin Munien va Jaqui Munien hamda jan-yana Dhruva Chunillal bor. Ularning ikkita nabirasi bor: Tasmai, 31 yoshli va Leesian, 29 yoshli.
Munien va uning xotini sayohat qilishni va Afrika hamda dunyo mamlakatlariga borishni yaxshi ko'rishardi. U sayohat qilishni davom ettirmoqda va Janubiy Hindiston uning eng sevimli joylaridan biri bo'lib qolmoqda.
Hozirda u quyoshdan, suhbatlashishdan, oilasi bilan va ijtimoiy tarmoqlardagi postlari orqali boshqalarga ilhomlantirishdan zavqlanadi. U o'z onlayn sahifalarida shaxsiy tajribalar va motivatsion xabarlarni baham ko'radi, shuningdek, boshqalarning hayotini ilhomlantirish va boyitish umidida video tahrirlash va musiqa qo'shishni o'rgangan.
Argentina futbolda to'rt marta chempionlikka yaqinlashmoqda va 2026 yilda Argentina va Ispaniya o'rtasida g'alaba haqida taxminlar mavjud. Biroq, ushbu maqolaning asosiy maqsadi – abadiy eng yaxshi argentinalik futbolchi sifatida tanilgan Diego Armando Maradona hayoti davomida egalik qilgan turli xil avtomobillarni taqdim etishdir, bu yerga faqatgina avtomobil bo'lmagan transport vositalari ham kiradi.
1997 yilda Maradona Boca Juniorsdagi oxirgi bosqichida muhim voqea sodir bo'ldi. Argentin matbuotining doimiy qiynoqlaridan qochish uchun u 11 tonnalik Scania 113H 360 Topline yuk mashinasidan foydalanishga qaror qildi. Bu qaror 1994 yilgi Jahon kubogidagi doping tufayli suspensiyadan kelib chiqqan edi va u ushbu transport vositasini o'z agenti Guillermo Coppola orqali so'ragan.
Katta ko'k-osmon rangli Scania bilan mashg'ulotga yetib kelganda, Maradona hayratlangan jurnalistlarga tabassum qilib, ularning bayonot berishi qiyin bo'lishini aytib o'tdi, chunki hech kim yuqoridan uni yetib bora olmasdi. Braziliyalik tomoshabinlari uchun Scania 113 modeli afsonaviy shaxs hisoblanadi va 1997-yil oktyabr oyida idolning Boca Juniors hovlisida bunday mashinani boshqarishi katta madaniy ta'sirga ega bo'ldi.
San Martin, Argentina fabrikasidan kelgan yuk mashinasi DSC11 dvigateli bilan jihozlangan edi, bu 11 litrlik olti silindrli, turbovolt va interkoolerli dvigatel bo'lib, u Bosch mexanik injektor nasosi bilan quvvatlantirilgan. Ushbu konfiguratsiya 1100 aylanma tezlikda 360 ot kuchi va 169 kgfm hosil qildi, bu 113H ni o'sha davrdagi janubiy Amerika transport zanjirining cho'qqisiga qo'ydi. Quvvat 10 darajali qo'lda uzatish tizimi bilan nazorat qilinardi.
Topline versiyasi juda muhim edi, chunki u kabina zaminini yerdan ikki metrdan ortiq ko'taradigan baland tomni ta'minladi, bu reporterlarga qarshi geometrik dribling vazifasini bajarishga xizmat qildi. Biroq, boshlanish muammoli bo'ldi: Scania asosiy darvoza oldida buzilish ko'rsatdi, chunki kimdir tankga dizel o'rniga benzin quygan. AZW765 raqamli bu birinchi yuk mashinasi mexanik muammolarga duch keldi. LoJack kuzatuv kompaniyasi yorqin ko'k rangdagi ikkinchi svedish yuk mashinasini, ham 360 Topline modelini, AVP115 raqami bilan taqdim etdi.
Transport vositalarining taqdiri farqli yo'llarga chiqqan: birinchi Scania (AZW765) poyga uchun o'zgartirilib, qora rangga bo'yalindi, ikkinchisi (AVP115) «Diego Maradona Producciones» nomi ostida ro'yxatdan o'tgan holda ko'k rangda qoldi va 2010-yil avgustigacha Magnone transport kompaniyasi uchun ishledi, keyinchalik esa Juan Carlos Rodríguez agenti tomonidan sotib olindi. Ushuaiada to'xtab qolganidan so'ng, ko'k Scania tiklandi va Argentinadagi #DriftMode tadbirida namoyish etildi.
Yuk mashinasidan tashqari, Maradona keng avtomobil kolleksiyasini to'plagan, iqtisodiy modellardan tortib britaniyaning hashamatli modellargacha. Avtomobillar bilan aloqasi 1980-yilda, 19 yoshida boshlandi, u bu paytda o'z shaxsiy yutuqlari sifatida ko'rgan ishlatilgan Porsche 924ni sotib oldi. O'sha yili Argentinos Juniors muxlislari unga besh litrli V8 dvigatelli va 237 ot kuchiga ega maxsus reli homologatsiya kupesi bo'lgan Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 sovg'a qilishdi.
1982-yil 24-dekabrda Barselonaga ko'chib o'tishidan oldin Diego o'zining birinchi yangi avtomobili bo'lgan Fiat 128 CLS ni sotib oldi, bu uning tug'ilgan mahalladagi oddiy hayotini ramziy jihatdan ifodaladi. Keyinchalik, 1986 va 1987 yillar oralig'ida u qora Ford Sierra XR4 egasi bo'ldi, bu mashinani uning otasi Don Diego Buenos Airesda haydardi.
1987-yilda Argentina bilan jahon lavozimini qo'lga kiritgandan va Napoli Italiya lavozimiga yetganidan so'ng, u Ferrari Testarossa istagan, ammo uni qora rangda olish shartini qo'ygan. Maranello uyi bu istisnoga rozi bo'lib, mashinani Glasurit Nero Met 901/C rangida topshirdi. Keyinchalik, u Ferrari F40ni ham izlagan, yana qora rangni so'ragan, ammo Enzo Ferrari barcha F40lar qizil bo'lishi kerakligini ta'kidladi. Maradona rozilik berdi, ammo konditsioner va radio kabi qulayliklar yo'qligi bilan norozi bo'ldi va bu purist mashinani tanqid qildi.
1991-yilda, bahsli davrda, Maradona Buenos Airesda kokain egaligi uchun hibsga olingan. Ikki oy o'tgach, u o'sha davrdagi eng tezkor milliy mashina bo'lgan 2.2 litrli 123 ot kuchiga ega kumush Renault Fuego GTA Maxni sotib oldi. 1995-yilda Boca Juniorsga g'alaba bilan qaytib kelganda, u garajda zaxira bo'lishi uchun har biri 3.5 litrli V8 dvigatelli 380 ot kuchiga ega ikkita bir xil qizil Ferrari F355 Spider sotib oldi. Ushbu F355lardan biri keyinchalik argentinalik davlat tomonidan moliyalashtirildi.
Teknik direktor va rahbariyat a'zosi sifatida uning garajining mazmuni uning g'ayritabiiy shaxsiyatini aks ettirdi. 2010 yilgi Kubog'ida u Buenos Airesda ikkita Mini Cooper S dan foydalangan. Arab Amirliklariga Al-Waslni mashg'ulotlarda boshqarish uchun ko'chib o'tganida, u 570 ot kuchiga ega V12 biturbo dvigatelli BMW i8 gibrid sport avtomobili va ko'k Rolls-Royce Ghostdan foydalangan. 2018-yilda Belarusdagi Dynamo Brestning nomusandagi prezidenti bo'lganida, u Sohra Group tomonidan gigantik harbiy amfibiya transport vositasi bo'lgan Overcomer Hunta sovg'a qildi. Meksikada qisqa muddat qozongan, u yerda 335 ot kuchiga ega Chevrolet Camaro RS V6ni olganidan so'ng, Maradona Gimnasia de La Platadagi oxirgi majburiyati uchun Argentinaǵa qaytdi.
